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                  		信號裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本申請?zhí)峁┮环N基于大語言模型智能體的交通信號控制方法及系統(tǒng)，所述方法包括：在當(dāng)前時刻獲取若干預(yù)設(shè)路口的交通數(shù)據(jù)；根據(jù)預(yù)設(shè)的路網(wǎng)空間關(guān)系圖和各個所述交通數(shù)據(jù)構(gòu)建若干文本提示，其中，所述文本提示包括路網(wǎng)空間關(guān)系圖、任一目標(biāo)路口的交通數(shù)據(jù)、所述目...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于車牌識別的闖禁行車輛預(yù)警系統(tǒng)及工作方法，涉及交通安全技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)通過將行駛數(shù)據(jù)與通行證數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，自動識別發(fā)生違法闖禁行為的車輛，未考慮行駛數(shù)據(jù)或通行證數(shù)據(jù)存在錯誤或缺失，會導(dǎo)致誤判以及漏判的問題；本發(fā)明通...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及災(zāi)害預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種緊急預(yù)警廣播系統(tǒng)的地震預(yù)警方法，包括：獲取震源經(jīng)緯度坐標(biāo)和地震監(jiān)測數(shù)據(jù)；根據(jù)所述震源經(jīng)緯度坐標(biāo)，確定廣播站點(diǎn)分布區(qū)域范圍，所述范圍用經(jīng)緯度表示；基于歷史地震數(shù)據(jù)，構(gòu)建地震風(fēng)險(xiǎn)拓?fù)淇臻g，并在所述拓?fù)淇臻g...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種盲區(qū)安全車速確定方法、裝置、存儲介質(zhì)及車載終端，方法包括：通過獲取車輛的駕駛模式、道路的交通狀態(tài)信息、遮擋車輛的車道位置和所述遮擋車輛的停車位置；根據(jù)停車位置確定車輛與遮擋車輛之間的橫向距離；根據(jù)交通狀態(tài)信息、車道位置和停車...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了確定行駛路線的方法及裝置。該方法包括：獲取目標(biāo)車輛對應(yīng)的至少一個關(guān)聯(lián)信息；其中，目標(biāo)區(qū)域指示目標(biāo)車輛需要從起點(diǎn)位置行駛至目標(biāo)位置所經(jīng)過的區(qū)域，關(guān)聯(lián)信息包括以下至少一項(xiàng)：目標(biāo)區(qū)域的平均車速數(shù)據(jù)、目標(biāo)區(qū)域的故障數(shù)據(jù)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種市政施工安全隔離預(yù)警系統(tǒng)，包括設(shè)置于施工區(qū)域的安全隔離設(shè)施和提醒設(shè)施、進(jìn)入施工區(qū)域攜帶的移動終端、第一監(jiān)測設(shè)施和第二監(jiān)測設(shè)施；安全隔離設(shè)施、提醒設(shè)施、移動終端、第一監(jiān)測設(shè)施和第二監(jiān)測設(shè)施與監(jiān)控中心無線連接；移動終端與安全隔離...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及傳感器測量技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于聲光電融合的智能水域虛擬電子圍欄。它具體包括：水域傳感器融合網(wǎng)絡(luò)，水域界面波動特征提取單元、入侵概率預(yù)測單元以及自適應(yīng)警報(bào)響應(yīng)單元；水域傳感器融合網(wǎng)絡(luò)用于捕捉目標(biāo)水域中的聲波信號、光信號和電磁信...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及高分子材料技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種磷硅協(xié)同阻燃改性水性聚氨酯及其制備方法和應(yīng)用。一種磷硅協(xié)同阻燃改性水性聚氨酯的制備方法，包括以下步驟：步驟S1、將多異氰酸酯、多元醇高聚物、親水?dāng)U鏈劑和催化劑混合升溫反應(yīng)，進(jìn)行攪拌，得到反應(yīng)物A；步...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種道路駕駛的太陽眩光預(yù)警模型構(gòu)建系統(tǒng)和方法、太陽眩光預(yù)警系統(tǒng)和方法。該太陽眩光預(yù)警模型構(gòu)建系統(tǒng)包括車輛信息獲取模塊，配置成獲取車輛信息；道路信息獲取模塊，配置成基于地理位置信息，獲取道路幾何特征信息；太陽幾何特征確定模塊，配置...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及基于雷射視融合的交通狀態(tài)感知與控制方法，涉及智慧交通領(lǐng)域，通過高速入口匝道的交通監(jiān)測系統(tǒng)獲取車輛圖像和點(diǎn)云數(shù)據(jù)，進(jìn)行車輛靜態(tài)特征識別與軌跡重建，分析得到多維參數(shù)，如車牌歸屬地分布、車輛類型分布、行駛速度均值，進(jìn)而預(yù)測擁堵狀況并輸出...