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            拖動滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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								      本說明書公開了組合物、滅火裝置及其用途。所述組合物和所述滅火裝置可以應(yīng)用于在驅(qū)動、儲存和/或維護(hù)過程期間具有異常發(fā)熱、著火和/或爆炸的可能性的產(chǎn)品，以有效地響應(yīng)于發(fā)熱、著火和爆炸。所述組合物和所述滅火裝置可以應(yīng)用于例如包括復(fù)數(shù)個產(chǎn)品的制品，...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及基于互動現(xiàn)場的數(shù)字人實(shí)時生成方法及裝置，包括：獲取環(huán)境聲音和視頻，檢測是否存在喚醒信號；確定接收喚醒信號，使虛擬數(shù)字人進(jìn)入喚醒流程，由待機(jī)狀態(tài)切換到工作狀態(tài)；基于多模態(tài)傳感器，獲取環(huán)境信息和用戶信息；將用戶信息與存儲裝置的已有信息...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于固體潤滑技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鐵道扳道岔滑板自潤滑修復(fù)噴劑及其制備工藝。該自潤滑修復(fù)噴劑，按重量份數(shù)計，包括如下組分：膠黏劑15～20份、潤滑劑16～21份、耐磨劑5～8份、助劑0.22～0.4份和有機(jī)溶劑35～45份；膠黏劑采用環(huán)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于固體潤滑技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鐵道扳道岔滑板潤滑耐磨涂料及其制備工藝。該鐵道扳道岔滑板潤滑耐磨涂料，采用如下組分的原料配制而成：高分子膠黏劑20～30份、潤滑劑10～20份、耐磨劑8～21份、增硬劑0.2～0.5份、助劑0.5～0....
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于固體潤滑技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鐵道扳道岔滑板潤滑及自修復(fù)方法，包括如下步驟：S1、取潔凈處理后的扳道岔滑塊，并將其預(yù)熱至90～120℃；S2、將專用潤滑耐磨涂料采用噴槍噴涂于扳道岔滑塊表面，晾干；S3、將扳道岔滑塊置入烤箱，采用梯度...
								
        
							
        
							
						
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								      一種搭載于停車場系統(tǒng)(1A)的充電系統(tǒng)(2A)，具有：第一電接點(diǎn)(141)，其設(shè)置于機(jī)械式停車場(10)內(nèi)的停車空間(11)的下部，并能夠與停放的電動車輛(X1)連接；供電設(shè)備(20A)，其設(shè)置于停車空間(11)的下方。供電設(shè)備(20A)具...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N針對爆燃事件的安全預(yù)警方法、裝置及存儲介質(zhì)，所述方法包括：獲取多個倉庫的倉儲信息和實(shí)時檢測數(shù)據(jù)；根據(jù)倉儲信息和實(shí)時檢測數(shù)據(jù)確定尚未發(fā)生燃燒爆炸事件的至少一個倉庫，將該至少一個倉庫作為被監(jiān)測倉庫；以被監(jiān)測倉庫為中心以及預(yù)設(shè)的引...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種圓柱形電池，其被構(gòu)造成在電池制造過程中經(jīng)受壓接時由于壓接壓力引起的變形較小。根據(jù)本發(fā)明的一個方面的圓柱形電池包括：電極組件，其包括第一電極和第二電極；電池殼體，用于通過形成在其頂部的開口容納電極組件；以及頂蓋，其覆蓋所述開口部...
								
        
							
        
							
						
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								      一種車輛、系統(tǒng)和操作車輛的方法。該系統(tǒng)包括馬達(dá)、扼流圈和處理器。馬達(dá)包括轉(zhuǎn)子軸和在轉(zhuǎn)子軸與馬達(dá)之間的軸承，其中軸承電流流過軸承并在馬達(dá)與車輛的變速箱之間沿著轉(zhuǎn)子軸流動，并且其中馬達(dá)以選定的馬達(dá)速度和選定的馬達(dá)扭矩運(yùn)行。扼流圈設(shè)置在馬達(dá)和齒輪...
								
