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          自行車,非機(jī)動車裝置制造技術(shù)
          • 本實(shí)用新型涉及電動滑板車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種多功能電動滑板車,包括前桿、中桿以及后桿;前連接座設(shè)有前剎車組件;后桿設(shè)有后剎車組件;把手座設(shè)有電子剎開關(guān);前桿設(shè)有前腔體;前腔體內(nèi)固定設(shè)有轉(zhuǎn)向套管;轉(zhuǎn)向套管設(shè)有轉(zhuǎn)向腔;轉(zhuǎn)向腔內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有轉(zhuǎn)向桿;...
          • 本實(shí)用新型涉及共享單車技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種共享親子互動協(xié)力自行車,包括車架,車架的一側(cè)固定安裝有用于控制的車把,車架的頂部固定安裝有用于乘坐的兒童座椅,車架的一側(cè)固定安裝有用于滾動的車輪,車架的一側(cè)固定安裝有用于腳踏的踏板,車架的頂部固定...
          • 本發(fā)明提供一種可傾斜車輛,定義相互垂直的一上下方向,及一橫向方向。該可傾斜車輛包含一車架單元、一設(shè)置于該車架單元的可傾機(jī)構(gòu),及二可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于該可傾機(jī)構(gòu)下方的前輪。該車架單元包括一沿該上下方向延伸的頭管,及一可拆卸地連接該頭管的主車架。該可...
          • 本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、控制方法和車輛,所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括:驅(qū)動件;傳動組件;連接軸,所述連接軸上形成有檢測部;檢測裝置,所述檢測裝置形成有適于容納所述檢測部的容納空間,所述容納空間內(nèi)設(shè)置有多個次級線圈,所述檢測部在所述容納空間內(nèi)移動并在多...
          • 本實(shí)用新型提供了一種觀光車用電動液壓助力轉(zhuǎn)向裝置,屬于觀光車用電動液壓轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域,該觀光車用電動液壓助力轉(zhuǎn)向裝置包括電機(jī)、旋轉(zhuǎn)泵、阻尼器以及轉(zhuǎn)向機(jī),所述電機(jī)的輸出軸與所述旋轉(zhuǎn)泵傳動連接,所述旋轉(zhuǎn)泵的出油口與所述轉(zhuǎn)向機(jī)的進(jìn)油口貫通連接;所述...
          • 本實(shí)用新型提供了一種車身后部結(jié)構(gòu)及車輛,涉及車輛零部件技術(shù)領(lǐng)域,車身后部結(jié)構(gòu)包括一體成型的后車身主體和設(shè)于后車身主體沿車身的左右方向的兩端的適配模塊;適配模塊包括吸能盒模塊、用于安裝后減震器的后減震器安裝模塊和用于安裝減震彈簧的彈簧座模塊,...
          • 本發(fā)明提供了一種駕駛室舉升裝置、商用車及其駕駛室舉升方法,涉及駕駛室舉升領(lǐng)域,采用的方案是:舉升缸的缸體轉(zhuǎn)動設(shè)置在車架上,舉升缸的活塞桿與駕駛室橫梁連接,限位板的上端與舉升缸的活塞桿鉸接,限位板位于舉升缸一側(cè),限位板上設(shè)置有連通的導(dǎo)向槽和限...
          • 本發(fā)明涉及電動車擋風(fēng)被技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種防風(fēng)防雨的保暖擋風(fēng)被。包括:為騎行電瓶車的駕駛員阻擋迎面氣流的防風(fēng)罩;所述防風(fēng)罩上設(shè)有用于罩住電瓶車把手的把手套、阻隔風(fēng)進(jìn)入駕駛員脖子處衣物的護(hù)脖套和為駕駛員肩膀擋風(fēng)的護(hù)肩;所述把手套、護(hù)脖套和護(hù)...
          • 本實(shí)用新型公開一種螺接式輕量化皮卡車架,解決傳統(tǒng)皮卡車架各結(jié)構(gòu)部件采用焊接的方式連接,致使車架加工過程中易發(fā)生變形,整體精度差,需后期整體整形的技術(shù)問題。車架包括縱梁總成,所述縱梁總成設(shè)有兩組且兩組縱梁總成相對平行設(shè)置,位于兩組縱梁總成之間...
          • 本申請公開一種門檻嵌件、門檻及車輛,涉及車輛結(jié)構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域,解決車輛在側(cè)柱碰過程中,電池模組在發(fā)生碰撞時容易擠壓變形的問題。該門檻嵌件包括多個加強(qiáng)部和多個連接部。多個加強(qiáng)部沿第一方向間隔設(shè)置。相鄰兩個加強(qiáng)部之間設(shè)置至少一個連接部,相鄰兩個加...
