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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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                  		車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種車載感知方法及車載感知系統(tǒng)，涉及車載感知技術(shù)領(lǐng)域。所述方法包括：確定車載感知陣列，部署上位協(xié)調(diào)器，其中，上位協(xié)調(diào)器內(nèi)嵌于車輛中控系統(tǒng)，與車載感知陣列建立有通信連接；獲取感知任務(wù)，其中，感知任務(wù)為主觀感知任務(wù)或客觀感知任務(wù)；通...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)涉及用于控制無(wú)人裝載機(jī)的方法及相關(guān)裝置。用于控制無(wú)人裝載機(jī)的方法，無(wú)人裝載機(jī)包括多組傳感器，每組傳感器用于檢測(cè)無(wú)人裝載機(jī)的相應(yīng)一種一級(jí)狀態(tài)量，多組傳感器被劃分出一個(gè)或多個(gè)傳感器集合，每個(gè)傳感器集合用于確定無(wú)人裝載機(jī)的相應(yīng)一種二級(jí)狀態(tài)量...
								
        
							
        
							
						
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								      提供了用于自主載具停放的路徑確定。一種確定載具的移動(dòng)路徑的方法包括確定相對(duì)于當(dāng)前節(jié)點(diǎn)的相鄰節(jié)點(diǎn)組。該方法包括經(jīng)由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)確定后續(xù)路徑節(jié)點(diǎn)，并且確定基于所述后續(xù)路徑節(jié)點(diǎn)的路徑是否將源節(jié)點(diǎn)連接到目標(biāo)節(jié)點(diǎn)。該方法包括響應(yīng)于確定基于后續(xù)路徑節(jié)點(diǎn)的路...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛的燈光信息的處理方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：獲取車輛的燈光參數(shù)，其中，燈光參數(shù)用于表征車輛啟動(dòng)燈光秀功能的車輛參數(shù)；響應(yīng)于燈光參數(shù)滿足車輛的燈光秀開(kāi)啟條件，控制燈光秀功能的狀態(tài)為啟動(dòng)狀態(tài)，其中，燈光秀開(kāi)啟...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種光伏汽車充電系統(tǒng)，其中，車載伸縮光伏組件用于收集太陽(yáng)能來(lái)發(fā)電，域控制器用于將車載伸縮光伏組件發(fā)的電升壓處理為電機(jī)和動(dòng)力電池所需的轉(zhuǎn)換電能，同時(shí)根據(jù)電機(jī)和動(dòng)力電池的需求來(lái)合理分配電量；動(dòng)力電池可存儲(chǔ)域控制器分配的電能，并根據(jù)域...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種傳感器識(shí)別督查和槍頭喚醒交流充電樁，充電樁主體設(shè)有市電連接口，充電樁主體上設(shè)有攝像頭和語(yǔ)音模塊，攝像頭對(duì)應(yīng)停車位進(jìn)行安裝，用于識(shí)別車輛和車牌，充電樁主體內(nèi)部設(shè)有控制器MCU和信息模塊，控制器MCU連接...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種基于云端高精度地圖車輛彎道速度控制系統(tǒng)及方法，包括云端高精度地圖平臺(tái)，用以提供當(dāng)前道路起點(diǎn)至未來(lái)500m的道路坡度信息及道路曲率信息；網(wǎng)聯(lián)通信單元在人工駕駛模式下，將道路曲率信息轉(zhuǎn)發(fā)至控制單元，在巡航模式下，將道路曲率信息轉(zhuǎn)發(fā)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)是關(guān)于一種車輛控制方法、輔助駕駛系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品，該方法包括：獲取外界車道線信息以及車輛所處車道的車道寬度，外界車道線信息包括左側(cè)車道線與右側(cè)車道線各自的航向角及曲率；基于左、右側(cè)車道線各自的航向角以及曲率，確定車道中心軌跡參...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及汽車后視鏡技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自清潔汽車后視鏡，包括：后視鏡殼體和卡接在其開(kāi)口處的鏡片，所述后視鏡殼體內(nèi)腔的頂部連接有圓形旋轉(zhuǎn)座，所述圓形旋轉(zhuǎn)座內(nèi)穿設(shè)有向鏡片的正面吹風(fēng)的清潔系統(tǒng)；所述清潔系統(tǒng)包括圓形吹風(fēng)頭組件、固定式通風(fēng)管...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種工業(yè)車輛穩(wěn)定駕駛方法，涉及工業(yè)車輛安全技術(shù)領(lǐng)域；解決的是現(xiàn)有方法未對(duì)路面情況進(jìn)行分析及限速，以至于工業(yè)車輛因超速導(dǎo)致的意外故障或事故事件增多的問(wèn)題；穩(wěn)定駕駛方法，包括工業(yè)車輛靜止在時(shí)間段內(nèi)測(cè)距模塊探測(cè)若干個(gè)探測(cè)高度，處理運(yùn)算...