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      信號裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
      • 本發(fā)明涉及一種公交實(shí)時(shí)空駛調(diào)度方法和系統(tǒng),所述調(diào)度方法包括以下步驟:獲取定位數(shù)據(jù),對定位數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,將預(yù)處理后定位數(shù)據(jù)輸入訓(xùn)練好的空駛決策模型計(jì)算實(shí)時(shí)空駛決策,下達(dá)實(shí)時(shí)空駛決策指令;所述空駛決策模型基于梯度下降決策樹建立,所述預(yù)處理包括...
      • 本發(fā)明總體上涉及用于減少聚合物熔體進(jìn)料中的揮發(fā)物的工藝或方法,其中所述聚合物熔體進(jìn)料包含聚乳酸(PLA)聚合物。本發(fā)明還涉及用于從聚合物熔體進(jìn)料中除去揮發(fā)物的脫揮發(fā)分裝置,其中所述聚合物熔體進(jìn)料包含聚乳酸(PLA)聚合物。
      • 在第一無人駕駛飛行器UAV1中實(shí)現(xiàn)的無線發(fā)送/接收單元WTRU中實(shí)現(xiàn)的方法、裝置和介質(zhì)。方法包括:向UAE服務(wù)器發(fā)送包括UAV1的DAA能力的注冊請求;接收包括針對DAA支持的授權(quán)的指示的注冊響應(yīng);接收DAA配置參數(shù);存儲(chǔ)DAA配置參數(shù),或...
      • 本發(fā)明涉及指示停車場空位的技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種智能停車用交通控制指示牌,懸梁外管橫向設(shè)置,一端與立管固定;內(nèi)管可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于懸梁外管內(nèi)部;扇式指示牌包括折扇、移動(dòng)環(huán)、扇骨尾臂,正反面均設(shè)有箭頭圖像,能夠展開和合攏;直線驅(qū)動(dòng)部件控制扇式指示牌...
      • 本發(fā)明提供一種智能網(wǎng)聯(lián)車借道控制方法、裝置及電子設(shè)備。該方法包括:獲取智能網(wǎng)聯(lián)車所在路段的信號燈在最近的通行狀態(tài)的剩余時(shí)間;根據(jù)剩余時(shí)間,確定智能網(wǎng)聯(lián)車在當(dāng)前車道能否通過交叉口以及借道后能否通過交叉口;若智能網(wǎng)聯(lián)車在當(dāng)前車道不能通過交叉口,...
      • 本公開涉及用于確定車位的方法、裝置、控制器、車輛和程序產(chǎn)品。該方法包括基于停車場的車位信息,確定第一車輛的候選車位。該方法還包括獲取第一車輛的第一運(yùn)動(dòng)信息,其中第一運(yùn)動(dòng)信息至少包括第一車輛行駛至候選車位的第一時(shí)間信息。該方法還包括獲取第二車...
      • 本申請?zhí)峁┝艘环N道路交通擁堵的預(yù)測方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì),涉及道路交通技術(shù)領(lǐng)域,該方法包括:獲取道路卡口視頻,對道路卡口視頻進(jìn)行圖像預(yù)處理,得到道路卡口的第一背景圖像;對第一背景圖像進(jìn)行目標(biāo)分離處理,得到前景目標(biāo)和第二背景圖像;對前...
      • 本發(fā)明涉及氣體報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域,具體的是一種大型油庫可燃有毒氣體報(bào)警系統(tǒng),包括:區(qū)域布設(shè)模塊、狀態(tài)采集模塊、狀態(tài)判斷模塊和覆蓋評估模塊;根據(jù)油庫地理信息生成三維網(wǎng)格,針對任一油庫地理信息,形成與油庫地理信息對應(yīng)的初始檢測區(qū)域;對初始檢測區(qū)域的氣...
      • 本實(shí)用新型公開了一種二合一雙感應(yīng)門窗報(bào)警器,包括對向安裝的報(bào)警器及磁條,所述報(bào)警器包括殼體,所述殼體內(nèi)設(shè)有PCB板及與PCB板電連接的蜂鳴器,所述PCB板上集成有震動(dòng)傳感器和霍爾開關(guān),所述霍爾開關(guān)與磁條相感應(yīng);當(dāng)所述霍爾開關(guān)與磁鐵件分離和/...
      • 本發(fā)明涉及火災(zāi)早期識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種基于多源信息的運(yùn)輸皮帶火災(zāi)早期識(shí)別預(yù)警系統(tǒng),包括突變檢測模塊、同步分析模塊、空間趨勢識(shí)別模塊、耦合波動(dòng)篩選模塊和概率評估模塊。本發(fā)明中,通過多源信息聯(lián)動(dòng)采集,帶動(dòng)沿線溫度、煙霧、氣體、圖像、負(fù)載和熱...
