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      首頁(yè) 專利交易 IP管家助手 科技果 科技人才 科技服務(wù) 國(guó)際服務(wù) 商標(biāo)交易 會(huì)員權(quán)益 需求市場(chǎng) 關(guān)于龍圖騰
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      • 本發(fā)明提供一種無(wú)人機(jī)機(jī)巢收槳機(jī)構(gòu)及控制方法,屬于無(wú)人機(jī)收納技術(shù)領(lǐng)域。包括機(jī)巢、升降機(jī)構(gòu)、承載臺(tái)及兩組艙蓋,艙蓋底部設(shè)有頂軌、滑移條及雙軸舵機(jī)驅(qū)動(dòng)的撥叉。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置撥叉與艙蓋、升降機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng),雙軸舵機(jī)驅(qū)動(dòng)撥叉撥動(dòng)任意位置的旋翼,配合艙蓋閉...
      • 本發(fā)明公開一種無(wú)人機(jī)全向充電系統(tǒng),涉及無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,包括停機(jī)坪,停機(jī)坪的上端表面具有錐形槽,且錐形槽的底部與停機(jī)坪的內(nèi)部連通;無(wú)人機(jī),無(wú)人機(jī)的機(jī)架底部為錐形設(shè)置,且與錐形槽的錐度適配;環(huán)式接頭機(jī)構(gòu),環(huán)式接頭機(jī)構(gòu)用于切換停機(jī)坪與無(wú)人機(jī)的電性...
      • 本發(fā)明公開了一種防雨的多旋翼無(wú)人機(jī),屬于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。包括:殼體、外沿式口蓋、下通風(fēng)罩、機(jī)臂、機(jī)臂折疊件、槳葉、機(jī)架、GPS固定平臺(tái)和GPS防水蓋。本發(fā)明提供了既能有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境條件又能保持良好散熱性能的多旋翼無(wú)人機(jī),可在中雨、高溫等惡劣環(huán)...
      • 本說(shuō)明書實(shí)施例提供一種駕駛軌跡的后處理方法及裝置。所述方法包括:獲取端到端多模態(tài)模型輸出的至少兩條駕駛軌跡;針對(duì)每條駕駛軌跡,基于預(yù)設(shè)評(píng)估指標(biāo)評(píng)估駕駛軌跡的安全性分值;其中,所述預(yù)設(shè)評(píng)估指標(biāo)包括與駕駛安全性相關(guān)的評(píng)估指標(biāo);根據(jù)所述安全性分值...
      • 本申請(qǐng)公開一種車輛控制方法、裝置、設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)。方法包括:獲取目標(biāo)車輛對(duì)應(yīng)的行駛數(shù)據(jù)以及道路探測(cè)數(shù)據(jù);基于行駛數(shù)據(jù)以及道路探測(cè)數(shù)據(jù),確定目標(biāo)車輛對(duì)應(yīng)的行駛意圖信息以及調(diào)整距離信息;基于行駛意圖信息以及調(diào)整距離信息,生成第一控制指令;第一...
      • 本發(fā)明公開了一種車輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警以及事故預(yù)警方法,涉及車輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域,包括如下步驟:在車輛內(nèi)安裝多模態(tài)車載傳感器;通過(guò)所述多模態(tài)車載傳感器實(shí)時(shí)采集車輛行駛過(guò)程中的行車數(shù)據(jù)和環(huán)境數(shù)據(jù);收集駕駛員的剎車習(xí)慣;根據(jù)剎車習(xí)慣以及環(huán)境數(shù)據(jù)為...
      • 本發(fā)明適用車速規(guī)劃技術(shù)領(lǐng)域和能量管理技術(shù)領(lǐng)域,提供了面向動(dòng)態(tài)交通環(huán)境的燃料電池重卡分層協(xié)同節(jié)能控制方法,所述方法采用分層預(yù)測(cè)協(xié)同優(yōu)化控制框架實(shí)現(xiàn)外部環(huán)境擾動(dòng)與動(dòng)力系統(tǒng)特性的協(xié)同控制;上層采用LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)前車車速,建立多目標(biāo)優(yōu)化函數(shù),...
      • 本發(fā)明涉及新能源汽車熱管理技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種車動(dòng)力電池中直冷熱管理系統(tǒng)及方法。該方法包括以下步驟:獲取車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行工況數(shù)據(jù)和電池包狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);根據(jù)車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行工況數(shù)據(jù)進(jìn)行工況模式識(shí)別處理,生成車輛工況模式特征數(shù)據(jù);基于車輛工況模式特征...
      • 本發(fā)明提出一種極細(xì)線徑鎢絲線切割硅片210R規(guī)格的切割方法,采用線徑≤24μm的鎢絲線往復(fù)切割總深度219mm的硅棒,通過(guò)動(dòng)態(tài)匹配送線回線周期與線速實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。初始階段線速在710m/min?2000m/min范圍內(nèi)遞增且周期遞減;穩(wěn)定階...
      • 本發(fā)明公開了涉及陶瓷加工技術(shù)領(lǐng)域的一種陶瓷生胚加工成型設(shè)備,所述設(shè)備包括加工主體:包括設(shè)于加工主體上的固定滑軌;模具機(jī)構(gòu)包括安裝于固定板架表面用于盛放陶瓷生胚漿液的兩個(gè)上模塊、兩個(gè)下模塊和底模塊,兩個(gè)上模塊、兩個(gè)下模塊和底模塊共同組成完整杯...
