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      最新專利技術(shù)
      • 本發(fā)明提供能夠降低偏振模色散的多芯光纖。多芯光纖具備沿光纖軸的多個(gè)芯、以及包裹多個(gè)芯的包層。多個(gè)芯及包層包含二氧化硅玻璃作為主要成分。多個(gè)芯各自的折射率比包層的折射率高。多個(gè)芯各自的線膨脹系數(shù)比包層的線膨脹系數(shù)大。多個(gè)芯包括在與光纖軸正交的...
      • 一種處理液供給裝置、處理液供給方法和存儲(chǔ)介質(zhì)。一種處理液供給裝置,向?qū)鍑姵鎏幚硪旱膰姵霾抗┙o處理液,具備:供給管路,其與噴出部連接;隔膜泵,其設(shè)置于供給管路,向噴出部加壓輸送處理液;以及控制部,控制部進(jìn)行控制以執(zhí)行:通常動(dòng)作,包括噴出動(dòng)...
      • 本公開提供了“電池健康狀況信息的電致變色指示器”。一種系統(tǒng)包括至少一個(gè)電芯堆,所述至少一個(gè)電芯堆包括一個(gè)或多個(gè)電池電芯和與所述一個(gè)或多個(gè)電池電芯相關(guān)聯(lián)的電致變色指示器。一種視覺系統(tǒng)監(jiān)測(cè)每個(gè)電致變色指示器。
      • 本公開提供了“用于優(yōu)化在電動(dòng)車輛充電站處的充電的系統(tǒng)和方法”。公開了一種包括收發(fā)器和處理器的充電管理系統(tǒng)。所述收發(fā)器可以被配置為接收與位于地理區(qū)域中的多個(gè)車輛相關(guān)聯(lián)的車輛輸入。所述處理器可以被配置為基于所述車輛輸入來(lái)估計(jì)每個(gè)車輛在位于所述地...
      • 本公開的各實(shí)施例涉及用于將電動(dòng)車輛(EV)耦合到電動(dòng)車輛供電設(shè)備的充電耦合器及其操作方法。用于電動(dòng)車輛供電設(shè)備(EVSE)的充電連接器(10),該充電連接器(10)包括:初級(jí)接觸元件(12)和次級(jí)接觸元件(14),用于在充電連接器(10)和...
      • 描述了用于閉合傳動(dòng)系分離離合器的方法和系統(tǒng),所述傳動(dòng)系分離離合器將電機(jī)與車輛的車輪選擇性地分離。在一個(gè)示例中,傳動(dòng)系分離離合器的閉合被劃分為三個(gè)閉合階段,并且閉合階段中的一者被劃分為三個(gè)速度階段,以提供期望水平的傳動(dòng)系控制。
      • 根據(jù)本公開,提供一種電芯,其包括:殼體,包括形成開口的第一邊緣和與所述第一邊緣垂直設(shè)置的接合部;電極組件,容納在所述殼體內(nèi);以及蓋組件,結(jié)合到所述殼體,并密封所述開口。所述殼體可以包括:中心區(qū)域,面向所述電極組件;端部區(qū)域,包圍所述蓋組件的...
      • 本公開的主要目的在于提供能夠使電池良好地喪失活性的電池的處理方法。在本公開中,提供一種電池的處理方法,具有浸漬工序,在所述浸漬工序中,使包括Al端子的電池浸漬到處理液,通過(guò)經(jīng)由上述處理液的外部短路使上述電池的電壓降低,上述處理液含有水以及支...
      • 本發(fā)明提供一種進(jìn)氣歧管所具有的壓力傳感器的響應(yīng)性診斷方法,能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)不依賴于駕駛員的操作以及提高診斷精度。一種點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管所具有的壓力傳感器的響應(yīng)性診斷方法,通過(guò)所述壓力傳感器測(cè)量在所述發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)由進(jìn)氣脈動(dòng)產(chǎn)生的壓力脈動(dòng)振幅,...
      • 提供適合進(jìn)行移動(dòng)體的停止組裝的技術(shù)。系統(tǒng)具備:控制指令部,其向正在通過(guò)無(wú)人駕駛而行駛的移動(dòng)體發(fā)送使該移動(dòng)體在第一位置停止的第一控制指令;以及判斷部,其判斷移動(dòng)體按照第一控制指令而停止的第一停止位置是否為適合進(jìn)行部件的組裝的作業(yè)位置,在判斷部...