      • 本發(fā)明涉及聚氨酯樹脂技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種可降解樹脂和制備方法,本發(fā)明的可降解樹脂包括100重量份聚乳酸二元醇、24?35重量份二異氰酸酯單體、4?16重量份改性纖維素等。纖維素本身就具有良好的生物降解性能,同時(shí)改性纖維素含有大量的可生物降...
      • 本發(fā)明涉及智能預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種基于機(jī)器學(xué)習(xí)的電氣火災(zāi)預(yù)警方法及系統(tǒng),該系統(tǒng)包括:傳感器模塊;嵌入式微控制器,與傳感器模塊連接,嵌入式微控制器實(shí)時(shí)采集傳感器數(shù)據(jù),對傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理;中央處理器與嵌入式微控制器通過GPRS/4G通信...
      • 本申請涉及無線電力貓的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種無線電力貓的按鍵復(fù)用電路及電子設(shè)備。包括按鍵復(fù)用模塊、主控模塊和配對模塊;按鍵復(fù)用模塊包括按鍵開關(guān),用于根據(jù)按鍵觸發(fā)時(shí)長生成對應(yīng)持續(xù)時(shí)間的電平觸發(fā)信號;主控模塊的電平識(shí)別端連接按鍵復(fù)用模塊的一端,...
      • 本公開提供了一種車輛鳴笛控制方法及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。其中,該方法包括:響應(yīng)于接收到鳴笛請求信號,獲取目標(biāo)車輛的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)和環(huán)境感知數(shù)據(jù),其中,車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)用于反映目標(biāo)車輛的行駛狀態(tài),環(huán)境感知數(shù)據(jù)用于表示目標(biāo)車輛所處的道路環(huán)境特征和交通參...
      • 本發(fā)明公開了一種基于多模態(tài)融合的森林火災(zāi)檢測預(yù)警系統(tǒng)及方法,涉及計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)和森林防火,本發(fā)明通過提取歷史全維度數(shù)據(jù),按自然季節(jié)狀態(tài)分類存儲(chǔ)形成時(shí)空數(shù)據(jù)集;建立模型分析時(shí)空數(shù)據(jù)集,構(gòu)建不同自然季節(jié)狀態(tài)的歷史森林環(huán)境曲線集合;實(shí)時(shí)收集數(shù)據(jù)...
      • 本發(fā)明提出一種基于人工勢場法的網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛車輛軌跡規(guī)劃方法,包括如下步驟:S1:根據(jù)快速路的基本情況和交通情況構(gòu)建人工勢場,包括目標(biāo)點(diǎn)位置和速度生成的目標(biāo)點(diǎn)引力勢場;動(dòng)態(tài)環(huán)境車輛位置和速度生成的動(dòng)態(tài)環(huán)境車輛斥力勢場;道路邊界生成的道路邊界斥...
      • 本公開實(shí)施例公開了一種河道施工的預(yù)警方法、裝置、電子設(shè)備、介質(zhì)和產(chǎn)品,其中,該方法包括:基于目標(biāo)河道在第一時(shí)間段內(nèi)的水位信息,以及所述目標(biāo)河道位于所述第一時(shí)間段之后的第二時(shí)間段的預(yù)測降雨信息,預(yù)測所述目標(biāo)河道在所述第二時(shí)間段的最高水位;基于...
      • 本發(fā)明涉及災(zāi)害預(yù)警領(lǐng)域,更具體地,本發(fā)明涉及一種智慧礦山地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警方法及裝置,方法包括:采集各支護(hù)設(shè)備上方的礦山地層的震動(dòng)數(shù)據(jù),篩選有效支護(hù)設(shè)備;選取一個(gè)有效支護(hù)設(shè)備為參考設(shè)備,將其他有效支護(hù)設(shè)備均標(biāo)記為目標(biāo)設(shè)備,計(jì)算目標(biāo)設(shè)備與參考設(shè)備的...
      • 本發(fā)明提供一種基于傳感光纜護(hù)欄的車輛監(jiān)測報(bào)警處理方法與系統(tǒng),屬于監(jiān)測預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域,具體包括:以風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的施工項(xiàng)目為基礎(chǔ),確定風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域在不同的施工日期中的施工人員數(shù)量,并結(jié)合在能見度異常時(shí)段的施工人員數(shù)量確定風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域不存在安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí),以風(fēng)險(xiǎn)區(qū)...
      • 本發(fā)明涉及保溫材料技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種聚氨酯硬泡保溫材料的制備方法,包括:將多元醇與納米二氧化硅通過高剪切乳化機(jī)混合生成第一原料;將第一原料、第二原料和異氰酸酯按比例分別加入高壓發(fā)泡機(jī)中;調(diào)整溫度至第一溫度,反應(yīng)20分鐘后形成第一混合物;...
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