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      自行車,非機(jī)動車裝置制造技術(shù)
      • 本發(fā)明涉及一種嬰兒載具,包括扶手固定座、座椅固定座、連接固定座、第一鎖定機(jī)構(gòu)和車架組件,扶手固定座、座椅固定座和連接固定座同軸樞接,連接固定座連接于車架組件上,第一鎖定機(jī)構(gòu)具有鎖定狀態(tài)和釋鎖狀態(tài),扶手固定座的轉(zhuǎn)動使第一鎖定機(jī)構(gòu)由鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)換...
      • 本發(fā)明公開了一種集成多動力總成及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的模塊,包括承載橋和支架,所述承載橋頂端開設(shè)有支架安裝孔,所述承載橋上開設(shè)有驅(qū)動動力總成保護(hù)罩殼安裝孔,所述承載橋頂端開設(shè)有油缸安裝孔,所述承載橋中心位置開設(shè)有驅(qū)動動力總成安裝孔。本發(fā)明承載橋與支架的...
      • 本實(shí)用新型公開了一種金屬零部件周轉(zhuǎn)車,本實(shí)用新型涉及周轉(zhuǎn)車技術(shù)領(lǐng)域,包括:底板;延展組件,數(shù)量設(shè)為兩個,對稱設(shè)置在底板沿水平方向的兩側(cè),兩個所述延展組件均包括延展板,所述延展板底面安裝有L形連接塊,且L形連接塊往延展板后側(cè)延伸。該金屬零部件...
      • 本實(shí)用新型涉及管料加工轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種管料轉(zhuǎn)運(yùn)車,包括車架,還包括第一限位板,第一限位板上均勻設(shè)有若干組第一管孔,車架的頂部設(shè)有底板,第一限位板通過支撐桿設(shè)置在底板的上方,底板的頂部設(shè)有油槽,油槽內(nèi)側(cè)的中部設(shè)有濾板。本實(shí)用新型既...
      • 本實(shí)用新型公開了一種紡織輥推車,屬于紡織加工技術(shù)領(lǐng)域,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)不同尺寸的紡織輥相互堆積,需要取出紡織輥時,只能按順序取下,若需要對內(nèi)層的紡織輥進(jìn)行取出時,需要將上層的紡織輥移開,使用不夠方便的問題。包括推車主體、承載板、調(diào)節(jié)桿,承載...
      • 本發(fā)明提供了一種自動腳撐裝置及其控制方法,涉及兩輪車腳撐技術(shù)領(lǐng)域,所述自動腳撐裝置包括支撐機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)和伸縮腳撐機(jī)構(gòu),驅(qū)動機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上,伸縮腳撐機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上,驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出端通過轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)與伸縮腳撐機(jī)構(gòu)傳...
      • 本發(fā)明涉及電動自行車架技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種帶有電池盒托架的電動自行車架,包括車架和安裝于車架側(cè)面的電池盒托架,移動塊可在導(dǎo)軌外端滑動,且移動塊不可上下移動,卡塊外端連接有隔板,隔板其中一個面等距開槽,槽內(nèi)連接有可調(diào)節(jié)伸出長度的壓緊結(jié)構(gòu)。該...
      • 商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、具有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的商用車及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作方法。一種用于商用車(CV)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(100),包括車輪接口(105)、電液式轉(zhuǎn)向器(110)和轉(zhuǎn)向控制接口(115)。車輪接口(105)是與多用途車(商用車)的具有至少一個車輪(120...
      • 本實(shí)用新型公開了一種汽車后地板上橫梁固定結(jié)構(gòu),屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。其解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車后地板上橫梁固定結(jié)構(gòu)強(qiáng)度弱,容易產(chǎn)生應(yīng)力集中的問題。其主要包括后地板上橫梁、C柱和頂蓋橫梁,所述后地板上橫梁的左右兩側(cè)分別連接連接板,后地板上橫梁通過連接...
      • 本申請涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種快拆結(jié)構(gòu)、車身和折疊車,快拆結(jié)構(gòu)包括定位件、支撐軸、前叉和鎖定組件,定位件后端連接車架,支撐軸位于定位件下方并與定位件前端轉(zhuǎn)動連接。前叉位于定位件下方,其上部設(shè)有安裝部,適于與車架轉(zhuǎn)動連接,且其轉(zhuǎn)動軸線與...
