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								      本公開(kāi)提供了“用于優(yōu)化在電動(dòng)車(chē)輛充電站處的充電的系統(tǒng)和方法”。公開(kāi)了一種包括收發(fā)器和處理器的充電管理系統(tǒng)。所述收發(fā)器可以被配置為接收與位于地理區(qū)域中的多個(gè)車(chē)輛相關(guān)聯(lián)的車(chē)輛輸入。所述處理器可以被配置為基于所述車(chē)輛輸入來(lái)估計(jì)每個(gè)車(chē)輛在位于所述地...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)提供了“電池健康狀況信息的電致變色指示器”。一種系統(tǒng)包括至少一個(gè)電芯堆，所述至少一個(gè)電芯堆包括一個(gè)或多個(gè)電池電芯和與所述一個(gè)或多個(gè)電池電芯相關(guān)聯(lián)的電致變色指示器。一種視覺(jué)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)每個(gè)電致變色指示器。
								
        
							
        
							
						
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								      一種處理液供給裝置、處理液供給方法和存儲(chǔ)介質(zhì)。一種處理液供給裝置，向?qū)鍑姵鎏幚硪旱膰姵霾抗┙o處理液，具備：供給管路，其與噴出部連接；隔膜泵，其設(shè)置于供給管路，向噴出部加壓輸送處理液；以及控制部，控制部進(jìn)行控制以執(zhí)行：通常動(dòng)作，包括噴出動(dòng)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供能夠降低偏振模色散的多芯光纖。多芯光纖具備沿光纖軸的多個(gè)芯、以及包裹多個(gè)芯的包層。多個(gè)芯及包層包含二氧化硅玻璃作為主要成分。多個(gè)芯各自的折射率比包層的折射率高。多個(gè)芯各自的線膨脹系數(shù)比包層的線膨脹系數(shù)大。多個(gè)芯包括在與光纖軸正交的...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種手術(shù)顯微鏡的光學(xué)連續(xù)變倍結(jié)構(gòu)，包括固定鏡組單元、第一活動(dòng)鏡組單元、第二活動(dòng)鏡組單元、旋轉(zhuǎn)筒以及變倍旋鈕；所述固定鏡組單元包括支撐構(gòu)件、第一固定鏡組、以及第二固定鏡組；所述第一固定鏡組固定在支撐構(gòu)件上；所述第二固定鏡組位于第一...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)提供一種處理液供給系統(tǒng)、處理液供給方法以及存儲(chǔ)介質(zhì)。處理液供給系統(tǒng)具備：處理液供給部，其向處理槽供給處理液，處理槽用于進(jìn)行基板的浸漬并對(duì)該基板進(jìn)行處理；循環(huán)路徑，其用于使處理液從處理槽流出并返回處理槽；泵和流量計(jì)，泵和流量計(jì)設(shè)置于循環(huán)...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)提供了“鋰離子導(dǎo)電復(fù)合電介質(zhì)涂層”。一種具有正電極總成的電池具有金屬箔集電器，所述金屬箔集電器的一部分上涂覆有正極活性材料。鄰近所述正極活性材料涂覆部分，所述金屬箔集電器從所述正極活性材料涂覆部分到未涂覆部分涂覆有鋰離子導(dǎo)電復(fù)合電介質(zhì)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了“牽引電池包內(nèi)的熱界面材料安裝”。一種組裝牽引電池的部件的方法包括將熱界面材料分配到剝離片上。當(dāng)熱界面材料保留在剝離片上時(shí)，所述方法將熱界面材料施加到牽引電池包的部件。所述方法然后在熱界面材料保留在牽引電池包的部件上時(shí)，將剝離片...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了“電池部件制造方法和系統(tǒng)”。一種電池部件制造方法包括：壓縮粉末混合物以提供復(fù)合膜層；對(duì)復(fù)合膜層進(jìn)行表面處理；以及將復(fù)合膜層與箔層一起壓縮以提供電極。由所述方法提供的電極可以被認(rèn)為是用于鋰離子電池的干電極。
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)提供了“浸沒(méi)式冷卻電池陣列外殼”。一種總成包括第一殼體部件和第二殼體部件，所述第二殼體部件與所述第一殼體部件配合以提供封閉的內(nèi)部腔體。至少一個(gè)電芯堆包括定位在所述封閉的內(nèi)部腔體內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)電池電芯。第一多個(gè)引導(dǎo)特征件形成在所述第一殼...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)提供了“電池包排氣總成和排氣方法”。一種對(duì)牽引電池包進(jìn)行排氣的方法包括提供歧管系統(tǒng)，所述歧管系統(tǒng)將多個(gè)電池模塊流體地聯(lián)接到電池包排氣口。所述電池模塊中的每一者具有電芯堆。所述歧管系統(tǒng)沿著第一路徑將從每個(gè)電芯堆排出的排氣副產(chǎn)物傳送到所述...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)的各實(shí)施例涉及分布式行波光電檢測(cè)器。一種光學(xué)通信接收器包括：光學(xué)輸入，被配置為從通信鏈路接收通過(guò)所述通信鏈路傳送數(shù)據(jù)的調(diào)制光波；以及多模波導(dǎo)，被耦合以從所述光學(xué)輸入接收所述調(diào)制光波，并且具有被選擇以使所述調(diào)制光波在所述多模波導(dǎo)的區(qū)域之...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)提供“自?xún)?yōu)化車(chē)載網(wǎng)絡(luò)”。執(zhí)行超寬帶(UWB)網(wǎng)絡(luò)的自?xún)?yōu)化。標(biāo)識(shí)車(chē)輛的UWB錨點(diǎn)的配置?；谒鶚?biāo)識(shí)的配置構(gòu)建狀態(tài)向量，所述狀態(tài)向量包括所述UWB錨點(diǎn)中的每一者的狀態(tài)和測(cè)距質(zhì)量指示符的值。使用強(qiáng)化學(xué)習(xí)基于所述狀態(tài)向量預(yù)測(cè)下一個(gè)狀態(tài)以?xún)?yōu)化U...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種設(shè)備，該設(shè)備可包括主體，該主體包括傳感器和加速度計(jì)。該傳感器可檢測(cè)與該主體的接觸。該加速度計(jì)可檢測(cè)該主體的移動(dòng)。該設(shè)備還可包括至少一個(gè)處理器。該至少一個(gè)處理器可確定與該主體的該移動(dòng)相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。該動(dòng)作可包括熱效應(yīng)、光的產(chǎn)生或...
								
