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      控制;調(diào)節(jié)裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
      • 針對(duì)現(xiàn)有四足機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制方法受限于機(jī)器人狹窄的前向視角以及外部感知噪聲,進(jìn)而難以獲得在三維環(huán)境中的全向運(yùn)動(dòng)能力,本發(fā)明提出了一種基于混合表征學(xué)習(xí)的四足機(jī)器人三維環(huán)境全向運(yùn)動(dòng)控制方法,包括:設(shè)計(jì)一階段端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)框架各項(xiàng)輸入輸出內(nèi)容,...
      • 本發(fā)明公開了一種用于觸摸屏的旋鈕裝置及設(shè)備,本申請(qǐng)中旋鈕裝置中活動(dòng)部件的滑動(dòng)部與環(huán)形軌道相配合,當(dāng)人手旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)體時(shí),環(huán)形軌道旋轉(zhuǎn),進(jìn)而帶動(dòng)滑動(dòng)部沿第一軸方向上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),因此活動(dòng)部件相對(duì)觸摸屏的位置會(huì)發(fā)生變化,觸摸屏根據(jù)所有活動(dòng)部件的位置變...
      • 本發(fā)明涉及一種增效養(yǎng)地復(fù)合肥及其制備方法,增效養(yǎng)地復(fù)合肥含有氮、磷和鉀中的一種或幾種,其特征在于,還含有氨基酸原粉和谷氨酰胺轉(zhuǎn)氨酶;所述氨基酸原粉中總氮≧13%,pH4~6,氯離子≤1.0,且谷氨酸≧5.0%,賴氨酸≧1.0%。本申請(qǐng)可以降...
      • 本發(fā)明公開了一種智能無人飛行器測(cè)繪與環(huán)保巡檢方法,其特征在于,包括以下步驟,S1.通過多模態(tài)傳感器陣列同步采集目標(biāo)區(qū)域的影像數(shù)據(jù)、三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)及環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù);S2.基于邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)對(duì)所述多模態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行并行預(yù)處理;S3.構(gòu)建動(dòng)態(tài)飛行路徑規(guī)劃模...
      • 一種方法可以包括:利用位于至少部分自主控制的機(jī)器(104)上的控制器(136),確定如由傳感器(134)感測(cè)的材料(119)的料堆(118)的中點(diǎn)(204);利用所述控制器(136)確定圍繞所述中點(diǎn)(204)的用于裝載所述機(jī)器(104)的多...
      • 一種使用巡檢無人機(jī)自動(dòng)更新水域三維地圖的方法按照以下步驟依次執(zhí)行:步驟S1:在現(xiàn)有三維地圖中標(biāo)注出無人機(jī)巡檢時(shí)的飛行邊界、無人機(jī)飛行空域和無人機(jī)飛行子空域,劃分正方體形狀的立體柵格,每個(gè)立體柵格中設(shè)置巡檢點(diǎn),所有立體柵格標(biāo)注為未巡檢立體柵格...
      • 本發(fā)明涉及X射線管控制技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種可控飛焦點(diǎn)X射線管的控制方法及裝置,該方法包括:基于X射線管的電子束飛行路徑建立正交電磁偏轉(zhuǎn)系統(tǒng),正交電磁偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括X方向電磁線圈和Y方向電磁線圈;創(chuàng)建目標(biāo)焦點(diǎn)位置函數(shù)轉(zhuǎn)換為電磁線圈電流值的轉(zhuǎn)換關(guān)...
      • 本發(fā)明涉及工業(yè)機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,涉及基于障礙識(shí)別的工業(yè)機(jī)器人行走控制系統(tǒng)。包括環(huán)境感知單元;障礙分析決策單元,所述障礙分析決策單元基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)框架,對(duì)環(huán)境感知單元輸出的多維度數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,精準(zhǔn)識(shí)別靜態(tài)障礙物、動(dòng)態(tài)障礙物類型、運(yùn)動(dòng)...
      • 基于超前滯后調(diào)節(jié)與多目標(biāo)優(yōu)化的無人機(jī)自抗擾飛行控制方法,屬于飛行控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。針對(duì)傳統(tǒng)自抗擾控制器參數(shù)設(shè)計(jì)依賴極點(diǎn)配置、無法直接保障頻域指標(biāo)的問題,在控制回路中嵌入超前滯后環(huán)節(jié),并建立多目標(biāo)優(yōu)化模型,將頻域幅相裕度設(shè)為硬約束、時(shí)域性能作...
      • 本發(fā)明公開了一種基于高階固定時(shí)間觀測(cè)器的柔性預(yù)設(shè)性能抗飽和控制方法,包括以下步驟:建立飛行器動(dòng)力學(xué)模型;設(shè)置高階固定時(shí)間擾動(dòng)觀測(cè)器,對(duì)動(dòng)力學(xué)模型的擾動(dòng)進(jìn)行估計(jì);設(shè)置預(yù)設(shè)有限時(shí)間函數(shù)對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行約束;設(shè)置抗飽和輔助函數(shù),基于抗飽和輔助函數(shù)與...
