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                  		車輛裝置的制造及其改造技術
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發明公開了多傳感器融合無人駕駛IGV車輛對位縱向控制方法及裝置，其中，多傳感器融合無人駕駛IGV車輛對位縱向控制方法通過在距離目標橋設備設定距離的區域設置預停車位置，無人駕駛車輛獲取當前車輛位置至目標地點的目標停位距離,再根據無人駕駛車輛...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明提供了一種提升駕駛安全性與舒適性的車載系統及車輛，車載系統包括：信息采集單元，包括運動監測設備和DMS系統，運動監測設備用于采集駕駛員的生理數據，DMS系統用于采集駕駛員的狀態數據；健康監控模塊，用于接收和處理信息采集單元提供的駕駛員...
								
        
							
        
							
						
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								      一種用于電動車輛的集成功率轉換系統，包括：利用開路定子繞組的電動馬達；電耦接到開路定子繞組的端部的直流到交流(DCAC)逆變器/功率轉換器；以及電耦接到逆變器/功率轉換器的電池組；其中集成功率轉換系統適于選擇性地在牽引模式、較低電壓直流(D...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種車載顯示設備、車輛充電系統和車輛，屬于車輛技術領域。該車載顯示設備可拆卸地安裝于包含車輛充電口的充電結構，車載顯示設備可包括：顯示部以及第一信號連接部，顯示部與第一信號連接部電連接；在車載顯示設備安裝于充電結構的情況下，第一...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請提供一種駕駛決策方法、裝置及存儲介質，所述方法包括：構建多個計算圖，多個計算圖中的任一個計算圖包括多個節點；基于多個計算圖構建混合計算圖，混合計算圖包括拓撲關系，拓撲關系用于表征多個計算圖之間和多個計算圖中每個計算圖中節點之間的拓撲關...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種基于駕駛員狀態的自動駕駛系統介入方法，本發明的主要設計構思在于，在車輛駕駛過程中，實時采集駕駛員的駕駛行為數據及生理數據，并對此兩類數據進行持續打分，得到表征駕駛員當前狀態的多維量化分數，再結合車輛運行工況，基于該多維量化分...
								
        
							
        
							
						
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								      一種汽車拖車鉤堵蓋總成，包括蓋置在保險杠上的拖車口孔域上的堵蓋，堵蓋的內側與拖車口內側上口沿位置由鉸接軸鉸接連接，鉸接軸上的扭簧的兩端連接堵蓋與保險杠且扭簧提供的彈力驅使堵蓋以鉸接軸為軸芯向保險杠外側翻轉打開，堵蓋的背面連接有止回爪且止回爪...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種鋼絲貫穿鏤空輻條的輪轂，包括輪輞、輻條、輪軸轂和鋼絲；所述輻條包括相連接的第一支撐部和第二支撐部，所述第一支撐部的尾端與所述輪軸轂連接，所述第二支撐部的頂端與所述輪輞連接，所述第一支撐部與所述第二支撐部具有鈍角夾角，所述第二...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明提供能夠使移動體進行更加顧及到周圍的狀況的移動的移動體的移動體控制系統、移動體、控制方法及存儲介質。移動體控制系統具備：取得部，其取得拍攝移動體的周邊的路面得到的圖像；識別部，其識別從映入所述圖像的路面得到的用于支援具有規定的屬性的交...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及一種輪(1、1')，該輪包括輪輞(20a、20b)，輪輞(20a、20b)上安裝有充氣閥(10)和輪胎(6)。充氣閥(10)通過充氣通道(11)延伸，充氣通道(11)延伸穿過輪輞，并開通到由輪輞和輪胎限定的氣體容積(V)中。充氣閥...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型涉及隧道工程技術領域，具體涉及一種盾構機臺車包膠輪結構，包括輪組件，該輪組件包括輪本體和輪箱，該輪箱包括基架、輪軸、兩個限位環和分別固定于基架兩端的兩塊安裝板，該輪軸連接于兩塊該安裝板之間，該輪本體可轉動地套設于該輪軸上，該輪本體...
								
        
							
        
							
						
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								      一種輪轂軸承單元包括輪轂，所述輪轂能夠繞著中心軸線旋轉并且具有艙外側內滾道和艙內側內滾道。外圈繞著所述輪轂布置并且能夠與車輛連接，所述外圈具有艙外側外滾道和艙內側外滾道。艙外側組的滾動元件布置在所述艙外側內滾道與所述艙外側外滾道之間，橫穿艙...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及一種用于機動車的內飾照明組件（10），其具有：用于機動車的內飾構件（20），其中，在所述內飾構件（20）上構造有內飾表面（22）；照明裝置（30），所述照明裝置布置用于發射光（32），使得所述光（32）從內飾構件（20）的外部至少...
								
        
							
        
							
						
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								      提供了一種用于人力車輛的輪轂，包括輪轂軸、旋轉體、軸承、內保持器和外保持器。旋轉體能旋轉地安裝在輪轂軸上。軸承將旋轉體能旋轉地聯接到輪轂軸。軸承包括內圈、外圈和多個滾子元件。內圈具有鄰接輪轂軸的內鄰接部的軸向面對部分。外圈具有鄰接旋轉體的外...
								
        
							
        
							
						
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								      一種用于車輛的防抱死系統，其獲取預定時間段內多個預定時間點的車輛的車速和加速度；采用基于深度學習的人工智能技術，挖掘車輛的車速和加速度分別在時間維度上的動態變化特征信息，以此基于車輛的實際狀態情況精準地對路面狀態進行識別，包括路面沖擊、壞路...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及停車輔助系統，存儲使車輛入庫至規定的停車區域或者從停車區域出庫時的車輛的移動路徑作為登記移動路徑，當在下次以后使車輛入庫至停車區域或者從停車區域出庫的情況下能夠執行使車輛基于登記移動路徑來自動行駛的自動停車控制，所述停車輔助系統具...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請提供了一種基于智能B柱的智能駕駛方法、裝置、設備及介質，該方法包括：用戶對目標車輛進行解鎖后，目標車輛的智能B柱開始工作，智能B柱可以接收目標車輛的雷達系統發送的探測數據，其中，該雷達系統用于探測在目標車輛的預設范圍內是否存在障礙物。...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及汽車智能座艙控制技術領域，提供一種基于智能座艙的自適應控制方法及系統，考慮車輛行駛狀態，在車輛中集成自適應調整機制控制智能座艙，基于實時體征數據及環境數據實時更新座艙設備的個性化調節參數，以適應不同用戶在不同環境下的座椅調節需求；...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及車輛領域，提供一種車輛能量管理方法、裝置及車輛，該方法包括：在目標車輛處于加速或勻速行駛的過程中，若目標車輛與線網的當前連接狀態為連接時，基于線網的當前輸出電壓、動力電池的當前荷電狀態以及目標車輛的當前需求驅動功率，確定動力電池的...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及一種扭矩控制方法，當整車處于混動模式時，充分利用電機響應扭矩動作速度更快的特點，先驅動電機應用電機扭矩能力范圍的上限值或下限值以發揮電機的最大響應能力，快速響應變速器控制單元的換擋請求，而后電機無法響應的剩余扭矩值通過發動機補足，...
								
        
							
        
							
						
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