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      • 本申請?zhí)峁┮环N設(shè)備間連接方法、電子設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)及程序產(chǎn)品,該方法應(yīng)用于第一設(shè)備,該方法包括:在接收用戶的第一操作之前,建立與第三設(shè)備的預(yù)連接;第一操作用于將第一設(shè)備的第一業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳遞至第三設(shè)備;顯示第一用戶界面,第一用戶界面包括第...
      • 本申請涉及一種車軸調(diào)整裝置、方法、車輛、車輛系統(tǒng)及電子設(shè)備,車軸調(diào)整裝置包括調(diào)整部,調(diào)整部適于連接車軸和車輛;調(diào)整部可相對于車輛的車身移動以調(diào)整車軸的位置;也即通過設(shè)置有調(diào)整部對車輛上車軸的位置進(jìn)行調(diào)整,從而能夠調(diào)節(jié)車輛上的車軸相對于車身的...
      • 本發(fā)明涉及彈藥儲運(yùn)技術(shù)與裝備領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種集裝化彈藥儲運(yùn)模塊,包括恒溫恒濕儲存子模塊和電力保障子模塊,所述恒溫恒濕儲存子模塊和電力保障子模塊之間通過軟體通道連接成系統(tǒng)整體,所述恒溫恒濕儲存子模塊和電力保障子模塊安裝在整體自裝卸車上...
      • 本申請涉及一種電機(jī)的次級組件、電機(jī)、懸架總成及車輛,包括:殼體,具有容納空間;多個磁性組,沿殼體的周向間隔設(shè)置在容納空間內(nèi),每個磁性組內(nèi)均具有沿殼體的軸向順次排布的多個磁性件;其中,沿殼體的周向間隔設(shè)置的相鄰兩個磁性件的磁極方向具有夾角。通...
      • 公開了半導(dǎo)體器件。所述半導(dǎo)體器件包括:有源區(qū)域,在基底上在第一方向上延伸;多個溝道層,在垂直方向上彼此間隔開;柵極結(jié)構(gòu),包括柵電極、柵極間隔件和柵極覆蓋層,柵電極與基底上的有源區(qū)域和所述多個溝道層交叉并且圍繞所述多個溝道層中的溝道層延伸,柵...
      • 本發(fā)明公開了航空艙門用電動作動器及收放系統(tǒng),屬于航空艙門啟閉技術(shù)領(lǐng)域,驅(qū)動電機(jī)提供驅(qū)動力,減速直齒組件進(jìn)行初步減速,隨后通過蝸輪蝸桿組件、左驅(qū)動裝置和右驅(qū)動裝置相連,左右兩路共同承擔(dān)驅(qū)動密封門的力矩。蝸桿蝸輪組件有很好的自鎖特性,可以長期保...
      • 車輛里程數(shù)據(jù)的管理方法,包括:S10:車輛上電后,儀表總里程每增加設(shè)定增量時,將本地備份總里程的值更新為儀表總里程的值;S20:判斷車載通訊模塊與云端運(yùn)營平臺是否連接鑒權(quán)成功,若是進(jìn)入S30;S30:將未更新上報次數(shù)加1后與本地備份總里程一...
      • 本發(fā)明涉及一種群組全雙工通話系統(tǒng)多鏈路聚合傳輸方法和系統(tǒng),所述方法包括:通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧依據(jù)公共網(wǎng)絡(luò)接收服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)音頻數(shù)據(jù)包,對網(wǎng)絡(luò)音頻數(shù)據(jù)包進(jìn)行解封處理,將解封處理得到的網(wǎng)絡(luò)音頻數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)融合模塊;通過無線協(xié)議棧依據(jù)自組網(wǎng)接收設(shè)置在自...
      • 本發(fā)明涉及一種繞組勵磁電機(jī)。該繞組勵磁電機(jī)具備:軸,所述軸具有中空部;轉(zhuǎn)子鐵芯,所述轉(zhuǎn)子鐵芯固定在軸上;以及轉(zhuǎn)子線圈,所述轉(zhuǎn)子線圈卷繞在轉(zhuǎn)子鐵芯上,轉(zhuǎn)子鐵芯具備:圓筒狀的背軛;多個齒,所述多個齒從背軛的外周面朝向徑向外側(cè)呈放射狀延伸,并卷繞...
