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                  		信號裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發(fā)明公開了基于目標檢測的智能交通管理優(yōu)化方法、設(shè)備及介質(zhì)，涉及交通管理優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域，解決當(dāng)前轉(zhuǎn)運車輛行駛時通常需要工作人員引導(dǎo)，且無法實時掌握轉(zhuǎn)運路徑中的車流量情況的問題，方法為：無人機組到達預(yù)定等待點后對待轉(zhuǎn)運車輛進行識別；對待轉(zhuǎn)運車輛...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請公開了一種公共車輛通過道路路口的時長確定方法及邊緣計算設(shè)備，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。邊緣計算設(shè)備可以基于公共車輛的第一行駛參數(shù)，從多個車輛的第二行駛參數(shù)中確定至少一個參考車輛的第二行駛參數(shù)，至少一個參考車輛包括位置位于第一行駛參數(shù)的位置和停...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于商用車編隊的智能驅(qū)動制動結(jié)合系統(tǒng)包括車載信息采集模塊、驅(qū)動制動指標分析模塊、驅(qū)動制動調(diào)節(jié)模塊和調(diào)節(jié)效能判定模塊。系統(tǒng)適用于編隊車輛數(shù)目是4的倍數(shù)的商用車編隊，所述車載信息采集模塊用于采集車輛的行駛數(shù)據(jù)；驅(qū)動制動指標分析模...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種交通規(guī)劃方法，通過對實時交通數(shù)據(jù)的采集、分析和處理，結(jié)合先進的交通管理算法，實現(xiàn)對交通系統(tǒng)的實時監(jiān)測、調(diào)控和優(yōu)化。本發(fā)明，利用數(shù)據(jù)處理算法，能夠?qū)皶r獲取的數(shù)據(jù)進行分析交通系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對交通狀況的實時監(jiān)測和響應(yīng)；通過...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開提供了積水檢測方法、裝置、設(shè)備以及存儲介質(zhì)，涉及人工智能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及地圖導(dǎo)航、自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域。具體實現(xiàn)方案為：基于地圖數(shù)據(jù)，從車輛的導(dǎo)航路線中識別得到目標路段；基于天氣數(shù)據(jù)，確定該目標路段的積水風(fēng)險；在基于該目標路段的積水風(fēng)險...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請實施例提供了一種室內(nèi)停車場中的車輛定位方法、裝置、電子設(shè)備及計算機可讀存儲介質(zhì)，涉及導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：采集車輛的導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)以及停車場圖像數(shù)據(jù)；若無法讀取得到下電記憶位姿，則基于導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)計算得到車輛的初始位姿；根據(jù)預(yù)獲取的...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供無人機低空智能交通動態(tài)空域管控方法及系統(tǒng)，涉及智能控制技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：將電子圍欄地理坐標集作為監(jiān)控基準邊界，融合ADS?B數(shù)據(jù)、氣象信息及無人機設(shè)備狀態(tài)，生成實時風(fēng)險熱力圖并輸出分級告警指令；接收實時風(fēng)險熱力圖及分級告警指...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請屬于低空空域中航空器的交通控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及低空空域的網(wǎng)格劃設(shè)方法和網(wǎng)格劃設(shè)系統(tǒng)。在網(wǎng)格劃設(shè)方法中將低空空域用不同級別的網(wǎng)格單元進行劃分；當(dāng)前網(wǎng)格單元內(nèi)的空域滿足分裂條件時，將該網(wǎng)格單元內(nèi)空域分裂到下一級的網(wǎng)格單元，從而進...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明實施例提供了一種路徑生成、路徑規(guī)劃方法及路徑系統(tǒng)，所述方法包括：獲取車輛所在道路的靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)；所述靜態(tài)數(shù)據(jù)用于表征所述車輛所在道路的固定屬性信息，所述動態(tài)數(shù)據(jù)用于表征所述道路和所述車輛的實時狀態(tài)信息；根據(jù)所述靜態(tài)數(shù)據(jù)和所述動態(tài)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及一種山區(qū)公路小半徑平曲線會車提示方法與裝置，方法包括：計算目標車輛的實時車速以及目標車輛與目標超聲波測速測距設(shè)備之間的距離；目標車輛與目標超聲波測速測距設(shè)備之間的距離加上目標超聲波測速測距設(shè)備與小半徑平曲線零點之間的距離，得到目標...