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                  		車輛裝置的制造及其改造技術
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發明公開了一種車輛能量管理方法，方法包括：獲取預設車輛運行工況；在預設車輛運行工況下，構建狀態變量方程和控制變量方程，基于狀態變量方程和控制變量方程確定代數約束方程；基于車輛運行負荷和車輛啟停次數構建燃料電池衰減量方程；構建動力電池安時流...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種具有冷熱風的房車取暖器，包括制熱制冷半導體模塊，其特征在于：還包括外殼體、設置于外殼體內的風機一和風機二，所述制熱制冷半導體模塊上設有換熱件一以及換熱件二，所述外殼體內設有倉室一和倉室二，所述倉室一具有進氣孔一以及排氣孔一；...
								
        
							
        
							
						
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								      一種預警系統、駕駛設備、預警方法、電子設備以及介質。該預警系統包括：調光玻璃、車外信息采集系統、車內信息采集系統和處理系統，車外信息采集系統、車內信息采集系統和調光玻璃分別與處理系統連接，車外信息采集系統配置為獲取駕駛設備所處環境的環境信息...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種電動汽車無線充電效率提升控制系統及方法，系統包括：車載接收設備和地面發射設備；車載接收設備包括：整車控制器，整車控制器分別與攝像頭、雷達、顯示屏、驅動器和無線充電接收線圈連接；無線充電接收線圈與動力電池連接；驅動器與電機連接...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種電池充電控制系統及方法，屬于新能源重卡技術領域，系統包括：動力電池管理系統，用于在電池與充電樁系統連接后，基于電池的充電狀態參數和預設的荷電狀態區間向充電樁系統發送充電速率需求，所述充電狀態參數包括電池的荷電狀態和電池的溫度...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及一種制動壓力調節器(110；106)。所述調節器包括：繼動閥(202)，以控制從初級源(II)到至少一個制動促動器(112a、112b)的加壓空氣供應；第一閥子單元(204)，所述第一閥子單元被構造成被電子促動，其中，所述第一閥子...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種汽車磁流變懸架預瞄控制方法及系統，屬于車輛懸架控制技術領域，控制方法為：通過車載傳感器測量汽車行駛中的動力學響應，數據處理后輸入路面識別算法中識別行駛中路面不平度；設計預瞄?模糊PID控制器計算出當前行駛狀態下汽車磁流變懸架...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請公開了一種車輛控制方法、電子設備、車輛、計算機可讀存儲介質和計算機程序產品。方法包括：根據第一行駛環境影像信息確定當前天氣的識別結果；在所述當前天氣為目標天氣的情況下，根據第二行駛環境影像信息控制所述車輛，其中，所述目標天氣對應的能見...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明實施例提供了一種車輛轉彎控制裝置和一種車輛，包括：轉向控制裝置，用于提供轉向輔助力，車輛制動控制裝置，用于提供制動力；ECU控制單元，用于獲取車輛側滑角度，并根據所述車輛側滑角度，控制所述轉向控制裝置調整轉向輔助力，和/或控制所述車輛...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明屬于工程機械技術領域，尤其涉及一種傳動系統、其控制方法及工程機械，傳動系統包括耦合組件，耦合組件包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和耦合滑套，當耦合滑套將第一齒輪與第二齒輪相接合時，PTO電機的動力經第一齒輪、第二齒輪和第三齒...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開提出一種車輛控制方法、裝置、車輛、存儲介質及計算機程序產品，其中，車輛至少包括：空氣彈簧、底盤、超聲波雷達系統，空氣彈簧用于調整底盤的高度信息；車輛控制方法包括：確定空氣彈簧的當前擋位信息，其中，當前擋位信息屬于一個或多個候選擋位信息...
								
        
							
        
							
						
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      • 
							
							
        
					    		
								
        
								      本申請公開一種熱管理方法、裝置、計算機設備和存儲介質，涉及車輛控制技術領域，用以解決相關技術中依賴溫度傳感器的散熱策略存在一定的遲滯性，無法實現對熱管理系統的精準控制，極大地增加了車輛能耗的問題。該方法包括：響應于車輛駛向目標區域，獲取目標...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種氫能汽車車門窗框結構，包括窗框內板和窗框外板，窗框外板的內側固定在窗框內板上，窗框外板的外側固定有固定玻璃，固定玻璃和窗框內板的下端之間固定安裝有滑軌，滑軌的長度延伸方向與車身長度方向平行，滑動玻璃可滑動的設置在滑軌中。該氫...
								
        
							
        
							
						
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								      公開了一種車輛阻尼控制系統，該車輛具有位于多個接地構件和車架之間的懸架。車輛包括具有可調節阻尼特性的至少一個可調減震器。
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了商用車智能控制組合開關，本發明涉及汽車開關技術領域，包括主控模塊、駕駛類型分析模塊、功能組合模塊、智能控制模塊、個性化模塊、語音控制模塊和無線通信模塊，駕駛類型分析模塊對歷史行車數據進行分析，判斷用戶駕車類型，功能組合模塊對功能...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及一種增程器輔助工況控制方法和整車控制器。所述方法包括：在車輛上電后，獲取車輛的實時運行工況信息；響應于車輛的發動機發起的針對目標增程器輔助工況的激活請求，若實時運行工況信息滿足目標增程器輔助工況的預設激活條件，則激活目標增程器輔助...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型涉及新能源汽車混動動力系統技術領域，尤其涉及一種帶電機脫開的發動機兩擋混合動力系統，包括輸出軸，輸出軸適于輸出動力；第一中間軸通過第一齒輪組與輸出軸的連接；驅動電機上具有驅動軸，驅動軸通過第二齒輪組與第一中間軸連接；發動機上具有第...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明屬于混合動力變速箱技術領域，尤其是一種單電機單行星排多工作模式的混合動力變速箱，包括同軸布置的發動機和驅動電機兩個動力源，還包括三軸結構的齒輪離合器傳動系統，以及控制離合器、制動器工作的液壓和電控系統。一軸由與發動機和驅動電機同軸布置...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及一種用于承接顯示?操作設備(12)的裝置(10)。所述裝置(10)的導引元件(22)同時構成變形元件(28)。
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型公開了一種后視鏡調節裝置及車輛，其中，后視鏡調節裝置包括：開關組件，包括后視鏡調節開關、車窗調節開關和幅度調節開關；后視鏡驅動單元，后視鏡驅動單元與后視鏡調節開關相連，后視鏡驅動單元被配置為在后視鏡調節開關連通的情況下，根據幅度調...
								
        
							
        
							
						
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