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及交通信號燈領(lǐng)域，具體公開了一種車輛與行人通行協(xié)同控制的臨時交通信號燈。包括：底座組件；可伸縮支柱，其一端固定連接底座組件，其另一端連接多功能燈頭模塊，可伸縮支柱由正反轉(zhuǎn)電機(jī)和角度限位器控制翻轉(zhuǎn)角度；其中，多功能燈頭模塊包括配置有行...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種高速公路警示終端的通信方法及系統(tǒng)，屬于應(yīng)急調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域，其中，該高速公路警示終端的通信方法包括：獲取高速公路警示終端的實(shí)時天氣參數(shù)和實(shí)時通信事件類型；將所述實(shí)時天氣參數(shù)作為網(wǎng)絡(luò)參數(shù)預(yù)測模型的輸入，得到所述網(wǎng)絡(luò)參數(shù)預(yù)測模型輸出的...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請實(shí)施例提供了一種多路口的交通配時方案過渡方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，所述方法包括：獲得具有協(xié)調(diào)關(guān)系的每個路口從當(dāng)前配時方案到新配時方案的第一額外消耗時間；當(dāng)獲得的結(jié)果滿足設(shè)定的條件時，計(jì)算目標(biāo)路口的從當(dāng)前配時方案到新配時方案的第二額外...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種共享車位安全管理方法及系統(tǒng)，本發(fā)明涉及共享車位技術(shù)領(lǐng)域，包括用戶管理模塊、車位管理模塊、車位優(yōu)化模塊、金融模塊、客服模塊、數(shù)據(jù)管理模塊，用戶管理模塊負(fù)責(zé)驗(yàn)證身份，劃分使用方用戶和提供方用戶；本發(fā)明通過計(jì)算獲得各個分區(qū)車位需求...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種車位預(yù)判方法、裝置及存儲介質(zhì)，方法包括：獲取交通參與者的當(dāng)前原始數(shù)據(jù)；根據(jù)當(dāng)前原始數(shù)據(jù)確定交通參與者的當(dāng)前軌跡信息；當(dāng)前軌跡信息表征交通參與者的當(dāng)前時刻的位置變化軌跡；將當(dāng)前原始數(shù)據(jù)和當(dāng)前軌跡信息輸入預(yù)判模型，以使預(yù)判模型輸...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及交通控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于港口的無人駕駛集裝箱卡車安全控制方法和系統(tǒng)。該方法包括：通過港口吊裝設(shè)備獲取載重信息建立載重制動映射表，結(jié)合通道寬度計(jì)算通行難度系數(shù)形成載重通道限制矩陣，識別載重沖突場景進(jìn)行差異化避讓責(zé)任分配，設(shè)定...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于飛機(jī)飛行管理技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種高可靠的飛行管理系統(tǒng)及方法，包括2臺通用處理機(jī)，1臺綜合處理機(jī)和1部座艙顯示器，其中，2臺通用處理機(jī)中各自駐留一套飛行管理軟件和自監(jiān)控軟件，綜合處理機(jī)中駐留一套飛行管理軟件和綜合監(jiān)控軟件。2臺通用處...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種無人艇集群協(xié)同通信方法及系統(tǒng)，具體涉及無人艇集群通信技術(shù)領(lǐng)域，用于解決無人艇集群協(xié)同通信差的問題；本發(fā)明構(gòu)建了具備實(shí)時感知與自適應(yīng)能力的協(xié)同通信機(jī)制，通過采集無人艇的空間位置、速度與航向信息，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化狀態(tài)向量，生成并動態(tài)維...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于FIAM因子的聚氨酯泡沫緩沖材料的制備方法，步驟如下：(1)、制備FIAM因子；(2)、FIAM因子的引入與分散；(3)、生成聚氨酯泡沫原料的A組分的引入，完成發(fā)泡后即得到基于FIAM因子的聚氨酯泡沫緩沖材料。本發(fā)明具有...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)與智能感知技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種基于多模態(tài)傳感器的工業(yè)人員姿態(tài)檢測系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)包括定位基網(wǎng)、環(huán)境感知單元、多模態(tài)終端和決策服務(wù)器。多模態(tài)終端集成了傳感器組和通信單元，用于采集工業(yè)人員的姿態(tài)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸至定位...
								
        
							
        
							
						
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