      • 本發(fā)明涉及空心磚填料加工技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種空心磚塊填料成型用墊板放置機(jī)構(gòu),包括機(jī)架、墊板、第一支板、第二支板,還包括:抵塊,固定安裝于所述墊板底面中部,所述第二支板頂部等間距轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)臺(tái);本發(fā)明通過(guò)伺服電機(jī)輸出端帶動(dòng)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng),使得L形定...
      • 本發(fā)明涉及混凝土預(yù)制構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域,并公開了一種基于多方位同步夯緊的混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)設(shè)備,包括放置部,所述放置部包括工作臺(tái),所述工作臺(tái)通過(guò)固定安裝在其上表面的底板設(shè)置有夯緊組件;移動(dòng)部,所述移動(dòng)部包括與工作臺(tái)上表面固定連接的滑軌。該基于多方...
      • 本申請(qǐng)公開了一種OCA光學(xué)膠切割設(shè)備,涉及OCA光學(xué)膠生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,包括導(dǎo)向軌道、切割組件、橫移機(jī)構(gòu)和切割平臺(tái),導(dǎo)向軌道于豎直面內(nèi)具有兩個(gè)不同高度的軌道面,且不同高度的軌道面之間圓弧過(guò)渡連接成型;切割組件沿導(dǎo)向軌道移動(dòng)以通過(guò)不同高度的軌道面...
      • 本發(fā)明公開了一種兩級(jí)油冷轉(zhuǎn)子關(guān)節(jié)模組,涉及機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域,包括一級(jí)中心輪、轉(zhuǎn)子軛和中殼,一級(jí)中心輪位中空且內(nèi)部設(shè)有冷卻油,一級(jí)中心輪位的周側(cè)設(shè)置有若干一級(jí)出油孔,轉(zhuǎn)子軛和中殼密封連接并形成一級(jí)油腔;二級(jí)中心輪結(jié)構(gòu),包括二級(jí)中心輪和二級(jí)行星支...
      • 本發(fā)明涉及機(jī)械臂自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種基于目標(biāo)識(shí)別的機(jī)械臂自動(dòng)控制方法及系統(tǒng)。該方法通過(guò)視覺(jué)、速度、角度等傳感器采集目標(biāo)對(duì)象位置、速度及機(jī)械臂關(guān)節(jié)角度數(shù)據(jù),利用預(yù)測(cè)模型獲取控制時(shí)刻預(yù)測(cè)值,結(jié)合數(shù)據(jù)匹配度和關(guān)聯(lián)度修正預(yù)測(cè)值;將三維數(shù)據(jù)集...
      • 本發(fā)明公開了一種四面轉(zhuǎn)臺(tái),涉及汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)不能夠?qū)Φ撞康霓D(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)部進(jìn)行自動(dòng)換油清污處理,同時(shí)不能夠?qū)D(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受到的阻力進(jìn)行更大程度的降低,不能夠做到更好的節(jié)省能源的問(wèn)題,其技術(shù)方案要點(diǎn)是:包括殼體、可拆分轉(zhuǎn)動(dòng)組件和輸油...
      • 本發(fā)明屬于亞克力板加工技術(shù)領(lǐng)域,具體的說(shuō)是一種車窗亞克力板玻璃加工用裁切邊打磨裝置,包括工作臺(tái),所述工作臺(tái)上端面兩側(cè)均滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)柱,所述調(diào)節(jié)柱上端一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)板,所述轉(zhuǎn)動(dòng)板上端面一側(cè)固定連接有固定板,所述固定板一側(cè)固定連接有連接管...
      • 本發(fā)明公開了一種基于機(jī)床的聯(lián)動(dòng)式安全防護(hù)門,上下兩個(gè)所述移動(dòng)軌道之間通過(guò)滑塊滑動(dòng)安裝有兩組左右對(duì)稱分布的防護(hù)門,所述機(jī)床殼體外部前側(cè)左右對(duì)稱固定有兩組安裝罩,每個(gè)所述安裝罩內(nèi)部上下兩端均安裝有一個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)以及電磁鐵,所述鎖緊機(jī)構(gòu)處于電磁鐵的...
      • 本發(fā)明涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種防偏移收線結(jié)構(gòu)安裝座焊接系統(tǒng)及方法,系統(tǒng)包括升降桿,在動(dòng)力裝置帶動(dòng)下做豎向運(yùn)動(dòng);主動(dòng)座,轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在升降桿底部;從動(dòng)座,與主動(dòng)座滑動(dòng)連接,且沿豎向滑動(dòng);轉(zhuǎn)動(dòng)裝置,帶動(dòng)從動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng);主動(dòng)座和從動(dòng)座上設(shè)置多個(gè)避讓...
      • 本發(fā)明屬于電機(jī)殼體焊接技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種電機(jī)殼體多工位同步焊接定位裝置,包括主體,還包括:焊接組件,其設(shè)置于主體的頂端;調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),其設(shè)置于主體的內(nèi)部,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于主體內(nèi)部的工作臺(tái),且工作臺(tái)的數(shù)量為三個(gè);本發(fā)明通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)一...
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