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                  		信號(hào)裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發(fā)明涉及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于機(jī)電數(shù)據(jù)的公路隧道交通狀態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)警方法，包括：獲取公路隧道中目標(biāo)隧道區(qū)域內(nèi)的車(chē)流數(shù)據(jù)和車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)；利用車(chē)流數(shù)據(jù)確定目標(biāo)隧道區(qū)域的碰撞風(fēng)險(xiǎn)可能性；利用車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)確定目標(biāo)車(chē)輛的碰撞反應(yīng)時(shí)間；利用碰...
								
        
							
        
							
						
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								      一種用于保護(hù)駕駛員的需掃描檢查的貨車(chē)駕駛室避讓裝置，包括固定在所述貨車(chē)必經(jīng)路線(xiàn)的側(cè)面對(duì)所述貨車(chē)車(chē)廂進(jìn)行掃描檢查的檢測(cè)裝置和對(duì)所述貨車(chē)駕駛室、貨車(chē)駕駛室車(chē)廂連接處進(jìn)行測(cè)距的測(cè)距裝置，以及根據(jù)獲取測(cè)距裝置的數(shù)據(jù)控制檢測(cè)裝置的控制裝置，所述檢測(cè)裝...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了交通異常事件的端云協(xié)同檢測(cè)方法及其系統(tǒng)，涉及智能交通控制技術(shù)領(lǐng)域。通過(guò)邊緣設(shè)備采集交通視頻流，利用輕量級(jí)YOLOv3?tiny模型識(shí)別異常行為并生成結(jié)構(gòu)化事件數(shù)據(jù)；當(dāng)置信度超過(guò)動(dòng)態(tài)閾值且事件類(lèi)型為高危類(lèi)別時(shí)，通過(guò)上傳視頻片段及數(shù)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種面向低功耗廣域網(wǎng)的電氣火災(zāi)預(yù)警方法，具體涉及低功耗電氣火災(zāi)預(yù)警領(lǐng)域，用于解決電氣火災(zāi)預(yù)警中的帶寬受限和能耗問(wèn)題，是借助環(huán)形緩存與事件驅(qū)動(dòng)回溯，傳感器節(jié)點(diǎn)在高密度脈沖觸發(fā)后保留連續(xù)瞬態(tài)與環(huán)境特征，并經(jīng)差分折疊生成短包補(bǔ)償帶寬受...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型的目的是提供一種基于物聯(lián)報(bào)警的紅外柵欄探測(cè)器，包括一體化的一個(gè)物聯(lián)報(bào)警控制模塊、一對(duì)相向設(shè)置的紅外光柵模組、一個(gè)報(bào)警器和一組12V鋰電池，配有邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)，邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)支持通信協(xié)議并具有網(wǎng)關(guān)功能；物聯(lián)報(bào)警控制模塊包括一個(gè)IO控制器...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種基于硫代內(nèi)酯化學(xué)的高強(qiáng)韌自修復(fù)超分子聚氨酯彈性體及其制備方法，通過(guò)硫代內(nèi)酯的一鍋兩步“胺?巰基?丙烯酸酯”偶聯(lián)反應(yīng)合成懸掛2?脲基?4[1H]?嘧啶酮(UPy)基元和咪唑配體的新型二元醇擴(kuò)鏈劑，然后將其引入聚氨酯中，進(jìn)一步利用...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種基于大模型的車(chē)輛危險(xiǎn)駕駛評(píng)估方法，涉及交通控制系統(tǒng)領(lǐng)域。該基于大模型的車(chē)輛危險(xiǎn)駕駛評(píng)估方法，包括以下步驟：步驟一、數(shù)據(jù)采集：設(shè)置數(shù)據(jù)采集層進(jìn)行多源異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，通過(guò)在高速公路沿線(xiàn)部署的攝像頭、傳感器設(shè)備，實(shí)時(shí)采集車(chē)輛的行駛...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種基于地磁傳感器的公路異常停車(chē)檢測(cè)方法，主要解決現(xiàn)有地磁傳感器續(xù)航能力差及停車(chē)檢測(cè)精度低的問(wèn)題。其實(shí)現(xiàn)方案是：將多個(gè)集成了太陽(yáng)能電池板的地磁傳感器單元沿車(chē)道線(xiàn)部署在公路兩邊；使用車(chē)輛檢測(cè)算法判斷是否有車(chē)輛進(jìn)入地磁傳感器的檢測(cè)范...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種路口預(yù)警方法及裝置，首先獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，該基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中包括本車(chē)的幾何參數(shù)和運(yùn)動(dòng)信息、以及本車(chē)與作為路口潛在危險(xiǎn)目標(biāo)的目標(biāo)車(chē)輛的相對(duì)位置信息，進(jìn)而基于本車(chē)的幾何參數(shù)和運(yùn)動(dòng)信息確定本車(chē)當(dāng)前的行駛行為，并結(jié)合相對(duì)位置信息確定與本車(chē)當(dāng)前的...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及停車(chē)引導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能AI終端的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)誘導(dǎo)方法及系統(tǒng)，首先考慮到不同歷史車(chē)輛的停車(chē)熟練度不同，基于歷史數(shù)據(jù)中的停車(chē)時(shí)間成本并在停車(chē)難度的維度上結(jié)合空閑車(chē)位的鄰域空閑車(chē)位分布情況，確定對(duì)應(yīng)的停車(chē)代價(jià)；而后計(jì)算每個(gè)歷史...