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      流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu);一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)零部件的制造及其應(yīng)用技術(shù)
      • 本實(shí)用新型提出一種雙層鋼絲繩減震器,包括固定座、鋼絲繩、頂板、蓋板、雙向螺紋桿、固定組件和支撐組件,固定組件包括活動(dòng)板和連接桿,支撐組件包括中層板、第一阻尼彈簧、上層板和第二阻尼彈簧。本裝置安裝在設(shè)備底部,由頂板和蓋板進(jìn)行支撐,通過鋼絲繩進(jìn)...
      • 一種油缸控制液壓系統(tǒng),泵組的進(jìn)油口與油箱連通,其出油口與一號(hào)電磁換向閥的P口連通,一號(hào)電磁換向閥的A口與二通插裝閥的A口連通,其B口與液控回油單向閥的X口、一號(hào)液壓油缸和二號(hào)液壓油缸的A腔連通,二通插裝閥的B口與液控回油單向閥的A口、一號(hào)液...
      • 本公開提供了一種恒溫油箱和液壓系統(tǒng),屬于油箱技術(shù)領(lǐng)域。該恒溫油箱包括:儲(chǔ)油箱、加熱器、循環(huán)油管、單向閥和注氣組件;儲(chǔ)油箱的頂面具有間隔排布的注油口和第一注氣口,加熱器位于儲(chǔ)油箱內(nèi)且靠近儲(chǔ)油箱的底面,循環(huán)油管位于儲(chǔ)油箱內(nèi),且循環(huán)油管的第一端靠...
      • 本發(fā)明涉及LNG船舶技術(shù)領(lǐng)域的一種M型密封組件及密封方法,包括:環(huán)狀M型密封圈、液艙頂部下垂壁和供氣系統(tǒng)室地板圍壁,所述環(huán)狀M型密封圈的頂部?jī)?nèi)壁和底部?jī)?nèi)壁均固定設(shè)置有環(huán)狀壓板,所述液艙頂部下垂壁的底部和供氣系統(tǒng)室地板圍壁的頂部均固定設(shè)置有環(huán)...
      • 本實(shí)用新型公開了一種倒立安裝新型專機(jī)主軸,涉及主軸技術(shù)領(lǐng)域,包括殼體、主軸本體和封蓋,所述殼體內(nèi)部通過安裝孔連接有主軸本體,且殼體底端連接有封蓋。該倒立安裝新型專機(jī)主軸使用時(shí),通過主軸本體與蓋板的間隙配合形成第一道密封,通過將壓縮空氣導(dǎo)入環(huán)...
      • 本實(shí)用新型公開了一種帶測(cè)漏功能的蓄能器,涉及活塞蓄能器技術(shù)領(lǐng)域。包括缸體,缸體的兩端分別安裝有油口端蓋和氣口端蓋,氣口端蓋上設(shè)有充氣閥,缸體的內(nèi)腔活動(dòng)安裝有兩個(gè)活塞,兩個(gè)活塞之間通過活塞桿連接,缸體的內(nèi)腔位于兩個(gè)活塞之間形成泄露檢測(cè)腔,缸體...
      • 本實(shí)用新型屬于加油管本體接口技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種加油管本體螺紋口結(jié)構(gòu),包括:加油管本體以及安裝在加油管本體一端的連接頭,所述連接頭的兩端分別設(shè)有連通的外螺紋接口和對(duì)接件,所述加油管本體的一端活動(dòng)插接在對(duì)接件上,所述對(duì)接件的外壁上呈環(huán)形設(shè)有...
      • 本實(shí)用新型涉及水表技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種可伸縮止回式雙極型水表裝置,市政水管通過分管與外螺紋連接,外螺紋連接有閥體,閥體內(nèi)設(shè)置有球閥,閥體的上部設(shè)置有磁控鎖,閥體的出水端連接有伸縮閥帽,伸縮閥帽連接有伸縮接管,伸縮接管內(nèi)設(shè)置有止回閥,伸縮...
      • 本實(shí)用新型公開了一種靜音耐磨PVC地板,包括耐磨層、PVC層、靜音層、底板,耐磨層的下表面與PVC層的上表面固定,還包括骨架,骨架包括框架、橫梁,橫梁位于框架內(nèi)且與框架固定后,橫梁將框架分隔成多個(gè)容納腔體,所述靜音層位于容納腔體內(nèi),所述PV...
      • 本發(fā)明屬于生物質(zhì)鍋爐技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種新型生物質(zhì)鍋爐防積灰裝置及其長(zhǎng)周期運(yùn)行方法,包括生物質(zhì)鍋爐組件,生物質(zhì)鍋爐組件的側(cè)面安裝并連通有進(jìn)料機(jī)構(gòu),生物質(zhì)鍋爐組件的上方安裝有連接管,連接管的端部拆卸連接并連通有旋風(fēng)分離器,旋風(fēng)分離器的上方安...
