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                  		信號裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發(fā)明涉及高分子材料技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種磷硅協(xié)同阻燃改性水性聚氨酯及其制備方法和應(yīng)用。一種磷硅協(xié)同阻燃改性水性聚氨酯的制備方法，包括以下步驟：步驟S1、將多異氰酸酯、多元醇高聚物、親水?dāng)U鏈劑和催化劑混合升溫反應(yīng)，進(jìn)行攪拌，得到反應(yīng)物A；步...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種道路駕駛的太陽眩光預(yù)警模型構(gòu)建系統(tǒng)和方法、太陽眩光預(yù)警系統(tǒng)和方法。該太陽眩光預(yù)警模型構(gòu)建系統(tǒng)包括車輛信息獲取模塊，配置成獲取車輛信息；道路信息獲取模塊，配置成基于地理位置信息，獲取道路幾何特征信息；太陽幾何特征確定模塊，配置...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及基于雷射視融合的交通狀態(tài)感知與控制方法，涉及智慧交通領(lǐng)域，通過高速入口匝道的交通監(jiān)測系統(tǒng)獲取車輛圖像和點(diǎn)云數(shù)據(jù)，進(jìn)行車輛靜態(tài)特征識別與軌跡重建，分析得到多維參數(shù)，如車牌歸屬地分布、車輛類型分布、行駛速度均值，進(jìn)而預(yù)測擁堵狀況并輸出...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及交通信號燈領(lǐng)域，具體公開了一種車輛與行人通行協(xié)同控制的臨時(shí)交通信號燈。包括：底座組件；可伸縮支柱，其一端固定連接底座組件，其另一端連接多功能燈頭模塊，可伸縮支柱由正反轉(zhuǎn)電機(jī)和角度限位器控制翻轉(zhuǎn)角度；其中，多功能燈頭模塊包括配置有行...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種高速公路警示終端的通信方法及系統(tǒng)，屬于應(yīng)急調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域，其中，該高速公路警示終端的通信方法包括：獲取高速公路警示終端的實(shí)時(shí)天氣參數(shù)和實(shí)時(shí)通信事件類型；將所述實(shí)時(shí)天氣參數(shù)作為網(wǎng)絡(luò)參數(shù)預(yù)測模型的輸入，得到所述網(wǎng)絡(luò)參數(shù)預(yù)測模型輸出的...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請實(shí)施例提供了一種多路口的交通配時(shí)方案過渡方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，所述方法包括：獲得具有協(xié)調(diào)關(guān)系的每個(gè)路口從當(dāng)前配時(shí)方案到新配時(shí)方案的第一額外消耗時(shí)間；當(dāng)獲得的結(jié)果滿足設(shè)定的條件時(shí)，計(jì)算目標(biāo)路口的從當(dāng)前配時(shí)方案到新配時(shí)方案的第二額外...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種共享車位安全管理方法及系統(tǒng)，本發(fā)明涉及共享車位技術(shù)領(lǐng)域，包括用戶管理模塊、車位管理模塊、車位優(yōu)化模塊、金融模塊、客服模塊、數(shù)據(jù)管理模塊，用戶管理模塊負(fù)責(zé)驗(yàn)證身份，劃分使用方用戶和提供方用戶；本發(fā)明通過計(jì)算獲得各個(gè)分區(qū)車位需求...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種車位預(yù)判方法、裝置及存儲介質(zhì)，方法包括：獲取交通參與者的當(dāng)前原始數(shù)據(jù)；根據(jù)當(dāng)前原始數(shù)據(jù)確定交通參與者的當(dāng)前軌跡信息；當(dāng)前軌跡信息表征交通參與者的當(dāng)前時(shí)刻的位置變化軌跡；將當(dāng)前原始數(shù)據(jù)和當(dāng)前軌跡信息輸入預(yù)判模型，以使預(yù)判模型輸...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于FIAM因子的聚氨酯泡沫緩沖材料的制備方法，步驟如下：(1)、制備FIAM因子；(2)、FIAM因子的引入與分散；(3)、生成聚氨酯泡沫原料的A組分的引入，完成發(fā)泡后即得到基于FIAM因子的聚氨酯泡沫緩沖材料。本發(fā)明具有...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種無人艇集群協(xié)同通信方法及系統(tǒng)，具體涉及無人艇集群通信技術(shù)領(lǐng)域，用于解決無人艇集群協(xié)同通信差的問題；本發(fā)明構(gòu)建了具備實(shí)時(shí)感知與自適應(yīng)能力的協(xié)同通信機(jī)制，通過采集無人艇的空間位置、速度與航向信息，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化狀態(tài)向量，生成并動(dòng)態(tài)維...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于飛機(jī)飛行管理技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種高可靠的飛行管理系統(tǒng)及方法，包括2臺通用處理機(jī)，1臺綜合處理機(jī)和1部座艙顯示器，其中，2臺通用處理機(jī)中各自駐留一套飛行管理軟件和自監(jiān)控軟件，綜合處理機(jī)中駐留一套飛行管理軟件和綜合監(jiān)控軟件。