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                  		車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本申請公開了一種充電主機和充電設(shè)備，充電主機包括：功率變換模組和功率分配模組；功率變換模組的第一輸入端適于接入交流電，功率變換模組的第二輸入端適于接入直流電，功率變換模組用于將直流電和/或交流電轉(zhuǎn)換為用電設(shè)備所需的直流電；功率分配模組的輸入...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請公開一種車輛的控制方法、裝置和可讀存儲介質(zhì)，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。車輛的控制方法包括：在第一車輛按照第一路徑行駛的過程中，控制第一車輛獲取預(yù)設(shè)范圍內(nèi)其他多個第二車輛的多個車輛特征集合，每個車輛特征集合包括第二車輛的第一尺寸特征、第一...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請?zhí)峁┑囊环N自動駕駛車輛的控制方法、裝置、存儲介質(zhì)及設(shè)備，首先獲取第一路面區(qū)域的路面環(huán)境信息；隨后，將路面環(huán)境信息輸入至訓(xùn)練后的預(yù)測模型中，并獲取訓(xùn)練后的預(yù)測模型輸出的第一路面區(qū)域的預(yù)測摩擦系數(shù)，訓(xùn)練后的預(yù)測模型是根據(jù)樣本訓(xùn)練集訓(xùn)練生成...
								
        
							
        
							
						
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								      提供移動體控制裝置、移動體控制方法及存儲介質(zhì)。移動體控制裝置具備：圖像取得部，其取得對移動體的外部空間拍攝得到的圖像；第一判定部，其基于圖像判定移動體是否存在于有兩個的匯合車道中的距被匯合車道近的一方的匯合車道；第二判定部，其在由第一判定部...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N車輛電池功率的調(diào)整方法、裝置及車輛，該方法應(yīng)用于車輛領(lǐng)域，該方法包括：響應(yīng)于對車輛的動力電池的功率上限切換請求，獲取動力電池的電池狀態(tài)參數(shù)；功率上限切換請求用于調(diào)整動力電池的輸出功率的上限；基于電池狀態(tài)參數(shù)與第一閾值確定動力...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及車輛控制系統(tǒng)、自動駕駛車輛以及車輛控制方法。本車輛控制系統(tǒng)基于與車輛的周邊環(huán)境相關(guān)的信息來預(yù)測車輛應(yīng)該回避的危險。在預(yù)測到危險的情況下，本車輛控制系統(tǒng)判定自動駕駛系統(tǒng)是否拒絕了對自動駕駛的干預(yù)，此外，進行自動駕駛系統(tǒng)是正常還是異常...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開的各實施例涉及用于將電動車輛(EV)耦合到電動車輛供電設(shè)備的充電耦合器及其操作方法。用于電動車輛供電設(shè)備(EVSE)的充電連接器(10)，該充電連接器(10)包括：初級接觸元件(12)和次級接觸元件(14)，用于在充電連接器(10)和...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開提出了基于柔性軌道進路式點陣結(jié)構(gòu)的無人駕駛控制系統(tǒng)及方法，包括：路面監(jiān)測裝置、路旁監(jiān)測裝置及控制中心；所述路面監(jiān)測裝置布設(shè)在被劃分為若干浮動式動態(tài)運行區(qū)段的道路上，用于實時全方位的監(jiān)測路況狀態(tài)并傳輸至路旁監(jiān)測裝置；所述控制中心接收區(qū)域...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種用于載人及物流的小型載具及其無人智能駕駛系統(tǒng)。應(yīng)用于自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，所述系統(tǒng)包括：傳感器模塊，用于采集載具自身及其環(huán)境信息：路徑規(guī)劃模塊，根據(jù)所述載具自身及其環(huán)境信息并利用多模態(tài)傳感器融合方法進行目標(biāo)檢測、道路識別、障礙物...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及一種自動駕駛汽車行駛?cè)^程安全性評估方法、裝置和計算機設(shè)備，該方法通過獲取目標(biāo)車輛的第一駕駛數(shù)據(jù)，以及獲取目標(biāo)車輛的周圍區(qū)域內(nèi)的車輛的第二駕駛數(shù)據(jù)，然后將第一駕駛數(shù)據(jù)和第二駕駛數(shù)據(jù)輸入至風(fēng)險評估模型中對目標(biāo)車輛進行風(fēng)險評估，得到風(fēng)...
								
