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                  		車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發(fā)明涉及一種L3高速自動(dòng)駕駛的交互增強(qiáng)軌跡預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng)，其中方法包括：獲取預(yù)測(cè)主車和周圍車輛的歷史軌跡；構(gòu)建軌跡預(yù)測(cè)模型，包括輸入模塊、目標(biāo)編碼模塊、交互編碼模塊和解碼模塊，其中，輸入模塊對(duì)軌跡進(jìn)行編碼和添加位置信息，得到軌跡特征，目標(biāo)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無盲區(qū)汽車后視鏡鏡片，其技術(shù)方案包括：所述后視鏡外殼上安裝有主鏡和廣角鏡，所述主鏡用于提供車輛后方主視野，所述廣角鏡用于提供車輛盲區(qū)視野；所述后視鏡外殼上安裝有加熱組件，所述加熱組件用于去除主鏡和廣角...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了多傳感器融合無人駕駛IGV車輛對(duì)位縱向控制方法及裝置，其中，多傳感器融合無人駕駛IGV車輛對(duì)位縱向控制方法通過在距離目標(biāo)橋設(shè)備設(shè)定距離的區(qū)域設(shè)置預(yù)停車位置，無人駕駛車輛獲取當(dāng)前車輛位置至目標(biāo)地點(diǎn)的目標(biāo)停位距離,再根據(jù)無人駕駛車輛...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種提升駕駛安全性與舒適性的車載系統(tǒng)及車輛，車載系統(tǒng)包括：信息采集單元，包括運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備和DMS系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備用于采集駕駛員的生理數(shù)據(jù)，DMS系統(tǒng)用于采集駕駛員的狀態(tài)數(shù)據(jù)；健康監(jiān)控模塊，用于接收和處理信息采集單元提供的駕駛員...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車載顯示設(shè)備、車輛充電系統(tǒng)和車輛，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。該車載顯示設(shè)備可拆卸地安裝于包含車輛充電口的充電結(jié)構(gòu)，車載顯示設(shè)備可包括：顯示部以及第一信號(hào)連接部，顯示部與第一信號(hào)連接部電連接；在車載顯示設(shè)備安裝于充電結(jié)構(gòu)的情況下，第一...
								
        
							
        
							
						
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								      一種用于電動(dòng)車輛的集成功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，包括：利用開路定子繞組的電動(dòng)馬達(dá)；電耦接到開路定子繞組的端部的直流到交流(DCAC)逆變器/功率轉(zhuǎn)換器；以及電耦接到逆變器/功率轉(zhuǎn)換器的電池組；其中集成功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)適于選擇性地在牽引模式、較低電壓直流(D...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N駕駛決策方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括：構(gòu)建多個(gè)計(jì)算圖，多個(gè)計(jì)算圖中的任一個(gè)計(jì)算圖包括多個(gè)節(jié)點(diǎn)；基于多個(gè)計(jì)算圖構(gòu)建混合計(jì)算圖，混合計(jì)算圖包括拓?fù)潢P(guān)系，拓?fù)潢P(guān)系用于表征多個(gè)計(jì)算圖之間和多個(gè)計(jì)算圖中每個(gè)計(jì)算圖中節(jié)點(diǎn)之間的拓?fù)潢P(guān)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于駕駛員狀態(tài)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介入方法，本發(fā)明的主要設(shè)計(jì)構(gòu)思在于，在車輛駕駛過程中，實(shí)時(shí)采集駕駛員的駕駛行為數(shù)據(jù)及生理數(shù)據(jù)，并對(duì)此兩類數(shù)據(jù)進(jìn)行持續(xù)打分，得到表征駕駛員當(dāng)前狀態(tài)的多維量化分?jǐn)?shù)，再結(jié)合車輛運(yùn)行工況，基于該多維量化分...
								
        
							
        
							