      • 車輛的后部照明系統(tǒng)可包括用作尾燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈的光源。一些光源可環(huán)繞或至少部分環(huán)繞其它光源。此外,一些光源安裝在升降門上,并且不管升降門是處于打開位置還是關(guān)閉位置,這些光源對(duì)于車輛后方的其他駕駛員和/或行人都是可見的。
      • 本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車,在能夠再現(xiàn)變速器車輛的行為的電動(dòng)汽車中,能夠?qū)︸{駛員視覺地通知變速操作的定時(shí)。本公開提供一種具有電動(dòng)馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車具備:加速踏板;模擬變速操作部件,模擬用于變速器車輛的變速操作的操作部件而得到;顯...
      • 本申請(qǐng)公開一種機(jī)器人的自清潔方法、機(jī)器人及存儲(chǔ)介質(zhì),涉及機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域。該機(jī)器人的自清潔方法包括:對(duì)所述機(jī)器人的保護(hù)組件進(jìn)行檢測(cè),得到所述保護(hù)組件的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息,所述實(shí)時(shí)狀態(tài)信息包括所述保護(hù)組件的壓力值、光線反射強(qiáng)度、光線反射角度或?qū)崟r(shí)圖像...
      • 公開一種顯示裝置及顯示裝置的制造方法。根據(jù)一實(shí)施例的顯示裝置包括:基板,包括顯示區(qū)域和非顯示區(qū)域,并具有布置于所述顯示區(qū)域中的多個(gè)像素電極;發(fā)光元件,分別布置于所述多個(gè)像素電極上,并且包括第一半導(dǎo)體層、活性層以及第二半導(dǎo)體層;第一公共連接電...
      • 本發(fā)明提供一種可提高特性的半導(dǎo)體裝置及其制造方法。根據(jù)實(shí)施方式,半導(dǎo)體裝置包含第1~第3電極、半導(dǎo)體部件及第1絕緣部件。第3電極含有硅。半導(dǎo)體部件包含第1、第2半導(dǎo)體層。所述第3電極包含第1、第2電極區(qū)。第1電極區(qū)中的第1元素的第1濃度與第...
      • 提供用于環(huán)境物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的側(cè)鏈路定位的方法。一種裝置被配置為:從第一用戶設(shè)備接收用于將第一參考信號(hào)反向散射給第二用戶設(shè)備的第一配置;從第一用戶設(shè)備接收第一參考信號(hào);以及至少部分地基于用于反向散射的第一配置來(lái)將第一參考信號(hào)反向散射給第二用戶設(shè)備...
      • 本公開提供一種能夠易于管理包括多個(gè)片段的場(chǎng)景中的動(dòng)態(tài)圖像拍攝的電子設(shè)備、拍攝管理方法以及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。對(duì)包括多個(gè)片段的場(chǎng)景中的動(dòng)態(tài)圖像拍攝進(jìn)行管理的電子設(shè)備(200)具備:顯示部(240),對(duì)信息進(jìn)行顯示;輸入部(230),輸入用戶的操作...
      • 提供例如能夠獲取以高精度反映了生物體的狀態(tài)的生物體信號(hào)的生物體信號(hào)獲取裝置、生物體信號(hào)獲取方法以及生物體信號(hào)獲取程序。生物體信號(hào)獲取裝置包括:拍攝部,其根據(jù)拍攝條件進(jìn)行拍攝,并輸出與互不相同的兩個(gè)以上的波段分別對(duì)應(yīng)的兩個(gè)以上的通道所包含的各...
      • 提供了用戶設(shè)備和用戶設(shè)備的操作方法,所述操作方法包括:接收從衛(wèi)星發(fā)送的包括頻率偏移和共享信號(hào)的接收信號(hào);針對(duì)多個(gè)參考頻率中的每個(gè),通過(guò)將與共享信號(hào)對(duì)應(yīng)的搜索信號(hào)與接收信號(hào)相關(guān)來(lái)生成多個(gè)相關(guān)值;選擇包括與所述多個(gè)參考頻率中的每個(gè)對(duì)應(yīng)的所述多個(gè)...
      • 本申請(qǐng)涉及具有粗略和精細(xì)增益微調(diào)的差分放大器電路系統(tǒng)。一種集成電路包含差分放大器電路系統(tǒng)(430,圖4)。所述差分放大器電路系統(tǒng)(430)包含具有第一增益微調(diào)輸入(472)的第一增益微調(diào)電路系統(tǒng)(470),所述第一增益微調(diào)電路系統(tǒng)(470)...
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