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      自行車,非機(jī)動(dòng)車裝置制造技術(shù)
      • 本實(shí)用新型公開了一種汽車后地板上橫梁固定結(jié)構(gòu),屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。其解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車后地板上橫梁固定結(jié)構(gòu)強(qiáng)度弱,容易產(chǎn)生應(yīng)力集中的問題。其主要包括后地板上橫梁、C柱和頂蓋橫梁,所述后地板上橫梁的左右兩側(cè)分別連接連接板,后地板上橫梁通過連接...
      • 本申請(qǐng)涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種快拆結(jié)構(gòu)、車身和折疊車,快拆結(jié)構(gòu)包括定位件、支撐軸、前叉和鎖定組件,定位件后端連接車架,支撐軸位于定位件下方并與定位件前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。前叉位于定位件下方,其上部設(shè)有安裝部,適于與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,且其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與...
      • 本實(shí)用新型公開了一種越野摩托車車架,包括車架主體,所述車架主體后方左右兩側(cè)均設(shè)置有輔助組件,所述車架主體后側(cè)活動(dòng)連接有緩沖組件,本實(shí)用新型通過輔助組件當(dāng)兒童初學(xué)者騎行時(shí),通過兩側(cè)的輔助腿一、輔助腿二和輔助輪可防止兒童在騎行時(shí)因無(wú)法較好的掌握...
      • 本實(shí)用新型為一種自行車中置固定軸齒輪傳動(dòng)柱式變速器,將平行軸齒輪變速器的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)與行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行優(yōu)化組合,在平行軸齒輪變速器的基礎(chǔ)上,以曲柄主軸為中心軸,將過渡齒輪軸裝配體由一只增加為數(shù)只,并沿曲柄主軸外周的同心圓布置,形成行...
      • 本實(shí)用新型涉及自行車車架技術(shù)領(lǐng)域,具體的說(shuō)是一種自行車輪軸方便安裝的自行車車架,包括車架桿,所述車架桿的一側(cè)與第一連接桿和第二連接桿連接,所述第一連接桿和第二連接桿之間固定連接有安裝板,所述安裝板相對(duì)設(shè)有兩塊,兩塊安裝板互相遠(yuǎn)離的一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)...
      • 本申請(qǐng)涉及一種差速制動(dòng)轉(zhuǎn)向控制方法、線控車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)和程序產(chǎn)品。所述方法包括:獲取線控轉(zhuǎn)向參數(shù)以及實(shí)際車輪速度;根據(jù)線控轉(zhuǎn)向參數(shù)與轉(zhuǎn)向電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)向扭矩確定目標(biāo)左右輪速差值,利用目標(biāo)左右輪速差值和實(shí)際車輪速度確定目標(biāo)車輪速度;對(duì)目標(biāo)車輪速...
      • 本發(fā)明公開了一種摩托車后避震可調(diào)式結(jié)構(gòu),包括車架、設(shè)于車架上的動(dòng)力裝置以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架兩端的前叉架總成和后叉架總成,前叉架總成和后叉架總成分別與前輪和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接,動(dòng)力裝置用于驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng),后叉架總成兩側(cè)均設(shè)有與車架連接的避震組件,本發(fā)明...
      • 本發(fā)明公開了一種一種基于SOA服務(wù)的線控轉(zhuǎn)向協(xié)同控制方法、車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品,方法包括:通過響應(yīng)于車輛的啟動(dòng)信號(hào),獲取車輛的電源狀態(tài)信息;當(dāng)電源狀態(tài)信息滿足預(yù)設(shè)條件,基于對(duì)信號(hào)與服務(wù)轉(zhuǎn)化模塊的服務(wù)訂閱,獲得車輛控制信息;其中,信號(hào)與服...
      • 本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向柱(1)的調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置(5),包括螺紋主軸(52),其沿主軸軸線(G)方向軸向延伸并與主軸螺母(51)嚙合,以及驅(qū)動(dòng)單元(55),通過該驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)螺紋主軸(52)和主軸螺母(51)相對(duì)旋轉(zhuǎn);其中所述驅(qū)動(dòng)單元(55)...
      • 本實(shí)用新型涉及自行車五通技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種用于電動(dòng)自行車五通可拆卸固定件,包括車架,所述車架的底部固定連接有連接蓋,所述連接蓋的內(nèi)部固定連接有兩個(gè)固定座,兩個(gè)所述固定座的內(nèi)部均固定連接有定位銷,左側(cè)所述固定座的內(nèi)部固定連接有連接座,所述連...
