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								      本申請(qǐng)涉及一種轉(zhuǎn)接頭、車輛充放電組件及車輛，包括：第一連接端以及多個(gè)第二連接端，第一連接端用于與車輛的充電口相連接，第二連接端用于與充電槍相連接，第一連接端與第二連接端電連接，第一連接端與第二連接端適用的充電標(biāo)準(zhǔn)不同，至少兩個(gè)第二連接端適用...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電芯及熱失控測(cè)試系統(tǒng)。電芯包括外殼；極芯；第一極柱與第一極片連接；第二極柱與第二極片連接；第三極柱；接觸件與第一極片或第二極片絕緣接觸；引出件設(shè)于外殼中，且一端與接觸件連接，另一端與第三極柱連接?？梢愿鶕?jù)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及顯示技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種驅(qū)動(dòng)電路控制方法、電子設(shè)備和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。驅(qū)動(dòng)電路中包括驅(qū)動(dòng)晶體管，該方法包括：按照第一幀率向驅(qū)動(dòng)電路依次輸出第一幀數(shù)的控制信號(hào)；之后，按照第二幀率向驅(qū)動(dòng)電路依次輸出第二幀數(shù)的控制信號(hào)，第二幀率小于第...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種三元正極復(fù)合材料及其制備方法、正極極片、電池、用電設(shè)備。本發(fā)明的三元正極復(fù)合材料包括三元材料內(nèi)核和包覆于所述內(nèi)核表面的包覆層，所述包覆層包括快離子導(dǎo)體，所述快離子導(dǎo)體的組成為Li1+xTi2?x...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種負(fù)極片及其制備方法、電池、電池組、用電設(shè)備，該負(fù)極片，包括集流體以及依次設(shè)置在集流體至少一個(gè)功能表面的第一過渡層、第二過渡層和活性層，所述第一過渡層包括石墨以及含R基的粘結(jié)劑，所述第二過渡層包括彈性聚合物和導(dǎo)電劑；所述活性層包...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種負(fù)極片及其制備方法、電池、電池組、用電設(shè)備，該負(fù)極片，包括集流體以及依次設(shè)置在所述集流體至少一個(gè)功能表面的應(yīng)力緩沖層和活性層，所述應(yīng)力緩沖層包括石墨、彈性聚合物、導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑；所述活性層包括硅基材料以及石墨材料。由于本發(fā)明的...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種負(fù)極片、電池、電池組及用電設(shè)備，負(fù)極片包括負(fù)極集流體、以及位于負(fù)極集流體的至少一側(cè)的第一負(fù)極活性層，第一負(fù)極活性層的表面設(shè)有凹槽；第一負(fù)極活性層包括第一負(fù)極活性物質(zhì)，第一負(fù)極活性物質(zhì)包括碳基材料和硅基材料；負(fù)極片滿足D
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供的一種車輛異常檢測(cè)方法、數(shù)據(jù)處理方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：獲取車輛的待檢測(cè)圖像，將所述待檢測(cè)圖像輸入預(yù)訓(xùn)練模型，生成所述待檢測(cè)圖像中目標(biāo)檢測(cè)部件的各圖像塊對(duì)應(yīng)的圖像特征，基于多張正常圖像中所述目標(biāo)檢測(cè)部件的各圖像塊的...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环NSOC修正方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)、產(chǎn)品、電池管理系統(tǒng)及用電設(shè)備。該方法包括：根據(jù)目標(biāo)電池的溫度和目標(biāo)電池的SOC，確定目標(biāo)電池的SOC是否位于電壓與SOC的曲線的斜坡區(qū)。在SOC位于曲線的斜坡區(qū)時(shí)，基于目標(biāo)電池的電壓對(duì)目標(biāo)電池...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車輛的風(fēng)源系統(tǒng)控制方法、系統(tǒng)、裝置、車輛、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品。該方法包括：獲取所述風(fēng)源系統(tǒng)存儲(chǔ)的壓縮空氣的壓力值，以及，所述車輛的運(yùn)行時(shí)段；若所述壓力值小于第一壓力閾值、且所述車輛處于區(qū)間運(yùn)行時(shí)段，則制備壓縮空氣。本申請(qǐng)的方...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種車輛控制方法、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)、計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品、電子設(shè)備和車輛，其中，車輛控制方法包括：控制加熱裝置在加熱工作時(shí)長T內(nèi)對(duì)待加熱件進(jìn)行加熱；其中，所述加熱工作時(shí)長T與所述待加熱件的溫度和所述待加熱件的濕度均具有對(duì)應(yīng)關(guān)系。本申請(qǐng)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種熱管理系統(tǒng)及車輛。熱管理系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、第一換熱模塊、第二換熱模塊和多通閥；壓縮機(jī)具有入口和出口；第一換熱模塊對(duì)來自出口的換熱介質(zhì)降溫處理；第二換熱模塊包括電池?fù)Q熱單元；電池?fù)Q熱單元將來自第一換熱模塊的換熱介質(zhì)對(duì)電池制冷，或者...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種繞組勵(lì)磁電機(jī)。該繞組勵(lì)磁電機(jī)具備：軸，所述軸具有中空部；轉(zhuǎn)子鐵芯，所述轉(zhuǎn)子鐵芯固定在軸上；以及轉(zhuǎn)子線圈，所述轉(zhuǎn)子線圈卷繞在轉(zhuǎn)子鐵芯上，轉(zhuǎn)子鐵芯具備：圓筒狀的背軛；多個(gè)齒，所述多個(gè)齒從背軛的外周面朝向徑向外側(cè)呈放射狀延伸，并卷繞...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種群組全雙工通話系統(tǒng)多鏈路聚合傳輸方法和系統(tǒng)，所述方法包括：通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧依據(jù)公共網(wǎng)絡(luò)接收服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)音頻數(shù)據(jù)包，對(duì)網(wǎng)絡(luò)音頻數(shù)據(jù)包進(jìn)行解封處理，將解封處理得到的網(wǎng)絡(luò)音頻數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)融合模塊；通過無線協(xié)議棧依據(jù)自組網(wǎng)接收設(shè)置在自...
								