        
							
        
							
						
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								      公開了一種自動駕駛車輛。在從自動駕駛車輛開始向人行道側(cè)靠邊起直到車輛完全靠邊到人行道側(cè)為止的時間段內(nèi)，當(dāng)可能為障礙物的物體存在于分別作為在所述車輛的中央前方、人行道側(cè)前方和人行道側(cè)側(cè)方預(yù)定距離內(nèi)的區(qū)域的中央前方區(qū)域、人行道側(cè)前方區(qū)域和人行道...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種收納裝置、顯示屏組件及車輛。收納裝置包括剪叉機構(gòu)；剪叉機構(gòu)包括驅(qū)動端與折疊端，折疊端適于折疊或展開待收納部件；機架；機架與驅(qū)動端活動連接；第一驅(qū)動組件；第一驅(qū)動組件與驅(qū)動端傳動連接，以驅(qū)動剪叉機構(gòu)帶動折疊...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于機械式轉(zhuǎn)向執(zhí)行控制的路徑規(guī)劃系統(tǒng)，用于解決了現(xiàn)有的機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺乏靈敏度的安全檢測機制，并且對于危險區(qū)域的識別、分析以及規(guī)避能力不足，導(dǎo)致安全性難以保障的問題；該系統(tǒng)包括以下模塊：機械式轉(zhuǎn)向執(zhí)行控...
								
        
							
        
							
						
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								      提供能夠提高駕駛員的用于使車輛移動至目標(biāo)空間的操作技能的操作輔助裝置。操作輔助裝置執(zhí)行在使車輛向目標(biāo)空間移動的情況下對駕駛員的操作進行輔助的操作輔助控制。操作輔助控制包括第1模式以及第2模式，選擇以第1模式以及第2模式中的哪一模式來執(zhí)行操作...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及船舶充電的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自動調(diào)節(jié)張緊力的船用充電裝置，包括伸縮臂，伸縮臂上設(shè)有線纜，線纜包括用于與船舶相連的充電頭，伸縮臂包括大臂和小臂，大臂和小臂鉸接相連，小臂的端部設(shè)有連接架，充電頭位于連接架內(nèi)，大臂靠近小臂的端部設(shè)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請?zhí)峁┮环N雙動力在線供電充電系統(tǒng)及控制方法，通過電池模塊接收或釋放電能以及向行進電機模塊供電；通過車載充電機模塊接入外部電源并向作業(yè)電機模塊供電；通過電壓變換模塊對電池模塊的輸出電壓進行電壓變換后向作業(yè)電機模塊供電，對電壓變換模塊的輸入...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種純電動四輪驅(qū)動礦車，包括：車輪、上層控制器、整車控制器、總電池管理器、四輪驅(qū)動系統(tǒng)、電池箱，四輪驅(qū)動系統(tǒng)，包括：驅(qū)動系統(tǒng)控制器、驅(qū)動電機控制器、輪轂電機總成。本發(fā)明還公開了一種純電動四輪驅(qū)動礦車的分布式配電方法。本發(fā)明能夠?qū)?..
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于建筑光伏一體化的智能移動儲能充換電平臺系統(tǒng)，包括BIPV光伏發(fā)電模塊、移動儲能充換電平臺和智能調(diào)度云平臺，移動儲能充換電平臺分別與BIPV光伏發(fā)電模塊、智能調(diào)度云平臺網(wǎng)絡(luò)連接，移動儲能充換電平臺搭載在無人駕駛車輛上，智能...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種具有電子漏電保護技術(shù)的充電樁及其方法，涉及充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括：充電樁本體，充電頭，所述充電頭固定安裝在充電樁本體表面，所述充電頭用于給電車充電；擋雨板，所述擋雨板固定安裝在充電樁本體表面，所述擋雨板用于防止雨水進入充電頭...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車輛跟馳軌跡的生成方法、裝置、終端設(shè)備和存儲介質(zhì)，本發(fā)明能充分考慮駕駛員的個性化需求，可以基于目標(biāo)駕駛風(fēng)格類型采用對應(yīng)的目標(biāo)獎勵函數(shù)，使得在生成候選跟馳軌跡并評估其獎勵函數(shù)值時，會傾向于選擇符合該駕駛風(fēng)格的軌跡，從而可以減少...
								
        
							
        
							
						
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