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      • 尤其公開(kāi)了一種方法,該方法包括:針對(duì)多個(gè)寄送物中的每個(gè)寄送物,從多個(gè)分揀目的地中確定相應(yīng)的分揀目的地;給該多個(gè)寄送物中的每個(gè)寄送物分配對(duì)分揀目的地特定的相應(yīng)入庫(kù)編號(hào);其中針對(duì)該多個(gè)分揀目的地中的至少一個(gè)分揀目的地,該方法還包括:基于被分配給...
      • 電流測(cè)量探頭包括具有已知幾何關(guān)系的兩個(gè)或更多磁場(chǎng)傳感器,以允許使用該關(guān)系將來(lái)自場(chǎng)傳感器的信號(hào)轉(zhuǎn)換成電流測(cè)量。一種測(cè)試和測(cè)量系統(tǒng)包括:電流測(cè)量探頭,其包括具有已知幾何關(guān)系的兩個(gè)或更多磁場(chǎng)傳感器,以允許將來(lái)自磁場(chǎng)傳感器的信號(hào)轉(zhuǎn)換成電流測(cè)量;測(cè)試...
      • 本發(fā)明涉及電感式傳感器裝置。該裝置具有刻度體,其具有多個(gè)導(dǎo)電導(dǎo)體帶環(huán)。導(dǎo)體帶環(huán)沿測(cè)量方向布置成至少一個(gè)刻度行。傳感器單元沿測(cè)量方向可移動(dòng)地布置在刻度體上,并針對(duì)每個(gè)刻度行具有線圈組,該線圈組包括產(chǎn)生發(fā)射器信號(hào)的發(fā)射線圈及接收線圈。每個(gè)線圈組...
      • 一種用于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的多燃料燃燒系統(tǒng),多燃料燃燒系統(tǒng)具有由燃燒器襯套形成的燃燒室。燃燒室限定第一燃燒區(qū)和第二燃燒區(qū)。第一燃料系統(tǒng)與第一燃燒區(qū)流體聯(lián)接,其中旋轉(zhuǎn)燃料拋擲器向第一燃燒區(qū)提供第一燃料。第二燃料系統(tǒng)與第二燃燒區(qū)流體聯(lián)接,其中氣體燃料注...
      • 一種用于車輛的照明系統(tǒng)(1)包括至少一個(gè)發(fā)光裝置(2),包括單獨(dú)可控的至少兩個(gè)光源(3a,3b)和布置在至少兩個(gè)光源(3a,3b)下游的透鏡元件(4);車身部件(5),透鏡元件(4)配置成分別朝向車身部件(5)發(fā)射第一和第二光束,車身部件(...
      • 一種陰連接器構(gòu)件,該陰連接器構(gòu)件適于與陽(yáng)連接器構(gòu)件快速地聯(lián)接,該陰連接器構(gòu)件包括:連接器本體,連接器本體具有流體通路和開(kāi)口,該開(kāi)口用于對(duì)陽(yáng)連接器構(gòu)件進(jìn)行接納;在陰連接器構(gòu)件的壁中限定的槽;以及驗(yàn)證凸部,驗(yàn)證凸部被接納在槽中并且能夠在槽內(nèi)沿著...
      • 本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車的減振器(10),包括:外部筒(12)和與外部筒同軸地布置的內(nèi)部筒(14),以及在內(nèi)部筒(14)之內(nèi)能沿軸向運(yùn)動(dòng)地布置的工作活塞(18),該工作活塞將內(nèi)部筒(14)的內(nèi)部空間劃分成活塞桿側(cè)的工作腔室(22)和遠(yuǎn)離活塞桿的...
      • 本發(fā)明涉及預(yù)測(cè)風(fēng)力渦輪的偏航驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最佳啟動(dòng)的系統(tǒng)和方法。一種用于保護(hù)風(fēng)力渦輪的偏航系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)構(gòu)件的方法包括監(jiān)測(cè)指示風(fēng)力渦輪的轉(zhuǎn)子的偏航力矩的一個(gè)或多個(gè)負(fù)載信號(hào)。該方法還包括評(píng)估指示轉(zhuǎn)子的偏航力矩的一個(gè)或多個(gè)負(fù)載信號(hào)。進(jìn)一步,該方法...
      • 本發(fā)明涉及一種熔融紡絲裝置的紡絲噴嘴板,用于由塑料熔體生產(chǎn)合成長(zhǎng)絲(F),其中,所述紡絲噴嘴板(50)具有多個(gè)用于從所述塑料熔體擠出長(zhǎng)絲(F)的紡絲噴嘴(51),其中,所述多個(gè)紡絲噴嘴(51)以預(yù)定數(shù)量的紡絲噴嘴組(53)被分組,其中每個(gè)紡...
