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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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                  		車(chē)輛裝置的制造及其改造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的屏幕調(diào)節(jié)裝置（2），具有：能在停放位置（P）與至少一個(gè)運(yùn)行位置（B、B1、B2）之間可逆地運(yùn)動(dòng)的屏幕（4）和/或用于保持這種屏幕的屏幕支架（6）；至少一個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元，用于產(chǎn)生促使屏幕（4）和/或屏幕支架（6）調(diào)節(jié)的...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種充放電識(shí)別模塊、充電樁、充電裝置及放電裝置，充放電識(shí)別模塊包括第一電阻模塊、第一檢測(cè)端和信號(hào)處理模塊；第一電阻模塊的第一端與信號(hào)處理模塊相連，第二端接地；第一檢測(cè)端與第一電阻模塊的第一端和信號(hào)處理模塊相連，用于連接不同電阻值...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)提供一種會(huì)車(chē)軌跡預(yù)測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備、車(chē)輛及產(chǎn)品，方法包括：響應(yīng)于檢測(cè)到對(duì)向來(lái)車(chē)，對(duì)預(yù)先構(gòu)建的駕駛范式行為空間中的行為樣本進(jìn)行遍歷，所述行為樣本包含車(chē)輛的縱向加速度和橫向偏移參數(shù)；每次遍歷到一個(gè)行為樣本后，根據(jù)該行為樣本以及自車(chē)和...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)提供“車(chē)輛顯示器”。提供了一種車(chē)輛，所述車(chē)輛具有車(chē)身，所述車(chē)身限定乘客艙并且在所述乘客艙的前側(cè)上的相對(duì)側(cè)上具有第一支撐柱和第二支撐柱。所述車(chē)輛具有擋風(fēng)玻璃，所述擋風(fēng)玻璃連接到所述車(chē)身并且位于所述第一支撐柱與所述第二支撐柱之間，所述擋風(fēng)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提出了一種小區(qū)私有車(chē)位新能源汽車(chē)有序充電管理方法及系統(tǒng)，解決了常規(guī)私有車(chē)位充電時(shí)，公用用電負(fù)荷分配不均，充電設(shè)施利用率低下等問(wèn)題，其主要方案包括：S1、將小區(qū)私有車(chē)位充電設(shè)施的充電管理終端與云端服務(wù)器通信，設(shè)置充電管理終端的安全用電負(fù)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障處理方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：基于通信狀態(tài)信息判斷自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是否存在故障；在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)存在故障時(shí)，觸發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全模式，并在進(jìn)入安全模式后，確定是否存在備份鏈路感知信息；若存在備份鏈路...
								
        
							
        
							
