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                  		車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發(fā)明提供了一種用于載人及物流的小型載具及其無(wú)人智能駕駛系統(tǒng)。應(yīng)用于自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，所述系統(tǒng)包括：傳感器模塊，用于采集載具自身及其環(huán)境信息：路徑規(guī)劃模塊，根據(jù)所述載具自身及其環(huán)境信息并利用多模態(tài)傳感器融合方法進(jìn)行目標(biāo)檢測(cè)、道路識(shí)別、障礙物...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于機(jī)械式轉(zhuǎn)向執(zhí)行控制的路徑規(guī)劃系統(tǒng)，用于解決了現(xiàn)有的機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺乏靈敏度的安全檢測(cè)機(jī)制，并且對(duì)于危險(xiǎn)區(qū)域的識(shí)別、分析以及規(guī)避能力不足，導(dǎo)致安全性難以保障的問(wèn)題；該系統(tǒng)包括以下模塊：機(jī)械式轉(zhuǎn)向執(zhí)行控...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種收納裝置、顯示屏組件及車輛。收納裝置包括剪叉機(jī)構(gòu)；剪叉機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)端與折疊端，折疊端適于折疊或展開(kāi)待收納部件；機(jī)架；機(jī)架與驅(qū)動(dòng)端活動(dòng)連接；第一驅(qū)動(dòng)組件；第一驅(qū)動(dòng)組件與驅(qū)動(dòng)端傳動(dòng)連接，以驅(qū)動(dòng)剪叉機(jī)構(gòu)帶動(dòng)折疊...
								
        
							
        
							
						
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								      提供能夠提高駕駛員的用于使車輛移動(dòng)至目標(biāo)空間的操作技能的操作輔助裝置。操作輔助裝置執(zhí)行在使車輛向目標(biāo)空間移動(dòng)的情況下對(duì)駕駛員的操作進(jìn)行輔助的操作輔助控制。操作輔助控制包括第1模式以及第2模式，選擇以第1模式以及第2模式中的哪一模式來(lái)執(zhí)行操作...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種自動(dòng)駕駛汽車行駛?cè)^(guò)程安全性評(píng)估方法、裝置和計(jì)算機(jī)設(shè)備，該方法通過(guò)獲取目標(biāo)車輛的第一駕駛數(shù)據(jù)，以及獲取目標(biāo)車輛的周圍區(qū)域內(nèi)的車輛的第二駕駛數(shù)據(jù)，然后將第一駕駛數(shù)據(jù)和第二駕駛數(shù)據(jù)輸入至風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型中對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，得到風(fēng)...
								
        
							
        
							
