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車輛裝置的制造及其改造技術(shù)

車輛能量管理方法、裝置及車輛

本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，提供一種車輛能量管理方法、裝置及車輛，該方法包括：在目標(biāo)車輛處于加速或勻速行駛的過程中，若目標(biāo)車輛與線網(wǎng)的當(dāng)前連接狀態(tài)為連接時，基于線網(wǎng)的當(dāng)前輸出電壓、動力電池的當(dāng)前荷電狀態(tài)以及目標(biāo)車輛的當(dāng)前需求驅(qū)動功率，確定動力電池的...

2025-09-03
動力系統(tǒng)、汽車及扭矩分配方法

本申請涉及汽車動力技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及動力系統(tǒng)、汽車及扭矩分配方法，動力系統(tǒng)包括第二電機、第一電機、傳動機構(gòu)、輸出機構(gòu)和控制模塊，其中，第二電機的功率大于第一電機的功率。傳動機構(gòu)傳動連接輸出機構(gòu)與第二電機，以及傳動連接輸出機構(gòu)與第一電機。傳動...

2025-09-03
一種基于智能座艙的自適應(yīng)控制方法及系統(tǒng)

本發(fā)明涉及汽車智能座艙控制技術(shù)領(lǐng)域，提供一種基于智能座艙的自適應(yīng)控制方法及系統(tǒng)，考慮車輛行駛狀態(tài)，在車輛中集成自適應(yīng)調(diào)整機制控制智能座艙，基于實時體征數(shù)據(jù)及環(huán)境數(shù)據(jù)實時更新座艙設(shè)備的個性化調(diào)節(jié)參數(shù)，以適應(yīng)不同用戶在不同環(huán)境下的座椅調(diào)節(jié)需求；...

2025-09-03
一種雙電機多模式混合動力傳動裝置

本發(fā)明提供一種雙電機多模式混合動力傳動裝置，涉及混合動力汽車，包括輸入軸、輸出軸、行星齒輪組件和扭矩傳遞裝置；行星齒輪組件包括三行星齒輪排，第一齒圈固定連接第三太陽輪，第二行星架固定連接第三行星架，第二太陽輪固定連接第三齒圈；扭矩傳遞裝置中...

2025-09-03
一種車輛穩(wěn)定性控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品

本發(fā)明公開一種車輛穩(wěn)定性控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品，涉及車輛動態(tài)控制技術(shù)領(lǐng)域，包括：計算車速、路面摩擦系數(shù)、滑移率和載荷轉(zhuǎn)移率，以及預(yù)瞄路徑曲率；以車速、路面摩擦系數(shù)、載荷轉(zhuǎn)移率和預(yù)瞄路徑曲率為輸入，以橫擺角速度偏差與滑移率為獎勵...

2025-09-03
控制方法、裝置和車輛

本申請?zhí)峁┝艘环N控制方法、裝置和車輛，可以應(yīng)用于智能座艙領(lǐng)域。該方法包括：控制座艙內(nèi)的第一顯示區(qū)域顯示儀表信息且控制座艙內(nèi)的第二顯示區(qū)域顯示三維3D壁紙；獲取車輛的運動狀態(tài)；在車輛的運動狀態(tài)發(fā)生變化的情況下，控制3D壁紙的視角變化。本申請可...

2025-09-03
一種新能源商用車及其動力裝置和驅(qū)動方法

一種新能源商用車及其動力裝置和驅(qū)動方法，該新能源商用車包括動力裝置，該裝置包括：第一、第二驅(qū)動電機；電機控制器，包括箱體、控制板、驅(qū)動板、IGBT模塊、薄膜電容和放電電阻，箱體前端分別與兩驅(qū)動電機前端蓋連接，后端分別與兩驅(qū)動電機后端蓋連接；...

2025-09-03
基于主動穩(wěn)定桿的輪式車輛控制方法、系統(tǒng)、車輛及存儲介質(zhì)

本發(fā)明公開了一種基于主動穩(wěn)定桿的輪式車輛控制方法、系統(tǒng)、車輛及存儲介質(zhì)，包括：獲取車輛狀態(tài)通信信號、懸架高度傳感信號和慣性測量單元信號；基于所獲取的信號對系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行診斷，確定系統(tǒng)運行狀態(tài)，并根據(jù)系統(tǒng)診斷結(jié)果輸出安全模式狀態(tài)代碼；基于所獲取...

2025-09-03
扭矩控制方法、P2構(gòu)型的混動汽車及扭矩控制系統(tǒng)

本申請涉及一種扭矩控制方法，當(dāng)整車處于混動模式時，充分利用電機響應(yīng)扭矩動作速度更快的特點，先驅(qū)動電機應(yīng)用電機扭矩能力范圍的上限值或下限值以發(fā)揮電機的最大響應(yīng)能力，快速響應(yīng)變速器控制單元的換擋請求，而后電機無法響應(yīng)的剩余扭矩值通過發(fā)動機補足，...

2025-09-03
汽車混合動力系統(tǒng)的能量管理方法及系統(tǒng)

本發(fā)明實施例提供一種汽車混合動力系統(tǒng)的能量管理方法及系統(tǒng)，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。所述能量管理方法包括：建立混合動力系統(tǒng)的參數(shù)模型；依據(jù)所述參數(shù)模型建立燃料成本目標(biāo)函數(shù)；依據(jù)所述參數(shù)模型設(shè)置動力源行為邊界；獲取電機需求功率；依據(jù)所述燃料成本...

