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                  		信號裝置的制造及其應用技術
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      一種交通信號配時方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品和介質。該方法包括：采集實時交通數(shù)據(jù)；根據(jù)實時交通數(shù)據(jù)和預設行駛方向判斷是否存在車輛行駛方向異常；若檢測到異常車輛， 利用地形數(shù)據(jù)計算能夠通行的全部異常路徑；獲取異常車輛的實時行駛數(shù)據(jù)， 與異常路徑逐一輸入預...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及道路施工安全技術領域， 尤其涉及一種道路施工交通應急導行與監(jiān)控系統(tǒng)， 包括監(jiān)控系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)及導行系統(tǒng)， 所述監(jiān)控系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)及導行系統(tǒng)之間通過網(wǎng)絡連接；所述監(jiān)控系統(tǒng)包括施工監(jiān)管模塊、道路車流監(jiān)控模塊及環(huán)境信息監(jiān)測模塊，...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于過抽樣GPS數(shù)據(jù)的交通擁堵控制方法， 涉及交通擁堵控制技術領域， 包括以下步驟：采集活動期間的城市交通歷史數(shù)據(jù)；對采集的城市交通歷史數(shù)據(jù)進行預處理， 基于過采樣模擬活動期間車輛流， 并利用格林希爾茨速度?密度線性模型進行...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種交通運行管控策略下的公路實際通行能力計算方法， 包括：確定公路交通擁堵路段和擁堵影響路段集合；根據(jù)擁堵影響路段集合， 給出可變限速管控策略；基于可變限速管控策略給出的各路段的推薦速度以及上一路段的推薦速度， 估計該路段的公路...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及智能交通關聯(lián)技術領域， 具體涉及一種基于車路協(xié)同的信號交叉口動態(tài)排隊長度感知與交通信號控制優(yōu)化算法、系統(tǒng)與裝置。其中一種基于車路協(xié)同的信號交叉口動態(tài)排隊長度感知與交通信號控制優(yōu)化算法包括：于獲取到路口各相位當前排隊長度的狀態(tài)下， ...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種基于航跡運行的數(shù)智化低空空中交通管理系統(tǒng)， 涉及空中交通管理技術領域， 解決了現(xiàn)有管理方式在通用服務邏輯、資源利用、數(shù)據(jù)協(xié)同和政府監(jiān)管接入等方面仍存在的局限性問題。本發(fā)明系統(tǒng)通過空域管理、流量管理、計劃管理、態(tài)勢監(jiān)視、交通同步...
								
        
							
        
							