      • 本發(fā)明公開了一種車輛隊(duì)列預(yù)設(shè)時(shí)間輸出反饋安全控制方法和系統(tǒng),屬于智能網(wǎng)聯(lián)多車隊(duì)列控制領(lǐng)域,所述控制方法包括如下步驟:設(shè)計(jì)非線性車輛隊(duì)列模型,設(shè)計(jì)模糊觀測(cè)器,結(jié)合模糊邏輯系統(tǒng)近似車輛隊(duì)列模型中的未知非線性函數(shù),輸出跟隨車輛的估計(jì)位移、估計(jì)速度...
      • 本申請(qǐng)公開了一種基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的約束多航天器微分圖形博弈控制方法、裝置、介質(zhì)和設(shè)備,通過耦合協(xié)同博弈哈密爾頓?雅克比HJ方程構(gòu)建;參數(shù)化代數(shù)黎卡提方程構(gòu)建;基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的反饋增益求解;約束多航天器自適應(yīng)最優(yōu)編隊(duì)跟蹤控制策略設(shè)計(jì),本申請(qǐng)基于數(shù)據(jù)...
      • 本發(fā)明涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域,具體提供了一種自動(dòng)駕駛車輛軌跡重規(guī)劃方法,首先,通過實(shí)時(shí)車輛動(dòng)態(tài)參數(shù)評(píng)估穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn),定義車輛穩(wěn)定性的三種狀態(tài),據(jù)此設(shè)計(jì)了軌跡重規(guī)劃的介入和退出準(zhǔn)則。當(dāng)車輛行駛被評(píng)估為不穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),利用路徑跟蹤模塊的預(yù)測(cè)信息生成虛...
      • 本發(fā)明公開了一種果樹專用緩釋肥及其制備方法,所述緩釋肥由包括如下質(zhì)量份的組分制備得到:7.5~9.5份尿素、13~16份磷肥、3~5份硫酸鉀、0.05~0.08份硫酸鋅、0.08~0.1份硼酸、50~60份羊糞、0.8~1.5份膨潤(rùn)土和7~...
      • 本發(fā)明提供了壓力控制方法及裝置。一種壓力控制器包括:控制閥,所述控制閥被配置成控制流動(dòng)路徑中的流體的壓力;流量限制器,所述流量限制器設(shè)置在流動(dòng)路徑中;以及遠(yuǎn)端壓力感測(cè)器和近端壓力感測(cè)器。遠(yuǎn)端壓力感測(cè)器在遠(yuǎn)離控制閥的位置處檢測(cè)流量限制器處的流...
      • 本申請(qǐng)?zhí)峁┗谏疃葟?qiáng)化學(xué)習(xí)的無人機(jī)集群任務(wù)規(guī)劃方法和裝置,包括:在集群中任意選取一個(gè)無人機(jī)作為第一無人機(jī),其他無人機(jī)作為第二無人機(jī),第二無人機(jī)組成剩余無人機(jī)集群;獲取第一無人機(jī)的實(shí)際任務(wù)執(zhí)行環(huán)境和無人機(jī)集群任務(wù)規(guī)劃模型;將實(shí)際任務(wù)執(zhí)行環(huán)境輸...
      • 本發(fā)明涉及加工精度控制技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,涉及一種激光鐳雕精度控制方法及系統(tǒng),其包括特征采集單元、模型構(gòu)建分析單元、動(dòng)態(tài)閾值調(diào)整單元和在線增量學(xué)習(xí)單元,本發(fā)明中特征采集單元通過多源傳感器陣列采集振動(dòng)、電流、溫度數(shù)據(jù),提取能量熵特征,模型構(gòu)建...
      • 本發(fā)明提供一種無人機(jī)沖突探測(cè)與自動(dòng)解脫方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),包括建立沖突探測(cè)模型;根據(jù)沖突探測(cè)模型,設(shè)置發(fā)生沖突的條件;采用沖突探測(cè)模型,根據(jù)無人機(jī)感知的入侵機(jī)位置和速度,通過發(fā)生沖突的條件進(jìn)行沖突預(yù)測(cè);當(dāng)滿足發(fā)生沖突的條件時(shí),對(duì)無人...
      • 本發(fā)明涉及無人船航行控制技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種基于智能感知的無人船航行狀態(tài)控制方法及系統(tǒng)。獲取多維度數(shù)據(jù)的航行環(huán)境信息,環(huán)境狀態(tài)矩陣的構(gòu)建采用多維數(shù)據(jù)融合技術(shù),將離散的環(huán)境要素轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)化矩陣表達(dá)。初始路徑生成階段融入數(shù)據(jù)采集價(jià)值評(píng)估,考慮避...
      • 方法、設(shè)備、系統(tǒng)和制品對(duì)應(yīng)于具有受控電流變化的電流限制電路系統(tǒng)。一種示例電路(102)包含:電壓調(diào)節(jié)器(104),其經(jīng)配置以控制第一晶體管(106)以將電源電壓調(diào)節(jié)到經(jīng)調(diào)節(jié)電壓;以及電流限制電路系統(tǒng)(108),其經(jīng)配置以在所述第一晶體管(1...
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