        
							
        
							
						
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								      實(shí)施例包括電池模塊，所述電池模塊具有第一電池單體、相鄰的第二電池單體和位于第一電池單體的相對側(cè)上的隔熱構(gòu)件。電池模塊還包括電池模塊殼體和模塊蓋，電池模塊殼體被外部環(huán)境包圍并且被構(gòu)造成容納第一電池單體、相鄰的第二電池單體和隔熱構(gòu)件中的每一個，...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種脆性材料的微觀參數(shù)標(biāo)定方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，屬于離散元數(shù)值仿真技術(shù)領(lǐng)域，其中，脆性材料的微觀參數(shù)標(biāo)定方法包括：建立脆性材料的粘結(jié)顆粒模型，基于粘結(jié)顆粒模型確定多個微觀參數(shù)；確定微觀參數(shù)的取值范圍以及仿真時間步長；采用Plac...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝俗摵笈庞脩粜袨樾畔⒌闹悄芴幚矸椒?、裝置及存儲介質(zhì)，應(yīng)用于目標(biāo)車輛的車機(jī)系統(tǒng)，所述方法包括：獲取目標(biāo)車輛的車內(nèi)聲音數(shù)據(jù)；若根據(jù)聲音數(shù)據(jù)確定出存在噪音，則獲取目標(biāo)車內(nèi)圖像；根據(jù)目標(biāo)車內(nèi)圖像，確定目標(biāo)乘客的乘客類型和當(dāng)前行為；若檢測...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開的方面包括具有自動遮光的無膜外部透鏡及其制造和使用方法。示例性車輛包括外部透鏡，該外部透鏡具有底部透鏡和固定到底部透鏡的頂部透鏡。自動遮光材料嵌入在底部透鏡和頂部透鏡之間。自動遮光材料包括離散的子結(jié)構(gòu)，其響應(yīng)于電場而在對準(zhǔn)方面變化，從...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開實(shí)施例涉及一種通信方法、終端、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、通信系統(tǒng)及存儲介質(zhì)。該通信方法可以由終端執(zhí)行，該方法包括：基于第一發(fā)送波束的測量結(jié)果，預(yù)測多個第二發(fā)送波束的測量結(jié)果，其中，所述第一發(fā)送波束為所述多個第二發(fā)送波束中的至少之一；基于所述多個第二發(fā)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及包含LMR和NMX陰極活性材料的核/殼結(jié)構(gòu)的陰極活性材料。一種用于制造陰極電極的方法，其包括通過提供第一陰極活性材料來形成復(fù)合陰極活性材料。所述第一陰極活性材料包含富鋰和富錳(LMR)的陰極活性材料。所述方法包括在所述第一陰極活性...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及從熔融鋰中去除雜質(zhì)層以改善集流體的潤濕性。一種從包括熔融鋰的浴中去除雜質(zhì)的方法，其包括在浴中熔融塊狀鋰以形成包括雜質(zhì)層的熔融鋰；將金屬泡沫和金屬絲網(wǎng)中的一者的一端浸入所述浴中；使所述金屬泡沫和所述金屬絲網(wǎng)中的一者水平移動通過所述浴...
								
        
							
        
							
						
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								      一種計算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法，當(dāng)由數(shù)據(jù)處理硬件執(zhí)行時，使數(shù)據(jù)處理硬件執(zhí)行操作，所述操作包括：檢測在車輛靜止或低速時啟用車輛的自動駕駛系統(tǒng)的請求，確定車輛的預(yù)期路徑，確定初始轉(zhuǎn)向角，基于預(yù)期路徑計算期望轉(zhuǎn)向角，計算命令轉(zhuǎn)向角，相對于所述期望轉(zhuǎn)向角來評...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及輔助規(guī)避轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)和方法。該方法由計算機(jī)實(shí)現(xiàn)，該方法當(dāng)由數(shù)據(jù)處理硬件執(zhí)行時，使數(shù)據(jù)處理硬件執(zhí)行包括以下的操作：確定主車輛的車輛姿態(tài)數(shù)據(jù)，利用車輛姿態(tài)數(shù)據(jù)維持里程緩沖器，檢測主車輛的轉(zhuǎn)向操縱，在轉(zhuǎn)向操縱開始時使用里程緩沖器確定主車輛...
								
        
							
        
							
						
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								      提供了一種計算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法，該方法在由數(shù)據(jù)處理硬件執(zhí)行時使數(shù)據(jù)處理硬件執(zhí)行操作。所述操作包括獲得后部乘客狀態(tài)，獲得座椅安全帶狀態(tài)，獲得門鎖狀態(tài)，基于后部乘客狀態(tài)、座椅安全帶狀態(tài)和門鎖狀態(tài)確定是否滿足離開輔助條件，以及在一個或更多個顯示器上顯...
								
        
							
        
							
						
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								      一種被配置成將金屬軋制成箔的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括軋輥，所述軋輥間隔開以在其間接收金屬。軋輥被配置成壓靠金屬以將金屬軋制成箔。冷卻子系統(tǒng)被配置成利用冷卻劑來冷卻軋輥，從而冷卻與軋輥接觸的箔。
								
        
							
        
							
						
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