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            拖動滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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                  		船舶設(shè)備制造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種船用駕駛艙與電動船舶，涉及船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。電動船舶包括船用駕駛艙，船用駕駛艙包括工作臺，工作臺沿駕駛艙的寬度方向依次分為第一功能區(qū)、主控制區(qū)及第二功能區(qū)，主控制區(qū)配置有沿寬度方向間隔排布的第一監(jiān)控屏與第二監(jiān)控屏，...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種剪力鍵安裝方法及船舶，屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域。剪力鍵安裝方法包括：S100、主體包括第一安裝板和第二安裝板，第一螺桿連接第一安裝板和套筒座，且第一螺桿旋入套筒座第一預(yù)設(shè)距離；S200、底座分別與套筒座和第二安裝板焊接，套筒座設(shè)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種附著倒刺式加強(qiáng)吸力錨，屬于吸力錨技術(shù)領(lǐng)域。該加強(qiáng)吸力錨包括錨體、倒刺機(jī)構(gòu)和鉸鏈。倒刺機(jī)構(gòu)通過鉸鏈設(shè)置于錨體的外周，使得，當(dāng)?shù)勾虣C(jī)構(gòu)受到向上的作用力時(shí)，倒刺機(jī)構(gòu)的自由端以鉸鏈為旋轉(zhuǎn)中心向錨體合攏；當(dāng)?shù)勾虣C(jī)構(gòu)受到向下的作用力時(shí)，倒...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及船舶領(lǐng)域，具體涉及一種適用于低速浮體的直角舭部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)及其施工方法。其中直角舭部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括補(bǔ)強(qiáng)件和支撐件，低速浮體的舷側(cè)板和底板和垂直布置，支撐件位于舷側(cè)板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)，支撐件和底板為整體平板，舷側(cè)板垂直焊接在該整體平板上且與...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種具有壓力自調(diào)節(jié)功能的水下運(yùn)動微高壓氧艙，該氧艙包括底座、艙體、控制面板、按摩機(jī)構(gòu)、防倒機(jī)構(gòu)和輔助機(jī)構(gòu)，底座與艙體、防倒機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)均固定連接，底座上設(shè)有滑輪腳，滑輪腳設(shè)于底座底部，艙體、控制面板固定連接，艙體上設(shè)有加壓閥口...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種水下探測裝置，其特征在于：包括外殼，外殼的兩側(cè)設(shè)有螺旋槳，外殼的頂面設(shè)有多個仿生魚鰾；所述外殼具有內(nèi)部容納腔室，容納腔室的中部設(shè)有魚鰾控制裝置，魚鰾控制裝置與仿生魚鰾相連接并用于控制仿生魚鰾的體積大?。凰鋈菁{腔室的兩側(cè)分別...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請實(shí)施例提供一種船舶推進(jìn)系統(tǒng)和船舶，涉及換電船技術(shù)領(lǐng)域。船舶推進(jìn)系統(tǒng)包括控制設(shè)備組、推進(jìn)電機(jī)組、駕控臺控制單元組；控制設(shè)備組分別與推進(jìn)電機(jī)組和駕控臺控制單元組連接；駕控臺控制單元組用于接收駕駛指令并處理為發(fā)送數(shù)據(jù)發(fā)送至控制設(shè)備組；控制設(shè)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請?zhí)峁┮环N尾舵機(jī)構(gòu)和皮劃艇，尾舵機(jī)構(gòu)包括支撐座、擺動座和尾舵，支撐座用于連接于皮劃艇主體；擺動座可擺動地連接于支撐座，并沿水平方向相對于支撐座擺動；尾舵可擺動地連接于擺動座，并沿上下方向擺動，以便于尾舵通過擺動座實(shí)現(xiàn)相對于支撐座沿上下方...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開一種壓力吸收裝置，包括：活塞筒，活塞筒設(shè)置在水下航行體的內(nèi)殼內(nèi)；液壓管路，液壓管路的一端與活塞筒的一端連通連接，液壓管路的另一端與內(nèi)殼與外殼之間的間隙連通連接；活塞，活塞滑動連接在活塞筒內(nèi)；導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的一端與活塞連接；調(diào)節(jié)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及擺翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種水下仿生推進(jìn)器的柔性擺翼及柔性擺翼設(shè)計(jì)方法，設(shè)有柔性擺翼本體，其特征在于柔性擺翼本體的前端部設(shè)有驅(qū)動桿安裝孔，驅(qū)動桿安裝孔內(nèi)插入驅(qū)動桿，驅(qū)動桿安裝孔后側(cè)的柔性擺翼本體上設(shè)有至少兩個平行梁孔，基于...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請?zhí)峁┮环N船舶控制系統(tǒng)和電動船舶，船舶控制系統(tǒng)包括位于駕駛室內(nèi)的中控系統(tǒng)、位于船艏的第一采集系統(tǒng)、位于船艉的第二采集系統(tǒng)以及位于駕控臺的顯示系統(tǒng)。