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                  		信號(hào)裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發(fā)明公開了一種無(wú)線地感車輛檢測(cè)裝置，包括車輛檢測(cè)器、地感線圈，還包括觸發(fā)裝置和探測(cè)器，觸發(fā)裝置、地感線圈以及探測(cè)器沿車輛的行進(jìn)方向依次裝設(shè)于道路上。該車輛檢測(cè)裝置，通過在地感線圈的前方設(shè)置觸發(fā)裝置，并在地感線圈的后方是設(shè)置探測(cè)器，通過觸發(fā)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種高速公路自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，涉及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括智能感知層，所述智能感知層進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與初步處理，并輸出結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和原始視頻流給邊緣計(jì)算層，所述邊緣計(jì)算層接收感知層數(shù)據(jù)輸出本地事件告警及預(yù)測(cè)結(jié)果給中心決策系統(tǒng)，所述中心決策系統(tǒng)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種停車管理設(shè)備的授權(quán)控制方法、裝置、系統(tǒng)、設(shè)備和介質(zhì)。方法包括：獲取對(duì)目標(biāo)停車管理設(shè)備的周邊區(qū)域進(jìn)行拍攝得到的車牌圖像；目標(biāo)停車管理設(shè)備是激活成功的停車管理設(shè)備；對(duì)車牌圖像進(jìn)行車牌識(shí)別處理，得到車牌識(shí)別結(jié)果；根據(jù)車牌識(shí)別結(jié)果預(yù)估...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開提供了一種車輛反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)的預(yù)測(cè)方法以及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，涉及人工智能技術(shù)領(lǐng)域，該車輛反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)的預(yù)測(cè)方法包括：基于目標(biāo)車輛的輸入數(shù)據(jù)，獲取目標(biāo)車輛的車輛特征，并獲取當(dāng)前路口的路口特征以及當(dāng)前路況的路況特征；從所述車輛特征、路口特征以及所述路...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于數(shù)據(jù)分析的交通運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)，涉及交通安全的技術(shù)領(lǐng)域，包括：數(shù)據(jù)分析模塊、配置采集模塊、風(fēng)險(xiǎn)管控模塊和終端交互模塊，數(shù)據(jù)分析模塊用于對(duì)目標(biāo)道路進(jìn)行劃分處理得到子路段集合，計(jì)算交通風(fēng)險(xiǎn)中非車流量因素影響程度得到隱性異常度...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開一種車載導(dǎo)航信息輔助管理方法及相關(guān)設(shè)備，涉及輔助導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：在車機(jī)端處于導(dǎo)航狀態(tài)的情況下，基于導(dǎo)航終點(diǎn)信息確定車輛的停車場(chǎng)景；在停車場(chǎng)景滿足預(yù)設(shè)停車場(chǎng)景的情況下，將導(dǎo)航終點(diǎn)信息同步至車機(jī)端所屬用戶關(guān)聯(lián)的便攜式移動(dòng)終端...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種變電站無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)返航航線生成方法，包括：S1、構(gòu)建基于電壓等級(jí)的雙層安全區(qū)域：以Pn為中心構(gòu)建安全長(zhǎng)方體區(qū)域，該安全長(zhǎng)方體區(qū)域底面為長(zhǎng)度2r的正方形，安全長(zhǎng)方體區(qū)域的高度為hsafe
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車位的推薦方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：根據(jù)車輛的當(dāng)前位置信息確定車輛所在的停車場(chǎng)；若根據(jù)當(dāng)前位置信息和車輛的泊車預(yù)設(shè)信息確定在停車場(chǎng)中存在車輛的固定車位編號(hào)，則基于當(dāng)前位置信息將固定車位編號(hào)對(duì)應(yīng)的停車位確定為...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開了一種特種車輛的行駛控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，其中，該方法包括：獲取突發(fā)事件類型、起點(diǎn)位置、終點(diǎn)位置以及規(guī)避突發(fā)事件類型的程度；如果規(guī)避突發(fā)事件類型的程度小于第一預(yù)設(shè)閾值，根據(jù)突發(fā)事件類型、起點(diǎn)位置以及終點(diǎn)位置，確定第一...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種公交實(shí)時(shí)空駛調(diào)度方法和系統(tǒng)，所述調(diào)度方法包括以下步驟：獲取定位數(shù)據(jù)，對(duì)定位數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，將預(yù)處理后定位數(shù)據(jù)輸入訓(xùn)練好的空駛決策模型計(jì)算實(shí)時(shí)空駛決策，下達(dá)實(shí)時(shí)空駛決策指令；所述空駛決策模型基于梯度下降決策樹建立，所述預(yù)處理包括...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明總體上涉及用于減少聚合物熔體進(jìn)料中的揮發(fā)物的工藝或方法，其中所述聚合物熔體進(jìn)料包含聚乳酸(PLA)聚合物。本發(fā)明還涉及用于從聚合物熔體進(jìn)料中除去揮發(fā)物的脫揮發(fā)分裝置，其中所述聚合物熔體進(jìn)料包含聚乳酸(PLA)聚合物。
								
