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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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                  		自行車,非機(jī)動(dòng)車裝置制造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本實(shí)用新型提出一種可自鎖的主梁管，包括本體、鎖具和拉簧，所述本體的一端設(shè)有座管安裝座，所述本體設(shè)有空腔，所述拉簧設(shè)于本體上，所述鎖具包括鎖頭、鎖繩和主鎖體，所述主鎖體設(shè)于座管安裝座上，所述鎖頭設(shè)于鎖繩的一端，所述鎖繩和拉簧設(shè)于本體的空腔中，...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種長度可調(diào)節(jié)式平板掛車，屬于平板掛車技術(shù)領(lǐng)域。它包括底盤和設(shè)置在底盤上的掛車車體，所述的掛車車體包括前車體和后車體，所述的前車體和后車體與底盤滑動(dòng)配合，所述的底盤上還設(shè)有車體緊固結(jié)構(gòu)，所述的前車體和后車體內(nèi)側(cè)還設(shè)有折疊式車...
								
        
							
        
							
						
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								      一種對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)可以包括連接到第一板并且延伸穿過第二板的軌道。對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)可以包括固定到第二板的第一夾持機(jī)構(gòu)，該第一夾持機(jī)構(gòu)被配置為在多個(gè)位置之間沿著軌道滑動(dòng)，以改變第一板與第二板之間的距離，第一夾持機(jī)構(gòu)從解鎖位置可移動(dòng)到鎖定位置，以在多個(gè)位置中的...
								
        
							
        
							
