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      車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
      • 本發(fā)明涉及充電樁管理技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及基于功率動態(tài)分配的充電樁多端口集成管理系統(tǒng),包括充電管理中心、負(fù)荷監(jiān)管單元、動態(tài)管理單元、功率分配單元、動態(tài)切換單元以及充電管理單元;本發(fā)明初步從充電負(fù)荷角度對充電樁進行分析,依據(jù)充電樁的負(fù)荷風(fēng)險情況進...
      • 本發(fā)明提供即使駕駛員在進行第二任務(wù),也能夠有效地請求從自動駕駛接管為手動駕駛的車輛控制裝置。車輛控制裝置(1)具備:駕駛員狀態(tài)監(jiān)視部(41),其監(jiān)視駕駛員D的視線和狀態(tài);以及控制部(22),其在自動駕駛控制模式時對轉(zhuǎn)向和驅(qū)動系統(tǒng)進行控制,控...
      • 本實用新型公開了一種車輛拖掛鉤鎖具,涉及鎖具技術(shù)領(lǐng)域,其包括第一鎖體組件和第二鎖體組件;第一鎖體組件和第二鎖體組件,適于沿水平方向伸縮和鎖定,使第一鎖體組件與第二鎖體組件在車輛拖掛鉤處的相對配合位置,能夠沿水平方向而改變;第一鎖體組件和第二...
      • 一種用于通過充電停止來保護混合動力車輛的離合器免于過熱的保護方法,所述方法保護混合動力車輛的離合器(4),所述混合動力車輛包括分別提供熱力發(fā)動機轉(zhuǎn)矩和牽引或輔助轉(zhuǎn)矩的熱力發(fā)動機(2)和至少一個其它動力源(10、18)。所述其它動力源(10、...
      • 本申請?zhí)峁┮环N車輛轉(zhuǎn)彎主動防側(cè)傾控制方法、系統(tǒng)、裝置和車輛,涉及智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域,方法包括:在車輛進入彎道前獲取車輛狀態(tài)信息、彎道信息及固有參數(shù),分析路面粗糙程度并計算轉(zhuǎn)彎摩擦影響系數(shù)、預(yù)計轉(zhuǎn)彎側(cè)傾力、預(yù)計側(cè)向加速度及雙重防側(cè)傾約束條件;其...
      • 本實用新型公開了一種輕型車輛的軸端固定結(jié)構(gòu),包括車軸,與車軸通過軸承旋轉(zhuǎn)配合的輪轂,其特征在于:還包括鎖緊組件;所述鎖緊組件包括軸頭螺母和止退墊圈;軸頭螺母內(nèi)徑面上設(shè)置有內(nèi)螺紋,內(nèi)螺紋與車軸上的外螺紋相配合,在軸頭螺母上還設(shè)置有多個軸頭螺母...
      • 本申請涉及一種擋位切換方法、P2構(gòu)型的混動汽車及擋位切換系統(tǒng),在由驅(qū)動檔切換至空擋之前,先判斷是否滿足切換的前置條件,安全性更高。滿足前置條件后,在確認(rèn)接收到驅(qū)動檔切換至空擋的指令后,控制發(fā)動機總成將發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整至和爬行目標(biāo)轉(zhuǎn)速一致,控制...
      • 本申請公開一種車輛控制方法、裝置、設(shè)備以及存儲介質(zhì)。方法包括:獲取目標(biāo)車輛對應(yīng)的行駛數(shù)據(jù)以及道路探測數(shù)據(jù);基于行駛數(shù)據(jù)以及道路探測數(shù)據(jù),確定目標(biāo)車輛對應(yīng)的行駛意圖信息以及調(diào)整距離信息;基于行駛意圖信息以及調(diào)整距離信息,生成第一控制指令;第一...
      • 本發(fā)明提供一種三行星排多模式混合動力傳動裝置,涉及混合動力汽車,包括輸入軸、輸出軸、行星齒輪組件和扭矩傳遞裝置;第一齒圈固定設(shè)置,第一太陽輪與第二齒圈固定連接,第二太陽輪與第三太陽輪固定連接;扭矩傳遞裝置中第一離合器連接第二行星架和第三齒圈...
      • 本申請涉及工程裝載機技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及裝載機的雙變傳動總成、裝載機混動系統(tǒng)及控制方法。其中,雙變傳動總成包括電動變矩器和行星變速箱。電動變矩器傳動連接在發(fā)動機輸出軸和行星變速箱之間。電動變矩器設(shè)置有第一傳動軸、第二傳動軸、第一電機以及第二電...
