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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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                  		船舶設(shè)備制造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發(fā)明提供了一種智能主動(dòng)式船艉節(jié)能減阻裝置設(shè)計(jì)方法，所述方法具體包括：S1：進(jìn)行船艉減阻裝置的外形設(shè)計(jì)并確定減阻裝置參數(shù)，S2：通過變化下傾角a對(duì)船舶阻力進(jìn)行幾何三維建模；S3：進(jìn)行數(shù)組計(jì)算：設(shè)置目標(biāo)函數(shù)f＝min{R(a)}并計(jì)算不同航速...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種船舶的線型船殼體結(jié)構(gòu)，包括主體架、與主體架焊接的龍骨板、以及焊接于主體架外表面的外殼板，所述主體架上還分別設(shè)置有連接組件、傳動(dòng)組件與輔助組件；所述連接組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于主體架內(nèi)部的主盤狀軸、固定安裝于主盤狀軸頂面的方形短桿、...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種海上救生艇自扶正輔助回收裝置。包括：艇底外托架；艇底內(nèi)襯架，其通過徑向緩沖機(jī)構(gòu)可擺動(dòng)地設(shè)置在所述艇底外托架內(nèi)；所述艇底內(nèi)襯架前端與所述艇底外托架前端通過連接銷相鉸接；在所述艇底內(nèi)襯架后部設(shè)有供救生艇進(jìn)入的進(jìn)口；軸向緩沖彈簧，...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提出大型集裝箱船防風(fēng)罩分模塊合攏施工的方法，包括：進(jìn)行首部系泊甲板區(qū)域劃分及舷墻劃分，劃分后的首部系泊甲板及舷墻均能組裝為前、后兩段，并將防風(fēng)罩劃分為若干分段，防風(fēng)罩的若干分段能總組為前、后兩部分；自下而上依次完成首部系泊甲板區(qū)域前段...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種便捷式裝填裝置，包括底座，所述底座的上表面固定安裝有框架和調(diào)節(jié)部件，框架為裝填裝置主體框架，調(diào)節(jié)部件用于調(diào)節(jié)裝填裝置的高度；所述框架上設(shè)置導(dǎo)軌，用于與水下無人潛航器內(nèi)部導(dǎo)軌連接；底座下方設(shè)置有腳輪，用于裝填裝置移動(dòng)。使用...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種貨船防失穩(wěn)艙口結(jié)構(gòu)及其使用方法，貨船防失穩(wěn)艙口結(jié)構(gòu)包括甲板和蓋板，在甲板上開設(shè)圓形艙口，蓋板成倒圓錐臺(tái)形狀，甲板艙口的內(nèi)邊沿設(shè)置有與蓋板側(cè)面形狀相適配的圍板，圍板底部固定設(shè)置有向艙口中心方向延伸的支撐板，貨船防失穩(wěn)艙口結(jié)構(gòu)還包...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電動(dòng)船舶，涉及船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。電動(dòng)船舶包括船體、首部甲板、駕駛艙、淡水艙及污水艙。首部甲板位于船體的首部，可以理解的，首部甲板位于船體的前端，駕駛艙位于首部甲板的最上方前部，淡水艙位于首部甲板的最上方且位于駕駛艙...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種航海用風(fēng)浪監(jiān)測(cè)裝置，涉及海洋監(jiān)測(cè)裝置領(lǐng)域，該種航海用風(fēng)浪監(jiān)測(cè)裝置包括主浮體，主浮體上等間距形成有監(jiān)測(cè)井，監(jiān)測(cè)井的軸向與主浮體的軸向相同，主浮體的底部對(duì)應(yīng)監(jiān)測(cè)井的位置形成有保護(hù)套，保護(hù)套上等間距形成有通水口，所述保護(hù)套的外...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及水下滑翔機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種具有可變形導(dǎo)流罩的水下滑翔機(jī)，包括滑翔機(jī)主體，滑翔機(jī)主體的首部和/或尾部連接有可變形導(dǎo)流罩；可變形導(dǎo)流罩，可變形導(dǎo)流罩包括彈性罩體和開設(shè)在所述彈性罩體上的多個(gè)注水口，彈性罩體罩設(shè)在所述滑翔機(jī)主體的首部...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及船舶設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種雙燃料船甲醇日用艙壓力控制系統(tǒng)及控制方法；所述雙燃料船甲醇日用艙壓力控制系統(tǒng)包括：甲醇存儲(chǔ)艙、第一駁運(yùn)泵、甲醇日用艙、變頻駁運(yùn)泵、主機(jī)和發(fā)電機(jī)、第一流量計(jì)和第二流量計(jì)，所述第一駁運(yùn)泵的一端和所述甲醇存儲(chǔ)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種船舶坐墩調(diào)平方法及船舶坐墩調(diào)平系統(tǒng)。該船舶坐墩調(diào)平方法包括：S1、在塢室的底部對(duì)應(yīng)船體兩側(cè)的位置分別設(shè)置支撐架；S2、將船體拖運(yùn)至塢室，排出塢室中的水，使船體落至塢室底部的塢墩和支撐架上；S3、調(diào)節(jié)支撐...