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      拖動(dòng)滑塊完成拼圖
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      自行車(chē),非機(jī)動(dòng)車(chē)裝置制造技術(shù)
      • 本發(fā)明公開(kāi)一種帶緩沖功能的轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng),其包括轉(zhuǎn)向泵,進(jìn)油口與油箱相連,出油口與流量放大閥主進(jìn)油口HP連接;左轉(zhuǎn)向油缸大腔油口L1與右轉(zhuǎn)向油缸小腔油口L2相連,右轉(zhuǎn)向油缸大腔R2油口與左轉(zhuǎn)向油缸小腔R1油口相連;緩沖閥A油口與左轉(zhuǎn)向油缸的大...
      • 轉(zhuǎn)向控制裝置包括處理器。該處理器被配置成執(zhí)行轉(zhuǎn)向?qū)?yīng)角獲取處理、舵角變量估計(jì)處理、基本輔助扭矩設(shè)置處理、調(diào)整扭矩計(jì)算處理以及操縱處理。基本輔助扭矩設(shè)置處理是根據(jù)轉(zhuǎn)向操縱扭矩來(lái)設(shè)置基本輔助扭矩變量的值的處理。調(diào)整扭矩計(jì)算處理是計(jì)算調(diào)整扭矩變量...
      • 本發(fā)明公開(kāi)了一種自適應(yīng)爬樓機(jī),涉及運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域。包括:底板,底板的底部設(shè)置對(duì)稱設(shè)置有兩條水平電動(dòng)導(dǎo)軌;兩個(gè)側(cè)板,兩個(gè)側(cè)板位于底板的兩側(cè),側(cè)板與水平電動(dòng)導(dǎo)軌的滑塊固定連接;走行系統(tǒng),走行系統(tǒng)設(shè)置在底板的下方并與底板固定連接;兩條縱向電動(dòng)導(dǎo)...
      • 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)滑板車(chē)電池拆卸的技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了電池易拆卸式電動(dòng)滑板車(chē),包括踏板件、電池件、插頭件及拿取件,踏板件包括驅(qū)動(dòng)器和電池槽,電池槽用于裝配電池件,插頭件分別與驅(qū)動(dòng)器和電池件呈導(dǎo)通;電池槽包括槽板,槽板和驅(qū)動(dòng)器用于定位電池件;拿取...
      • 本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向線性控制的雙履帶式全地形車(chē),包括車(chē)體,車(chē)體底部的兩側(cè)分別安裝一組履帶輪,車(chē)體的前部安裝有轉(zhuǎn)向軸、反力機(jī)構(gòu)、線性傳感器,轉(zhuǎn)向軸的底部安裝有傳動(dòng)齒輪、第一同步傳導(dǎo)輪,傳動(dòng)齒輪與反力機(jī)構(gòu)上的齒條相嚙合,線性傳感器的感知軸上安...
      • 本發(fā)明公開(kāi)了一種用于線控車(chē)輛穩(wěn)定性的主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制方法,包括:步驟1,獲取車(chē)輛當(dāng)前狀態(tài)信息,所述狀態(tài)信息包括車(chē)速、前輪轉(zhuǎn)角;步驟2,利用車(chē)輛當(dāng)前狀態(tài)信息帶入理想的二自由度車(chē)輛模型,獲得期望的橫擺角速度和質(zhì)心側(cè)偏角;步驟3,建立車(chē)輛狀態(tài)觀測(cè)器,...
      • 本發(fā)明涉及兩輪電動(dòng)車(chē)智能控制技術(shù)領(lǐng)域,具體屬于基于視覺(jué)反饋的兩輪電動(dòng)車(chē)減震調(diào)節(jié)的系統(tǒng)及方法。前向攝像頭采集道路圖像,圖像處理單元通過(guò)輕量化模型識(shí)別特征路況獲第一圖像信息。狀態(tài)檢測(cè)模塊利用霍爾傳感器、加速度計(jì)獲取車(chē)輛姿態(tài)及運(yùn)行數(shù)據(jù)。主控處理器...
      • 一種車(chē)輛的貨箱的后側(cè)結(jié)構(gòu),其包括側(cè)外板、側(cè)內(nèi)板、D柱外部構(gòu)件、D柱內(nèi)部構(gòu)件以及后底板構(gòu)件,側(cè)外板設(shè)置在貨箱的外側(cè)以形成貨箱的外部,所述貨箱在車(chē)輛中設(shè)置在駕駛室的后側(cè),側(cè)內(nèi)板在貨箱中設(shè)置在所述側(cè)外板的內(nèi)側(cè),D柱外部構(gòu)件形成一對(duì)D柱的外側(cè),一對(duì)...
      • 本發(fā)明公開(kāi)了一種具備轉(zhuǎn)向間隙補(bǔ)償?shù)男履茉从^光車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),其包括:轉(zhuǎn)向節(jié),所述轉(zhuǎn)向節(jié)的內(nèi)部設(shè)置有槽一與球頭連接槽,所述球頭連接槽的內(nèi)表面滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向軸桿,所述槽一的內(nèi)表面固定連接有卡爪滑塊機(jī)構(gòu)一,所述卡爪滑塊機(jī)構(gòu)一的上端外表面固定連接有液壓...
      • 本發(fā)明公開(kāi)了一種適用于線控轉(zhuǎn)向的路感反饋方法,包括:通過(guò)PID控制算法計(jì)算目標(biāo)電機(jī)扭矩偏移量;通過(guò)路感反饋功能狀態(tài),計(jì)算電機(jī)扭矩偏移量上升、下降梯度;通過(guò)軟止點(diǎn)距離、當(dāng)前平均車(chē)速、電機(jī)震顫周期、過(guò)濾后的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)轉(zhuǎn)子絕對(duì)轉(zhuǎn)速、電機(jī)扭矩的加...