2025-09-03
坐墊機構(gòu)、座椅及車輛

本申請涉及一種坐墊機構(gòu)、座椅及車輛，包括第一囊體、充放模塊及控制模塊，所述控制模塊與所述充放模塊連接，用于控制所述充放模塊對所述第一囊體進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使所述第一囊體對就座人員的臀部進(jìn)行支撐，并在多個方向上限制臀部相對于所述坐墊機構(gòu)的位置。本方...

2025-09-03
一種非充氣輪胎

本發(fā)明涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種非充氣輪胎，其包括輪輞、輪輻和胎面，輪輞、輪輻和胎面同軸設(shè)置，輪輻設(shè)置在輪輞和胎面之間，輪輻包括外緩沖層、內(nèi)緩沖層和非對稱輻條組件，內(nèi)緩沖層的內(nèi)表面與輪輞的外表面固定連接，外緩沖層的外表面與胎面的內(nèi)表面固定...

2025-09-03
車輛的能量管理方法

本申請涉及新能源車輛檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛的能量管理方法，其中，方法包括：獲取至少一輛車輛在不同工況下對應(yīng)的工況數(shù)據(jù)；將車輛在行駛過程中的道路進(jìn)行分段，以得到不同道路路段對應(yīng)的路段工況數(shù)據(jù)；計算至少一輛車輛在對應(yīng)工況下滿足預(yù)設(shè)最優(yōu)條...

2025-09-03
翻轉(zhuǎn)頭枕和車輛座椅

本發(fā)明涉及一種翻轉(zhuǎn)頭枕，其特征在于，其包括促動解鎖系統(tǒng)，促動解鎖系統(tǒng)包括手動促動解鎖機構(gòu)和聯(lián)動促動解鎖機構(gòu)，手動促動解鎖機構(gòu)包括：至少一個解鎖按鈕；和配設(shè)給所述解鎖按鈕的解鎖拉桿，通過手動操作所述解鎖按鈕能夠驅(qū)動所述解鎖拉桿運動，聯(lián)動促動解...

2025-09-03
一種雙電機電驅(qū)動橋總成及車輛

本實用新型涉及汽車傳動技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種雙電機電驅(qū)動橋總成及車輛，其中，行星支架上凸設(shè)有若干連接軸，若干連接軸與若干行星輪一一對應(yīng)，行星輪轉(zhuǎn)動連接于連接軸，行星輪同時與外齒圈以及太陽輪嚙合，第一驅(qū)動電機傳動連接于左半軸與行星支架，并能...

2025-09-03
一種一次澆鑄的掛車車軸

本實用新型提出了一種一次澆鑄的掛車車軸，包括車軸組件和支托臂組件，車軸組件包括車軸中段和位于兩端的軸承套管，支托臂組件包括支撐臂和氣囊托臂，車軸中段與支撐臂和氣囊托臂的軸線垂直相交，支撐臂及氣囊托臂分別對應(yīng)于車軸中段的兩側(cè)設(shè)置，支撐臂與氣囊...

2025-09-03
一種集成式多擋變速電驅(qū)動車橋總成

本發(fā)明涉及一種集成式多擋變速電驅(qū)動車橋總成，包括減速器總成、電機總成、電控單元；所述減速器總成與電機總成相連接，所述電機總成由電控單元控制；本發(fā)明通過序列換擋執(zhí)行電機控制蝸輪蝸桿機構(gòu)，實現(xiàn)主/副變速機構(gòu)的同時動作，有效減小換擋行程及換擋時間...

2025-09-03
自動駕駛車輛的變道控制方法、裝置、存儲介質(zhì)及設(shè)備

本申請?zhí)峁┑淖詣玉{駛車輛的變道控制方法、裝置、存儲介質(zhì)及設(shè)備，綜合考慮了行車安全性和行駛效率，通過精確預(yù)測目標(biāo)車道后方車輛的第二當(dāng)前加速度，以及科學(xué)計算本車和該車輛在未來一段時間內(nèi)的前進(jìn)距離，從而做出合理的變道決策。該方法不僅提升了自動駕駛...

2025-09-03
車輛駕駛輔助裝置、車輛駕駛輔助方法以及車輛駕駛輔助程序

提供能將由駕駛員誤進(jìn)行用于要求變更駕駛輔助控制的執(zhí)行狀態(tài)的操作的可能性考慮在內(nèi)地變更駕駛輔助控制的執(zhí)行狀態(tài)的車輛駕駛輔助裝置、車輛駕駛輔助方法以及車輛駕駛輔助程序。車輛駕駛輔助裝置(10)具備執(zhí)行輔助自身車輛(100)的駕駛員的駕駛操作的駕...

2025-09-03
一種自動駕駛車型漂移控制方法、裝置、車輛及介質(zhì)

本發(fā)明主要用于汽車工程技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明公開了一種自動駕駛車型漂移控制方法、裝置、車輛及介質(zhì)，該方法包括：當(dāng)收到漂移請求時，系統(tǒng)獲取漂移路徑，并確定接管起始點和退出點。車輛經(jīng)過起始點后進(jìn)入自動駕駛模式，系統(tǒng)控制車輛的檔位、油門、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)...

2025-09-03

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