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                  		車輛裝置的制造及其改造技術
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發(fā)明提供一種支架組件及包括其的電動汽車，安裝于電動汽車的底盤，所述支架組件包括第一側板和第二側板，所述第一側板和所述第二側板相對設置，所述第一側板和所述第二側板背向彼此的兩側分別設有若干安裝孔，若干所述安裝孔用于安裝車端電連接器和/或車端...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種車輛控制方法、裝置、設備及介質，其中方法包括：在車輛處于智能駕駛模式的情況下，獲取駕駛員的狀態(tài)相關信號；基于所述駕駛員的狀態(tài)相關信號，確定所述駕駛員的目標駕駛狀態(tài)，所述目標駕駛狀態(tài)為濫用智能駕駛狀態(tài)或非濫用智能駕駛狀態(tài)；根據(jù)所...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種預測性傳感器感知范圍調整系統(tǒng)及方法，所述系統(tǒng)包括：預測性感知模塊和定位模塊、ADAS地圖模塊、傳感器固定機構、傳感器感知模塊和自車感知模塊，定位模塊用于獲取當前位置信息；ADAS地圖模塊用于獲取當前位置和前方預設距離處的海拔...
								
        
							
        
							
						
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								      一種車輛的控制方法、控制系統(tǒng)以及車輛，車輛控制方法包括：通過車輛的傳感器采集道路信息，該道路信息包括待行駛路段中的坡度路段的信息，并根據(jù)道路信息，確定車輛是否行駛于坡度路段，在車輛行駛于坡度路段時，按照第一扭矩驅動車輛行駛，第一扭矩用于維持...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于農業(yè)機械自動化領域，提供了一種智能化無人駕駛新能源拖拉機，包括拖拉機身，所述拖拉機身的后輪上方設有太陽能光伏板，所述拖拉機身的內部且在所述太陽能光伏板的下方設有承載盒，所述太陽能光伏板與拖拉機身之間設有變化調控組件，所述承載盒內設...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型實施例提供了一種動力分布式礦卡電驅橋及車輛，其中，該動力分布式礦卡電驅橋包括：電驅橋殼、兩個驅動電機、兩個兩擋減速箱以及兩個礦卡驅動橋輪端結構；驅動電機的電機輸出軸通過第一齒輪減速機構傳動連接至減速機構二軸，減速機構二軸通過第二齒...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種五橋靜液壓驅動公鐵兩用牽引及其運行方法，屬于公鐵兩用牽引車領域。本發(fā)明采用的技術方案是：包括車體，車體的底部設有橡膠驅動輪和導向輪，車體的下部通過回轉支承分別設有前輪架和后輪架，前輪架的下部設置雙橋前驅動，后輪架的下部設置雙橋...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及交通安全領域，具體涉及一種防止駕駛員誤踩加速踏板的安全系統(tǒng)及方法。本發(fā)明通過車輛的速度、加速度、加速踏板開度、方向盤轉角及車輛角加速度對駕駛員誤踩加速踏板行為進行判斷，解決現(xiàn)有技術中存在的判斷條件少、駕駛員生理狀態(tài)信息獲取難度大導...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于汽車輪胎檢修技術領域,提供了一種輪胎檢查模式控制方法及系統(tǒng)，獲取輪胎檢查控制指令；確定車輛運行扭矩，計算車輛動力系統(tǒng)需要旋轉圈數(shù)；控制車輛進入自動駕駛模式，按照預定方向，以運行扭矩控制車輛運行，直到滿足所述需要旋轉圈數(shù)或受到一定阻...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于新能源汽車熱管理技術領域，具體涉及一種熱管理集成模塊，包括防凍液流道板，所述防凍液流道板內設置有防凍液流道，所述防凍液流道分別連接有電池冷卻回路、電機冷卻回路、乘員艙冷卻回路、冷卻液防凍液回路以及制冷劑冷媒回路；所述防凍液流道板上...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及電動車充電技術領域，具體地說是一種可無線充電的電動車充電樁，包括用于給車體充電的充電樁體、基座、安裝架、限位機構、充電頭、充電框、鎖緊機構，所述基座安裝在充電樁體側方，安裝在地面上的安裝架位于基座一側，所述限位機構安裝在安裝架處，...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請實施例提供一種電池保護系統(tǒng)、方法、裝置、程序產品及介質。該系統(tǒng)包括：采集模塊和控制模塊，采集模塊，用于采集和向控制模塊上報電池的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并根據(jù)狀態(tài)數(shù)據(jù)確定電池狀態(tài)是否異常，在電池狀態(tài)異常時，向控制模塊發(fā)送硬線告警信號；控制模塊，用于...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種應用高集成雙電子機械離合器的驅制動一體化電動輪系統(tǒng)。其主要由驅動電機、變速器殼體、輪轂總成、隔板、變速行星排、減速行星排、雙電子機械制動器等組成。驅動電機輸出軸與第一太陽輪連接；第一離合器用于連接變速器殼體與第一齒圈；第二離...
								