        
							
        
							
						
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								      在第一無(wú)人駕駛飛行器UAV1中實(shí)現(xiàn)的無(wú)線發(fā)送/接收單元WTRU中實(shí)現(xiàn)的方法、裝置和介質(zhì)。方法包括：向UAE服務(wù)器發(fā)送包括UAV1的DAA能力的注冊(cè)請(qǐng)求；接收包括針對(duì)DAA支持的授權(quán)的指示的注冊(cè)響應(yīng)；接收DAA配置參數(shù)；存儲(chǔ)DAA配置參數(shù)，或...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種智能網(wǎng)聯(lián)車借道控制方法、裝置及電子設(shè)備。該方法包括：獲取智能網(wǎng)聯(lián)車所在路段的信號(hào)燈在最近的通行狀態(tài)的剩余時(shí)間；根據(jù)剩余時(shí)間，確定智能網(wǎng)聯(lián)車在當(dāng)前車道能否通過交叉口以及借道后能否通過交叉口；若智能網(wǎng)聯(lián)車在當(dāng)前車道不能通過交叉口，...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及指示停車場(chǎng)空位的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種智能停車用交通控制指示牌，懸梁外管橫向設(shè)置，一端與立管固定；內(nèi)管可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于懸梁外管內(nèi)部；扇式指示牌包括折扇、移動(dòng)環(huán)、扇骨尾臂，正反面均設(shè)有箭頭圖像，能夠展開和合攏；直線驅(qū)動(dòng)部件控制扇式指示牌...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開涉及用于確定車位的方法、裝置、控制器、車輛和程序產(chǎn)品。該方法包括基于停車場(chǎng)的車位信息，確定第一車輛的候選車位。該方法還包括獲取第一車輛的第一運(yùn)動(dòng)信息，其中第一運(yùn)動(dòng)信息至少包括第一車輛行駛至候選車位的第一時(shí)間信息。該方法還包括獲取第二車...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N道路交通擁堵的預(yù)測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及道路交通技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取道路卡口視頻，對(duì)道路卡口視頻進(jìn)行圖像預(yù)處理，得到道路卡口的第一背景圖像；對(duì)第一背景圖像進(jìn)行目標(biāo)分離處理，得到前景目標(biāo)和第二背景圖像；對(duì)前...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及氣體報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種大型油庫(kù)可燃有毒氣體報(bào)警系統(tǒng)，包括：區(qū)域布設(shè)模塊、狀態(tài)采集模塊、狀態(tài)判斷模塊和覆蓋評(píng)估模塊；根據(jù)油庫(kù)地理信息生成三維網(wǎng)格，針對(duì)任一油庫(kù)地理信息，形成與油庫(kù)地理信息對(duì)應(yīng)的初始檢測(cè)區(qū)域；對(duì)初始檢測(cè)區(qū)域的氣...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種二合一雙感應(yīng)門窗報(bào)警器，包括對(duì)向安裝的報(bào)警器及磁條，所述報(bào)警器包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有PCB板及與PCB板電連接的蜂鳴器，所述PCB板上集成有震動(dòng)傳感器和霍爾開關(guān)，所述霍爾開關(guān)與磁條相感應(yīng)；當(dāng)所述霍爾開關(guān)與磁鐵件分離和/...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及火災(zāi)早期識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于多源信息的運(yùn)輸皮帶火災(zāi)早期識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)，包括突變檢測(cè)模塊、同步分析模塊、空間趨勢(shì)識(shí)別模塊、耦合波動(dòng)篩選模塊和概率評(píng)估模塊。本發(fā)明中，通過多源信息聯(lián)動(dòng)采集，帶動(dòng)沿線溫度、煙霧、氣體、圖像、負(fù)載和熱...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及聚氨酯樹脂技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可降解樹脂和制備方法，本發(fā)明的可降解樹脂包括100重量份聚乳酸二元醇、24?35重量份二異氰酸酯單體、4?16重量份改性纖維素等。纖維素本身就具有良好的生物降解性能，同時(shí)改性纖維素含有大量的可生物降...
								
        
							
        
							
						
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