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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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                  		道路,鐵路或橋梁建設(shè)機(jī)械的制造及建造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)組裝式道閘桿，涉及道閘桿技術(shù)領(lǐng)域，包括外殼，所述外殼內(nèi)部底端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒盤，所述外殼內(nèi)部兩側(cè)固定連接有彈簧桿，所述彈簧桿一端固定安裝有抵板，所述外殼內(nèi)部底端通過軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有半齒盤，所述齒盤頂端固定連接有安裝...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種懸挑梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的放張卸荷裝置，屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，包括卸落塊，卸落塊由上支座、下支座、左支座與右支座組成，左支座的中部水平開設(shè)有第一通孔，右支座的中部水平開設(shè)有第二通孔，還包括鋼絞線，鋼絞線滑動(dòng)穿過第一通孔與第二通孔...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種上行自行式移動(dòng)模架預(yù)壓施工方法，針對(duì)移動(dòng)模架進(jìn)行預(yù)壓時(shí)，采用了砂袋加混凝土預(yù)制塊作為荷載形式，并根據(jù)箱梁斷面形狀及預(yù)壓荷載夾持比例不同時(shí)，吊運(yùn)增加混凝土預(yù)制塊數(shù)量，沿順橋向并按層進(jìn)行均勻排列鋪設(shè)，混凝土預(yù)制塊設(shè)置為包括A類預(yù)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種新型組合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)體系。本發(fā)明的體系為：豎向全飄浮+單塔靜力縱向約束”的結(jié)構(gòu)約束體系，兩橋塔與主梁之間均不設(shè)置豎向約束，但均設(shè)置縱向阻尼器，其中一個(gè)橋塔與主梁之間設(shè)置縱向約束，當(dāng)?shù)卣鸪^縱向約束的...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明為一種有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁板一體化結(jié)構(gòu)裝配式道路及施工方法：測(cè)量放線，路基加固；布設(shè)預(yù)埋插筋，墊層混凝土澆筑；彈線定位，限位角鋼固定；預(yù)制一體化倒T形梁板、預(yù)制一體化L形梁板吊裝就位；套筒灌漿，安裝預(yù)應(yīng)力筋孔道，預(yù)應(yīng)力筋穿孔與臨時(shí)固定；桁架...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種具有內(nèi)外溫差調(diào)節(jié)功能的混凝土箱型結(jié)構(gòu)，包括箱型梁和錐形通風(fēng)管，所述箱型梁的邊腹板上設(shè)有若干個(gè)內(nèi)外穿透的預(yù)留通孔一，所述錐形通風(fēng)管固定安裝于所述預(yù)留通孔一內(nèi)，且所述錐形通風(fēng)管的小孔徑一端朝向所述箱型梁的箱室內(nèi)。該混凝土箱型...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于造橋機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種伸縮梁輪式行走懸臂造橋機(jī)，針對(duì)現(xiàn)有的造橋機(jī)行走系統(tǒng)需分階段實(shí)施軌道遷移與主體推進(jìn)，軌道倒換過程需配置6?8名專業(yè)操作人員協(xié)同完成，軌道遷移需預(yù)留至少3倍橋面寬度的作業(yè)空間的問題，現(xiàn)提出如下方案，包括底模板；兩...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種固體廢棄物綜合利用倒裝式路基路面結(jié)構(gòu)，包括依次鋪裝的拆建固體廢棄物再生集料填筑的上路堤、由水泥?脫硫礦渣?石膏復(fù)合穩(wěn)定工程渣土鋪筑的路床、由脫硫石膏?水泥穩(wěn)定拆建固體廢棄物再生集料鋪筑的路面底基層、由廢舊混凝土再生骨料級(jí)配碎...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種橋梁混凝土橋面的施工設(shè)備及其澆筑施工方法，包括混凝土料斗，還包括安裝于混凝土料斗內(nèi)部中間的第一擋板和支架一，設(shè)置在支架一上的圓形通孔。本發(fā)明通過設(shè)置分流組件和混凝土料斗等結(jié)構(gòu)的配合，混凝土堆積至工藝指...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及道橋路面領(lǐng)域，公開了一種具有降塵功能的道橋用路面平整裝置，包括安裝板，兩組所述安裝架的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓緊輪，兩組所述凹槽的內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件的底部連接有夯實(shí)塊，所述安裝板的另一端安裝有推板，所述推板的底端連接有...