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                  		車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本申請公開了一種低車速下坡制動的參考車速估算方法及裝置，該方法包括：低速下坡制動工況下，實(shí)時獲取車輛的車輛狀態(tài)和行駛數(shù)據(jù)；確定車輛狀態(tài)和行駛數(shù)據(jù)滿足預(yù)設(shè)的估算請求條件后，獲取車輛各個輪端的ABS標(biāo)志位；在各個輪端的ABS標(biāo)志位均滿足預(yù)設(shè)的標(biāo)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種應(yīng)用高集成雙電子機(jī)械離合器的驅(qū)制動一體化電動輪系統(tǒng)。其主要由驅(qū)動電機(jī)、變速器殼體、輪轂總成、隔板、變速行星排、減速行星排、雙電子機(jī)械制動器等組成。驅(qū)動電機(jī)輸出軸與第一太陽輪連接；第一離合器用于連接變速器殼體與第一齒圈；第二離...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及電動車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種可無線充電的電動車充電樁，包括用于給車體充電的充電樁體、基座、安裝架、限位機(jī)構(gòu)、充電頭、充電框、鎖緊機(jī)構(gòu)，所述基座安裝在充電樁體側(cè)方，安裝在地面上的安裝架位于基座一側(cè)，所述限位機(jī)構(gòu)安裝在安裝架處，...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于新能源汽車熱管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種熱管理集成模塊，包括防凍液流道板，所述防凍液流道板內(nèi)設(shè)置有防凍液流道，所述防凍液流道分別連接有電池冷卻回路、電機(jī)冷卻回路、乘員艙冷卻回路、冷卻液防凍液回路以及制冷劑冷媒回路；所述防凍液流道板上...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請實(shí)施例提供一種電池保護(hù)系統(tǒng)、方法、裝置、程序產(chǎn)品及介質(zhì)。該系統(tǒng)包括：采集模塊和控制模塊，采集模塊，用于采集和向控制模塊上報電池的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并根據(jù)狀態(tài)數(shù)據(jù)確定電池狀態(tài)是否異常，在電池狀態(tài)異常時，向控制模塊發(fā)送硬線告警信號；控制模塊，用于...
								
        
							
        
							
						
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								      一種考慮整個駕駛循環(huán)中變量和條件獲得性能標(biāo)準(zhǔn)全局優(yōu)化的多電機(jī)切換系統(tǒng)和方法。所述系統(tǒng)的控制器經(jīng)過調(diào)整可執(zhí)行全局優(yōu)化，在全局優(yōu)化中確定電機(jī)載荷在整個行程或駕駛循環(huán)中的最佳分配，而非按順序確定針對給定時間點(diǎn)和一組當(dāng)前局部化條件的優(yōu)化方案。在一個...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種顛簸路面車道線融合方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，所述方法通過獲取當(dāng)前場景的歷史車道線數(shù)據(jù)和當(dāng)前車輛的車輛實(shí)時垂向振動的功率譜密度，根據(jù)所述功率譜密度進(jìn)行顛簸工況識別；獲取所述顛簸工況的顛簸類型，根據(jù)所述顛簸類型確定對應(yīng)的顛簸場...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及一種車輛落客方法、車輛和計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，通過主控模塊向座艙域控制器、車身控制模塊以及底盤域控制器分別請求車輛狀態(tài)信息；主控模塊對車輛狀態(tài)信息進(jìn)行仲裁，在判定車輛狀態(tài)信息有效的情況下，向底盤域控制器發(fā)出檔位切換命令；在底盤域控制...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及車輛控制領(lǐng)域，揭示了一種車輛的能量管理控制方法、裝置、計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)及電子設(shè)備。該方法包括：獲取用戶為車輛設(shè)置的目標(biāo)能量管理運(yùn)行模式，車輛為用戶提供有包括所述目標(biāo)能量管理運(yùn)行模式在內(nèi)的多個可選的能量管理運(yùn)行模式，多個可選的能量管理...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提出了一種用于改裝車座椅，包括座墊總成與靠背，座墊總成一側(cè)設(shè)有靠背，座椅還包括儲物柜；座墊總成另一側(cè)設(shè)有缺口，缺口內(nèi)設(shè)有儲物柜，儲物柜包括第一柜與第二柜，第一柜與第二柜為相互組裝的結(jié)構(gòu)，助于第一柜與第二柜形成同步活動的結(jié)構(gòu)；本實(shí)用...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提供本體防霧結(jié)構(gòu)的汽車鏡片，涉及汽車鏡片技術(shù)領(lǐng)域，包括：鏡片本體，所述鏡片本體的后側(cè)安裝有收集罩，其中，收集罩的外側(cè)安裝有微型熱風(fēng)機(jī)；所述鏡片本體的外側(cè)安裝有防護(hù)罩；所述防護(hù)罩的內(nèi)側(cè)底部安裝有儲存件；所述儲存件處于收集罩的外側(cè)底部...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了適用于坡道制動的車輪防抱死系統(tǒng)，它的輪速識別模塊用于識別車輛輪速信號和輪加速度信號；車速獲取模塊用于計(jì)算車身速度信號；駕駛意圖識別模塊用于得到前后軸使能標(biāo)志位；狀態(tài)機(jī)模塊用于判斷低速坡道防抱死制動系統(tǒng)的工作狀態(tài)為待機(jī)或關(guān)閉，當(dāng)?shù)?..
								