      • 本實(shí)用新型公開了一種越野摩托車車架,包括車架主體,所述車架主體后方左右兩側(cè)均設(shè)置有輔助組件,所述車架主體后側(cè)活動連接有緩沖組件,本實(shí)用新型通過輔助組件當(dāng)兒童初學(xué)者騎行時,通過兩側(cè)的輔助腿一、輔助腿二和輔助輪可防止兒童在騎行時因無法較好的掌握...
      • 本實(shí)用新型為一種自行車中置固定軸齒輪傳動柱式變速器,將平行軸齒輪變速器的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢與行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢進(jìn)行優(yōu)化組合,在平行軸齒輪變速器的基礎(chǔ)上,以曲柄主軸為中心軸,將過渡齒輪軸裝配體由一只增加為數(shù)只,并沿曲柄主軸外周的同心圓布置,形成行...
      • 本實(shí)用新型涉及自行車車架技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種自行車輪軸方便安裝的自行車車架,包括車架桿,所述車架桿的一側(cè)與第一連接桿和第二連接桿連接,所述第一連接桿和第二連接桿之間固定連接有安裝板,所述安裝板相對設(shè)有兩塊,兩塊安裝板互相遠(yuǎn)離的一側(cè)均轉(zhuǎn)動...
      • 本申請涉及一種差速制動轉(zhuǎn)向控制方法、線控車輛、存儲介質(zhì)和程序產(chǎn)品。所述方法包括:獲取線控轉(zhuǎn)向參數(shù)以及實(shí)際車輪速度;根據(jù)線控轉(zhuǎn)向參數(shù)與轉(zhuǎn)向電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)向扭矩確定目標(biāo)左右輪速差值,利用目標(biāo)左右輪速差值和實(shí)際車輪速度確定目標(biāo)車輪速度;對目標(biāo)車輪速...
      • 本發(fā)明公開了一種摩托車后避震可調(diào)式結(jié)構(gòu),包括車架、設(shè)于車架上的動力裝置以及轉(zhuǎn)動連接在車架兩端的前叉架總成和后叉架總成,前叉架總成和后叉架總成分別與前輪和后輪轉(zhuǎn)動連接,動力裝置用于驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動,后叉架總成兩側(cè)均設(shè)有與車架連接的避震組件,本發(fā)明...
      • 本發(fā)明公開了一種一種基于SOA服務(wù)的線控轉(zhuǎn)向協(xié)同控制方法、車輛、存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品,方法包括:通過響應(yīng)于車輛的啟動信號,獲取車輛的電源狀態(tài)信息;當(dāng)電源狀態(tài)信息滿足預(yù)設(shè)條件,基于對信號與服務(wù)轉(zhuǎn)化模塊的服務(wù)訂閱,獲得車輛控制信息;其中,信號與服...
      • 本發(fā)明涉及用于機(jī)動車轉(zhuǎn)向柱(1)的調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置(5),包括螺紋主軸(52),其沿主軸軸線(G)方向軸向延伸并與主軸螺母(51)嚙合,以及驅(qū)動單元(55),通過該驅(qū)動單元驅(qū)動螺紋主軸(52)和主軸螺母(51)相對旋轉(zhuǎn);其中所述驅(qū)動單元(55)...
      • 本實(shí)用新型涉及自行車五通技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種用于電動自行車五通可拆卸固定件,包括車架,所述車架的底部固定連接有連接蓋,所述連接蓋的內(nèi)部固定連接有兩個固定座,兩個所述固定座的內(nèi)部均固定連接有定位銷,左側(cè)所述固定座的內(nèi)部固定連接有連接座,所述連...
      • 一種易于搖擺轉(zhuǎn)向的自行車,包括:一車架于該后輪連接有一左踏板與一右踏板,該車架于鄰近該前輪處延伸有一縱向管與一橫向管,一把手組包括有一中心軸桿、一左把手、一右把手、一左連桿及一右連桿,該中心軸桿穿設(shè)于該橫向管,且該中心軸桿一端套設(shè)該左把手,...
      • 本實(shí)用新型提供了一種電動車電子后視鏡裝置,旨在解決傳統(tǒng)的玻璃鏡面后視鏡可視角度受限以及無法滿足整車限高的問題。本實(shí)用新型主要包括成像模塊、控制模塊、顯示模塊,成像模塊設(shè)置在電動車車尾的一對轉(zhuǎn)向燈內(nèi),以用于采集電動車后方左右兩側(cè)的路況,控制模...
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