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      車(chē)輛裝置的制造及其改造技術(shù)
      • 本實(shí)用新型提出了一種用于改裝車(chē)座椅,包括座墊總成與靠背,座墊總成一側(cè)設(shè)有靠背,座椅還包括儲(chǔ)物柜;座墊總成另一側(cè)設(shè)有缺口,缺口內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)物柜,儲(chǔ)物柜包括第一柜與第二柜,第一柜與第二柜為相互組裝的結(jié)構(gòu),助于第一柜與第二柜形成同步活動(dòng)的結(jié)構(gòu);本實(shí)用...
      • 本申請(qǐng)涉及車(chē)輛控制領(lǐng)域,揭示了一種車(chē)輛的能量管理控制方法、裝置、計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)及電子設(shè)備。該方法包括:獲取用戶(hù)為車(chē)輛設(shè)置的目標(biāo)能量管理運(yùn)行模式,車(chē)輛為用戶(hù)提供有包括所述目標(biāo)能量管理運(yùn)行模式在內(nèi)的多個(gè)可選的能量管理運(yùn)行模式,多個(gè)可選的能量管理...
      • 本發(fā)明公開(kāi)了一種具有冷熱風(fēng)的房車(chē)取暖器,包括制熱制冷半導(dǎo)體模塊,其特征在于:還包括外殼體、設(shè)置于外殼體內(nèi)的風(fēng)機(jī)一和風(fēng)機(jī)二,所述制熱制冷半導(dǎo)體模塊上設(shè)有換熱件一以及換熱件二,所述外殼體內(nèi)設(shè)有倉(cāng)室一和倉(cāng)室二,所述倉(cāng)室一具有進(jìn)氣孔一以及排氣孔一;...
      • 本發(fā)明屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種傳動(dòng)系統(tǒng)、其控制方法及工程機(jī)械,傳動(dòng)系統(tǒng)包括耦合組件,耦合組件包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和耦合滑套,當(dāng)耦合滑套將第一齒輪與第二齒輪相接合時(shí),PTO電機(jī)的動(dòng)力經(jīng)第一齒輪、第二齒輪和第三齒...
      • 本公開(kāi)提出一種車(chē)輛控制方法、裝置、車(chē)輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品,其中,車(chē)輛至少包括:空氣彈簧、底盤(pán)、超聲波雷達(dá)系統(tǒng),空氣彈簧用于調(diào)整底盤(pán)的高度信息;車(chē)輛控制方法包括:確定空氣彈簧的當(dāng)前擋位信息,其中,當(dāng)前擋位信息屬于一個(gè)或多個(gè)候選擋位信息...
      • 本發(fā)明公開(kāi)了一種氫能汽車(chē)車(chē)門(mén)窗框結(jié)構(gòu),包括窗框內(nèi)板和窗框外板,窗框外板的內(nèi)側(cè)固定在窗框內(nèi)板上,窗框外板的外側(cè)固定有固定玻璃,固定玻璃和窗框內(nèi)板的下端之間固定安裝有滑軌,滑軌的長(zhǎng)度延伸方向與車(chē)身長(zhǎng)度方向平行,滑動(dòng)玻璃可滑動(dòng)的設(shè)置在滑軌中。該氫...
      • 本申請(qǐng)公開(kāi)一種熱管理方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì),涉及車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域,用以解決相關(guān)技術(shù)中依賴(lài)溫度傳感器的散熱策略存在一定的遲滯性,無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)熱管理系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制,極大地增加了車(chē)輛能耗的問(wèn)題。該方法包括:響應(yīng)于車(chē)輛駛向目標(biāo)區(qū)域,獲取目標(biāo)...
      • 本發(fā)明公開(kāi)了一種電池充電控制系統(tǒng)及方法,屬于新能源重卡技術(shù)領(lǐng)域,系統(tǒng)包括:動(dòng)力電池管理系統(tǒng),用于在電池與充電樁系統(tǒng)連接后,基于電池的充電狀態(tài)參數(shù)和預(yù)設(shè)的荷電狀態(tài)區(qū)間向充電樁系統(tǒng)發(fā)送充電速率需求,所述充電狀態(tài)參數(shù)包括電池的荷電狀態(tài)和電池的溫度...
      • 本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電效率提升控制系統(tǒng)及方法,系統(tǒng)包括:車(chē)載接收設(shè)備和地面發(fā)射設(shè)備;車(chē)載接收設(shè)備包括:整車(chē)控制器,整車(chē)控制器分別與攝像頭、雷達(dá)、顯示屏、驅(qū)動(dòng)器和無(wú)線充電接收線圈連接;無(wú)線充電接收線圈與動(dòng)力電池連接;驅(qū)動(dòng)器與電機(jī)連接...