						
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								      公開(kāi)了一種自動(dòng)駕駛車輛。在從自動(dòng)駕駛車輛開(kāi)始向人行道側(cè)靠邊起直到車輛完全靠邊到人行道側(cè)為止的時(shí)間段內(nèi)，當(dāng)可能為障礙物的物體存在于分別作為在所述車輛的中央前方、人行道側(cè)前方和人行道側(cè)側(cè)方預(yù)定距離內(nèi)的區(qū)域的中央前方區(qū)域、人行道側(cè)前方區(qū)域和人行道...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)提供了“用于優(yōu)化在電動(dòng)車輛充電站處的充電的系統(tǒng)和方法”。公開(kāi)了一種包括收發(fā)器和處理器的充電管理系統(tǒng)。所述收發(fā)器可以被配置為接收與位于地理區(qū)域中的多個(gè)車輛相關(guān)聯(lián)的車輛輸入。所述處理器可以被配置為基于所述車輛輸入來(lái)估計(jì)每個(gè)車輛在位于所述地...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛跟馳軌跡的生成方法、裝置、終端設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，本發(fā)明能充分考慮駕駛員的個(gè)性化需求，可以基于目標(biāo)駕駛風(fēng)格類型采用對(duì)應(yīng)的目標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)函數(shù)，使得在生成候選跟馳軌跡并評(píng)估其獎(jiǎng)勵(lì)函數(shù)值時(shí)，會(huì)傾向于選擇符合該駕駛風(fēng)格的軌跡，從而可以減少...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N雙動(dòng)力在線供電充電系統(tǒng)及控制方法，通過(guò)電池模塊接收或釋放電能以及向行進(jìn)電機(jī)模塊供電；通過(guò)車載充電機(jī)模塊接入外部電源并向作業(yè)電機(jī)模塊供電；通過(guò)電壓變換模塊對(duì)電池模塊的輸出電壓進(jìn)行電壓變換后向作業(yè)電機(jī)模塊供電，對(duì)電壓變換模塊的輸入...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種純電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)礦車，包括：車輪、上層控制器、整車控制器、總電池管理器、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池箱，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、輪轂電機(jī)總成。本發(fā)明還公開(kāi)了一種純電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)礦車的分布式配電方法。本發(fā)明能夠?qū)?..
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種基于建筑光伏一體化的智能移動(dòng)儲(chǔ)能充換電平臺(tái)系統(tǒng)，包括BIPV光伏發(fā)電模塊、移動(dòng)儲(chǔ)能充換電平臺(tái)和智能調(diào)度云平臺(tái)，移動(dòng)儲(chǔ)能充換電平臺(tái)分別與BIPV光伏發(fā)電模塊、智能調(diào)度云平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)連接，移動(dòng)儲(chǔ)能充換電平臺(tái)搭載在無(wú)人駕駛車輛上，智能...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及船舶充電的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自動(dòng)調(diào)節(jié)張緊力的船用充電裝置，包括伸縮臂，伸縮臂上設(shè)有線纜，線纜包括用于與船舶相連的充電頭，伸縮臂包括大臂和小臂，大臂和小臂鉸接相連，小臂的端部設(shè)有連接架，充電頭位于連接架內(nèi)，大臂靠近小臂的端部設(shè)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及新能源充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種充電控制方法、邊緣服務(wù)器、充電系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)。充電控制方法應(yīng)用于邊緣服務(wù)器，邊緣服務(wù)器配置有智能充電模式，該方法包括：獲取目標(biāo)充電樁發(fā)送的充電交互信息，判斷智能充電模式是否開(kāi)啟，得到第一判斷結(jié)果，判...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種具有電子漏電保護(hù)技術(shù)的充電樁及其方法，涉及充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括：充電樁本體，充電頭，所述充電頭固定安裝在充電樁本體表面，所述充電頭用于給電車充電；擋雨板，所述擋雨板固定安裝在充電樁本體表面，所述擋雨板用于防止雨水進(jìn)入充電頭...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及車輛供電技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了電源系統(tǒng)的控制方法、電源系統(tǒng)、車輛、介質(zhì)及產(chǎn)品，本發(fā)明在整車上電場(chǎng)景下，利用主控制器控制降壓器開(kāi)始工作，使得動(dòng)力電池輸出的高壓電通過(guò)降壓器降壓后輸出到整車低壓系統(tǒng)，并基于整車低壓需求控制第一回路進(jìn)行供電，從...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及供電技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車充電樁用醇?xì)淙剂夏茉磦}(cāng)，采用模塊化設(shè)計(jì)，包括甲醇儲(chǔ)存模塊、重整制氫模塊、燃料電池模塊和電控模塊，各模塊通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化快速連接接口實(shí)現(xiàn)便捷拆裝；甲醇儲(chǔ)存模塊采用雙層防護(hù)儲(chǔ)罐結(jié)構(gòu)，配備液位和壓力監(jiān)測(cè)裝置，與電控...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車輛的控制方法、電子設(shè)備和車輛，首先確定車輛本次行駛的第一能耗偏差值，當(dāng)?shù)谝荒芎钠钪荡笥诘谝活A(yù)設(shè)值時(shí)，執(zhí)行電機(jī)扭矩優(yōu)化策略來(lái)優(yōu)化電機(jī)的運(yùn)行，進(jìn)而降低電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的能量消耗，提升車輛的續(xù)航里程；在執(zhí)行電機(jī)扭矩優(yōu)化策略的預(yù)設(shè)時(shí)...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)提供了一種自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)處理系統(tǒng)，涉及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)處理領(lǐng)域，可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。該系統(tǒng)包括：云端，配置為解析針對(duì)車輛的目標(biāo)任務(wù)得到多個(gè)第一原子指令；向車端發(fā)送多個(gè)第一原子指令，其中，多個(gè)第一原子指令從預(yù)設(shè)指令集得到...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車輛控制方法、電子設(shè)備、車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)產(chǎn)品，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，本申請(qǐng)車輛控制方法應(yīng)用于包含振動(dòng)波采集裝置的車輛，具體包括：通過(guò)振動(dòng)波采集裝置獲取車輛產(chǎn)生的初始振動(dòng)波信號(hào)，并對(duì)初始振動(dòng)波信號(hào)進(jìn)行處理以確定車輛對(duì)應(yīng)的目標(biāo)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于寵物運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了寵物運(yùn)輸車，包括車輛主體和電氣系統(tǒng)，車輛主體包括運(yùn)輸艙和駕駛艙，運(yùn)輸艙內(nèi)設(shè)有兩組托運(yùn)艙，兩組托運(yùn)艙分別抵靠于運(yùn)輸艙的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁設(shè)置，每組托運(yùn)艙均設(shè)有多層多個(gè)托運(yùn)單元；電氣系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和...
								
        
							
        
							
						
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