      • 一種易于搖擺轉(zhuǎn)向的自行車,包括:一車架于該后輪連接有一左踏板與一右踏板,該車架于鄰近該前輪處延伸有一縱向管與一橫向管,一把手組包括有一中心軸桿、一左把手、一右把手、一左連桿及一右連桿,該中心軸桿穿設(shè)于該橫向管,且該中心軸桿一端套設(shè)該左把手,...
      • 本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車電子后視鏡裝置,旨在解決傳統(tǒng)的玻璃鏡面后視鏡可視角度受限以及無(wú)法滿足整車限高的問題。本實(shí)用新型主要包括成像模塊、控制模塊、顯示模塊,成像模塊設(shè)置在電動(dòng)車車尾的一對(duì)轉(zhuǎn)向燈內(nèi),以用于采集電動(dòng)車后方左右兩側(cè)的路況,控制模...
      • 一種可調(diào)節(jié)離地高度的車輛的空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)包括串聯(lián)連接并安裝在車輛中的空氣動(dòng)力學(xué)元件離地致動(dòng)器和空氣動(dòng)力學(xué)元件角致動(dòng)器。空氣動(dòng)力學(xué)元件適于安置在非活動(dòng)收起位置并且在空氣動(dòng)力學(xué)元件角致動(dòng)器的控制下從收起位置移動(dòng)到相對(duì)于車輛成一定角的至少一個(gè)活動(dòng)...
      • 本發(fā)明屬于機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域,具體的說(shuō)是一種可伸縮避障的仿生機(jī)器人,包括仿生機(jī)器人本體,所述仿生機(jī)器人本體的頂部安裝有視覺傳感器,所述仿生機(jī)器人本體的底部安裝有若干個(gè)行走輪;所述仿生機(jī)器人本體的底部設(shè)置有伸縮機(jī)構(gòu),所述伸縮機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)開設(shè)在仿...
      • 本發(fā)明涉及用于騎乘設(shè)備的倒車輔助裝置。一種用于騎乘設(shè)備的倒車系統(tǒng),其包括多個(gè)倒車傳感器、嚇阻裝置、顯示器和控制器,所述倒車傳感器被配置為感測(cè)騎乘設(shè)備的倒車區(qū)域內(nèi)的對(duì)象,所述嚇阻裝置被配置為發(fā)出聲音,所述顯示器被配置為顯示感測(cè)到的對(duì)象,以及所...
      • 本實(shí)用新型公開了一種功率自行車的運(yùn)動(dòng)量檢測(cè)裝置,包括主控終端以及和該主控終端通訊連接的中軸采集終端、曲柄采集終端,所述中軸采集終端用于對(duì)功率自行車的中軸處的運(yùn)動(dòng)量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,所述曲柄采集終端用于對(duì)功率自行車的曲柄處的運(yùn)動(dòng)量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,所...
      • 本實(shí)用新型公開了一種集成車把結(jié)構(gòu),包括車把主體,所述車把主體包括車把、控制組件、儀表和底板,所述車把內(nèi)部開設(shè)有安裝空間,所述控制組件和所述儀表均設(shè)置在所述安裝空間內(nèi)。本實(shí)用新型通過在車把上開設(shè)安裝空間,從而一方面便于了控制組件、儀表和按鈕的...
      • 本發(fā)明公開了一種履帶節(jié)、履帶和爬壁式履帶機(jī)器人,具體涉及履帶行走設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括履帶節(jié)本體、防滑墊和磁鐵,履帶節(jié)本體的頂面具有安裝槽,磁鐵置于安裝槽內(nèi),防滑墊拆卸地連接在履帶節(jié)本體上,且防滑墊能夠?qū)惭b槽的開口封閉,履帶節(jié)本體包括突出部和...
      • 本實(shí)用新型涉及三輪車車架領(lǐng)域,公開了一種便于拆裝的三輪車車架,包括安裝座,所述安裝座的頂部設(shè)置有車斗本體,所述車斗本體的底側(cè)固定連接有定位塊,所述定位塊用于將車斗本體快速安裝到安裝座上,所述安裝座的頂側(cè)兩端均開設(shè)有定位槽,所述安裝座中端設(shè)置...
      • 本實(shí)用新型公開了pro款升高腳踏,包括底板,所述底板的前側(cè)設(shè)置有連接板,所述連接板的頂部設(shè)置有三角板,所述三角板的前端設(shè)置有擋板,所述連接板的前端設(shè)置有大踩桿,所述連接板的底部設(shè)置有剎車踩板,所述連接板的中部貫穿開設(shè)有定位孔,所述定位孔的內(nèi)...
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