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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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                  		自行車(chē),非機(jī)動(dòng)車(chē)裝置制造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本實(shí)用新型提供一種摩托車(chē)座桶，屬于摩托車(chē)零配件技術(shù)領(lǐng)域；包括座桶主體，所述座桶主體的一側(cè)開(kāi)設(shè)有貫穿座桶主體的第一安裝口，所述座桶主體上安裝有用于封閉第一安裝口的尾蓋，所述座桶主體和尾蓋的底部均呈弧形設(shè)置，所述座桶主體和尾蓋的最低處均開(kāi)設(shè)有貫...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在內(nèi)管柱上的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)支架、設(shè)置在長(zhǎng)度調(diào)節(jié)支架上的用于引導(dǎo)內(nèi)管柱軸向運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向組件、設(shè)置在支撐套筒上的導(dǎo)向槽與導(dǎo)向條限位槽、嵌在所述導(dǎo)向條限位槽內(nèi)的用于引導(dǎo)長(zhǎng)度調(diào)節(jié)支架軸向運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向條、固定在...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種用于移動(dòng)性物體的移動(dòng)設(shè)備保持器，包括：耦接到移動(dòng)性物體的頂端的主體；定位在主體的頂表面上并且配置成向移動(dòng)性物體的乘客提供信息的顯示器；和保持器，保持器配置成當(dāng)耦接到主體的第一側(cè)時(shí)存儲(chǔ)在主體中，并且配置成耦接到主體的第二側(cè)，并...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)一種配備有智能設(shè)備的兩輪電動(dòng)車(chē)，涉及電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)置在電動(dòng)車(chē)頭上的2K智能觸摸屏，以及設(shè)置在2K智能觸摸屏前方的前擋風(fēng)罩，2K智能觸摸屏的底部設(shè)置有揚(yáng)聲器，2K智能觸摸屏的底部設(shè)置有麥克風(fēng)，麥克風(fēng)在2K智能觸摸屏的底部...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)涉及一種車(chē)身及具有其的車(chē)輛，所述車(chē)身包括支撐柱和車(chē)頂后橫梁，所述車(chē)頂后橫梁的端部與所述支撐柱的頂部搭接并形成鉸鏈安裝部，所述鉸鏈安裝部用于安裝尾門(mén)鉸鏈。本公開(kāi)的車(chē)身通過(guò)將車(chē)頂后橫梁的端部與支撐柱的頂部搭接，形成鉸鏈安裝部，使得鉸鏈安裝...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N磁傳感器結(jié)構(gòu)及車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，屬于車(chē)輛工程線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。磁傳感器結(jié)構(gòu)包括磁傳感器和至少一個(gè)磁屏蔽組件；磁傳感器包括支撐件和至少一個(gè)磁檢測(cè)裝置；磁檢測(cè)裝置包括依次設(shè)置在支撐件上的第一磁檢測(cè)組件和第二磁檢測(cè)組件；磁屏蔽組件包...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及車(chē)架技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電動(dòng)車(chē)車(chē)架，包括主梁管、側(cè)支撐管、箱體合圍形成可容納電瓶的車(chē)架，側(cè)支撐管上還設(shè)有橫梁，側(cè)支撐管和橫梁之間連接有若干個(gè)側(cè)連接板，側(cè)支撐管上連接有向主梁管處延伸的支撐部，在支撐部?jī)?nèi)側(cè)壁連接的彎折連接板用于供...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向力感控制方法，線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)的摩擦及遲滯特性辨識(shí)模塊、非線(xiàn)性摩擦補(bǔ)償模塊和轉(zhuǎn)向力感閉環(huán)控制模塊組成，線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)的摩擦及遲滯特性辨識(shí)模塊對(duì)線(xiàn)控轉(zhuǎn)向盤(pán)干摩擦特性進(jìn)行辨識(shí)；非線(xiàn)性摩...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提出一種主銷(xiāo)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及其構(gòu)成的轉(zhuǎn)向角模塊，轉(zhuǎn)向角模塊包括包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向電機(jī)、轉(zhuǎn)向電機(jī)控制器和設(shè)于擺臂處的主銷(xiāo)，轉(zhuǎn)向電機(jī)的電機(jī)軸與主銷(xiāo)通過(guò)球籠萬(wàn)向節(jié)連接,以使主銷(xiāo)傾角可調(diào)并...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種鞍座式騎乘車(chē)輛及其前輪制動(dòng)配管結(jié)構(gòu)，前輪制動(dòng)配管結(jié)構(gòu)包括前部軟管、后部軟管以及將兩者相連通的轉(zhuǎn)接頭，前部軟管的兩端分別固定連接于制動(dòng)油缸和轉(zhuǎn)接頭，后部軟管的一端通過(guò)轉(zhuǎn)接頭與前部軟管相連通，另一端向車(chē)架的后端延伸至ABS單元，轉(zhuǎn)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)一種摩托車(chē)，包括固定組件和連接器。固定組件包括基部和連接基部的第一固定件和第二固定件，定義連接器的長(zhǎng)度延伸方向?yàn)榈谝环较颍x連接器的厚度方向?yàn)榈诙较颍谝还潭偷诙潭氐谝环较蜷g隔排列。第一固定件包括第一頂壁，第一頂壁和...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)，屬于三輪車(chē)車(chē)架技術(shù)領(lǐng)域，包括電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)架和布置在電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)架上用于將電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)架的一側(cè)翹起來(lái)并進(jìn)行支撐的支撐結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型，當(dāng)需要對(duì)電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)架底部的零件進(jìn)行檢查或者更換輪胎時(shí)，可以先調(diào)節(jié)一...
								