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種新型電動(dòng)平板運(yùn)輸車，包括車體和軌道，車體包括運(yùn)載板以及設(shè)置在運(yùn)載板下方的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和導(dǎo)向裝置；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括連接在運(yùn)載板底部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以及與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端相連的換向機(jī)；換向機(jī)兩側(cè)同向旋轉(zhuǎn)的輸出軸分別連接一個(gè)減速箱，兩個(gè)減速箱的...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于車用動(dòng)力電池系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種利用外部充電進(jìn)行加熱的鋰離子動(dòng)力電池控制裝置及方法，在低溫環(huán)境下，本方法利用外部充電樁或便攜充電機(jī)基于國(guó)標(biāo)充電協(xié)議，通過(guò)設(shè)計(jì)高壓回路控制策略及裝置，一方面可使外部充電電流僅流向電池加熱元件，實(shí)現(xiàn)對(duì)...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)的汽車顯示屏，涉及汽車顯示屏領(lǐng)域，具體包括設(shè)置于儀表臺(tái)上顯示屏槽、容納于顯示屏槽中的顯示屏、以及用于調(diào)節(jié)顯示屏的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；顯示屏槽的底面開(kāi)設(shè)有電機(jī)槽；調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括升降機(jī)構(gòu)和和與升降機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接的滑動(dòng)件，滑動(dòng)件上安裝...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明實(shí)施例提供了一種自動(dòng)駕駛速度的規(guī)劃方法及裝置、車輛和存儲(chǔ)介質(zhì)，方法包括：在目標(biāo)車輛基于目標(biāo)路徑進(jìn)行自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，將目標(biāo)路徑上目標(biāo)車輛未經(jīng)過(guò)的一位置作為第一位置，以及將目標(biāo)車輛當(dāng)前的位置作為第二位置；將第一位置的狀態(tài)信息作為父節(jié)點(diǎn)，...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車輛控制方法、裝置及車輛。其中，車輛控制方法包括：確定車輛與目標(biāo)道路的位置關(guān)系；目標(biāo)道路包括封閉道路或半封閉道路；在位置關(guān)系表征車輛與目標(biāo)道路的目標(biāo)位置之間的目標(biāo)距離小于或等于預(yù)設(shè)距離的情況下，基于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的第一目標(biāo)扭矩...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了農(nóng)用機(jī)械相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的一種拖拉機(jī)后橋半軸驅(qū)動(dòng)裝置，包括后橋半軸和半軸殼體，所述后橋半軸的法蘭端的軸徑上安裝有半軸壓蓋，所述半軸壓蓋位于所述后橋半軸的法蘭與所述半軸殼體之間，所述半軸壓蓋內(nèi)靠近所述半軸殼體的一側(cè)安裝有支撐軸承。...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)實(shí)施例提供了一種控制方法、裝置和存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及自動(dòng)控制領(lǐng)域。其中，該控制方法包括：根據(jù)可移動(dòng)設(shè)備檢測(cè)的目標(biāo)對(duì)象確定可移動(dòng)設(shè)備可使用的空間停靠區(qū)域的初始邊界信息；根據(jù)初始邊界信息和對(duì)應(yīng)于空間停靠區(qū)域的環(huán)境感知結(jié)果確定空間停靠區(qū)域的目標(biāo)邊...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N充電模塊調(diào)用方法及相關(guān)設(shè)備，該方法包括：接收多個(gè)充電模塊分別發(fā)送的各充電模塊的屬性信息并記錄為第一屬性信息；其中，所述多個(gè)充電模塊之間通信連接；在根據(jù)所述第一屬性信息確定所述多個(gè)充電模塊中存在調(diào)用異常的第一充電模塊的情況下，...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于確定工程機(jī)械駕駛策略的方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)。包括：獲取工程機(jī)械在當(dāng)前時(shí)刻下周圍環(huán)境的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)和粉塵濃度；將三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)投影至工程機(jī)械所在的平面，并根據(jù)投影后的二維點(diǎn)云數(shù)據(jù)生成點(diǎn)云圖片；在粉塵濃度大于...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)提供一種充電控制裝置，即使在發(fā)生了通信中斷等的情況下也能夠進(jìn)行以0kW以外的電力指示值的手動(dòng)充電。一種充電控制裝置，具備控制部，該控制部控制第一充電器和第二充電器，第一充電器與基于充電時(shí)間表的充電對(duì)應(yīng)，在充電時(shí)間表中向車輛充電的日期時(shí)...
								
        
							
        
							
						
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