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)模架梁面自動(dòng)整平裝置，包括：整平機(jī)構(gòu)，包括長型框架，長型框架的底部設(shè)置有用于整平混凝土梁面的整平部，長型框架還設(shè)置有振動(dòng)組件，以在運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)長型框架振動(dòng)；移動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括滾輪、導(dǎo)軌和驅(qū)動(dòng)組件，滾...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種階梯式透水減壓多孔輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)及施工方法，涉及道路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，包括沿路面結(jié)構(gòu)以下依次設(shè)置的泡沫輕質(zhì)土層、瀝青防水層、透水結(jié)構(gòu)層和基底，透水結(jié)構(gòu)層為階梯式，透水結(jié)構(gòu)層邊坡側(cè)設(shè)有廢舊輪胎框架；透水結(jié)構(gòu)層包括多個(gè)橫向依次拼接的透...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及裝配式道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁板一體化結(jié)構(gòu)裝配式道路及施工方法：測(cè)量放線，路基加固；布設(shè)預(yù)埋插筋，墊層混凝土澆筑；彈線定位，限位角鋼固定；預(yù)制一體化倒T形梁板、預(yù)制一體化L形梁板吊裝就位；套筒灌漿，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種不平衡連續(xù)梁的橋梁施工方法，包括：在對(duì)稱段施工完掛籃移至下節(jié)段的情況下，采用澆筑前對(duì)上一段節(jié)進(jìn)行預(yù)壓配重的方式進(jìn)行施工，以平衡懸臂兩次兩側(cè)的受力，包括如下步驟：對(duì)橋梁的立柱上進(jìn)行0#塊和1#塊的施工，得到具有起步節(jié)段的橋梁支...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種多功能鋼結(jié)構(gòu)橋梁防撞護(hù)欄及其施工方法。防撞護(hù)欄包括鋼筋混凝土基座、鋼立柱、鋼立柱加勁板、防撞鋼護(hù)板；鋼筋混凝土基座位于主梁頂面上，其上方設(shè)有鋼立柱；鋼立柱兩側(cè)連接有內(nèi)側(cè)面防撞鋼護(hù)板和外側(cè)面防撞鋼護(hù)板；內(nèi)側(cè)面防撞鋼護(hù)板通過方鋼管...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種公路防撞墩及使用方法，公路防撞墩包括墩體，其內(nèi)部設(shè)置填充腔且填充腔開設(shè)排放口；防護(hù)部，其包括彈性緩沖組件，彈性緩沖組件與墩體連接；填充控制部，其包括驅(qū)動(dòng)組件和封堵組件，封堵組件用于封堵排放口，封堵組件與墩體滑動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)組件與...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種彈性單元以及鋼軌扣件，彈性單元具有下框體、上框體以及設(shè)置在殼體內(nèi)部的彈性體，由于下框體與定位單元的定位孔相匹配且設(shè)置在定位孔內(nèi)，且上下框體可滑動(dòng)地嵌合，因此彈性單元整體可受到定位孔的定位及導(dǎo)向作用，使得載置在彈性單元上的鋼軌更...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種簡(jiǎn)支梁橋橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)及施工方法，該簡(jiǎn)支梁橋橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)包括主梁和橋面鋪裝層，相鄰兩段主梁之間留有伸縮縫，且兩段主梁相互靠近的一端端面設(shè)置有預(yù)制槽，預(yù)制槽圍合形成填充區(qū)，填充區(qū)自下而上寬度逐漸變大，填充...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種含陶?；炷恋娜诵袠驑蛎驿佈b層結(jié)構(gòu)及其施工方法，屬于橋面鋪裝技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括鋼板基面和自下至上依次鋪裝的防水防腐層、調(diào)平層、鋪裝下層、防滑面層和罩面劑層；防水防腐層上鋪設(shè)有碎石，鋪裝下層采用樹脂與陶粒的混合物鋪裝于調(diào)平層...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及道路路面地磚結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種不濺水地磚。包括磚體；磚體為方形的臺(tái)體結(jié)構(gòu)，磚體留有容置空腔，磚體兩側(cè)設(shè)置有第一限位條，磚體的另外兩側(cè)設(shè)置有對(duì)應(yīng)第一限位條的第一限位槽；容置空腔的四周設(shè)置有槽孔，容置空腔的底部封閉且頂部設(shè)置有...
								
        
							
        
							
						
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