      • 本公開(kāi)涉及用于通過(guò)循環(huán)沉積過(guò)程在襯底上沉積準(zhǔn)金屬材料的方法和設(shè)備。該方法包括:在反應(yīng)室中提供襯底,以氣相將第一前體提供到反應(yīng)室中;以及以氣相將第二前體提供到反應(yīng)室中,以在襯底上形成準(zhǔn)金屬材料。第一前體和第二前體中的至少一個(gè)包括準(zhǔn)金屬化合物。
      • 本公開(kāi)涉及用于通過(guò)選擇性沉積過(guò)程在襯底上沉積含金屬材料的方法和設(shè)備。該方法包括在反應(yīng)室中提供襯底,以氣相將金屬醇鹽前體提供到反應(yīng)室中;以及以氣相將第二前體提供到反應(yīng)室中以在襯底上形成含金屬材料。根據(jù)本公開(kāi)的第二前體包括硼烷化合物,并且襯底包...
      • 提供了一種包含顆粒材料的衣物洗滌劑組合物。該顆粒材料能夠包含一種或多種具有活性組分和非活性組分的顆粒。該非活性組分能夠具有約0.01μm至約20μm的干燥粒度。單位劑量制品能夠包含水溶性纖維結(jié)構(gòu)和該衣物洗滌劑組合物或至少該顆粒材料。
      • 一種可溶性固體制品包括多孔可溶性片材和顆粒材料。該顆粒材料包含一種或多種至少部分不溶于水的顆粒,該顆粒包含第一組分和第二組分,其中該第二組分具有約0.01μm至約20μm的干燥粒度。
      • 提供一種氟化物熒光體,該氟化物熒光體可以進(jìn)一步提高發(fā)光裝置的可靠性。一種氟化物熒光體,該氟化物熒光體包含氟化物粒子和氟化合物,所述氟化合物配置于氟化物粒子表面的至少一部分且包含鋯。氟化物粒子具有以下組成:包含元素M、選自堿金屬和銨離子中的至...
      • 根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方案的復(fù)合層疊體包括:?jiǎn)蜗蚰z帶層,所述單向膠帶層包含熱塑性樹(shù)脂及連續(xù)纖維;以及第一金屬層,所述第一金屬層形成在單向膠帶層上。以所述單向膠帶層的總重量為基準(zhǔn),連續(xù)纖維的含量為40重量%以上。可以提高復(fù)合層疊體的阻燃性、輕量性。
      • 本申請(qǐng)涉及連續(xù)冷冠感應(yīng)玻璃熔化器。生產(chǎn)玻璃的感應(yīng)玻璃熔化系統(tǒng)包括垂直熔化罐來(lái)容納用于熔化的批料材料和熔融玻璃。系統(tǒng)還包括用于在熔化罐的頂側(cè)向熔化罐進(jìn)料批料材料的批料材料進(jìn)料器,以及用于在熔化罐的底側(cè)排出所得到的玻璃熔體的玻璃熔體出口。系統(tǒng)包...
      • 本發(fā)明提供能夠抑制排紙部上的介質(zhì)散亂的介質(zhì)排出裝置及電子設(shè)備。介質(zhì)排出部具備:排出輥對(duì),通過(guò)第一輥和第二輥夾持介質(zhì),并將介質(zhì)排出到排紙部;第一壓制部件,具有能夠移動(dòng)到比排出輥對(duì)夾持介質(zhì)的夾持位置更靠下方的介質(zhì)按壓部,并通過(guò)介質(zhì)按壓部按壓介質(zhì)...
      • 轉(zhuǎn)向控制裝置包括處理器。該處理器被配置成執(zhí)行轉(zhuǎn)向?qū)?yīng)角獲取處理、舵角變量估計(jì)處理、基本輔助扭矩設(shè)置處理、調(diào)整扭矩計(jì)算處理以及操縱處理。基本輔助扭矩設(shè)置處理是根據(jù)轉(zhuǎn)向操縱扭矩來(lái)設(shè)置基本輔助扭矩變量的值的處理。調(diào)整扭矩計(jì)算處理是計(jì)算調(diào)整扭矩變量...
      • 本發(fā)明提供一種能夠提高車輛打滑狀態(tài)時(shí)的車身速度的推定值的計(jì)算精度的車輛控制裝置。車輛控制裝置(1)具備:基礎(chǔ)車身速度計(jì)算部(13),其根據(jù)車輪速度傳感器(21)檢測(cè)出的車輛的多個(gè)車輪的車輪速度來(lái)計(jì)算基礎(chǔ)車身速度;車身速度推定部(14),其根...
      • 一種車輛的控制裝置、車輛的控制方法、以及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。抑制對(duì)駕駛員進(jìn)行不必要的駕駛輔助的情況。車輛(100)的控制裝置(6)構(gòu)成為,在設(shè)定于車輛(100)的周圍的駕駛輔助區(qū)域存在車輛(100)的周邊的特定的目標(biāo)物時(shí),實(shí)施伴有車輛(100)...
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