2臺通用處...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及交通控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于港口的無人駕駛集裝箱卡車安全控制方法和系統(tǒng)。該方法包括：通過港口吊裝設(shè)備獲取載重信息建立載重制動(dòng)映射表，結(jié)合通道寬度計(jì)算通行難度系數(shù)形成載重通道限制矩陣，識別載重沖突場景進(jìn)行差異化避讓責(zé)任分配，設(shè)定...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于交通預(yù)測的車輛巡航控制方法及系統(tǒng)，涉及車輛智能控制技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括利用邊緣計(jì)算對車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)和行駛環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理；利用云控平臺對預(yù)處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行信息融合和映射，得到道路交通情況模擬結(jié)果，并利用強(qiáng)化學(xué)習(xí)根據(jù)道路交通...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及車輛調(diào)度監(jiān)管領(lǐng)域，尤其涉及一種基于電子圍欄的車輛監(jiān)管方法及相關(guān)設(shè)備。方法包括：根據(jù)多個(gè)車輛所分別發(fā)送的監(jiān)管請求，確定各個(gè)車輛所對應(yīng)的路徑規(guī)劃信息；其中，路徑規(guī)劃信息指示車輛在各個(gè)時(shí)刻的車輛行為，車輛行為的類型包括行駛行為和停車行為...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了基于ETC大數(shù)據(jù)的高速公路事故擁堵位置檢測方法，方法為：收集高速公路上各收費(fèi)站的ETC交易數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗后，再根據(jù)ETC交易數(shù)據(jù)匹配車輛在相鄰收費(fèi)站的通行記錄；按固定時(shí)間間隔對ETC交易數(shù)據(jù)進(jìn)行分段，并分別計(jì)算每個(gè)時(shí)間段的車...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種混合網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下高速公路改擴(kuò)建施工區(qū)的路徑引導(dǎo)方法，該方法包括：分析施工區(qū)流量時(shí)間分布特征，解析施工路段擁堵機(jī)理；依據(jù)網(wǎng)聯(lián)車與非網(wǎng)聯(lián)車混合行駛特性，分析相應(yīng)的車頭時(shí)距，結(jié)合網(wǎng)聯(lián)車滲透率選擇跟馳模式并計(jì)算單車道通行能力；考慮混合...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請公開了一種車輛泊出智能召喚方法及系統(tǒng)、電子裝置、計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)、計(jì)算機(jī)程序及車輛，涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。方法包括采集車輛和/或車主的環(huán)境信息(如停車場重點(diǎn)位置、路線、費(fèi)用、充電位置，車主位置、行為等)，根據(jù)環(huán)境信息確定召喚機(jī)制(時(shí)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛運(yùn)動(dòng)預(yù)測方法及行車風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法。其中，車輛運(yùn)動(dòng)預(yù)測方法包括：S1，采集車載視覺數(shù)據(jù)，進(jìn)行序列化，得到序列數(shù)據(jù)，利用序列數(shù)據(jù)對運(yùn)動(dòng)預(yù)測模型進(jìn)行訓(xùn)練，得到運(yùn)動(dòng)預(yù)測模型；S2，構(gòu)建運(yùn)動(dòng)預(yù)測模型的編碼器，...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請實(shí)施例提供一種道路通行信息處理方法、規(guī)劃路線提示方法、電子設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，涉及導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取目標(biāo)路網(wǎng)內(nèi)各路段單元的通行流量信息；通行流量信息是根據(jù)目標(biāo)路網(wǎng)內(nèi)的歷史行程軌跡統(tǒng)計(jì)得到的；根據(jù)通行流...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種使用有機(jī)堿/二元脲催化α?亞甲基?δ?戊內(nèi)酯與ε?己內(nèi)酯或δ?戊內(nèi)酯化學(xué)選擇性開環(huán)共聚，制備高分子量可修飾共聚酯的新方法。本發(fā)明提供的方法與以往報(bào)道的方法相比，具有以下有益之處：1)可修飾共聚酯的制備方法更加簡單，不需要繁瑣...
								
        
							
        
							
						
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