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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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								      本說(shuō)明書公開了組合物、滅火裝置及其用途。所述組合物和所述滅火裝置可以應(yīng)用于在驅(qū)動(dòng)、儲(chǔ)存和/或維護(hù)過(guò)程期間具有異常發(fā)熱、著火和/或爆炸的可能性的產(chǎn)品，以有效地響應(yīng)于發(fā)熱、著火和爆炸。所述組合物和所述滅火裝置可以應(yīng)用于例如包括復(fù)數(shù)個(gè)產(chǎn)品的制品，...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及基于互動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)字人實(shí)時(shí)生成方法及裝置，包括：獲取環(huán)境聲音和視頻，檢測(cè)是否存在喚醒信號(hào)；確定接收喚醒信號(hào)，使虛擬數(shù)字人進(jìn)入喚醒流程，由待機(jī)狀態(tài)切換到工作狀態(tài)；基于多模態(tài)傳感器，獲取環(huán)境信息和用戶信息；將用戶信息與存儲(chǔ)裝置的已有信息...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于固體潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鐵道扳道岔滑板自潤(rùn)滑修復(fù)噴劑及其制備工藝。該自潤(rùn)滑修復(fù)噴劑，按重量份數(shù)計(jì)，包括如下組分：膠黏劑15～20份、潤(rùn)滑劑16～21份、耐磨劑5～8份、助劑0.22～0.4份和有機(jī)溶劑35～45份；膠黏劑采用環(huán)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于固體潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鐵道扳道岔滑板潤(rùn)滑耐磨涂料及其制備工藝。該鐵道扳道岔滑板潤(rùn)滑耐磨涂料，采用如下組分的原料配制而成：高分子膠黏劑20～30份、潤(rùn)滑劑10～20份、耐磨劑8～21份、增硬劑0.2～0.5份、助劑0.5～0....
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于固體潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鐵道扳道岔滑板潤(rùn)滑及自修復(fù)方法，包括如下步驟：S1、取潔凈處理后的扳道岔滑塊，并將其預(yù)熱至90～120℃；S2、將專用潤(rùn)滑耐磨涂料采用噴槍噴涂于扳道岔滑塊表面，晾干；S3、將扳道岔滑塊置入烤箱，采用梯度...
								
        
							
        
							
						
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								      一種搭載于停車場(chǎng)系統(tǒng)(1A)的充電系統(tǒng)(2A)，具有：第一電接點(diǎn)(141)，其設(shè)置于機(jī)械式停車場(chǎng)(10)內(nèi)的停車空間(11)的下部，并能夠與停放的電動(dòng)車輛(X1)連接；供電設(shè)備(20A)，其設(shè)置于停車空間(11)的下方。供電設(shè)備(20A)具...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N針對(duì)爆燃事件的安全預(yù)警方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括：獲取多個(gè)倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)信息和實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)；根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)信息和實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)確定尚未發(fā)生燃燒爆炸事件的至少一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，將該至少一個(gè)倉(cāng)庫(kù)作為被監(jiān)測(cè)倉(cāng)庫(kù)；以被監(jiān)測(cè)倉(cāng)庫(kù)為中心以及預(yù)設(shè)的引...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種圓柱形電池，其被構(gòu)造成在電池制造過(guò)程中經(jīng)受壓接時(shí)由于壓接壓力引起的變形較小。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的圓柱形電池包括：電極組件，其包括第一電極和第二電極；電池殼體，用于通過(guò)形成在其頂部的開口容納電極組件；以及頂蓋，其覆蓋所述開口部...
								
        
							
        
							
						
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								      一種車輛、系統(tǒng)和操作車輛的方法。該系統(tǒng)包括馬達(dá)、扼流圈和處理器。馬達(dá)包括轉(zhuǎn)子軸和在轉(zhuǎn)子軸與馬達(dá)之間的軸承，其中軸承電流流過(guò)軸承并在馬達(dá)與車輛的變速箱之間沿著轉(zhuǎn)子軸流動(dòng)，并且其中馬達(dá)以選定的馬達(dá)速度和選定的馬達(dá)扭矩運(yùn)行。扼流圈設(shè)置在馬達(dá)和齒輪...
								