        
							
        
							
						
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								      本申請公開了一種用于車輛的旋轉(zhuǎn)軸組件和車輛，所述旋轉(zhuǎn)軸組件包括：基座，所述基座連接于所述車輛的c柱，且所述基座朝向遠(yuǎn)離所述c柱的方向延伸，所述基座內(nèi)部形成有安裝腔，所述基座的自由端形成有與所述安裝腔連通的開口部；蓋板，所述蓋板位于所述基座的...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車輛能量管理方法，方法包括：獲取預(yù)設(shè)車輛運(yùn)行工況；在預(yù)設(shè)車輛運(yùn)行工況下，構(gòu)建狀態(tài)變量方程和控制變量方程，基于狀態(tài)變量方程和控制變量方程確定代數(shù)約束方程；基于車輛運(yùn)行負(fù)荷和車輛啟停次數(shù)構(gòu)建燃料電池衰減量方程；構(gòu)建動力電池安時流...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種具有冷熱風(fēng)的房車取暖器，包括制熱制冷半導(dǎo)體模塊，其特征在于：還包括外殼體、設(shè)置于外殼體內(nèi)的風(fēng)機(jī)一和風(fēng)機(jī)二，所述制熱制冷半導(dǎo)體模塊上設(shè)有換熱件一以及換熱件二，所述外殼體內(nèi)設(shè)有倉室一和倉室二，所述倉室一具有進(jìn)氣孔一以及排氣孔一；...
								
        
							
        
							
						
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								      一種預(yù)警系統(tǒng)、駕駛設(shè)備、預(yù)警方法、電子設(shè)備以及介質(zhì)。該預(yù)警系統(tǒng)包括：調(diào)光玻璃、車外信息采集系統(tǒng)、車內(nèi)信息采集系統(tǒng)和處理系統(tǒng)，車外信息采集系統(tǒng)、車內(nèi)信息采集系統(tǒng)和調(diào)光玻璃分別與處理系統(tǒng)連接，車外信息采集系統(tǒng)配置為獲取駕駛設(shè)備所處環(huán)境的環(huán)境信息...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種電動汽車無線充電效率提升控制系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括：車載接收設(shè)備和地面發(fā)射設(shè)備；車載接收設(shè)備包括：整車控制器，整車控制器分別與攝像頭、雷達(dá)、顯示屏、驅(qū)動器和無線充電接收線圈連接；無線充電接收線圈與動力電池連接；驅(qū)動器與電機(jī)連接...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種電池充電控制系統(tǒng)及方法，屬于新能源重卡技術(shù)領(lǐng)域，系統(tǒng)包括：動力電池管理系統(tǒng)，用于在電池與充電樁系統(tǒng)連接后，基于電池的充電狀態(tài)參數(shù)和預(yù)設(shè)的荷電狀態(tài)區(qū)間向充電樁系統(tǒng)發(fā)送充電速率需求，所述充電狀態(tài)參數(shù)包括電池的荷電狀態(tài)和電池的溫度...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種制動壓力調(diào)節(jié)器(110；106)。所述調(diào)節(jié)器包括：繼動閥(202)，以控制從初級源(II)到至少一個制動促動器(112a、112b)的加壓空氣供應(yīng)；第一閥子單元(204)，所述第一閥子單元被構(gòu)造成被電子促動，其中，所述第一閥子...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種汽車磁流變懸架預(yù)瞄控制方法及系統(tǒng)，屬于車輛懸架控制技術(shù)領(lǐng)域，控制方法為：通過車載傳感器測量汽車行駛中的動力學(xué)響應(yīng)，數(shù)據(jù)處理后輸入路面識別算法中識別行駛中路面不平度；設(shè)計(jì)預(yù)瞄?模糊PID控制器計(jì)算出當(dāng)前行駛狀態(tài)下汽車磁流變懸架...
								
        
							
        
							
						
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