						
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								      一種汽車拖車鉤堵蓋總成，包括蓋置在保險(xiǎn)杠上的拖車口孔域上的堵蓋，堵蓋的內(nèi)側(cè)與拖車口內(nèi)側(cè)上口沿位置由鉸接軸鉸接連接，鉸接軸上的扭簧的兩端連接堵蓋與保險(xiǎn)杠且扭簧提供的彈力驅(qū)使堵蓋以鉸接軸為軸芯向保險(xiǎn)杠外側(cè)翻轉(zhuǎn)打開，堵蓋的背面連接有止回爪且止回爪...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種鋼絲貫穿鏤空輻條的輪轂，包括輪輞、輻條、輪軸轂和鋼絲；所述輻條包括相連接的第一支撐部和第二支撐部，所述第一支撐部的尾端與所述輪軸轂連接，所述第二支撐部的頂端與所述輪輞連接，所述第一支撐部與所述第二支撐部具有鈍角夾角，所述第二...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供能夠使移動(dòng)體進(jìn)行更加顧及到周圍的狀況的移動(dòng)的移動(dòng)體的移動(dòng)體控制系統(tǒng)、移動(dòng)體、控制方法及存儲(chǔ)介質(zhì)。移動(dòng)體控制系統(tǒng)具備：取得部，其取得拍攝移動(dòng)體的周邊的路面得到的圖像；識(shí)別部，其識(shí)別從映入所述圖像的路面得到的用于支援具有規(guī)定的屬性的交...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種輪(1、1')，該輪包括輪輞(20a、20b)，輪輞(20a、20b)上安裝有充氣閥(10)和輪胎(6)。充氣閥(10)通過充氣通道(11)延伸，充氣通道(11)延伸穿過輪輞，并開通到由輪輞和輪胎限定的氣體容積(V)中。充氣閥...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車包膠輪結(jié)構(gòu)，包括輪組件，該輪組件包括輪本體和輪箱，該輪箱包括基架、輪軸、兩個(gè)限位環(huán)和分別固定于基架兩端的兩塊安裝板，該輪軸連接于兩塊該安裝板之間，該輪本體可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于該輪軸上，該輪本體...
								
        
							
        
							
						
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								      一種輪轂軸承單元包括輪轂，所述輪轂?zāi)軌蚶@著中心軸線旋轉(zhuǎn)并且具有艙外側(cè)內(nèi)滾道和艙內(nèi)側(cè)內(nèi)滾道。外圈繞著所述輪轂布置并且能夠與車輛連接，所述外圈具有艙外側(cè)外滾道和艙內(nèi)側(cè)外滾道。艙外側(cè)組的滾動(dòng)元件布置在所述艙外側(cè)內(nèi)滾道與所述艙外側(cè)外滾道之間，橫穿艙...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的內(nèi)飾照明組件（10），其具有：用于機(jī)動(dòng)車的內(nèi)飾構(gòu)件（20），其中，在所述內(nèi)飾構(gòu)件（20）上構(gòu)造有內(nèi)飾表面（22）；照明裝置（30），所述照明裝置布置用于發(fā)射光（32），使得所述光（32）從內(nèi)飾構(gòu)件（20）的外部至少...
								
        
							
        
							
						
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								      提供了一種用于人力車輛的輪轂，包括輪轂軸、旋轉(zhuǎn)體、軸承、內(nèi)保持器和外保持器。旋轉(zhuǎn)體能旋轉(zhuǎn)地安裝在輪轂軸上。軸承將旋轉(zhuǎn)體能旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到輪轂軸。軸承包括內(nèi)圈、外圈和多個(gè)滾子元件。內(nèi)圈具有鄰接輪轂軸的內(nèi)鄰接部的軸向面對(duì)部分。外圈具有鄰接旋轉(zhuǎn)體的外...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N基于智能B柱的智能駕駛方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，該方法包括：用戶對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行解鎖后，目標(biāo)車輛的智能B柱開始工作，智能B柱可以接收目標(biāo)車輛的雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)送的探測(cè)數(shù)據(jù)，其中，該雷達(dá)系統(tǒng)用于探測(cè)在目標(biāo)車輛的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)是否存在障礙物。...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及停車輔助系統(tǒng)，存儲(chǔ)使車輛入庫至規(guī)定的停車區(qū)域或者從停車區(qū)域出庫時(shí)的車輛的移動(dòng)路徑作為登記移動(dòng)路徑，當(dāng)在下次以后使車輛入庫至停車區(qū)域或者從停車區(qū)域出庫的情況下能夠執(zhí)行使車輛基于登記移動(dòng)路徑來自動(dòng)行駛的自動(dòng)停車控制，所述停車輔助系統(tǒng)具...
								
        
							
        
							
						
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								      一種用于車輛的防抱死系統(tǒng)，其獲取預(yù)定時(shí)間段內(nèi)多個(gè)預(yù)定時(shí)間點(diǎn)的車輛的車速和加速度；采用基于深度學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù)，挖掘車輛的車速和加速度分別在時(shí)間維度上的動(dòng)態(tài)變化特征信息，以此基于車輛的實(shí)際狀態(tài)情況精準(zhǔn)地對(duì)路面狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別，包括路面沖擊、壞路...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及汽車智能座艙控制技術(shù)領(lǐng)域，提供一種基于智能座艙的自適應(yīng)控制方法及系統(tǒng)，考慮車輛行駛狀態(tài)，在車輛中集成自適應(yīng)調(diào)整機(jī)制控制智能座艙，基于實(shí)時(shí)體征數(shù)據(jù)及環(huán)境數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新座艙設(shè)備的個(gè)性化調(diào)節(jié)參數(shù)，以適應(yīng)不同用戶在不同環(huán)境下的座椅調(diào)節(jié)需求；...
								
        
							
        
							
						
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