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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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                  		自行車,非機(jī)動(dòng)車裝置制造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發(fā)明提供了一種自動(dòng)腳撐裝置及其控制方法，涉及兩輪車腳撐技術(shù)領(lǐng)域，所述自動(dòng)腳撐裝置包括支撐機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)和伸縮腳撐機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上，伸縮腳撐機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端通過(guò)轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)與伸縮腳撐機(jī)構(gòu)傳...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車架技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種帶有電池盒托架的電動(dòng)自行車架，包括車架和安裝于車架側(cè)面的電池盒托架，移動(dòng)塊可在導(dǎo)軌外端滑動(dòng)，且移動(dòng)塊不可上下移動(dòng)，卡塊外端連接有隔板，隔板其中一個(gè)面等距開(kāi)槽，槽內(nèi)連接有可調(diào)節(jié)伸出長(zhǎng)度的壓緊結(jié)構(gòu)。該...
								
        
							
        
							
						
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								      商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、具有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的商用車及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作方法。一種用于商用車(CV)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(100)，包括車輪接口(105)、電液式轉(zhuǎn)向器(110)和轉(zhuǎn)向控制接口(115)。車輪接口(105)是與多用途車(商用車)的具有至少一個(gè)車輪(120...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車后地板上橫梁固定結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。其解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車后地板上橫梁固定結(jié)構(gòu)強(qiáng)度弱，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中的問(wèn)題。其主要包括后地板上橫梁、C柱和頂蓋橫梁，所述后地板上橫梁的左右兩側(cè)分別連接連接板，后地板上橫梁通過(guò)連接...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種快拆結(jié)構(gòu)、車身和折疊車，快拆結(jié)構(gòu)包括定位件、支撐軸、前叉和鎖定組件，定位件后端連接車架，支撐軸位于定位件下方并與定位件前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。前叉位于定位件下方，其上部設(shè)有安裝部，適于與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種越野摩托車車架，包括車架主體，所述車架主體后方左右兩側(cè)均設(shè)置有輔助組件，所述車架主體后側(cè)活動(dòng)連接有緩沖組件，本實(shí)用新型通過(guò)輔助組件當(dāng)兒童初學(xué)者騎行時(shí)，通過(guò)兩側(cè)的輔助腿一、輔助腿二和輔助輪可防止兒童在騎行時(shí)因無(wú)法較好的掌握...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型為一種自行車中置固定軸齒輪傳動(dòng)柱式變速器，將平行軸齒輪變速器的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)與行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行優(yōu)化組合，在平行軸齒輪變速器的基礎(chǔ)上，以曲柄主軸為中心軸，將過(guò)渡齒輪軸裝配體由一只增加為數(shù)只，并沿曲柄主軸外周的同心圓布置，形成行...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及自行車車架技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種自行車輪軸方便安裝的自行車車架，包括車架桿，所述車架桿的一側(cè)與第一連接桿和第二連接桿連接，所述第一連接桿和第二連接桿之間固定連接有安裝板，所述安裝板相對(duì)設(shè)有兩塊，兩塊安裝板互相遠(yuǎn)離的一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種差速制動(dòng)轉(zhuǎn)向控制方法、線控車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)和程序產(chǎn)品。所述方法包括：獲取線控轉(zhuǎn)向參數(shù)以及實(shí)際車輪速度；根據(jù)線控轉(zhuǎn)向參數(shù)與轉(zhuǎn)向電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)向扭矩確定目標(biāo)左右輪速差值，利用目標(biāo)左右輪速差值和實(shí)際車輪速度確定目標(biāo)車輪速度；對(duì)目標(biāo)車輪速...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種摩托車后避震可調(diào)式結(jié)構(gòu)，包括車架、設(shè)于車架上的動(dòng)力裝置以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架兩端的前叉架總成和后叉架總成，前叉架總成和后叉架總成分別與前輪和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，動(dòng)力裝置用于驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，后叉架總成兩側(cè)均設(shè)有與車架連接的避震組件，本發(fā)明...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種一種基于SOA服務(wù)的線控轉(zhuǎn)向協(xié)同控制方法、車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品，方法包括：通過(guò)響應(yīng)于車輛的啟動(dòng)信號(hào)，獲取車輛的電源狀態(tài)信息；當(dāng)電源狀態(tài)信息滿足預(yù)設(shè)條件，基于對(duì)信號(hào)與服務(wù)轉(zhuǎn)化模塊的服務(wù)訂閱，獲得車輛控制信息；其中，信號(hào)與服...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向柱(1)的調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置(5)，包括螺紋主軸(52)，其沿主軸軸線(G)方向軸向延伸并與主軸螺母(51)嚙合，以及驅(qū)動(dòng)單元(55)，通過(guò)該驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)螺紋主軸(52)和主軸螺母(51)相對(duì)旋轉(zhuǎn)；其中所述驅(qū)動(dòng)單元(55)...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及自行車五通技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于電動(dòng)自行車五通可拆卸固定件，包括車架，所述車架的底部固定連接有連接蓋，所述連接蓋的內(nèi)部固定連接有兩個(gè)固定座，兩個(gè)所述固定座的內(nèi)部均固定連接有定位銷，左側(cè)所述固定座的內(nèi)部固定連接有連接座，所述連...
								