        
							
        
							
						
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								      一種考慮整個駕駛循環(huán)中變量和條件獲得性能標準全局優(yōu)化的多電機切換系統(tǒng)和方法。所述系統(tǒng)的控制器經過調整可執(zhí)行全局優(yōu)化，在全局優(yōu)化中確定電機載荷在整個行程或駕駛循環(huán)中的最佳分配，而非按順序確定針對給定時間點和一組當前局部化條件的優(yōu)化方案。在一個...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請公開了一種低車速下坡制動的參考車速估算方法及裝置，該方法包括：低速下坡制動工況下，實時獲取車輛的車輛狀態(tài)和行駛數(shù)據(jù)；確定車輛狀態(tài)和行駛數(shù)據(jù)滿足預設的估算請求條件后，獲取車輛各個輪端的ABS標志位；在各個輪端的ABS標志位均滿足預設的標...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種顛簸路面車道線融合方法、裝置、設備及存儲介質，所述方法通過獲取當前場景的歷史車道線數(shù)據(jù)和當前車輛的車輛實時垂向振動的功率譜密度，根據(jù)所述功率譜密度進行顛簸工況識別；獲取所述顛簸工況的顛簸類型，根據(jù)所述顛簸類型確定對應的顛簸場...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及一種車輛落客方法、車輛和計算機可讀存儲介質，通過主控模塊向座艙域控制器、車身控制模塊以及底盤域控制器分別請求車輛狀態(tài)信息；主控模塊對車輛狀態(tài)信息進行仲裁，在判定車輛狀態(tài)信息有效的情況下，向底盤域控制器發(fā)出檔位切換命令；在底盤域控制...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車輛能量管理方法，方法包括：獲取預設車輛運行工況；在預設車輛運行工況下，構建狀態(tài)變量方程和控制變量方程，基于狀態(tài)變量方程和控制變量方程確定代數(shù)約束方程；基于車輛運行負荷和車輛啟停次數(shù)構建燃料電池衰減量方程；構建動力電池安時流...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型提供本體防霧結構的汽車鏡片，涉及汽車鏡片技術領域，包括：鏡片本體，所述鏡片本體的后側安裝有收集罩，其中，收集罩的外側安裝有微型熱風機；所述鏡片本體的外側安裝有防護罩；所述防護罩的內側底部安裝有儲存件；所述儲存件處于收集罩的外側底部...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了適用于坡道制動的車輪防抱死系統(tǒng)，它的輪速識別模塊用于識別車輛輪速信號和輪加速度信號；車速獲取模塊用于計算車身速度信號；駕駛意圖識別模塊用于得到前后軸使能標志位；狀態(tài)機模塊用于判斷低速坡道防抱死制動系統(tǒng)的工作狀態(tài)為待機或關閉，當?shù)?..
								
        
							
        
							
						
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