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種基于動(dòng)態(tài)空域網(wǎng)絡(luò)與強(qiáng)化學(xué)習(xí)的飛機(jī)調(diào)配方法，涉及航空交通管理領(lǐng)域，該方法包括獲取歷史時(shí)間段內(nèi)和當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)每個(gè)航班的航班信息和任務(wù)優(yōu)先權(quán)權(quán)重信息；利用歷史時(shí)間段內(nèi)航班信息動(dòng)態(tài)劃分空域?yàn)楠?dú)立子空域和共享空域；通過(guò)時(shí)空緩沖帶模型計(jì)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于金屬防腐技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種陽(yáng)離子聚氨酯水分散體的制備方法及其在無(wú)鉻鈍化劑中的應(yīng)用。所述陽(yáng)離子聚氨酯水分散體的制備方法包括步驟一：以二異氰酸酯、低聚物多元醇、小分子擴(kuò)鏈劑、交聯(lián)劑與陽(yáng)離子親水單體為原料，合成預(yù)聚體；步驟二：對(duì)步驟...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及車(chē)位管理技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明公開(kāi)了針對(duì)智慧城市交通的車(chē)位動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)及方法；包括用戶(hù)畫(huà)像構(gòu)建模塊，構(gòu)建出備注有停車(chē)需求的用戶(hù)需求畫(huà)像，停車(chē)區(qū)域識(shí)別模塊，從停車(chē)區(qū)域中標(biāo)記出海選停車(chē)場(chǎng)，第一篩選模塊，從海選停車(chē)場(chǎng)中篩選出待選停車(chē)場(chǎng)，第二篩...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種基于風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)模型的慢行空間行駛防撞預(yù)警方法，首先針對(duì)城市非機(jī)動(dòng)車(chē)道上慢行共享空間中的靜止物體、道路交通標(biāo)線(xiàn)構(gòu)建勢(shì)能場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)模型，再針對(duì)城市非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)構(gòu)建動(dòng)能場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)模型，針對(duì)城市非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員構(gòu)建...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種道路擁堵指數(shù)確定方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品。該方法包括：獲取目標(biāo)預(yù)設(shè)周期中的多個(gè)預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)，在目標(biāo)路段發(fā)生的多個(gè)出行事件分別對(duì)應(yīng)的第一平均速度以及在目標(biāo)預(yù)設(shè)子周期內(nèi)，在目標(biāo)路段發(fā)生的多個(gè)出行事件分別對(duì)應(yīng)的第二平均速度；根據(jù)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及智慧停車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種無(wú)人值守的組團(tuán)式車(chē)位共享系統(tǒng)及方法，包括：用戶(hù)終端，用于供車(chē)位業(yè)主錄入車(chē)位位置信息、車(chē)牌號(hào)及空置率閾值，并記錄停車(chē)軌跡；供臨時(shí)用戶(hù)注冊(cè)車(chē)牌信息及導(dǎo)航至共享車(chē)位；車(chē)牌識(shí)別裝置，設(shè)于停車(chē)場(chǎng)閘口，用于識(shí)別進(jìn)出...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種車(chē)速修正方法、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法根據(jù)目標(biāo)車(chē)輛對(duì)應(yīng)的第一歷史車(chē)速列表和第一歷史時(shí)間點(diǎn)列表，獲取第一加權(quán)平均車(chē)速；根據(jù)第二歷史車(chē)速列表集合和第二歷史時(shí)間點(diǎn)列表集合，獲取第二加權(quán)平均車(chē)速；根據(jù)關(guān)鍵車(chē)速列表和關(guān)鍵車(chē)輛距離列...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛編組的方法、裝置及設(shè)備，用于提高公交車(chē)輛編組的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。該方法包括：確定當(dāng)前公交車(chē)輛與前一公交車(chē)輛離開(kāi)當(dāng)前車(chē)站的離站時(shí)間間隔；獲取前一公交車(chē)輛所屬的目標(biāo)編組；根據(jù)離站時(shí)間間隔確定當(dāng)前公交車(chē)輛與前一公交車(chē)輛在下一車(chē)...
								
        
							
        
							
						
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								      一種聚醚酰亞胺，包括衍生自二酐、第一二胺和第二二胺的重復(fù)單元，二酐選自4,4’?((丙烷?2,2?二基雙(4,1?亞苯基))雙(氧基))雙(異苯并呋喃?1,3?二酮)；或4,4’?([1,1’?二苯基]?4,4’?二基雙(氧基))雙(異苯并...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種可回收藍(lán)光致動(dòng)環(huán)氧樹(shù)脂材料及其制備方法，屬于智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，由含偶氮噻唑結(jié)構(gòu)的環(huán)氧單體、環(huán)氧樹(shù)脂單體、長(zhǎng)鏈二胺、氨基苯硼酸按一定的摩爾比在90℃開(kāi)環(huán)固化得到。本發(fā)明所制備的環(huán)氧樹(shù)脂材料中含有光響應(yīng)的偶氮噻唑結(jié)構(gòu)，通過(guò)偶氮噻...
								
        
							
        
							
						
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