      • 本發(fā)明涉及設(shè)施信息提供裝置、設(shè)施信息提供方法及計算機可讀存儲介質(zhì)。設(shè)施信息提供裝置可以具備:車輛信息獲取部,其獲取與可供電的車輛有關(guān)的車輛信息;設(shè)施信息獲取部,其獲取表示多個設(shè)施中的每一個是否請求了電力的設(shè)施信息;設(shè)施確定部,其基于設(shè)施信息...
      • 本發(fā)明提供一種含固定擋的雙模混合動力傳動裝置,涉及混合動力汽車,包括輸入軸、輸出軸、行星齒輪組件和扭矩傳遞裝置;第一行星架固定連接第二太陽輪,第二齒圈固定連接第三行星架,第三太陽輪固定設(shè)置;扭矩傳遞裝置中第一離合器連接輸入軸和第一行星架,第...
      • 本實用新型提供一種防變形的汽車輪轂,包括輪外圈以及輪內(nèi)圈,所述輪內(nèi)圈與所述輪外圈之間呈周向固定有若干第一輪輻,所述第一輪輻一側(cè)設(shè)置有第二輪輻,所述第二輪輻固定在所述輪內(nèi)圈與所述輪外圈之間,所述輪內(nèi)圈上呈周向固定有若干固定座,所述固定座位于所...
      • 本申請?zhí)峁┝穗p向離合結(jié)構(gòu),涉及花鼓技術(shù)領(lǐng)域。本申請通過設(shè)置的雙向離合結(jié)構(gòu),第一連接座和第二連接座在換向傳動組件的傳動下實現(xiàn)反向旋轉(zhuǎn),第一連接座和飛輪主體正轉(zhuǎn)時,第一單向連接件實現(xiàn)第一連接座與一級離合器嵌塊的連接,驅(qū)動花鼓組件正轉(zhuǎn),而第二連接...
      • 本公開提供了一種混合動力系統(tǒng)和車輛,屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。混合動力系統(tǒng)包括發(fā)動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機、取力器、輸入齒輪、從動齒輪、輸出齒輪、第一離合器、第二離合器和輸出軸。發(fā)動機、發(fā)電機和輸入齒輪同軸連接,發(fā)電機和驅(qū)動電機電連接,輸入齒輪與從動齒...
      • 本發(fā)明公開了一種車輛操縱穩(wěn)定性的控制方法、系統(tǒng)、車輛及存儲介質(zhì),包括:信號獲取模塊,用于獲取側(cè)向加速度控制狀態(tài)信號S1、側(cè)傾運動狀態(tài)信號S2、總線信號Z1、總線信號Z2、前軸輪心側(cè)傾角S7、后軸輪心側(cè)傾角S8和總線信號Z3;控制器,基于S1...
      • 本實用新型涉及車輛電驅(qū)橋技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種雙電機電驅(qū)橋,包括由左半軸和右半軸組成的動力輸出軸、第一電機、第二電機、第一減速機構(gòu)、第二減速機構(gòu)和差速機構(gòu),第一電機和第二電機分別設(shè)置于動力輸出軸的中部前后兩側(cè),第一減速機構(gòu)設(shè)置于左半軸,第二減...
      • 本發(fā)明涉及充電控制技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種靈活充放電方法、移動充儲機器人及可讀存儲介質(zhì)。本發(fā)明獲取分量信號的地面顛簸符合度,以及監(jiān)測時段的顛簸衰減系數(shù);根據(jù)每個監(jiān)測點與其余監(jiān)測點在監(jiān)測時段的同一頻率分量信號的幅值差異與距離的比例關(guān)系相較于顛簸...
      • 本公開實施例公開了一種自動駕駛方法、裝置、電子設(shè)備、存儲介質(zhì)和程序產(chǎn)品,基于錨點軌跡引導(dǎo)目標(biāo)車輛的預(yù)測駕駛軌跡,并將預(yù)測駕駛軌跡作為基礎(chǔ)駕駛策略,為目標(biāo)車輛的自車駕駛提供基礎(chǔ)的參考軌跡,解決了相關(guān)技術(shù)中行為克隆在閉環(huán)部署中的分布偏移問題,而...
      • 本發(fā)明公開了一種電池包防護連接結(jié)構(gòu)及其電動汽車車輛,涉及整車開發(fā)領(lǐng)域,其中,一種電池包防護連接結(jié)構(gòu)包括第一傳力結(jié)構(gòu),所述第一傳力結(jié)構(gòu)包括用于連接電池包本體的第一連接片;第二傳力結(jié)構(gòu),所述第二傳力結(jié)構(gòu)包括用于連接車身門檻底部的第二連接片,且所...
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