      • 本發(fā)明涉及密封領(lǐng)域,尤其涉及自適應(yīng)分體式密封裝置,包括動(dòng)環(huán)和靜環(huán)部且兩者呈滑動(dòng)密封狀連接,所述動(dòng)環(huán)上有彈性密封環(huán),彈性密封環(huán)外側(cè)有圓周分布的凸起,所述彈性密封環(huán)呈擠壓狀位于動(dòng)環(huán)內(nèi)部,動(dòng)環(huán)上有與凸起一一對(duì)應(yīng)的讓位槽,所述靜部呈殼狀且動(dòng)環(huán)位于靜...
      • 本實(shí)用新型公開了一種帶防護(hù)外殼的液壓馬達(dá)閥體,涉及液壓馬達(dá)技術(shù)領(lǐng)域,包括底板,所述底板頂端的兩側(cè)均卡合設(shè)有卡板,兩個(gè)所述卡板的頂部設(shè)有殼體,所述殼體的內(nèi)部設(shè)有閥體本體,所述底板頂端的兩邊側(cè)均開設(shè)有凹槽,并且凹槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)桿,所述轉(zhuǎn)桿的...
      • 本發(fā)明屬于舉升閥技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種液壓自卸車舉升閥,包括可拆卸固定在一起的第一閥體和第二閥體,所述第一閥體和第二閥體相對(duì)一面的一側(cè)分別設(shè)有供油管、出油管一和出油管二,另一側(cè)分別設(shè)有進(jìn)油管一和進(jìn)油管二,供油管、出油管一、出油管二、進(jìn)油管一和...
      • 本實(shí)用新型涉及一種雙缸雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器,包括傳動(dòng)組件,以及設(shè)于傳動(dòng)組件兩側(cè)的氣缸,氣缸設(shè)有活塞件,以及控制活塞件移動(dòng)的進(jìn)氣口,所述傳動(dòng)組件包括安裝主體、傳動(dòng)桿、定位桿、滑動(dòng)座、輸出軸、撥叉件;本實(shí)用新型的目的在于在傳動(dòng)組件的兩側(cè)安裝兩組氣缸...
      • 本實(shí)用新型公開了一種液壓堵頭密封結(jié)構(gòu),涉及密封結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,包括相連通的堵頭內(nèi)孔、螺紋孔和柱頭內(nèi)孔,堵頭內(nèi)孔、螺紋孔和柱頭內(nèi)孔內(nèi)設(shè)有相連接的錐面堵頭、螺紋柄和柱頭。錐面堵頭的斜面上嵌設(shè)有錐形密封圈,且錐面堵頭與螺紋柄的連接端形成環(huán)狀的間隙空...
      • 本實(shí)用新型涉及液壓站技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種節(jié)能液壓站,包括安裝腔體、液壓泵和電信號(hào)接收端,液壓泵設(shè)置于安裝腔體的內(nèi)部,電信號(hào)接收端與液壓泵固定連接,且電信號(hào)接收端與液壓泵適配,還包括供油管、第一三通電磁閥、第一油壓管、第二油壓管、第二三通...
      • 本實(shí)用新型涉及HTM4228龍門銑床液壓系統(tǒng),包括依次連接的油箱、變量油泵、溢流閥、減壓閥和執(zhí)行油缸組件,所述變量油泵連接有電機(jī),所述電機(jī)的額定功率為1.5KW,額定轉(zhuǎn)速為960r/min;所述減壓閥通過供油管與執(zhí)行油缸組件相連,所述供油管...
      • 本實(shí)用新型公開了一種軸承端蓋油封結(jié)構(gòu),涉及油封技術(shù)領(lǐng)域。包括油封主體,油封主體包括油封骨架,油封骨架的內(nèi)部設(shè)置有密封墊圈一,密封墊圈一的一側(cè)設(shè)置有密封墊圈二,油封骨架上設(shè)置有弧形凸起一,密封墊圈一上設(shè)置有弧形凸起二,密封墊圈二上設(shè)置有弧形凸...
      • 本實(shí)用新型提供了一種用于軌道車輛的液壓試驗(yàn)系統(tǒng),涉及軌道車輛的液壓試驗(yàn)的技術(shù)領(lǐng)域,用于軌道車輛的液壓試驗(yàn)系統(tǒng)包括:油源;多個(gè)液壓振動(dòng)臺(tái),多個(gè)液壓振動(dòng)臺(tái)的進(jìn)油管路均與油源連通;以及多個(gè)減壓閥塊總成,分別設(shè)置在油源與多個(gè)液壓振動(dòng)臺(tái)的進(jìn)油管路之間...
      • 本發(fā)明涉及電動(dòng)叉車技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種舉升缸底閥組及其控制方法、液壓系統(tǒng)。舉升缸底閥組包括閥組座,閥組座上設(shè)有進(jìn)油口、出油口以及回油口,出油口與舉升油缸連通,回油口與液壓油箱連通;第一油道,兩端分別與進(jìn)油口、出油口連通;第二油道,兩端分別與...
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