        
							
        
							
						
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								      本公開(kāi)涉及存儲(chǔ)器電路系統(tǒng)及用于形成存儲(chǔ)器電路系統(tǒng)的方法。存儲(chǔ)器電路系統(tǒng)包括絕緣材料與存儲(chǔ)器單元的豎直交替層級(jí)。所述存儲(chǔ)器單元個(gè)別地包括電容器及水平定向晶體管。半導(dǎo)體材料在所述豎直交替層級(jí)正下方。晶格結(jié)構(gòu)在所述半導(dǎo)體材料內(nèi)。所述晶格結(jié)構(gòu)包括絕...
								
        
							
        
							
						
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								      提供一種能夠不依賴(lài)于行駛環(huán)境準(zhǔn)確地推定駕駛員為走神狀態(tài)的駕駛員狀態(tài)推定裝置。駕駛員狀態(tài)推定裝置(100)具備構(gòu)成為基于行駛環(huán)境信息和駕駛員的視線推定駕駛員的狀態(tài)的控制器(10)，控制器基于相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、可觀測(cè)時(shí)間及車(chē)輛的速度，計(jì)算駕駛員在規(guī)定的...
								
        
							
        
							
						
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								      提供一種無(wú)論行駛環(huán)境如何都能夠正確地推定駕駛員的狀態(tài)的駕駛員狀態(tài)推定裝置。駕駛員狀態(tài)推定裝置(100)具備檢測(cè)駕駛員的視線的車(chē)內(nèi)拍攝裝置(32)和構(gòu)成為基于駕駛員的視線推定駕駛員的狀態(tài)的控制器(10)，控制器設(shè)定包含駕駛員將視線朝向車(chē)輛的行...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供能夠抑制盒把持部與帶盒不必要地干涉的帶盒供給裝置以及部件裝配系統(tǒng)。帶盒供給裝置（40）為用于將保存有載帶（83）的帶盒（60）向部件裝配裝置（20）供給的帶盒供給裝置，具備把持帶盒的盒把持部（400）、與盒把持部一體化并支承載帶的...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供能夠?qū)Ш袕膸Ш泄┙o裝置向部件裝配裝置順暢地移載的部件裝配系統(tǒng)、部件裝配裝置以及帶盒供給裝置。部件裝配系統(tǒng)（10）具備支承帶盒（60）的部件裝配裝置（20）、用于向部件裝配裝置供給帶盒的帶盒供給裝置（40）以及保持帶盒并將帶盒從帶...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供能夠使用于解除對(duì)載帶的支承的構(gòu)造簡(jiǎn)化的帶保持裝置、帶盒以及部件裝配系統(tǒng)。帶保持裝置（第一帶盒（61））是對(duì)保存有部件（87）的載帶（83）進(jìn)行保持的帶保持裝置，具備將載帶在該載帶的寬度方向上夾著的一對(duì)保持構(gòu)件（95），一對(duì)保持構(gòu)件...
								
        
							
        
							
						
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