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								      本申請(qǐng)涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電機(jī)、懸掛系統(tǒng)及車輛。電機(jī)包括第一組件，第一組件包括第一磁性組，第一磁性組至少包括沿第一組件的軸向方向依次設(shè)置的第一磁性件、第二磁性件及第三磁性件，第二磁性件的磁通方向沿第一方向布置，第一磁性件及第三磁性...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種用于東亞飛蝗預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)及防治的高活性化合物及其應(yīng)用方法。在本研究中，我們收集并鑒定了東亞飛蝗不同蟲齡各階段釋放的20種化合物，包括丁基乙基醚、苯并噻唑、β?高環(huán)檸檬醛、3?甲基環(huán)戊醇、2，6?二異丙基萘、β?紫羅酮、苯乙酮、D...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N焊接方法、焊接零件、車架結(jié)構(gòu)及車輛，屬于車輛零部件技術(shù)領(lǐng)域，焊接方法包括：對(duì)待焊接零件上的至少部分區(qū)域進(jìn)行回火處理，形成回火區(qū)域；其中，回火區(qū)域包括待焊接區(qū)域；在待焊接區(qū)域進(jìn)行焊接，以使回火區(qū)域形成熔核區(qū)、熱影響區(qū)，以及，未被...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種水下預(yù)警方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)、程序產(chǎn)品及車輛，其中，基于水下探測(cè)信息進(jìn)行預(yù)警操作，所述水下探測(cè)信息通過(guò)延伸探測(cè)裝置至前方積水區(qū)域進(jìn)行探測(cè)得到。本發(fā)明旨在車輛涉水前提前進(jìn)行預(yù)警，以降低車輛的涉水風(fēng)險(xiǎn)。
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車鉤調(diào)節(jié)方法、車鉤調(diào)節(jié)裝置及車輛。車鉤調(diào)節(jié)方法，包括以下步驟：獲取車鉤相對(duì)車廂的轉(zhuǎn)動(dòng)角度；判斷轉(zhuǎn)動(dòng)角度是否超出預(yù)設(shè)的偏移角度范圍；在轉(zhuǎn)動(dòng)角度超出預(yù)設(shè)的偏移角度范圍時(shí)，基于轉(zhuǎn)動(dòng)角度，控制驅(qū)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，使與車廂...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種錫銦合金、電連接件及其制備方法和用電設(shè)備，以所述錫銦合金的總質(zhì)量為基準(zhǔn)，按照質(zhì)量百分比計(jì)，所述錫銦合金包括：銦的質(zhì)量百分比為0.5％至8％；錫的質(zhì)量百分比為92％至99.5％；所述錫銦合金，可有效減緩錫須的生長(zhǎng)缺陷。
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種錫鋅合金、電連接件及其制備方法和用電設(shè)備，以所述錫鋅合金的總質(zhì)量為基準(zhǔn)，按照質(zhì)量百分含量計(jì)，所述錫鋅合金包括：3％至5％的鋅元素，95％至97％的錫元素，所述錫鋅合金可有效減緩錫須的生長(zhǎng)缺陷。
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種錫鈰合金、電連接件及其制備方法和用電設(shè)備，按照質(zhì)量份計(jì)，所述錫鈰合金包括：0.5份至55份的鈰元素，45份至99.5份的錫元素；該錫鈰合金可有效減緩錫須等生長(zhǎng)缺陷。
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種功率管的結(jié)溫測(cè)量系統(tǒng)、方法及車輛，涉及功率管監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域。結(jié)溫測(cè)量系統(tǒng)包括溫度采樣模塊和結(jié)溫監(jiān)測(cè)模塊。其中，溫度采樣模塊用于采集冷卻系統(tǒng)中冷卻液的溫度數(shù)據(jù)；結(jié)溫監(jiān)測(cè)模塊與和溫度采樣模塊連接，用于根據(jù)結(jié)溫變化量和溫度數(shù)據(jù)得到功率...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種電池健康度確定方法、裝置及控制系統(tǒng)，方法包括：獲取目標(biāo)電池從充電啟動(dòng)狀態(tài)到充電截止?fàn)顟B(tài)的補(bǔ)電容量，以及從充電截止?fàn)顟B(tài)持續(xù)放電到下一充電啟動(dòng)狀態(tài)的放電時(shí)長(zhǎng)，充電啟動(dòng)狀態(tài)是指目標(biāo)電池在保證對(duì)外正常供電情況下啟動(dòng)充電的狀態(tài)；根...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種配置文件修復(fù)方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、電子設(shè)備及車輛，該方法應(yīng)用于車輛的電子設(shè)備，該方法包括：在車輛的配置文件處于異常狀態(tài)的情況下，基于車輛配置信息和/或云端的最新配置文件對(duì)配置文件進(jìn)行更新。本申請(qǐng)?jiān)谲囕v的配置文件處于異常狀態(tài)時(shí)，...