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請實施例提供一種道路信息處理方法及裝置，該方法包括：在第一區(qū)域中的多個拍攝設(shè)備所發(fā)送的多條車輛數(shù)據(jù)中，獲取拍攝時刻位于第一時段內(nèi)的目標車輛數(shù)據(jù)。針對多個拍攝設(shè)備中的第一拍攝設(shè)備，根據(jù)目標車輛數(shù)據(jù)，確定在目標時刻第一拍攝設(shè)備所對應(yīng)的第一車...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于AI的車輛路徑規(guī)劃方法及系統(tǒng)，涉及車輛路徑規(guī)劃技術(shù)領(lǐng)域，包括獲取太陽照射光線與車輛行進方向的夾角數(shù)據(jù)、光照強度數(shù)據(jù)、預(yù)設(shè)的路面反射系數(shù)以及路段的通行時長數(shù)據(jù)進行分析計算，得出動態(tài)風(fēng)險指數(shù)，動態(tài)風(fēng)險指數(shù)用于預(yù)測不同路段太陽...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請?zhí)峁┮环N基于大語言模型智能體的交通信號控制方法及系統(tǒng)，所述方法包括：在當(dāng)前時刻獲取若干預(yù)設(shè)路口的交通數(shù)據(jù)；根據(jù)預(yù)設(shè)的路網(wǎng)空間關(guān)系圖和各個所述交通數(shù)據(jù)構(gòu)建若干文本提示，其中，所述文本提示包括路網(wǎng)空間關(guān)系圖、任一目標路口的交通數(shù)據(jù)、所述目...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及災(zāi)害預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種緊急預(yù)警廣播系統(tǒng)的地震預(yù)警方法，包括：獲取震源經(jīng)緯度坐標和地震監(jiān)測數(shù)據(jù)；根據(jù)所述震源經(jīng)緯度坐標，確定廣播站點分布區(qū)域范圍，所述范圍用經(jīng)緯度表示；基于歷史地震數(shù)據(jù)，構(gòu)建地震風(fēng)險拓撲空間，并在所述拓撲空間...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于車牌識別的闖禁行車輛預(yù)警系統(tǒng)及工作方法，涉及交通安全技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)通過將行駛數(shù)據(jù)與通行證數(shù)據(jù)進行對比，自動識別發(fā)生違法闖禁行為的車輛，未考慮行駛數(shù)據(jù)或通行證數(shù)據(jù)存在錯誤或缺失，會導(dǎo)致誤判以及漏判的問題；本發(fā)明通...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了確定行駛路線的方法及裝置。該方法包括：獲取目標車輛對應(yīng)的至少一個關(guān)聯(lián)信息；其中，目標區(qū)域指示目標車輛需要從起點位置行駛至目標位置所經(jīng)過的區(qū)域，關(guān)聯(lián)信息包括以下至少一項：目標區(qū)域的平均車速數(shù)據(jù)、目標區(qū)域的故障數(shù)據(jù)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種盲區(qū)安全車速確定方法、裝置、存儲介質(zhì)及車載終端，方法包括：通過獲取車輛的駕駛模式、道路的交通狀態(tài)信息、遮擋車輛的車道位置和所述遮擋車輛的停車位置；根據(jù)停車位置確定車輛與遮擋車輛之間的橫向距離；根據(jù)交通狀態(tài)信息、車道位置和停車...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種市政施工安全隔離預(yù)警系統(tǒng)，包括設(shè)置于施工區(qū)域的安全隔離設(shè)施和提醒設(shè)施、進入施工區(qū)域攜帶的移動終端、第一監(jiān)測設(shè)施和第二監(jiān)測設(shè)施；安全隔離設(shè)施、提醒設(shè)施、移動終端、第一監(jiān)測設(shè)施和第二監(jiān)測設(shè)施與監(jiān)控中心無線連接；移動終端與安全隔離...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及傳感器測量技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于聲光電融合的智能水域虛擬電子圍欄。它具體包括：水域傳感器融合網(wǎng)絡(luò)，水域界面波動特征提取單元、入侵概率預(yù)測單元以及自適應(yīng)警報響應(yīng)單元；水域傳感器融合網(wǎng)絡(luò)用于捕捉目標水域中的聲波信號、光信號和電磁信...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及高分子材料技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種磷硅協(xié)同阻燃改性水性聚氨酯及其制備方法和應(yīng)用。一種磷硅協(xié)同阻燃改性水性聚氨酯的制備方法，包括以下步驟：步驟S1、將多異氰酸酯、多元醇高聚物、親水?dāng)U鏈劑和催化劑混合升溫反應(yīng)，進行攪拌，得到反應(yīng)物A；步...
								
        
							
        
							
						
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