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開了一種船舶航跡控制過程中的能源管理裝置、方法、設(shè)備及介質(zhì)，本申請(qǐng)屬于船舶的推進(jìn)裝置或操舵裝置領(lǐng)域。該裝置包括：航行信息獲取模塊，用于獲取船舶按照至少兩個(gè)航跡點(diǎn)間距進(jìn)行航跡控制的過程中得到的實(shí)際航行信息；目標(biāo)航行信息確定模塊，用于根...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及波浪補(bǔ)償技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于船舶穩(wěn)定的海洋波浪補(bǔ)償方法及系統(tǒng)，該方法包括以下步驟：采集全方位海洋波浪監(jiān)測(cè)參數(shù)，并進(jìn)行多時(shí)窗周期劃分處理及波浪能量密度量化分析，生成每一個(gè)時(shí)間窗口的波浪能量密度；根據(jù)每一個(gè)時(shí)間窗口的波浪能量密度...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種仿魚鰾浮潛的剛?cè)狁詈戏律鷻C(jī)器魚，涉及仿生技術(shù)領(lǐng)域，包括SMA柔性尾鰭、電磁驅(qū)動(dòng)胸鰭、仿魚鰾機(jī)構(gòu)、MOS晶體管和電源。所述SMA柔性尾鰭用來實(shí)現(xiàn)仿生機(jī)器魚的尾鰭變剛度；所述仿魚鰾機(jī)構(gòu)用來實(shí)現(xiàn)仿生機(jī)器魚的浮潛；所述電磁驅(qū)動(dòng)胸鰭用...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種有升降塢墩裝置的干船塢及安裝方法，包括干塢結(jié)構(gòu)體、升降塢墩、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、填充材料、岸上單元、液壓管，整個(gè)干船塢中間位置設(shè)有塢室升降區(qū)域,塢室升降區(qū)內(nèi)矩陣分布若干升降塢墩,塢室升降區(qū)域與塢室固定區(qū)域之間設(shè)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中的板...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及水上救援設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能救援滑水板，包括滑水板、伺服電機(jī)、絲桿、導(dǎo)向桿、推板、救生圈和開合組件等，滑水板配備有動(dòng)力組件和控制器，用于驅(qū)動(dòng)滑水板，滑水板內(nèi)開有放置空腔，放置空腔安裝有伺服電機(jī)，絲桿一端與伺服電機(jī)的輸出...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種上肢運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)采集的可穿戴設(shè)備，涉及可穿戴設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括裹背，裹背的兩端膠合連接有對(duì)稱的彈性牽拉帶，彈性牽拉帶與裹背的連接處開設(shè)有穿口，穿口的內(nèi)壁固定有光電計(jì)數(shù)器，彈性牽拉帶的一端連接有拉力檢測(cè)組件，拉力檢測(cè)組件包括走...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種傳動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)和健身器，其包括轉(zhuǎn)盤、兩組連桿組、兩組踏板和兩組搖臂，踏板通過連桿組分別與車架、轉(zhuǎn)盤和搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過踏板驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤和擺臂同步活動(dòng)；車架設(shè)有一轉(zhuǎn)盤安裝座，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)盤安裝座上；連桿組包括轉(zhuǎn)盤連接板、前腳...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練器材技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種戰(zhàn)繩智能訓(xùn)練裝置、系統(tǒng)及方法。能夠?qū)崿F(xiàn)智能化控制和自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，通過高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)戰(zhàn)繩與地面距離，通過長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)戰(zhàn)繩的伸出量，通過重量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)戰(zhàn)繩的握持重量相對(duì)值，在使用過程中，用戶...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種多功能甲板運(yùn)輸船，該多功能甲板運(yùn)輸船包括主船體以及動(dòng)力定位DP2系統(tǒng)，所述主船體上設(shè)有下沉帶纜區(qū)，所述主船體包括雙層底甲板、中間甲板、主甲板和艏樓A甲板，所述動(dòng)力定位DP2系統(tǒng)包括設(shè)置在船艏部的艏側(cè)推以及設(shè)置在船艉部的吊...
								
        
							
        
							
						
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