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供的一種軌道梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：將目標(biāo)軌道梁結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)據(jù)輸入已訓(xùn)練的自編碼網(wǎng)絡(luò)，以得到第一重構(gòu)響應(yīng)數(shù)據(jù)，已訓(xùn)練的自編碼網(wǎng)絡(luò)為基于未損傷軌道梁結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)據(jù)訓(xùn)練的網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)所述第一重構(gòu)響應(yīng)數(shù)據(jù)和所述目標(biāo)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于飛行性能設(shè)計(jì)領(lǐng)域，涉及一種固定翼渦輪螺旋槳飛機(jī)空滑性能計(jì)算方法。該方法包括：針對(duì)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳特點(diǎn)，確定螺旋槳飛機(jī)動(dòng)力裝置組合特性，并考慮螺旋槳順槳對(duì)飛機(jī)氣動(dòng)特性的影響，根據(jù)飛機(jī)氣動(dòng)特性參數(shù)、重量特征參數(shù)，通過(guò)建模、調(diào)整計(jì)算獲...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提供一種冷卻結(jié)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、定子組件、電機(jī)、作動(dòng)器及車輛，冷卻結(jié)構(gòu)包括：冷卻液路、冷卻液腔及分流通道，其中冷卻液路，形成于定子鐵芯，冷卻液腔獨(dú)立于定子鐵芯設(shè)置，分流通道分別與冷卻液路及冷卻液腔連通設(shè)置，其中，冷卻工質(zhì)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種電機(jī)、電機(jī)伺服系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)及汽車。電機(jī)包括第一組件，第一組件包括殼體和多個(gè)永磁體組，多個(gè)永磁體組沿殼體的周向方向間隔排布，每個(gè)永磁體組包括多個(gè)永磁體且沿殼體的軸向方向形成哈爾貝克陣列；每個(gè)永磁體組中至少一個(gè)永磁體與相...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明利用經(jīng)人工改造獲得的B群腦膜炎球菌NHBA重組蛋白、fHbp（V1?V1）重組蛋白、fHbp(V2?V3)重組蛋白，或者在其基礎(chǔ)上進(jìn)一步添加P4信號(hào)肽改造得到的相應(yīng)三種重組蛋白，制備成組合物，并通過(guò)動(dòng)物實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了所述組合物具有良好的免...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種到站提醒方法、座椅、座椅控制器、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)；通過(guò)響應(yīng)于乘客處于入座狀態(tài)，根據(jù)乘客的到站信息和所在車輛當(dāng)前的行駛站點(diǎn)信息，識(shí)別乘客的到站狀態(tài)；若到站狀態(tài)滿足預(yù)設(shè)提醒條件，則控制乘客乘坐的座椅執(zhí)行到站提醒操作。以此，通...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種車輛熱管理系統(tǒng)及其控制方法、車輛。涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。車輛熱管理系統(tǒng)包括空氣源熱泵、第一換熱器、第二換熱器、電池和電機(jī)。第一換熱器的冷媒入口與空氣源熱泵的冷媒出口連接，用于與車輛的車廂換熱。第二換熱器的冷媒出口與空氣源熱泵...
								
        
							
        
							
						
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								      一種車聯(lián)網(wǎng)多路APN流量管理方法，包括：流量業(yè)務(wù)類型劃分步驟（S100），根據(jù)車輛的整車功能以及實(shí)際業(yè)務(wù)需求，劃分車輛的車聯(lián)網(wǎng)的流量業(yè)務(wù)類型；APN通道數(shù)量與VLAN子網(wǎng)數(shù)量確定步驟（S200），根據(jù)劃分的流量業(yè)務(wù)類型，確定車輛的整車需要?jiǎng)?..
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種報(bào)文發(fā)送方法、系統(tǒng)、介質(zhì)、產(chǎn)品、電子設(shè)備及車輛，該方法應(yīng)用于控制終端，該方法包括：基于車輛的車輛狀態(tài)，通過(guò)例程控制指令控制通信總線上至少一個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送功能。該方法通過(guò)讓節(jié)點(diǎn)在不同車輛狀態(tài)下進(jìn)行部分報(bào)文的發(fā)送，有助于降低CA...
								
        
							
        
							
						
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