      • 本申請涉及一種熱管理系統(tǒng)及車輛。熱管理系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、第一換熱模塊、第二換熱模塊和多通閥;壓縮機(jī)具有入口和出口;第一換熱模塊對來自出口的換熱介質(zhì)降溫處理;第二換熱模塊包括電池?fù)Q熱單元;電池?fù)Q熱單元將來自第一換熱模塊的換熱介質(zhì)對電池制冷,或者...
      • 本申請涉及一種車輛控制方法、計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)、計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品、電子設(shè)備和車輛,其中,車輛控制方法包括:控制加熱裝置在加熱工作時長T內(nèi)對待加熱件進(jìn)行加熱;其中,所述加熱工作時長T與所述待加熱件的溫度和所述待加熱件的濕度均具有對應(yīng)關(guān)系。本申請...
      • 本申請?zhí)峁┮环N車輛的風(fēng)源系統(tǒng)控制方法、系統(tǒng)、裝置、車輛、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品。該方法包括:獲取所述風(fēng)源系統(tǒng)存儲的壓縮空氣的壓力值,以及,所述車輛的運(yùn)行時段;若所述壓力值小于第一壓力閾值、且所述車輛處于區(qū)間運(yùn)行時段,則制備壓縮空氣。本申請的方...
      • 本申請?zhí)峁┮环NSOC修正方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)、產(chǎn)品、電池管理系統(tǒng)及用電設(shè)備。該方法包括:根據(jù)目標(biāo)電池的溫度和目標(biāo)電池的SOC,確定目標(biāo)電池的SOC是否位于電壓與SOC的曲線的斜坡區(qū)。在SOC位于曲線的斜坡區(qū)時,基于目標(biāo)電池的電壓對目標(biāo)電池...
      • 本發(fā)明提供的一種車輛異常檢測方法、數(shù)據(jù)處理方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì),該方法包括:獲取車輛的待檢測圖像,將所述待檢測圖像輸入預(yù)訓(xùn)練模型,生成所述待檢測圖像中目標(biāo)檢測部件的各圖像塊對應(yīng)的圖像特征,基于多張正常圖像中所述目標(biāo)檢測部件的各圖像塊的...
      • 本發(fā)明提供一種負(fù)極片、電池、電池組及用電設(shè)備,負(fù)極片包括負(fù)極集流體、以及位于負(fù)極集流體的至少一側(cè)的第一負(fù)極活性層,第一負(fù)極活性層的表面設(shè)有凹槽;第一負(fù)極活性層包括第一負(fù)極活性物質(zhì),第一負(fù)極活性物質(zhì)包括碳基材料和硅基材料;負(fù)極片滿足D
      • 本發(fā)明提供一種負(fù)極片及其制備方法、電池、電池組、用電設(shè)備,該負(fù)極片,包括集流體以及依次設(shè)置在所述集流體至少一個功能表面的應(yīng)力緩沖層和活性層,所述應(yīng)力緩沖層包括石墨、彈性聚合物、導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑;所述活性層包括硅基材料以及石墨材料。由于本發(fā)明的...
      • 本發(fā)明提供一種負(fù)極片及其制備方法、電池、電池組、用電設(shè)備,該負(fù)極片,包括集流體以及依次設(shè)置在集流體至少一個功能表面的第一過渡層、第二過渡層和活性層,所述第一過渡層包括石墨以及含R基的粘結(jié)劑,所述第二過渡層包括彈性聚合物和導(dǎo)電劑;所述活性層包...
      • 本發(fā)明提供一種三元正極復(fù)合材料及其制備方法、正極極片、電池、用電設(shè)備。本發(fā)明的三元正極復(fù)合材料包括三元材料內(nèi)核和包覆于所述內(nèi)核表面的包覆層,所述包覆層包括快離子導(dǎo)體,所述快離子導(dǎo)體的組成為Li1+xTi2?x...
      • 本申請涉及顯示技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種驅(qū)動電路控制方法、電子設(shè)備和計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。驅(qū)動電路中包括驅(qū)動晶體管,該方法包括:按照第一幀率向驅(qū)動電路依次輸出第一幀數(shù)的控制信號;之后,按照第二幀率向驅(qū)動電路依次輸出第二幀數(shù)的控制信號,第二幀率小于第...
      • 本申請涉及電池技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電芯及熱失控測試系統(tǒng)。電芯包括外殼;極芯;第一極柱與第一極片連接;第二極柱與第二極片連接;第三極柱;接觸件與第一極片或第二極片絕緣接觸;引出件設(shè)于外殼中,且一端與接觸件連接,另一端與第三極柱連接。可以根據(jù)...
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