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                  		自行車,非機動車裝置制造技術
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      多泵聯動特種運輸車全輪轉向液壓解耦節能控制系統，涉及特種車輛液壓控制技術領域，包括采集特種運輸車的車輪轉角、車速、路況數據以及泵組狀態數據；確定特種運輸車的作業模式；獲取高速穩定模式下的轉向增益和泵組的預設總供油流量以及低速靈活模式下的各個...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型公開了一種投料小推車，包括安裝底架、支撐架、操作斜面、輔助固定機構、下料斗以及氣缸，將粉料包放置于操作斜面上，通過上拉轉動板將粉料包放置于轉動板以及操作斜面之間，轉動板與彈簧連接板之間設置有彈簧，通過彈簧的拉力將粉料包穩固夾在轉動...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型公開了一種大米加工用轉運裝置，包括有支撐底座，支撐底座的上方卡接有滑出推板，滑出推板的上方放置有轉運桶，轉運桶的一側設置有高度調節箱，高度調節箱底部與滑出推板固定連接，高度調節箱的一側設置有支撐板，支撐板底端與支撐底座固定連接，支...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請公開了一種電動兩輪車，其包括車架、車身覆蓋件、行走系統、動力總成和動力電池，車身覆蓋件與車架連接；動力總成與行走系統傳動連接；動力電池與動力總成電連接；車身覆蓋件至少部分由金屬材料或阻燃復合型材料制成，車身覆蓋件由金屬材料或阻燃復合型...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了工程機械技術領域的一種鉸接式工程機械手柄轉向控制系統、方法及工程機械，旨在解決現有技術中由于前后車架的慣性動作，會造成前后車架相對鉸接中心的抖動或晃動，容易造成駕駛員的暈車，影響駕駛舒適性問題。其包括電控泵、多路閥、控制器和先導...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開提供了一種機艙下縱梁、機艙側圍總成和機艙骨架總成，機艙下縱梁包括沿車輛的前后方向延伸的前縱梁，前縱梁包括連接部與主體部，連接部連接于主體部的后側且與車輛的扭力盒相連；其中，前縱梁具有朝向機艙室開口的縱梁腔，縱梁腔貫通連接部與主體部，縱...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明提供一種能夠根據搭乘部與裝貨臺的回轉狀態來控制人力驅動車的電氣部件的控制系統。該控制系統具備：傳感器，其輸出與設于搭乘部與裝貨臺之間的樞轉部的樞轉角度相應的信號，其中，該搭乘部位于裝貨臺與車把部之間；電氣部件；以及控制部，其根據從所述...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明提供一種車輛后部結構。所述車輛后部結構具備：車頂縱梁，其具有封閉截面形狀；柱，其在上下方向上延伸，并且一端被連接于后車輪罩且另一端被連接于車頂縱梁的與后端部相比而靠前方的部位；后方骨架部件，其位于與柱相比而靠車輛后方處，并且一端被連接...
								
        
							
        
							
						
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								      為了減輕用于機動車的車身結構的重量，該車身結構包括由金屬構成的車身基體（20），規定，所述車身結構還包括由塑料構成的外飾件（30），其中，所述車身基體（20）具有至少一個第一基體附接區域（22）和至少一個第二基體附接區域（24），并且所述外...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明屬于代步車技術領域，公開了一種中軸傳動裝置及代步車，包括支架，支架一側固設有限位座，限位座設有第一通孔；支架另一側固設有支撐座，支撐座設有第二通孔；還包括芯軸，芯軸的一端穿設于第一通孔，且設置有第一曲柄，限位座能夠限制芯軸的軸向位移；...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明提供了一種被動雙向可折疊自適應阻攔便攜救援車，以行進方向為X向，車體順著X向形成有貫通的通道，迎向救援物的一側為通道進口，另一側為通道出口；通道外設有一對履帶輪組件、一對折疊機構、被動式救援機構；一對由驅動裝置驅動行進的履帶輪組件與一...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及方向盤調節技術領域，具體而言，涉及一種方向盤的操控手感柔軟度的調節方法、設備和存儲介質。該方法包括：采集與車輛方向盤操控相關的數據；對所述數據進行理解與推理，得到第一柔軟度范圍；對方向盤調節參數進行多目標優化，且優化后的方向盤調節...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型涉及長管呼吸器技術領域，具體為一種有限空間作業用的防爆型長管呼吸器，包括呼吸器主體、呼吸管、第一綁帶、第二綁帶、背帶，所述呼吸器主體包括過濾箱，所述過濾箱的下側設置有混氣箱，所述混氣箱的下側設置有保護箱，所述過濾箱的內部安裝有氧氣...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型涉及自行車車把技術領域，并公開了一種用于自行車的車把組件，包括車把；開槽，開設在所述車把上；儀表模塊，可拆卸的扣合在所述開槽上；穿口，開設在所述儀表模塊上；連接結構，設置在所述開槽與儀表模塊之間。本實用新型只需通過轉動軸桿即可輕松...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型涉及一種長調節行程電動調節轉向柱。從內到外依次為內柱管總成、外柱管和鋁鑄管，長度調節機構和角度調節機構安裝在鋁鑄管上，長度調節機構的長度調節電機與鋁鑄管連接，長度調節電機的輸出端分別驅動第一絲杠和第二絲杠旋轉，第一調節螺母套裝在第...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種轉向管角度調節機構，包括基座、聯動部件和滑移塊，基座用于連接車輛轉向管，基座和聯動部件之間設有動力驅動組件，動力驅動組件用于驅動聯動部件相對于車輛轉動；基座側部開設有沿其長度方向延伸的安裝槽，滑移塊可前后滑動地安裝在安裝槽內...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明屬于汽車技術領域，提供一種B立柱區域鋼鋁合金結構及汽車，B立柱區域鋼鋁合金結構包括B立柱總成和擠壓鋁門檻邊梁，B立柱總成包括B立柱外板、B立柱上內板和B立柱下內板，B立柱上內板和B立柱下內板固定在B立柱外板上，B立柱外板的下端和B立柱...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型公開了一種新型非線性減震結構及獨輪車，屬于減震結構技術領域，包括活動架，所述活動架的一側設置有支撐部件，支撐部件的上端設置有第二連接架，第二連接架的一側設置有安裝架，安裝架的上端設置有第一連接架，活動架的上端對應第一連接架設置有第...
								
        
							
        
							
						
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      • 
							
							
        
					    		
								
        
								      本實用新型提供一種便于裝配的坐墊鎖，包括鎖扣機構，所述鎖扣機構包括安裝架、樞接于安裝架上的拉鉤、與拉鉤聯動配合對坐墊鎖舌進行鎖合或解鎖的鎖鉤以及連接在拉鉤與鎖鉤上的拉簧，還包括解鎖裝置，所述安裝架相對拉鉤的一側安裝有殼體，所述殼體上開設有用...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開涉及一種轉向控制方法、裝置、車輛、存儲介質及程序產品，屬于車輛技術領域，所述方法包括：響應于車輛轉向操作，在所述車輛的車輪實際側偏角小于等于所述車輪的參照最大側偏角的情況下，控制所述車輪以第一轉向幅值進行轉向；響應于所述車輛轉向操作，...
								
        
							
        
							
						
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