        
							
        
							
						
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								      車輛里程數(shù)據(jù)的管理方法，包括：S10：車輛上電后，儀表總里程每增加設(shè)定增量時(shí)，將本地備份總里程的值更新為儀表總里程的值；S20：判斷車載通訊模塊與云端運(yùn)營平臺(tái)是否連接鑒權(quán)成功，若是進(jìn)入S30；S30：將未更新上報(bào)次數(shù)加1后與本地備份總里程一...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了航空艙門用電動(dòng)作動(dòng)器及收放系統(tǒng)，屬于航空艙門啟閉技術(shù)領(lǐng)域，驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力，減速直齒組件進(jìn)行初步減速，隨后通過蝸輪蝸桿組件、左驅(qū)動(dòng)裝置和右驅(qū)動(dòng)裝置相連，左右兩路共同承擔(dān)驅(qū)動(dòng)密封門的力矩。蝸桿蝸輪組件有很好的自鎖特性，可以長期保...
								
        
							
        
							
						
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								      公開了半導(dǎo)體器件。所述半導(dǎo)體器件包括：有源區(qū)域，在基底上在第一方向上延伸；多個(gè)溝道層，在垂直方向上彼此間隔開；柵極結(jié)構(gòu)，包括柵電極、柵極間隔件和柵極覆蓋層，柵電極與基底上的有源區(qū)域和所述多個(gè)溝道層交叉并且圍繞所述多個(gè)溝道層中的溝道層延伸，柵...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種電機(jī)的次級(jí)組件、電機(jī)、懸架總成及車輛，包括：殼體，具有容納空間；多個(gè)磁性組，沿殼體的周向間隔設(shè)置在容納空間內(nèi)，每個(gè)磁性組內(nèi)均具有沿殼體的軸向順次排布的多個(gè)磁性件；其中，沿殼體的周向間隔設(shè)置的相鄰兩個(gè)磁性件的磁極方向具有夾角。通...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及彈藥儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)與裝備領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種集裝化彈藥儲(chǔ)運(yùn)模塊，包括恒溫恒濕儲(chǔ)存子模塊和電力保障子模塊，所述恒溫恒濕儲(chǔ)存子模塊和電力保障子模塊之間通過軟體通道連接成系統(tǒng)整體，所述恒溫恒濕儲(chǔ)存子模塊和電力保障子模塊安裝在整體自裝卸車上...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種車軸調(diào)整裝置、方法、車輛、車輛系統(tǒng)及電子設(shè)備，車軸調(diào)整裝置包括調(diào)整部，調(diào)整部適于連接車軸和車輛；調(diào)整部可相對(duì)于車輛的車身移動(dòng)以調(diào)整車軸的位置；也即通過設(shè)置有調(diào)整部對(duì)車輛上車軸的位置進(jìn)行調(diào)整，從而能夠調(diào)節(jié)車輛上的車軸相對(duì)于車身的...
								
        
							
        
							
						
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