        
							
        
							
						
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								      一種易于搖擺轉(zhuǎn)向的自行車，包括：一車架于該后輪連接有一左踏板與一右踏板，該車架于鄰近該前輪處延伸有一縱向管與一橫向管，一把手組包括有一中心軸桿、一左把手、一右把手、一左連桿及一右連桿，該中心軸桿穿設(shè)于該橫向管，且該中心軸桿一端套設(shè)該左把手，...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車電子后視鏡裝置，旨在解決傳統(tǒng)的玻璃鏡面后視鏡可視角度受限以及無(wú)法滿足整車限高的問(wèn)題。本實(shí)用新型主要包括成像模塊、控制模塊、顯示模塊，成像模塊設(shè)置在電動(dòng)車車尾的一對(duì)轉(zhuǎn)向燈內(nèi)，以用于采集電動(dòng)車后方左右兩側(cè)的路況，控制模...
								
        
							
        
							
						
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								      一種可調(diào)節(jié)離地高度的車輛的空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)包括串聯(lián)連接并安裝在車輛中的空氣動(dòng)力學(xué)元件離地致動(dòng)器和空氣動(dòng)力學(xué)元件角致動(dòng)器。空氣動(dòng)力學(xué)元件適于安置在非活動(dòng)收起位置并且在空氣動(dòng)力學(xué)元件角致動(dòng)器的控制下從收起位置移動(dòng)到相對(duì)于車輛成一定角的至少一個(gè)活動(dòng)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種可伸縮避障的仿生機(jī)器人，包括仿生機(jī)器人本體，所述仿生機(jī)器人本體的頂部安裝有視覺(jué)傳感器，所述仿生機(jī)器人本體的底部安裝有若干個(gè)行走輪；所述仿生機(jī)器人本體的底部設(shè)置有伸縮機(jī)構(gòu)，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)開(kāi)設(shè)在仿...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及用于騎乘設(shè)備的倒車輔助裝置。一種用于騎乘設(shè)備的倒車系統(tǒng)，其包括多個(gè)倒車傳感器、嚇阻裝置、顯示器和控制器，所述倒車傳感器被配置為感測(cè)騎乘設(shè)備的倒車區(qū)域內(nèi)的對(duì)象，所述嚇阻裝置被配置為發(fā)出聲音，所述顯示器被配置為顯示感測(cè)到的對(duì)象，以及所...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種功率自行車的運(yùn)動(dòng)量檢測(cè)裝置，包括主控終端以及和該主控終端通訊連接的中軸采集終端、曲柄采集終端，所述中軸采集終端用于對(duì)功率自行車的中軸處的運(yùn)動(dòng)量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，所述曲柄采集終端用于對(duì)功率自行車的曲柄處的運(yùn)動(dòng)量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，所...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集成車把結(jié)構(gòu)，包括車把主體，所述車把主體包括車把、控制組件、儀表和底板，所述車把內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝空間，所述控制組件和所述儀表均設(shè)置在所述安裝空間內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)在車把上開(kāi)設(shè)安裝空間，從而一方面便于了控制組件、儀表和按鈕的...
								
        
							
        
							
						
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