          • 一種后鏈輪組件,包括第一鏈輪和鎖定裝置。鎖定裝置包括第一鎖定構(gòu)件、第二鎖定構(gòu)件和偏置構(gòu)件。第一鎖定構(gòu)件包括第一軸向端部和第二軸向端部。第二鎖定構(gòu)件包括第三軸向端部和第四軸向端部。第四軸向端部具有構(gòu)造為在安裝狀態(tài)下沿軸向方向抵接第一鏈輪的至少...
          • 本實(shí)用新型公開了輪邊轉(zhuǎn)向器及鎖止裝置,包括第一電機(jī)、主動齒輪、被動齒輪、螺桿、壓緊組件,和鎖止殼體,所述第一電機(jī)的輸出端與主動齒輪同軸連接,所述主動齒輪與被動齒輪嚙合,所述螺桿一端與鎖止殼體轉(zhuǎn)動連接,螺桿另一端穿過被動齒輪與螺紋連接,所述螺...
          • 本實(shí)用新型涉及電動滑板車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種便于調(diào)節(jié)擋泥板的電動滑板車,包括底板;底板的一端設(shè)有第一連接臂與第二連接臂;第一連接臂與第二連接臂之間轉(zhuǎn)動設(shè)有擋泥板;擋泥板包括圓弧擋片、第一調(diào)節(jié)板以及第二調(diào)節(jié)板;第一調(diào)節(jié)板與第一連接臂轉(zhuǎn)動連接...
          • 本實(shí)用新型屬于電動自行車技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種電動自行車電池盒側(cè)翻式拆卸結(jié)構(gòu),包括:車架,所述車架一側(cè)鉸接有電池盒,所述電池盒內(nèi)部活動安裝有電池,所述電池頂端連接有把手,所述電池盒頂端兩側(cè)設(shè)置有按壓扣;本實(shí)用新型采用側(cè)翻式拆卸結(jié)構(gòu)大大簡化了電...
          • 本實(shí)用新型涉及一種可雙向旋轉(zhuǎn)電動車轉(zhuǎn)把,包括主體和安裝板,主體和安裝板通過連接部彈性轉(zhuǎn)動連接,還包括設(shè)置于主體和安裝板之間的控制部;主體兩端設(shè)置有端蓋和堵頭,主體內(nèi)設(shè)置有扭簧;安裝板上設(shè)置有限位柱和限位槽,控制部包括撥桿和限位槽,設(shè)置于端蓋...
          • 本發(fā)明屬于汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種帶機(jī)械備份的直驅(qū)線控轉(zhuǎn)向手感模擬器,包括手感模擬電機(jī)、電機(jī)控制器、角度限位機(jī)構(gòu)、輸入軸、輸出軸、扭桿、扭矩角度傳感器、防塵端蓋、磁鋼、小軸承、大軸承、限位環(huán)、機(jī)械備份機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過集成機(jī)械備...
          • 本實(shí)用新型公開了一種框架式折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)車架,包括用于安裝前橋和動力系統(tǒng)的前車架、用于安裝后橋的后車架、用于鉸接所述前車架與所述后車架的轉(zhuǎn)向軸及用于調(diào)整所述前車架與所述后車架夾角的轉(zhuǎn)向油缸;所述前車架通過擺動銷軸鉸接有用于連接前橋的擺架,或...
          • 本發(fā)明公開了一種輪履復(fù)合式移動機(jī)器人底盤,包括機(jī)架,機(jī)架內(nèi)側(cè)設(shè)置切換所述輪履復(fù)合式移動機(jī)器人底盤移動模式的移動模式切換機(jī)構(gòu),機(jī)架兩側(cè)設(shè)置驅(qū)動所述輪履復(fù)合式移動機(jī)器人底盤行走的履帶式行走機(jī)構(gòu),機(jī)架上方設(shè)置調(diào)平所述輪履復(fù)合式移動機(jī)器人底盤搭載平...
          • 本實(shí)用新型提供大角度漂移車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),涉及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,本實(shí)用包括車架,所述車架的側(cè)面均勻安裝有車輪,所述車架的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置,所述車架的一側(cè)設(shè)置有連接裝置,所述轉(zhuǎn)向裝置包括伺服器,所述伺服器安裝在車架的頂部,所述伺服器的一端安裝有伺...
          • 本申請涉及商用車輛技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電動轉(zhuǎn)向裝置、基于雙軸全電轉(zhuǎn)向的監(jiān)測系統(tǒng)及車輛。轉(zhuǎn)向裝置包括第一轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)、第二轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)和中位鎖止裝置;第一轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)動搖臂、轉(zhuǎn)向拉桿和第一轉(zhuǎn)向軸節(jié)臂,第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置...
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