中控系統(tǒng)包括總控設(shè)備箱、第一網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、第二網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和延伸報(bào)警面板，第一采集系統(tǒng)、第二采...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及船用設(shè)備領(lǐng)域，提供一種基于深度學(xué)習(xí)的船舶搖擺分析系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取時(shí)序數(shù)據(jù)，所述時(shí)序數(shù)據(jù)包括：船舶行駛時(shí)序數(shù)據(jù)、船舶搖擺時(shí)序數(shù)據(jù)及氣象時(shí)序數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)劃分模塊，用于將所述時(shí)序數(shù)據(jù)劃分為歷史時(shí)序數(shù)據(jù)和待預(yù)測...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種多模態(tài)自適應(yīng)水下推進(jìn)器及其控制方法，該多模態(tài)自適應(yīng)水下推進(jìn)器包括：信息采集模塊，信息采集模塊包含聲吶傳感器、磁力傳感器、慣性測量單元以及水壓傳感器；數(shù)據(jù)分析模塊，數(shù)據(jù)分析模塊接收來自信息采集模塊的多源數(shù)據(jù)，并通過多源信息融合算...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及極地破冰船技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種極地破冰船護(hù)舷緩沖結(jié)構(gòu)，包括連接架，所述連接架的頂部固定連接有護(hù)舷架，護(hù)舷架的內(nèi)側(cè)固定連接有護(hù)舷本體，護(hù)舷本體的內(nèi)壁固定連接有多個連接環(huán)，連接環(huán)的內(nèi)壁固定連接有墊板，墊板的內(nèi)壁設(shè)有多個均勻分布的固定板...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種新能源船舶壓載水艙的控制方法及系統(tǒng)，屬于智能船舶領(lǐng)域。方法包括：根據(jù)船舶的高度、限高對象的高度和船舶所處水域的環(huán)境信息，判斷船舶是否可以安全通過限高對象；確定船舶通過限高對象所需的目標(biāo)高度；根據(jù)船舶的載重量信息、穩(wěn)定性信息和...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種用于水下探測設(shè)備的直啟解脫式回收裝置，包括：安裝底座、浮力部件和直啟式解脫機(jī)構(gòu)，該裝置通過安裝底座安裝于水下探測設(shè)備上；浮力部件設(shè)于安裝底座上，其上繞有回收纜；直啟式解脫機(jī)構(gòu)包括解鎖組件和直啟式鎖銷，解鎖組件設(shè)于安裝底座...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種少兒平衡本體感覺智能綜合訓(xùn)練裝置及其使用方法，涉及兒童體能訓(xùn)練領(lǐng)域。該少兒平衡本體感覺智能綜合訓(xùn)練裝置及其使用方法，包括基座，基座頂部設(shè)有可自由活動的平衡臺，平衡臺處設(shè)有平衡訓(xùn)練組件，平衡訓(xùn)練組件包括多個間隔設(shè)置的導(dǎo)向環(huán)、開設(shè)...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)發(fā)力力度的羽毛球鞭打訓(xùn)練器，涉及羽毛球鞭打訓(xùn)練器技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型包括手柄和鐵珠主體，所述手柄的一端外表面套設(shè)連接有不銹鋼管，所述手柄的一端設(shè)置有頂蓋，所述手柄的一端內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)蓋，本實(shí)用新型在球員使用羽毛球...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開提出了一種基于柴油發(fā)動機(jī)和電動發(fā)動機(jī)的船舶混合動力的推進(jìn)系統(tǒng)，包括：柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)行控制系統(tǒng)，用于接收對螺旋槳的推進(jìn)控制指令并與柴油發(fā)動機(jī)相互通信地連接；電動發(fā)動機(jī)運(yùn)行控制系統(tǒng)與柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)行控制系統(tǒng)相互通信地連接；電動發(fā)動機(jī)運(yùn)行速度和...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及下肢恢復(fù)訓(xùn)練技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種用于下肢恢復(fù)的康復(fù)訓(xùn)練裝置，包括機(jī)體，機(jī)體上設(shè)置有腳踏訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，腳踏訓(xùn)練機(jī)構(gòu)上可拆卸安裝有兩個腳盒，還包括輔助訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，輔助訓(xùn)練機(jī)構(gòu)可拆卸安裝在腳踏訓(xùn)練機(jī)構(gòu)上，并且輔助訓(xùn)練機(jī)構(gòu)在腳踏訓(xùn)練機(jī)構(gòu)上有橫向...
								
        
							
        
							
						
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