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                  		車輛裝置的制造及其改造技術
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發明屬于汽車輪胎檢修技術領域,提供了一種輪胎檢查模式控制方法及系統，獲取輪胎檢查控制指令；確定車輛運行扭矩，計算車輛動力系統需要旋轉圈數；控制車輛進入自動駕駛模式，按照預定方向，以運行扭矩控制車輛運行，直到滿足所述需要旋轉圈數或受到一定阻...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及電動車充電技術領域，具體地說是一種可無線充電的電動車充電樁，包括用于給車體充電的充電樁體、基座、安裝架、限位機構、充電頭、充電框、鎖緊機構，所述基座安裝在充電樁體側方，安裝在地面上的安裝架位于基座一側，所述限位機構安裝在安裝架處，...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請實施例提供一種電池保護系統、方法、裝置、程序產品及介質。該系統包括：采集模塊和控制模塊，采集模塊，用于采集和向控制模塊上報電池的狀態數據，并根據狀態數據確定電池狀態是否異常，在電池狀態異常時，向控制模塊發送硬線告警信號；控制模塊，用于...
								
        
							
        
							
						
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								      一種考慮整個駕駛循環中變量和條件獲得性能標準全局優化的多電機切換系統和方法。所述系統的控制器經過調整可執行全局優化，在全局優化中確定電機載荷在整個行程或駕駛循環中的最佳分配，而非按順序確定針對給定時間點和一組當前局部化條件的優化方案。在一個...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明屬于新能源汽車熱管理技術領域，具體涉及一種熱管理集成模塊，包括防凍液流道板，所述防凍液流道板內設置有防凍液流道，所述防凍液流道分別連接有電池冷卻回路、電機冷卻回路、乘員艙冷卻回路、冷卻液防凍液回路以及制冷劑冷媒回路；所述防凍液流道板上...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種應用高集成雙電子機械離合器的驅制動一體化電動輪系統。其主要由驅動電機、變速器殼體、輪轂總成、隔板、變速行星排、減速行星排、雙電子機械制動器等組成。驅動電機輸出軸與第一太陽輪連接；第一離合器用于連接變速器殼體與第一齒圈；第二離...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請公開了一種低車速下坡制動的參考車速估算方法及裝置，該方法包括：低速下坡制動工況下，實時獲取車輛的車輛狀態和行駛數據；確定車輛狀態和行駛數據滿足預設的估算請求條件后，獲取車輛各個輪端的ABS標志位；在各個輪端的ABS標志位均滿足預設的標...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請公開了一種用于車輛的旋轉軸組件和車輛，所述旋轉軸組件包括：基座，所述基座連接于所述車輛的c柱，且所述基座朝向遠離所述c柱的方向延伸，所述基座內部形成有安裝腔，所述基座的自由端形成有與所述安裝腔連通的開口部；蓋板，所述蓋板位于所述基座的...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了適用于坡道制動的車輪防抱死系統，它的輪速識別模塊用于識別車輛輪速信號和輪加速度信號；車速獲取模塊用于計算車身速度信號；駕駛意圖識別模塊用于得到前后軸使能標志位；狀態機模塊用于判斷低速坡道防抱死制動系統的工作狀態為待機或關閉，當低...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種車輛能量管理方法，方法包括：獲取預設車輛運行工況；在預設車輛運行工況下，構建狀態變量方程和控制變量方程，基于狀態變量方程和控制變量方程確定代數約束方程；基于車輛運行負荷和車輛啟停次數構建燃料電池衰減量方程；構建動力電池安時流...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型提供本體防霧結構的汽車鏡片，涉及汽車鏡片技術領域，包括：鏡片本體，所述鏡片本體的后側安裝有收集罩，其中，收集罩的外側安裝有微型熱風機；所述鏡片本體的外側安裝有防護罩；所述防護罩的內側底部安裝有儲存件；所述儲存件處于收集罩的外側底部...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種顛簸路面車道線融合方法、裝置、設備及存儲介質，所述方法通過獲取當前場景的歷史車道線數據和當前車輛的車輛實時垂向振動的功率譜密度，根據所述功率譜密度進行顛簸工況識別；獲取所述顛簸工況的顛簸類型，根據所述顛簸類型確定對應的顛簸場...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及一種車輛落客方法、車輛和計算機可讀存儲介質，通過主控模塊向座艙域控制器、車身控制模塊以及底盤域控制器分別請求車輛狀態信息；主控模塊對車輛狀態信息進行仲裁，在判定車輛狀態信息有效的情況下，向底盤域控制器發出檔位切換命令；在底盤域控制...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型提出了一種用于改裝車座椅，包括座墊總成與靠背，座墊總成一側設有靠背，座椅還包括儲物柜；座墊總成另一側設有缺口，缺口內設有儲物柜，儲物柜包括第一柜與第二柜，第一柜與第二柜為相互組裝的結構，助于第一柜與第二柜形成同步活動的結構；本實用...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及車輛控制領域，揭示了一種車輛的能量管理控制方法、裝置、計算機可讀介質及電子設備。該方法包括：獲取用戶為車輛設置的目標能量管理運行模式，車輛為用戶提供有包括所述目標能量管理運行模式在內的多個可選的能量管理運行模式，多個可選的能量管理...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種具有冷熱風的房車取暖器，包括制熱制冷半導體模塊，其特征在于：還包括外殼體、設置于外殼體內的風機一和風機二，所述制熱制冷半導體模塊上設有換熱件一以及換熱件二，所述外殼體內設有倉室一和倉室二，所述倉室一具有進氣孔一以及排氣孔一；...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明屬于工程機械技術領域，尤其涉及一種傳動系統、其控制方法及工程機械，傳動系統包括耦合組件，耦合組件包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和耦合滑套，當耦合滑套將第一齒輪與第二齒輪相接合時，PTO電機的動力經第一齒輪、第二齒輪和第三齒...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開提出一種車輛控制方法、裝置、車輛、存儲介質及計算機程序產品，其中，車輛至少包括：空氣彈簧、底盤、超聲波雷達系統，空氣彈簧用于調整底盤的高度信息；車輛控制方法包括：確定空氣彈簧的當前擋位信息，其中，當前擋位信息屬于一個或多個候選擋位信息...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種氫能汽車車門窗框結構，包括窗框內板和窗框外板，窗框外板的內側固定在窗框內板上，窗框外板的外側固定有固定玻璃，固定玻璃和窗框內板的下端之間固定安裝有滑軌，滑軌的長度延伸方向與車身長度方向平行，滑動玻璃可滑動的設置在滑軌中。該氫...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請公開一種熱管理方法、裝置、計算機設備和存儲介質，涉及車輛控制技術領域，用以解決相關技術中依賴溫度傳感器的散熱策略存在一定的遲滯性，無法實現對熱管理系統的精準控制，極大地增加了車輛能耗的問題。該方法包括：響應于車輛駛向目標區域，獲取目標...
								
        
							
        
							
						
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