						
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								      能在各種狀況下更恰當(dāng)執(zhí)行對(duì)乘員布置的任務(wù)輕的駕駛控制的車(chē)輛控制裝置、車(chē)輛控制方法及存儲(chǔ)介質(zhì)。車(chē)輛控制裝置具備：識(shí)別部，識(shí)別車(chē)輛的周邊狀況；駕駛控制部，基于識(shí)別到的周邊狀況控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)向及加減速中的一方或雙方；第一接受部，接受車(chē)輛的乘員對(duì)車(chē)輛...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種充電站及功率分配方法，充電站包括：多個(gè)充電樁和站控制器；多個(gè)充電樁，用于向站控制器發(fā)送需求功率和剩余電量；站控制器，用于根據(jù)每個(gè)充電樁的剩余電量進(jìn)行排序得到優(yōu)先級(jí)，剩余電量越大則優(yōu)先級(jí)越高，按照優(yōu)先級(jí)的順序，依次根據(jù)需求功率...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種車(chē)輛的倒車(chē)行為決策方法及裝置，其中，方法包括：從車(chē)輛周?chē)念A(yù)設(shè)感興趣區(qū)域中，獲取至少一個(gè)角點(diǎn)在區(qū)域中的至少一個(gè)候選有效目標(biāo)；判斷有效目標(biāo)和車(chē)輛的前方是否滿(mǎn)足預(yù)設(shè)可通行條件；如果均滿(mǎn)足預(yù)設(shè)可通行條件，則判斷車(chē)輛是否滿(mǎn)足預(yù)設(shè)倒車(chē)條...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及汽車(chē)用品領(lǐng)域，公開(kāi)了一種易清潔汽車(chē)座墊，包括座墊，所述座墊的內(nèi)部設(shè)置有塑料彈簧，所述座墊的后表面設(shè)置有快拆機(jī)構(gòu)，所述座墊的上表面設(shè)置有定位組件，所述快拆機(jī)構(gòu)包括安裝組件和拆卸組件，所述安裝組件包括彈力帶，所述彈力帶的前表面固定...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及充電樁管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及基于多元化分析的充電樁安全監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括充電樁安全監(jiān)測(cè)中心、潛在狀態(tài)劃分單元、安全監(jiān)控分析單元、多維測(cè)評(píng)單元、持續(xù)性評(píng)估單元以及狀態(tài)預(yù)警單元；本發(fā)明初步從充電樁充電槍頭的狀態(tài)角度進(jìn)行分析，以...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種插接組合氫能源倉(cāng)的移動(dòng)充電樁系統(tǒng)及控制方法，包括快速接頭組件、移動(dòng)充電樁控制系統(tǒng)、承載移動(dòng)平臺(tái)和箱體，箱體內(nèi)部安裝有氫燃料發(fā)電裝置、能源罐插接箱和蓄電池，蓄電池與氫燃料發(fā)電裝置電連接；能源罐插接箱內(nèi)部具有容納放置氫能源罐的插...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及一種行走輪機(jī)構(gòu)、行走輪組和搬運(yùn)車(chē)，屬于物流倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，具體包括一種行走輪機(jī)構(gòu)，包括，輪體、車(chē)軸，在所述輪體與車(chē)軸之間設(shè)有軸承；傳動(dòng)件，設(shè)置在車(chē)軸上與所述輪體連接，并傳動(dòng)輪體旋轉(zhuǎn)，配置為所述傳動(dòng)件傳動(dòng)輪體旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述車(chē)軸不...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)輛及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制方法，屬于車(chē)輛領(lǐng)域。所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括：第一動(dòng)力組件、輸出軸、第一變速器、第一電機(jī)和第二變速器。第一變速器的輸入端與所述第一動(dòng)力組件的輸出端動(dòng)力耦合連接，各級(jí)輸出端可選擇地與所述輸出軸動(dòng)力耦合連接...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了車(chē)輛控制方法、集成控制器及車(chē)輛，本發(fā)明通過(guò)在監(jiān)測(cè)到車(chē)輛供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，優(yōu)先保障車(chē)輛供電系統(tǒng)故障下有充足的功率實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向功能，以使得車(chē)輛可由當(dāng)前行駛路線(xiàn)安全轉(zhuǎn)向路邊，保障轉(zhuǎn)向過(guò)程中的行車(chē)安全，并且保障...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)能回收控制系統(tǒng)，包括感知模塊、信息處理模塊和剎車(chē)控制執(zhí)行模塊，模塊之間通過(guò)不同類(lèi)型的總線(xiàn)進(jìn)行連接，模塊之間的信號(hào)傳輸是實(shí)時(shí)的。正常行駛狀態(tài)下當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)踏板時(shí)，首先執(zhí)行動(dòng)能回收功能，如有必要再執(zhí)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種大馬力混合動(dòng)力拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制方法，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電池組、主驅(qū)動(dòng)電機(jī)、PTO驅(qū)動(dòng)電機(jī)和機(jī)械耦合裝置；所述發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)連接，所述發(fā)電機(jī)輸出電力通過(guò)逆變器分別與電池組、主驅(qū)動(dòng)電機(jī)和PTO驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，所述發(fā)電機(jī)、主...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及混合動(dòng)力車(chē)輛的電池管理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種混合動(dòng)力半掛車(chē)電池管理系統(tǒng)及多模均衡控制方法，包括數(shù)據(jù)采集模塊、主控模塊、均衡執(zhí)行模塊、熱管理模塊、通信接口模塊、安全保護(hù)模塊。本發(fā)明通過(guò)先進(jìn)算法與模型實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)精準(zhǔn)估計(jì)和參數(shù)動(dòng)態(tài)更新，...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)提供了一種雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)和汽車(chē)，屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。該雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)包括：第一電機(jī)、第二電機(jī)、左驅(qū)動(dòng)半軸、右驅(qū)動(dòng)半軸和脫困組件；所述第一電機(jī)的輸出軸與所述左驅(qū)動(dòng)半軸傳動(dòng)連接，所述第二電機(jī)的輸出軸與所述右驅(qū)動(dòng)半軸傳動(dòng)連接；所述左驅(qū)動(dòng)半軸和...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)后保險(xiǎn)杠的防撞橫梁，包括后橫梁，后橫梁的右側(cè)固定連接有保護(hù)鋼板，保護(hù)鋼板的右側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽。該汽車(chē)后保險(xiǎn)杠的防撞橫梁，通過(guò)塑料保險(xiǎn)杠在壓縮推力彈簧和空氣壓縮彈簧的彈性作用力下，使其在低速碰撞下，塑料保險(xiǎn)杠受撞通過(guò)左右緩沖位...
								
        
							
        
							
						
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