						
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								      本說明書實施例涉及結合GPS定位以及圖像識別的飛機加油智能管理方法及系統(tǒng)。方法中分別基于多個停機點位各自對應的位置信息設置多個停機點位各自對應的保護區(qū)域范圍， 針對每一保護區(qū)域范圍， 均在其區(qū)域范圍內地面處標記用于引導加油車駛向其區(qū)域范圍內...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下交叉口車輛沖突預警方法、計算機設備、儲存介質， 具體包括：獲取智能網(wǎng)聯(lián)汽車及目標交叉口微觀數(shù)據(jù)；對交叉口空間進行柵格網(wǎng)絡建模， 并建立柵格空間占用矩陣；根據(jù)車輛行駛數(shù)據(jù)預測車輛軌跡并計算車輛在每個時間步長內的車...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供基于星閃?藍牙雙模通信的智能交通標志協(xié)同廣播系統(tǒng)， 所述系統(tǒng)包括雙模通信模塊、自我狀態(tài)感知模塊以及物聯(lián)網(wǎng)平臺聯(lián)動模塊， 所述雙模通信模塊、自我狀態(tài)感知模塊設置在交通標志處， 具體為：雙模通信模塊包括星閃模塊和藍牙模塊， 用于廣播交...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及智慧交通技術領域， 公開了交通運行狀態(tài)感知方法、系統(tǒng)、計算機設備、存儲介質， 包括以下步驟：S1、多模態(tài)數(shù)據(jù)采集， 通過路側氣象站、毫米波雷達與抗霧攝像頭采集多源數(shù)據(jù)， 多源數(shù)據(jù)包括氣象參數(shù)、車輛運動軌跡及視頻流；S2、氣象參數(shù)動...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種無人機起降管理方法、裝置、設備及介質， 包括：在監(jiān)聽到起降準備區(qū)內的無人機進入起降準備狀態(tài)時， 生成無人機對應的起降任務， 起降任務為降落任務或起飛任務；確定起降任務對應的優(yōu)先級， 以按照起降任務對應的優(yōu)先級將起降任務添加至...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場車位燈光引導系統(tǒng)及方法， 涉及智能停車管理技術領域， 該方法包括：實時采集車位影像， 分析車位使用情況， 構建停車場車位數(shù)據(jù)矩陣；當停車場出入口監(jiān)測到車輛進入時， 采集車輛車牌號與預存信息比對， 匹配車位并...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及一種混合交通下高速互通立交出入口協(xié)同優(yōu)化方法， 其中， 方法包括：在邊緣云實現(xiàn)互通立交區(qū)域車輛的數(shù)字映射；利用轉向燈信息識別人類駕駛車輛的換道意圖并推斷導航路徑；識別減速換道意圖并動態(tài)分配換道空隙， 構建次序約束；在全網(wǎng)聯(lián)車輛假設...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于多層博弈的無信號交叉口交通控制方法、系統(tǒng)及計算機存儲介質， 屬于智能交通和自動駕駛技術領域， 包括以下步驟：步驟1、交叉口網(wǎng)格劃分；將無信號交叉口區(qū)域劃分為多個等距網(wǎng)格， 形成虛擬邏輯網(wǎng)格， 建立邏輯坐標體系；步驟2、狀...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種集智能化分析和可視化預警于一體的智慧交通安全監(jiān)測預警系統(tǒng)， 包括如下步驟：系統(tǒng)首先通過高清攝像頭、傳感器等設備對道路交通情況進行實時監(jiān)控， 通過可視化技術， 將交通數(shù)據(jù)以圖表、地圖形式進行展示。對收集到的交通數(shù)據(jù)利用大數(shù)據(jù)和...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提出了一種航線碰撞風險預測方法及系統(tǒng)， 該方法包括：建立用于預測飛行器在未來時間段內的位置的動態(tài)軌跡模型， 并將飛行器在未來時間段內的位置轉化為北斗網(wǎng)格編碼；基于不同飛行器的時間窗口是否存在重疊對飛行器航線碰撞進行初步篩選；對通過初步...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及交通監(jiān)控技術領域， 具體為一種用于車輛跟蹤預警的交通監(jiān)控方法及系統(tǒng)， 包括以下步驟：獲取監(jiān)控道路區(qū)域內全部車輛的實時位置、速度與加速度數(shù)據(jù)， 依據(jù)車輛間的空間距離與時間窗口設定， 將相鄰車輛聚合為動態(tài)交通微觀集群， 建立區(qū)域運動狀...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于調度分配技術領域， 具體涉及一種基于效率和運營成本的濕污跑道順風邊界及影響計算方法， 旨在解決現(xiàn)有技術缺乏判定和計算機場濕跑道和污染跑道順風起降運行需求、運行邊界及運行減載影響的技術方法， 導致機場管制運行抗天氣因素擾動能力較低、...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種路網(wǎng)精細化限速治理方法、系統(tǒng)、介質及電子設備， 其方法包括以下步驟：判斷車輛運行信息中車速是否觸發(fā)最低速度閾值；若觸發(fā)則根據(jù)車輛運行信息進行道路級別限速與道路實際限速， 并在道路級別限速與道路實際限速過程中引入車型對應限速與...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種交通管理系統(tǒng)及方法， 可以解決提升交通管理靈活性。交通管理系統(tǒng)包括：交通管理模塊， 所述交通管理模塊用于采集車道流量數(shù)據(jù)， 以及基于車道流量數(shù)據(jù)， 調整信號燈時長；導航模塊， 所述導航模塊與所述交通管理模塊通信連接， 所述導航...
								
        
							
        
							
						
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