        
							
        
							
						
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								      一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括：方向盤(pán)，能夠圍繞第一旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)；傳感系統(tǒng)，適配為檢測(cè)與所述方向盤(pán)圍繞第一旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的角位置相關(guān)聯(lián)的物理量；致動(dòng)器設(shè)備，適配為使機(jī)動(dòng)車(chē)輛的一個(gè)或多個(gè)車(chē)輪圍繞各自的轉(zhuǎn)向軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)；以及電子控制單元，可操作地連接至...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種底盤(pán)結(jié)構(gòu)和車(chē)輛。該底盤(pán)結(jié)構(gòu)包括：前縱梁、座椅前橫梁和傳力組件，前縱梁沿第一方向延伸設(shè)置；座椅前橫梁沿與第一方向相交的第二方向延伸，座椅前橫梁與前縱梁在第一方向上間隔設(shè)置；傳力組件位于前縱梁和座椅前橫梁之間，傳力組件分別連接前...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種一體式的焊接車(chē)把組，其包含有一車(chē)手把以及一豎管本體。車(chē)手把具有一凹槽與一相鄰于凹槽的周?chē)沫h(huán)壁。豎管本體的一端為一銜接部，另一端為一套接部，銜接部具有一基座、兩個(gè)分別設(shè)置于基座兩側(cè)的側(cè)壁與一個(gè)形成于基座與兩側(cè)壁間的安裝空...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)架領(lǐng)域，尤其涉及一種快速換電折疊車(chē)架。包括頭管，所述頭管的一側(cè)固定連接有主梁管，所述主梁管的內(nèi)部安裝有超級(jí)安全內(nèi)置式自鎖折疊器，所述主梁管遠(yuǎn)離頭管的一端固定連接有加強(qiáng)中管，所述加強(qiáng)中管靠近主梁管的一側(cè)固定連接有提手，所述...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)A柱下隔板結(jié)構(gòu)，涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，加強(qiáng)板板面整體呈立式布置，加強(qiáng)板的前立邊位于A柱內(nèi)板的下端段前壁板的外翻邊與A柱外板的下端段前側(cè)的外翻邊之間且三者貼合式焊接連接；通過(guò)設(shè)置加強(qiáng)板，增加了A柱下端段與門(mén)檻梁連接位置處的...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向管角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括基座、聯(lián)動(dòng)部件和滑移塊，基座用于連接車(chē)輛轉(zhuǎn)向管，基座和聯(lián)動(dòng)部件之間設(shè)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)組件，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)部件相對(duì)于車(chē)輛轉(zhuǎn)動(dòng)；基座側(cè)部開(kāi)設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向延伸的安裝槽，滑移塊可前后滑動(dòng)地安裝在安裝槽內(nèi)...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種低速電動(dòng)三輪車(chē)下聯(lián)板，屬于電動(dòng)三輪車(chē)下聯(lián)板技術(shù)領(lǐng)域，包括：板體，板體的形狀呈“︿”形；方向套，方向套固定連接在板體的拐角處，用于與電動(dòng)車(chē)的方向軸相互連接；兩個(gè)減震套，兩個(gè)減震套分別固定連接在板體的兩端，用于與電動(dòng)車(chē)的減震...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種使用小控制力實(shí)現(xiàn)大負(fù)載可逆運(yùn)動(dòng)的控制裝置，包括基礎(chǔ)力輔助裝置和控制力輸出裝置，所述基礎(chǔ)力輔助裝置能夠儲(chǔ)存和釋放勢(shì)能，在其儲(chǔ)存勢(shì)能最大時(shí)，負(fù)載處于勢(shì)能最低位置，能夠輸出足夠大但不足以使負(fù)載產(chǎn)生位移的力；控制...
								
        
							
        
							
						
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