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      船舶設(shè)備制造技術(shù)
      • 本發(fā)明涉及海上風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域,公開了海上風(fēng)電人員轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。本發(fā)明提供的海上風(fēng)電人員轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備,通過形成在控制終端遠(yuǎn)程發(fā)送指令的方案,使得操作人員無需進(jìn)行攀爬動(dòng)作,即使遭遇突發(fā)的惡劣天氣,仍可在安全區(qū)域完成起重機(jī)操作,降低因操作人員攀爬疲勞、高空...
      • 本發(fā)明公開了一種預(yù)制絕緣板材組合及其的裝配方法,用于L形板筋,L形板筋連接于船舶的甲板,預(yù)制絕緣板材組合包括第一部分板材和第二部分板材,第一部分板材設(shè)置在L形板筋彎折處,第二部分板材包裹L形板筋和第一部分板材,第一部分板材的長(zhǎng)度和第二部分板...
      • 本發(fā)明屬于船舶安裝技術(shù)領(lǐng)域,公開了船舶錨絞機(jī)安裝方法,包括確定船體的中心線L1,利用施工圖確定錨絞機(jī)的安裝位置A、錨絞機(jī)的中心線L2、錨絞機(jī)中鏈輪中心,以及摯錨器的中心線L3;利用全站儀確定錨鏈孔和錨鏈筒位置,并測(cè)量錨絞機(jī)的中心線L2、鏈輪...
      • 本實(shí)用新型涉及船體合攏智能對(duì)中小車裝置,包括車體,車體的內(nèi)部且位于一側(cè)設(shè)有減速裝置,減速裝置的輸出端固定安裝有傳動(dòng)齒輪,車體底部的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸組,驅(qū)動(dòng)軸組的外側(cè)安裝有從動(dòng)齒輪,傳動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合連接,車體的底部且遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)軸組的一側(cè)設(shè)有...
      • 本申請(qǐng)公開一種錨鏈艙,本申請(qǐng)中的錨鏈艙設(shè)置于船艏部?jī)?nèi),錨鏈艙包括依次連接的左端壁、前端壁和右端壁,所述左端壁和右端壁均與尾部艙壁固定連接,所述尾部艙壁為船艏部和船舯部的分界面,所述前端壁平行于尾部艙壁,左端壁和右端壁均豎向分布,前端壁和尾部...
      • 本申請(qǐng)公開了一種浮式海洋平臺(tái)對(duì)接裝置、對(duì)接控制方法及相關(guān)裝置,涉及自動(dòng)化控制技術(shù)領(lǐng)域,在該裝置中包括結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)連接器;定義安裝有執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一側(cè)為主動(dòng)側(cè),執(zhí)行機(jī)構(gòu)上安裝有單目機(jī)器視覺傳感器;另一側(cè)為被動(dòng)側(cè),被動(dòng)側(cè)的對(duì)接器的上方則貼有棋盤碼...
      • 本發(fā)明公開了一種用于集裝箱船分段階段的箱柱安裝方法及集裝箱船,在分段階段時(shí),集裝箱船的甲板豎直放置,箱柱安裝方法包括步驟:預(yù)加工箱柱底部的坡口;在甲板上進(jìn)行箱柱安裝位置的預(yù)定位;將箱柱移動(dòng)至甲板預(yù)定位處;將箱柱固定在甲板上。在集裝箱船分段階...
      • 本發(fā)明涉及船舶甲板施工的技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種船舶甲板敷料鋪設(shè)設(shè)備,包括混合機(jī)構(gòu);還包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)、鋪設(shè)機(jī)構(gòu)和密封機(jī)構(gòu);其將多種原料倒入至混合機(jī)構(gòu)中,使混合機(jī)構(gòu)對(duì)多種原料混合成敷料,之后通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)鋪設(shè)機(jī)構(gòu)的位置,再通過鋪設(shè)機(jī)構(gòu)敷料的鋪...
      • 本實(shí)用新型涉及小型游艇技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種可擴(kuò)展式小型游艇待泊浮式平臺(tái),包括若干個(gè)浮箱,若干個(gè)所述浮箱相互拼接組成平臺(tái)主體,每個(gè)所述浮箱的外部均安裝有連接組件,所述浮箱的頂部安裝有定位組件,所述連接組件包括兩個(gè)對(duì)接塊、兩個(gè)對(duì)接槽、四個(gè)定位...
      • 本發(fā)明公開了一種長(zhǎng)時(shí)潛標(biāo)自動(dòng)防偏降系統(tǒng)及方法,屬于海洋潛標(biāo)裝備技術(shù)領(lǐng)域;長(zhǎng)時(shí)潛標(biāo)自動(dòng)防偏降系統(tǒng)由上下兩級(jí)防偏降子系統(tǒng)構(gòu)成,采用由多被動(dòng)式驅(qū)動(dòng)源聯(lián)動(dòng),交叉矩陣斜孔阻力板翼面組成的執(zhí)行機(jī)構(gòu),按陣列式布局,通過時(shí)序變形運(yùn)動(dòng)控制,實(shí)現(xiàn)了定深過程無干...