        
							
        
							
						
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								      實(shí)施例包括電池模塊，所述電池模塊具有第一電池單體、相鄰的第二電池單體和位于第一電池單體的相對(duì)側(cè)上的隔熱構(gòu)件。電池模塊還包括電池模塊殼體和模塊蓋，電池模塊殼體被外部環(huán)境包圍并且被構(gòu)造成容納第一電池單體、相鄰的第二電池單體和隔熱構(gòu)件中的每一個(gè)，...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種脆性材料的微觀參數(shù)標(biāo)定方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，屬于離散元數(shù)值仿真技術(shù)領(lǐng)域，其中，脆性材料的微觀參數(shù)標(biāo)定方法包括：建立脆性材料的粘結(jié)顆粒模型，基于粘結(jié)顆粒模型確定多個(gè)微觀參數(shù)；確定微觀參數(shù)的取值范圍以及仿真時(shí)間步長(zhǎng)；采用Plac...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝俗摵笈庞脩粜袨樾畔⒌闹悄芴幚矸椒?、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，應(yīng)用于目標(biāo)車輛的車機(jī)系統(tǒng)，所述方法包括：獲取目標(biāo)車輛的車內(nèi)聲音數(shù)據(jù)；若根據(jù)聲音數(shù)據(jù)確定出存在噪音，則獲取目標(biāo)車內(nèi)圖像；根據(jù)目標(biāo)車內(nèi)圖像，確定目標(biāo)乘客的乘客類型和當(dāng)前行為；若檢測(cè)...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開的方面包括具有自動(dòng)遮光的無(wú)膜外部透鏡及其制造和使用方法。示例性車輛包括外部透鏡，該外部透鏡具有底部透鏡和固定到底部透鏡的頂部透鏡。自動(dòng)遮光材料嵌入在底部透鏡和頂部透鏡之間。自動(dòng)遮光材料包括離散的子結(jié)構(gòu)，其響應(yīng)于電場(chǎng)而在對(duì)準(zhǔn)方面變化，從...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開實(shí)施例涉及一種通信方法、終端、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、通信系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)。該通信方法可以由終端執(zhí)行，該方法包括：基于第一發(fā)送波束的測(cè)量結(jié)果，預(yù)測(cè)多個(gè)第二發(fā)送波束的測(cè)量結(jié)果，其中，所述第一發(fā)送波束為所述多個(gè)第二發(fā)送波束中的至少之一；基于所述多個(gè)第二發(fā)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及包含LMR和NMX陰極活性材料的核/殼結(jié)構(gòu)的陰極活性材料。一種用于制造陰極電極的方法，其包括通過(guò)提供第一陰極活性材料來(lái)形成復(fù)合陰極活性材料。所述第一陰極活性材料包含富鋰和富錳(LMR)的陰極活性材料。所述方法包括在所述第一陰極活性...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及從熔融鋰中去除雜質(zhì)層以改善集流體的潤(rùn)濕性。一種從包括熔融鋰的浴中去除雜質(zhì)的方法，其包括在浴中熔融塊狀鋰以形成包括雜質(zhì)層的熔融鋰；將金屬泡沫和金屬絲網(wǎng)中的一者的一端浸入所述浴中；使所述金屬泡沫和所述金屬絲網(wǎng)中的一者水平移動(dòng)通過(guò)所述浴...
								
        
							
        
							
						
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								      一種計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法，當(dāng)由數(shù)據(jù)處理硬件執(zhí)行時(shí)，使數(shù)據(jù)處理硬件執(zhí)行操作，所述操作包括：檢測(cè)在車輛靜止或低速時(shí)啟用車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的請(qǐng)求，確定車輛的預(yù)期路徑，確定初始轉(zhuǎn)向角，基于預(yù)期路徑計(jì)算期望轉(zhuǎn)向角，計(jì)算命令轉(zhuǎn)向角，相對(duì)于所述期望轉(zhuǎn)向角來(lái)評(píng)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及輔助規(guī)避轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)和方法。該方法由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)，該方法當(dāng)由數(shù)據(jù)處理硬件執(zhí)行時(shí)，使數(shù)據(jù)處理硬件執(zhí)行包括以下的操作：確定主車輛的車輛姿態(tài)數(shù)據(jù)，利用車輛姿態(tài)數(shù)據(jù)維持里程緩沖器，檢測(cè)主車輛的轉(zhuǎn)向操縱，在轉(zhuǎn)向操縱開始時(shí)使用里程緩沖器確定主車輛...
								
        
							
        
							
						
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								      提供了一種計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法，該方法在由數(shù)據(jù)處理硬件執(zhí)行時(shí)使數(shù)據(jù)處理硬件執(zhí)行操作。所述操作包括獲得后部乘客狀態(tài)，獲得座椅安全帶狀態(tài)，獲得門鎖狀態(tài)，基于后部乘客狀態(tài)、座椅安全帶狀態(tài)和門鎖狀態(tài)確定是否滿足離開輔助條件，以及在一個(gè)或更多個(gè)顯示器上顯...
								
        
							
        
							
						
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								      一種被配置成將金屬軋制成箔的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括軋輥，所述軋輥間隔開以在其間接收金屬。軋輥被配置成壓靠金屬以將金屬軋制成箔。冷卻子系統(tǒng)被配置成利用冷卻劑來(lái)冷卻軋輥，從而冷卻與軋輥接觸的箔。
								
        
							
        
							
						
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      技術(shù)分類
      
                  
      
                      
                  
      
                
      
            
      
          
      
      
      
    
      
    
    

























































































































































 
 
    







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