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								      本發明涉及一種城市快速公交低碳化動態調度方法，包括以下步驟：以最小化公交運行過程中的碳排放量、公交到站準點偏差、交叉口延誤及區間運行速度偏差為目標函數；綜合考慮駐站時間、交叉口信號配時、車速波動約束條件，建立車速與駐站聯合控制的公交動態調度...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明提供了一種復雜工業環境下多模態深度協同的火災置信度評估方法，涉及火災置信度評估技術領域。包括：采集待測區域的多模態數據，根據熱成像圖像數據確定對應的溫度突變率與擴散熵；將溫度突變率與擴散熵輸入到構建好的陰燃概率模型中，得到陰燃概率；根...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了地下停車場智能動態停車引導與管理系統，涉及智能交通技術領域，該系統包括：根據獲取的目標地下停車場空間分布信息，構建停車場空間地圖，通過傳感器網絡，實時監測獲取車位使用數據，基于車位使用數據生成停車場實時地圖，通過入口智能識別設備...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及交通控制技術領域，提供交通韌性評估下的高速施工區應急協同控制方法及系統。所述方法包括：獲取目標道路的施工區和影響路段，每個施工區標識施工進度和需求；預測未來時區內影響路段的車流量序列，結合道路環境確定限速調整閾值；根據施工進度和需...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開提出一種車輛安檢方法、裝置、電子設備及存儲介質，涉及智能交通技術領域。在車輛當前位置與安檢點所在位置間的距離值位于預設范圍內、且車輛朝向安檢點行駛的情況下，首先獲取車輛當前的車輛信息、車輛內當前的人員信息及物品信息，然后將車輛信息、人...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開一種出行需求不確定場景下的城市交通瓶頸邊全局識別方法，涉及智能交通管理技術領域，包括以下步驟。步驟一：構建基于流量敏感性的瓶頸邊指標及識別框架；步驟二：定義不確定需求場景下的交通路網及流量參數；步驟三：建立不確定需求場景下的最壞情...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明屬于道路車輛控制系統領域，涉及一種考慮機非沖突的車輛控制方法及系統，該方法先獲取非機動車行駛狀態信息以及環境狀態數據，根據獲取的數據感知急性變道行為，闖紅燈、逆行和失控危險程度；之后基于非機動車與周邊機動車的行駛狀態信息和非機動車的急...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及危化品安全檢測技術領域，尤其涉及一種基于物聯網的危化品安全檢測報警系統，包括危化安全報警中心、硬件安全單元、區域監測單元、可視擴散管理單元、潛在管理單元以及危化報警單元；本發明初步從目標危化品的容器和基礎狀態兩點進行分析，以便及時...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種高速公路應急管控方法及系統，方法包括：根據路側感知設備采集的交通流量、氣象數據及事故報告，通過時空圖神經網絡構建多維異構數據融合模型，對路段風險等級進行動態預測，得到全路網的實時風險等級圖譜；基于實時風險等級圖譜，輸出包含可...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種高壓發泡的模塑慢回彈海綿及其制備方法，涉及海綿成型工藝技術領域。模塑慢回彈海綿該由以下重量份的原料組分組成：聚醚多元醇80?120份、二苯基甲烷二異氰酸酯30?50份、泡沫穩定劑0.01?3份、反應型復合催化劑0.05?0....
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種腰果酚基聚醚多元醇及其制備方法。本發明將腰果酚酚羥基經環氧化替代，制備腰果酚縮水甘油醚，再進一步將其與環氧烷烴在高效催化劑作用下開環聚合制備腰果酚基聚醚多元醇。本發明制備的腰果酚基聚醚多元醇保留了腰果酚中長烷基側鏈及雙鍵，并...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及車隊行駛管理技術領域，具體涉及一種智能車隊安全行駛的遠程運維管理平臺。該平臺包括：折線圖構建單元，用于采集每輛車的行駛數據和GPS數據，并分別獲取行駛折線圖和GPS折線圖；目標車輛獲取單元，用于根據一輛車的行駛折線圖和GPS折線圖...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型提供一種交通機器人防破壞的簡易裝置，屬于機器人技術領域，用于解決現有技術中交通機器人容易遭受碰撞和損壞的問題，包括立柱、頂部連接桿、底板，若干所述立柱固定連接所述底板上，所述頂部連接桿與相鄰的兩根所述立柱端部固定連接，若干所述立柱...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及自動駕駛技術領域，且公開了一種車路協同環境下的自動駕駛算法，包括：通過車載與路側傳感器分別采集多類型異構數據，對原始數據進行時變同步降噪與格式統一；其次，基于置信度加權融合構建全局環境狀態向量，動態整合高可靠性數據；隨后分解交通目...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明屬于防水透濕聚氨酯膜技術領域，公開了一種高耐水壓透濕性能可動態調控的聚氨酯納米膜的干法制備方法，其制備方法：將水性聚氨酯乳液與消泡劑、流平劑攪拌混合得到膠液，將膠液涂布于基布上，干燥后剝離得到高耐水壓透濕性能可動態調控的聚氨酯納米膜；...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及一種車路云協同場景下基于動態分簇的城市級路徑誘導方法及系統，包括：構建車路云協同架構，采集交通數據；交通管理中心更新道路權重并初始化懲罰矩陣，同時進行擁堵檢測；當檢測到擁堵路段后，篩選出可能受到擁堵影響的車輛，形成待規劃車輛集合；...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請公開用于階段信號機的自定義鎖相控制方法及鎖相控制系統。該方法包括：獲取針對指定路口的自定義相位鎖定請求；根據獲取的所述自定義相位鎖定請求，匹配與所述自定義相位鎖定請求對應的待鎖定階段，匹配與所述指定路口對應的階段信號機；向所述階段信號...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種阻燃光纖加強芯用樹脂及其制備方法，涉及環氧樹脂技術領域。述阻燃光纖加強芯用樹脂包括以下質量份組分：80~90份雙酚A環氧樹脂、2~4份三羥甲基丙烷三縮水甘油醚、6~8份4,4'?聯苯雙酚二縮水甘油醚、5~7份氨基化氮化硼、1...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請公開了一種車輛預警方法、裝置以及電子設備，該車輛預警方法包括：根據多個預警監控模型各自需求的信號的類型，對多個預警監控模型進行分組，獲得多個任務組以及多個任務組各自對應的任務，每個任務組中包括至少一個預警監控模型，多個預警監控模型是由...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請實施例提供一種車輛行駛智能控制方法及裝置，通過邊緣盒子、智能攝像頭和環境檢測設備實現多維數據采集。基于車輛行駛軌跡動態劃分區域聯動網絡，在邊緣端訓練交通流預測和風險評估模型。云平臺整合多個分析識別單元的數據，根據道路通行策略和風險評估...
								
        
							
        
							
						
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