      • 本發(fā)明公開了一種雙燃料船舶甲醇燃料儲(chǔ)存艙布置,其包括甲醇燃料儲(chǔ)存艙和隔離空艙;甲醇燃料儲(chǔ)存艙由船體外板和燃料艙艙壁圍設(shè)而成;燃料艙艙壁的外側(cè)設(shè)有隔離艙艙壁,隔離空艙設(shè)于燃料艙艙壁和隔離艙艙壁之間;主甲板和隔離艙艙壁之間設(shè)有通道艙;通道艙內(nèi)設(shè)...
      • 本發(fā)明屬于船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種壓浪裝置及船艇。壓浪裝置包括鉸鏈六桿機(jī)構(gòu)、阻流板片以及旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件,旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件通過鉸鏈六桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)阻流板片轉(zhuǎn)動(dòng),以使阻流板片具有伸入水中的工作位置。本發(fā)明采用第一連桿連續(xù)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng),通過第四連桿與阻流板片的...
      • 本發(fā)明提供一種裝配式雙鋼板?UHPC組合浮式基礎(chǔ)及其建造方法,該基礎(chǔ)包括三個(gè)呈三角形布置的浮筒、平臺(tái)、垂蕩板、橫梁、壓載艙和錨固系統(tǒng);所述平臺(tái)與其中一個(gè)所述浮筒連接,且在所述平臺(tái)上安裝塔筒,另外兩個(gè)所述浮筒分別與所述垂蕩板連接,所述平臺(tái)與所...
      • 本發(fā)明公開了一種雙殼舷墻的導(dǎo)纜孔結(jié)構(gòu),包括雙殼舷墻部分、導(dǎo)纜孔部分和連接肘板;導(dǎo)纜孔部分包括外封板、中間筒狀封板、內(nèi)封板、外圓鋼和內(nèi)圓鋼;外封板和內(nèi)封板均為呈錐狀喇叭口的單向曲面板;外封板的兩端分別與舷墻外板和中間筒狀封板的外端端口焊接;內(nèi)...
      • 本發(fā)明提出了基于眼腳協(xié)調(diào)的交互訓(xùn)練方法及系統(tǒng),包括:捕捉用戶身體關(guān)節(jié)點(diǎn)信息,通過用戶關(guān)節(jié)點(diǎn)信息判斷用戶姿態(tài);其中不同姿態(tài)表示不同的交互操作;訓(xùn)練階段,待訓(xùn)練用戶通過與交互界面中移動(dòng)的目標(biāo)元素交互進(jìn)行訓(xùn)練直至訓(xùn)練結(jié)束;其中,訓(xùn)練時(shí)針對(duì)不同待訓(xùn)...
      • 本發(fā)明提供一種關(guān)節(jié)訓(xùn)練設(shè)備。該設(shè)備包括基座和適配器、多個(gè)樞轉(zhuǎn)件,第一樞轉(zhuǎn)件可樞轉(zhuǎn)地連接至基座,第二樞轉(zhuǎn)件可樞轉(zhuǎn)地連接至第一樞轉(zhuǎn)件,鎖止件設(shè)在第一樞轉(zhuǎn)件或第二樞轉(zhuǎn)件上,鎖止件處于第一工位時(shí),第二樞轉(zhuǎn)件處于相對(duì)于第一樞轉(zhuǎn)件可樞轉(zhuǎn)的解鎖狀態(tài);鎖止...
      • 本發(fā)明公開了一種新型多功能扭力棍,包括外殼,所述外殼內(nèi)設(shè)置手柄組件、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及彈簧扭力系統(tǒng);所述手柄組件安裝于外殼上,包括金屬管手柄;所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與彈簧扭力系統(tǒng)均連接于金屬管手柄上。本發(fā)明涉及健身器材技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種新型多功能...
      • 本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種船用脫硫塔排舷外管,解決了現(xiàn)有技術(shù)中船用脫硫塔用排舷外管,酸性PH2.5左右的海水容易從PTFE涂層裂紋出滲入碳鋼管內(nèi)部導(dǎo)致嚴(yán)重腐蝕,導(dǎo)致無法使用,而出現(xiàn)腐蝕的碳鋼管更換也不方便的技術(shù)問題;其技術(shù)方案為...
      • 本發(fā)明提出一種大潛深復(fù)合材料聲振抑制結(jié)構(gòu),屬于船舶減振降噪領(lǐng)域,解決了現(xiàn)有船舶結(jié)構(gòu)難以在超深水環(huán)境有效抑振降噪的問題。該大潛深復(fù)合材料聲振抑制結(jié)構(gòu)包括外殼、內(nèi)殼、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、多個(gè)局域共振圓包和多個(gè)動(dòng)力吸振器,內(nèi)殼和外殼同軸設(shè)置,外殼和內(nèi)殼之間...
      • 本發(fā)明公開了一種船舶輔車鐘連接裝置,涉及船舶領(lǐng)域,包括鑲嵌基板與快拆載板,所述快拆載板位于鑲嵌基板的中部,所述快拆載板的上端外表面設(shè)有操控面板與車鐘本體,所述操控面板位于車鐘本體的一側(cè),所述快拆載板的下端外表面設(shè)有控制器。本發(fā)明所述的一種船...
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