      • 本發(fā)明涉及兩輪電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,提供一種兩輪電動(dòng)車(chē)重心優(yōu)化與穩(wěn)定承載方法及雨水資源化系統(tǒng),解決了現(xiàn)有兩輪電動(dòng)車(chē)在載重條件下穩(wěn)定性差、重心分布不合理以及雨天行駛安全隱患等技術(shù)問(wèn)題。該方法包括三個(gè)核心階段:踏板承重調(diào)節(jié)階段,通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)...
      • 轉(zhuǎn)向控制裝置(50)中所包括的處理器(52)被配置成執(zhí)行操作處理,該操作處理根據(jù)取決于輔助扭矩變量的值和控制扭矩變量的值這兩個(gè)值中的至少一個(gè)值的扭矩,來(lái)操作輔助電機(jī)(42)的驅(qū)動(dòng)電路。處理器(52)被配置成執(zhí)行改變扭矩控制處理,該改變扭矩控...
      • 本實(shí)用新型屬于卡丁車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種卡丁車(chē),包括車(chē)架、鞍座、轉(zhuǎn)動(dòng)組件、鎖定組件和電池,車(chē)架設(shè)置有安裝盒;轉(zhuǎn)動(dòng)組件設(shè)置于鞍座與安裝盒之間,鞍座與安裝盒通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接;鎖定組件包括鎖定銷和卡簧,鎖定銷與鞍座連接,卡簧設(shè)置于安裝盒,鎖定...
      • 本發(fā)明涉及一種下車(chē)體制造方法、下車(chē)體及車(chē)輛,下車(chē)體制造方法包括制造第一保護(hù)件和第二保護(hù)件;通過(guò)一體鑄造成型工藝成型前部結(jié)構(gòu),并在前部結(jié)構(gòu)成型過(guò)程中使前部結(jié)構(gòu)與第一保護(hù)件形成第一一體結(jié)構(gòu);通過(guò)一體鑄造成型工藝成型后部結(jié)構(gòu),并在后部結(jié)構(gòu)成型過(guò)程...
      • 本發(fā)明涉及空氣凈化技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了空氣凈化裝置的控制方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品,控制方法包括:獲取用戶呼吸阻力以及濾網(wǎng)阻力;根據(jù)用戶呼吸阻力以及濾網(wǎng)阻力計(jì)算綜合阻力;根據(jù)綜合阻力調(diào)節(jié)空氣凈化裝置的運(yùn)行模式。本發(fā)明綜合考慮濾網(wǎng)...
      • 本發(fā)明涉及二輪交通工具領(lǐng)域,公開(kāi)了一種新型電動(dòng)小輪組車(chē),包括兩個(gè)拼裝框,兩個(gè)所述拼裝框的底部之間固定連接有底板,兩個(gè)所述拼裝框的后側(cè)支架設(shè)置有動(dòng)力輪,所述拼裝框遠(yuǎn)離動(dòng)力輪的一側(cè)頂部設(shè)置有折疊車(chē)把機(jī)構(gòu),所述折疊車(chē)把機(jī)構(gòu)能夠進(jìn)行折疊,所述拼裝框...
      • 本發(fā)明提供了一種座墊高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),包括車(chē)架主體、第一調(diào)節(jié)組件、座墊架和第二調(diào)節(jié)組件。第一調(diào)節(jié)組件設(shè)置在車(chē)架主體上,第一調(diào)節(jié)組件上設(shè)置有多個(gè)第一定位孔。座墊架可與任意一個(gè)第一定位孔連接,座墊架具有水平的承托面。第二調(diào)節(jié)組件的長(zhǎng)度可調(diào),第二調(diào)節(jié)...
      • 本實(shí)用新型提供一種養(yǎng)殖用電動(dòng)雙向巡查車(chē),涉及巡查設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括巡查車(chē)本體,所述巡查車(chē)本體上設(shè)置有防護(hù)機(jī)構(gòu),所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括四個(gè)內(nèi)螺紋管和兩個(gè)連接塊,四個(gè)所述圓管的頂部之間固定有擋板,每個(gè)所述連接塊的螺紋端均活動(dòng)套接有墊片。本實(shí)用新型中通...
      • 本發(fā)明提供一種內(nèi)置隱藏安裝的立柱和交通工具,立柱沿長(zhǎng)度方向擠壓成型,立柱設(shè)置有周壁,立柱在周壁內(nèi)設(shè)置有孔壁,孔壁與周壁連接,孔壁沿長(zhǎng)度方向貫穿設(shè)置有通孔,周壁在靠近長(zhǎng)度方向的端部設(shè)置有安裝凹槽,通孔穿過(guò)安裝凹槽,通孔設(shè)置有連接段,連接段位于...
      • 本發(fā)明涉及應(yīng)急疏散技術(shù)領(lǐng)域,具體公開(kāi)了一種地鐵車(chē)站應(yīng)急疏散裝置,在應(yīng)急通道兩側(cè)的墻體上均設(shè)有新風(fēng)管,新風(fēng)管能夠沿著墻體上下移動(dòng),新風(fēng)管上設(shè)有多個(gè)新風(fēng)孔,新風(fēng)管一端連接送新風(fēng)機(jī),墻體上設(shè)置升降裝置,升降裝置用于驅(qū)動(dòng)新風(fēng)管上下移動(dòng)。本發(fā)明的有益...
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