      • 一種預(yù)警系統(tǒng)、駕駛設(shè)備、預(yù)警方法、電子設(shè)備以及介質(zhì)。該預(yù)警系統(tǒng)包括:調(diào)光玻璃、車(chē)外信息采集系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)信息采集系統(tǒng)和處理系統(tǒng),車(chē)外信息采集系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)信息采集系統(tǒng)和調(diào)光玻璃分別與處理系統(tǒng)連接,車(chē)外信息采集系統(tǒng)配置為獲取駕駛設(shè)備所處環(huán)境的環(huán)境信息...
      • 本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車(chē)輛轉(zhuǎn)彎控制裝置和一種車(chē)輛,包括:轉(zhuǎn)向控制裝置,用于提供轉(zhuǎn)向輔助力,車(chē)輛制動(dòng)控制裝置,用于提供制動(dòng)力;ECU控制單元,用于獲取車(chē)輛側(cè)滑角度,并根據(jù)所述車(chē)輛側(cè)滑角度,控制所述轉(zhuǎn)向控制裝置調(diào)整轉(zhuǎn)向輔助力,和/或控制所述車(chē)輛...
      • 本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)磁流變懸架預(yù)瞄控制方法及系統(tǒng),屬于車(chē)輛懸架控制技術(shù)領(lǐng)域,控制方法為:通過(guò)車(chē)載傳感器測(cè)量汽車(chē)行駛中的動(dòng)力學(xué)響應(yīng),數(shù)據(jù)處理后輸入路面識(shí)別算法中識(shí)別行駛中路面不平度;設(shè)計(jì)預(yù)瞄?模糊PID控制器計(jì)算出當(dāng)前行駛狀態(tài)下汽車(chē)磁流變懸架...
      • 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車(chē)輛控制方法、電子設(shè)備、車(chē)輛、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。方法包括:根據(jù)第一行駛環(huán)境影像信息確定當(dāng)前天氣的識(shí)別結(jié)果;在所述當(dāng)前天氣為目標(biāo)天氣的情況下,根據(jù)第二行駛環(huán)境影像信息控制所述車(chē)輛,其中,所述目標(biāo)天氣對(duì)應(yīng)的能見(jiàn)...
      • 公開(kāi)了一種車(chē)輛阻尼控制系統(tǒng),該車(chē)輛具有位于多個(gè)接地構(gòu)件和車(chē)架之間的懸架。車(chē)輛包括具有可調(diào)節(jié)阻尼特性的至少一個(gè)可調(diào)減震器。
      • 本發(fā)明公開(kāi)了商用車(chē)智能控制組合開(kāi)關(guān),本發(fā)明涉及汽車(chē)開(kāi)關(guān)技術(shù)領(lǐng)域,包括主控模塊、駕駛類(lèi)型分析模塊、功能組合模塊、智能控制模塊、個(gè)性化模塊、語(yǔ)音控制模塊和無(wú)線通信模塊,駕駛類(lèi)型分析模塊對(duì)歷史行車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,判斷用戶(hù)駕車(chē)類(lèi)型,功能組合模塊對(duì)功能...
      • 本申請(qǐng)涉及一種增程器輔助工況控制方法和整車(chē)控制器。所述方法包括:在車(chē)輛上電后,獲取車(chē)輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行工況信息;響應(yīng)于車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)起的針對(duì)目標(biāo)增程器輔助工況的激活請(qǐng)求,若實(shí)時(shí)運(yùn)行工況信息滿(mǎn)足目標(biāo)增程器輔助工況的預(yù)設(shè)激活條件,則激活目標(biāo)增程器輔助...
      • 本發(fā)明涉及一種制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器(110;106)。所述調(diào)節(jié)器包括:繼動(dòng)閥(202),以控制從初級(jí)源(II)到至少一個(gè)制動(dòng)促動(dòng)器(112a、112b)的加壓空氣供應(yīng);第一閥子單元(204),所述第一閥子單元被構(gòu)造成被電子促動(dòng),其中,所述第一閥子...
      • 本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種帶電機(jī)脫開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)兩擋混合動(dòng)力系統(tǒng),包括輸出軸,輸出軸適于輸出動(dòng)力;第一中間軸通過(guò)第一齒輪組與輸出軸的連接;驅(qū)動(dòng)電機(jī)上具有驅(qū)動(dòng)軸,驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)第二齒輪組與第一中間軸連接;發(fā)動(dòng)機(jī)上具有第...
      • 本發(fā)明涉及一種用于承接顯示?操作設(shè)備(12)的裝置(10)。所述裝置(10)的導(dǎo)引元件(22)同時(shí)構(gòu)成變形元件(28)。
      • 本發(fā)明屬于混合動(dòng)力變速箱技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種單電機(jī)單行星排多工作模式的混合動(dòng)力變速箱,包括同軸布置的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源,還包括三軸結(jié)構(gòu)的齒輪離合器傳動(dòng)系統(tǒng),以及控制離合器、制動(dòng)器工作的液壓和電控系統(tǒng)。一軸由與發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)同軸布置...
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