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                  		車輛裝置的制造及其改造技術
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發明提供能夠防止由于從地圖信息識別出的道路劃分線被誤識別為S字轉彎路而對本車輛執行不適當的行駛控制的車輛控制裝置、車輛控制方法及存儲介質。車輛控制裝置具備：判定部，其判定由基于存儲于存儲部的地圖信息的地圖道路劃分線表示的區段即S字形狀道路...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請公開了一種自動駕駛的軌跡預測方法、設備、存儲介質及程序產品，涉及自動駕駛技術領域，在獲取目標車輛的車輛采集信息和行駛導航信息的基礎上，通過使預訓練的視覺語言模型處理車輛采集信息和行駛導航信息，輸出多模態聯合特征；進而，使原始軌跡預測模...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明提供一種車輛控制方法、裝置、設備及介質，其中方法包括：在車輛處于智能駕駛模式的情況下，獲取駕駛員的狀態相關信號；基于所述駕駛員的狀態相關信號，確定所述駕駛員的目標駕駛狀態，所述目標駕駛狀態為濫用智能駕駛狀態或非濫用智能駕駛狀態；根據所...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明提供一種支架組件及包括其的電動汽車，安裝于電動汽車的底盤，所述支架組件包括第一側板和第二側板，所述第一側板和所述第二側板相對設置，所述第一側板和所述第二側板背向彼此的兩側分別設有若干安裝孔，若干所述安裝孔用于安裝車端電連接器和/或車端...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種預測性傳感器感知范圍調整系統及方法，所述系統包括：預測性感知模塊和定位模塊、ADAS地圖模塊、傳感器固定機構、傳感器感知模塊和自車感知模塊，定位模塊用于獲取當前位置信息；ADAS地圖模塊用于獲取當前位置和前方預設距離處的海拔...
								
        
							
        
							
						
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								      一種車輛的控制方法、控制系統以及車輛，車輛控制方法包括：通過車輛的傳感器采集道路信息，該道路信息包括待行駛路段中的坡度路段的信息，并根據道路信息，確定車輛是否行駛于坡度路段，在車輛行駛于坡度路段時，按照第一扭矩驅動車輛行駛，第一扭矩用于維持...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明屬于農業機械自動化領域，提供了一種智能化無人駕駛新能源拖拉機，包括拖拉機身，所述拖拉機身的后輪上方設有太陽能光伏板，所述拖拉機身的內部且在所述太陽能光伏板的下方設有承載盒，所述太陽能光伏板與拖拉機身之間設有變化調控組件，所述承載盒內設...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型實施例提供了一種動力分布式礦卡電驅橋及車輛，其中，該動力分布式礦卡電驅橋包括：電驅橋殼、兩個驅動電機、兩個兩擋減速箱以及兩個礦卡驅動橋輪端結構；驅動電機的電機輸出軸通過第一齒輪減速機構傳動連接至減速機構二軸，減速機構二軸通過第二齒...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及一種五橋靜液壓驅動公鐵兩用牽引及其運行方法，屬于公鐵兩用牽引車領域。本發明采用的技術方案是：包括車體，車體的底部設有橡膠驅動輪和導向輪，車體的下部通過回轉支承分別設有前輪架和后輪架，前輪架的下部設置雙橋前驅動，后輪架的下部設置雙橋...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及交通安全領域，具體涉及一種防止駕駛員誤踩加速踏板的安全系統及方法。本發明通過車輛的速度、加速度、加速踏板開度、方向盤轉角及車輛角加速度對駕駛員誤踩加速踏板行為進行判斷，解決現有技術中存在的判斷條件少、駕駛員生理狀態信息獲取難度大導...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明屬于汽車輪胎檢修技術領域,提供了一種輪胎檢查模式控制方法及系統，獲取輪胎檢查控制指令；確定車輛運行扭矩，計算車輛動力系統需要旋轉圈數；控制車輛進入自動駕駛模式，按照預定方向，以運行扭矩控制車輛運行，直到滿足所述需要旋轉圈數或受到一定阻...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請公開了一種低車速下坡制動的參考車速估算方法及裝置，該方法包括：低速下坡制動工況下，實時獲取車輛的車輛狀態和行駛數據；確定車輛狀態和行駛數據滿足預設的估算請求條件后，獲取車輛各個輪端的ABS標志位；在各個輪端的ABS標志位均滿足預設的標...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種應用高集成雙電子機械離合器的驅制動一體化電動輪系統。其主要由驅動電機、變速器殼體、輪轂總成、隔板、變速行星排、減速行星排、雙電子機械制動器等組成。驅動電機輸出軸與第一太陽輪連接；第一離合器用于連接變速器殼體與第一齒圈；第二離...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及電動車充電技術領域，具體地說是一種可無線充電的電動車充電樁，包括用于給車體充電的充電樁體、基座、安裝架、限位機構、充電頭、充電框、鎖緊機構，所述基座安裝在充電樁體側方，安裝在地面上的安裝架位于基座一側，所述限位機構安裝在安裝架處，...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請實施例提供一種電池保護系統、方法、裝置、程序產品及介質。該系統包括：采集模塊和控制模塊，采集模塊，用于采集和向控制模塊上報電池的狀態數據，并根據狀態數據確定電池狀態是否異常，在電池狀態異常時，向控制模塊發送硬線告警信號；控制模塊，用于...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明屬于新能源汽車熱管理技術領域，具體涉及一種熱管理集成模塊，包括防凍液流道板，所述防凍液流道板內設置有防凍液流道，所述防凍液流道分別連接有電池冷卻回路、電機冷卻回路、乘員艙冷卻回路、冷卻液防凍液回路以及制冷劑冷媒回路；所述防凍液流道板上...
								
        
							
        
							
						
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								      一種考慮整個駕駛循環中變量和條件獲得性能標準全局優化的多電機切換系統和方法。所述系統的控制器經過調整可執行全局優化，在全局優化中確定電機載荷在整個行程或駕駛循環中的最佳分配，而非按順序確定針對給定時間點和一組當前局部化條件的優化方案。在一個...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種顛簸路面車道線融合方法、裝置、設備及存儲介質，所述方法通過獲取當前場景的歷史車道線數據和當前車輛的車輛實時垂向振動的功率譜密度，根據所述功率譜密度進行顛簸工況識別；獲取所述顛簸工況的顛簸類型，根據所述顛簸類型確定對應的顛簸場...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及一種車輛落客方法、車輛和計算機可讀存儲介質，通過主控模塊向座艙域控制器、車身控制模塊以及底盤域控制器分別請求車輛狀態信息；主控模塊對車輛狀態信息進行仲裁，在判定車輛狀態信息有效的情況下，向底盤域控制器發出檔位切換命令；在底盤域控制...
								
        
							
        
							
						
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      • 
							
							
        
					    		
								
        
								      本實用新型提出了一種用于改裝車座椅，包括座墊總成與靠背，座墊總成一側設有靠背，座椅還包括儲物柜；座墊總成另一側設有缺口，缺口內設有儲物柜，儲物柜包括第一柜與第二柜，第一柜與第二柜為相互組裝的結構，助于第一柜與第二柜形成同步活動的結構；本實用...
								
        
							
        
							
						
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