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								      裝置(100)、尤其轉向預設設備，其具有可運動的操作元件(11)以及用于有針對性地影響操作元件(11)的可運動性的執行器設備(10)。執行器設備(10)包括磁流變制動設備(1)和電動馬達(6)。校準設備(7)適合并構造用于在自動化校準例程的...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型公開了一種貨廂及車輛，所述貨廂包括箱體和降阻梁，箱體在其長度方向具有第一端和第二端，在車輛前進的方向上，第一端位于第二端的上游，降阻梁安裝在箱體的第一端，且降阻梁遠離箱體的一端為遠離箱體凸起的弧形面。本實用新型的貨廂，可以降低貨廂...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型涉及兒童用品技術領域，公開一種車輪快拆組件及滑步車。車輪快拆組件包括固定管、車輪和鎖定件，固定管與車架連接且至少部分插設于車架的安裝腔內。車輪包括車輪主體和車輪軸，車輪軸的外周面環設有鎖定槽，車輪軸能夠插設于固定管的內腔且至少部分...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型提供一種反向三輪車通用型嫁接結構，包括作為一個總成部件的偏擺結構，所述偏擺結構上設有嫁接組件，通過嫁接組件，使得偏擺結構與傳統兩輪車的主車架連接在一起，所述嫁接組件包括嫁接板與若干嫁接柱，所述若干嫁接柱固定在偏擺結構上，且若干嫁接...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型提供了一種自行車的座管升降調整結構，其包括一外管、一內管、一調整閥以及一控制組件。控制組件包括一纜索、一安裝座、一第一活動柄與一第二活動柄，安裝座設置于外管的底端，第一活動柄通過一旋轉軸樞設于安裝座，且第一活動柄的一端卡設纜索的一...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及一種警用執勤防跌倒裝備，包括：背負綁帶、背板、后支撐桿和前支撐桿；背負綁帶安裝在背板前側；背板后側安裝有后支撐桿支架、前支撐桿支架、前支撐桿鎖定卡固結構和后支撐桿鎖定卡固結構。本發明的有益效果是：支撐桿為伸縮結構，便于收納；展開的...
								
        
							
        
							
						
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								      本雙層傳輸自動對接激光導航搬運機器人，包括機殼、上層搬運機構、下層搬運機構和底盤行走機構；機殼背面設有行車記錄儀，上層搬運機構和下層搬運機構設在機殼內；上層搬運機構包括上層輥筒組和上接油盤，下層搬運機構包括下層輥筒組和下接油盤；上層輥筒組靠...
								
        
							
        
							
						
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								      充電口構造具備：橫開式的蓋，該蓋能夠開閉地封閉車輛的充電口的開口部；肋，該肋形成于蓋的鉸鏈臂，并且沿著該鉸鏈臂的延伸設置方向突出設置；以及肋承受部，該肋承受部設置于開口部的內側，與鉸鏈臂相對地形成，并且在蓋打開時蓋相對于開口部的相對位置下降...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請公開了一種前圍門裝置及車輛；前圍門裝置包括：車身固定總成，包括車身骨架；上翻門總成，包括上翻門，能夠鉸接于車身骨架，并能夠覆蓋于車身骨架；下翻門總成，包括下翻門，能夠鉸接于上翻門總成，并能夠覆蓋于車身骨架；上翻門、下翻門能夠固定為一體...
								
        
							
        
							
						
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								      一種增大客車尾箱的車架橫梁前移結構，包括：大梁、油箱、前橫梁、后橫梁、支座，所述大梁數量兩件且平行安裝，所述大梁安裝在前橫梁和后橫梁兩端，所述前橫梁與后橫梁平行，其中，所述后橫梁對稱安裝有支座，所述支座上安裝有油箱，所述油箱底部安裝有橫桿；...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及一種電機總成懸置連接結構，包括：車架單元，其包括左縱梁總成和右縱梁總成，左縱梁總成前端靠近右縱梁總成的側壁上沖壓形成有內凹加勁筋，右縱梁總成前端靠近左縱梁總成的側壁上沖壓形成有前凹加強筋和后凹加強筋；懸置單元，其用于連接位于左縱梁...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及一種閂鎖裝置(2，24)，所述閂鎖裝置具有第一閂鎖單元(7，25)并且具有至少一個第二閂鎖單元(8，26)，其中，第一閂鎖單元的第一齒(14)被形成為用于實現與第二閂鎖單元的第二齒(28)的互鎖閂鎖連接，并且第一閂鎖單元(7，25...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及車輛技術領域，公開了一種摩托車，包括車架、車身覆蓋件、行走組件、動力組件和制動組件。制動組件包括制動總泵、執行件和制動油管，制動油管包括橡膠軟管和編織軟管。橡膠軟管的其中一端與編織軟管的其中一端連接，且橡膠軟管的內部連通編織軟管的...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型提供了一種老年代步車的減震懸掛結構，包括：車架，車架上設置有減震對接支板，減震支撐架安裝在所述減震對接支板的下方，減震支撐架包括支撐架本體，支撐架本體上設置有減震彈簧座，減震彈簧座的中心設置有向上凸起的螺絲柱，螺旋減震彈簧套接在螺...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及電動車技術領域，尤其是涉及一種電動車電池壓緊結構，電動車電池壓緊結構包括：固定構件，固定構件用于安裝至電動車的指定位置；電池，電池設置于固定構件；壓緊裝置，壓緊裝置包括連接組件和頂抵件，連接組件設置于固定構件，頂抵件與連接組件相連...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型所提供的結構加強件包括骨架和發泡層，骨架內設有支撐架結構，支撐架結構能夠增強骨架的結構強度，發泡層填充在骨架內，發泡層通過發泡材料擠入到支撐架結構及骨架結構之間，發泡后形成發泡層，進一步提高了骨架的結構強度，且能夠滿足車身輕量化要...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及電動自行車控制系統的技術領域，特別是涉及一種車輛控制方法、控制系統、裝置及電動車；該方法包括應用于控制系統中的ECU，方法包括：獲取道路狀態，道路狀態包括目標車輛當前所處道路的目標類型；基于道路狀態確定控制敏感度的調節策略，調節策...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及車輛配件領域，尤其是涉及一種具有防寒功能的車把手及電動車。具有防寒功能的車把手包括把手和擋風組件；所述把手的一端用于連接車頭；所述擋風組件包括支撐件和擋風件；所述支撐件與所述把手的另一端連接；所述擋風件與所述支撐件連接；所述擋風件...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型提出一種可自鎖的主梁管，包括本體、鎖具和拉簧，所述本體的一端設有座管安裝座，所述本體設有空腔，所述拉簧設于本體上，所述鎖具包括鎖頭、鎖繩和主鎖體，所述主鎖體設于座管安裝座上，所述鎖頭設于鎖繩的一端，所述鎖繩和拉簧設于本體的空腔中，...
								
        
							
        
							
						
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								      一種基于線控轉向執行器的跑偏工況補償方法及系統，屬于線控轉向系統領域，包括在判定車輛當前處于跑偏工況時，根據齒輪齒條轉向機構的實時齒條力計算實時齒條力補償因子，所述實時齒條力補償因子與實時齒條力和執行電機的實時電流正相關；根據方向盤實時輸出...
								
        
							
        
							
						
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