						
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								      一種基于線控轉(zhuǎn)向執(zhí)行器的跑偏工況補(bǔ)償方法及系統(tǒng)，屬于線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，包括在判定車輛當(dāng)前處于跑偏工況時(shí)，根據(jù)齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)齒條力計(jì)算實(shí)時(shí)齒條力補(bǔ)償因子，所述實(shí)時(shí)齒條力補(bǔ)償因子與實(shí)時(shí)齒條力和執(zhí)行電機(jī)的實(shí)時(shí)電流正相關(guān)；根據(jù)方向盤實(shí)時(shí)輸出...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及電動(dòng)自行車控制系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛控制方法、控制系統(tǒng)、裝置及電動(dòng)車；該方法包括應(yīng)用于控制系統(tǒng)中的ECU，方法包括：獲取道路狀態(tài)，道路狀態(tài)包括目標(biāo)車輛當(dāng)前所處道路的目標(biāo)類型；基于道路狀態(tài)確定控制敏感度的調(diào)節(jié)策略，調(diào)節(jié)策...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)車電池壓緊結(jié)構(gòu)，電動(dòng)車電池壓緊結(jié)構(gòu)包括：固定構(gòu)件，固定構(gòu)件用于安裝至電動(dòng)車的指定位置；電池，電池設(shè)置于固定構(gòu)件；壓緊裝置，壓緊裝置包括連接組件和頂?shù)旨B接組件設(shè)置于固定構(gòu)件，頂?shù)旨c連接組件相連...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型所提供的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件包括骨架和發(fā)泡層，骨架內(nèi)設(shè)有支撐架結(jié)構(gòu)，支撐架結(jié)構(gòu)能夠增強(qiáng)骨架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，發(fā)泡層填充在骨架內(nèi)，發(fā)泡層通過發(fā)泡材料擠入到支撐架結(jié)構(gòu)及骨架結(jié)構(gòu)之間，發(fā)泡后形成發(fā)泡層，進(jìn)一步提高了骨架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且能夠滿足車身輕量化要...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及車廂技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種花欄結(jié)構(gòu)的側(cè)簾車廂，包括車架，立柱為若干個(gè)，排列設(shè)置在車架上，橫向格柵鉸接設(shè)置在立柱上，連接件轉(zhuǎn)動(dòng)在立柱上，連接件用于橫向格柵與立柱的連接。通過上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的側(cè)簾車廂運(yùn)輸時(shí)車廂空間無法...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種純電輕卡底盤，涉及純電輕卡底盤領(lǐng)域，采用的方案是：包括后橫向穩(wěn)定桿，后橫向穩(wěn)定桿設(shè)置在后橋和電池包總成之間，后橫向穩(wěn)定桿包括橫桿，橫桿兩端分別設(shè)置有短臂，橫桿兩端分別通過安裝支架與后橋相應(yīng)端連接，短臂與車架相應(yīng)的縱梁鉸接...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種履帶底盤及履帶車，包括底盤、第一履帶機(jī)構(gòu)、第二履帶機(jī)構(gòu)、過渡支架和驅(qū)動(dòng)部件。其中，第一履帶機(jī)構(gòu)設(shè)于底盤的一端，過渡支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底盤的另一端，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸平行于底盤，過渡支架與第二履帶機(jī)構(gòu)連接；驅(qū)動(dòng)部件...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種基于磁力復(fù)位的電助力自行車換擋裝置，包括換擋外圈(1)與換擋內(nèi)圈(2)，所述換擋外圈(1)安裝在所述換擋內(nèi)圈(2)的外部，所述換擋內(nèi)圈(2)固定在車把上；磁力復(fù)位機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述換擋內(nèi)圈(2)與所述換擋外圈(1)之間，通...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種車身和車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。車身包括：門檻總成和舉升加強(qiáng)板。門檻總成沿前后方向延伸設(shè)置，門檻總成包括門檻底壁、位于門檻底壁上方的門檻吸能腔；舉升加強(qiáng)板的至少部分為舉升主板，舉升主板安裝在門檻底壁的底面，舉升加強(qiáng)板的屈服...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及工程機(jī)械組裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種支重輪安裝機(jī)及履帶架支重輪安裝方法。支重輪安裝機(jī)包括移動(dòng)模組、位置調(diào)節(jié)模組和組裝模組；位置調(diào)節(jié)模組設(shè)置于移動(dòng)模組上，位置調(diào)節(jié)模組具有X軸移動(dòng)調(diào)節(jié)自由度、Y軸移動(dòng)調(diào)節(jié)自由度及Z軸升降調(diào)節(jié)自由度...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電動(dòng)方向盤以及車輛，電動(dòng)方向盤包括方向盤座、電機(jī)、方向盤蓋、彈性件、第一導(dǎo)電件和第二導(dǎo)電件，電機(jī)的輸出軸與方向盤座連接，并用于驅(qū)動(dòng)方向盤座轉(zhuǎn)動(dòng)；方向盤蓋蓋合于方向盤座，并能夠相對(duì)于方向盤座沿第一方向移動(dòng)；彈性件設(shè)于方向盤座與方...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種AGV小車的越障方法，所述AGV小車包括車架，主動(dòng)輪組件、從動(dòng)輪組件、驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪組件動(dòng)作的電機(jī)組件均安裝在車架上，車架上還安裝有輔助輪組件以及驅(qū)動(dòng)輔助輪組件上行或下行的輔助調(diào)節(jié)組件，包括：當(dāng)檢測(cè)到主動(dòng)輪因前進(jìn)方向上遭遇障礙物...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種VA屏摩托車儀表，涉及摩托車儀表領(lǐng)域，包括儀表開機(jī)檢測(cè)電路和背光指示燈電路。儀表開機(jī)檢測(cè)電路輸入信號(hào)IGN(+)并聯(lián)二極管2D2正極和電阻2R1，二極管2D2負(fù)極連接濾波電路和第一信號(hào)放大電路。濾波電路輸出信號(hào)IGN+_...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開一種腳踏燈，包括：腳踏、警示燈和若干腳踏釘，所述腳踏釘設(shè)置在所述腳踏上，且其中至少一個(gè)腳踏釘為波珠螺絲，所述腳踏內(nèi)形成有安裝空間，所述警示燈設(shè)置在所述安裝空間內(nèi)并通過波珠螺絲固定。本實(shí)用新型通過將一部分的腳踏釘集成波珠螺絲的結(jié)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)實(shí)施例提供了齒條力的確定方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品。該方法包括：根據(jù)車輛的前輪轉(zhuǎn)角和車速確定所述車輛的橫擺角速度；確定目標(biāo)路面坡度；根據(jù)所述橫擺角速度和所述目標(biāo)路面坡度確定所述車輛的輪胎側(cè)向力；根據(jù)所述輪胎側(cè)向力和所述目標(biāo)路...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于周轉(zhuǎn)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽車零部件生產(chǎn)用周轉(zhuǎn)裝置，包括兩個(gè)支撐架，其中一個(gè)所述支撐架內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)絲桿，兩個(gè)所述支撐架之間設(shè)置有兩個(gè)折疊伸縮架，兩個(gè)所述折疊伸縮架節(jié)點(diǎn)處均安裝有若干個(gè)導(dǎo)向滑塊，兩個(gè)所述支撐架相對(duì)一側(cè)均開設(shè)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開一種定制化熱處理工裝小車定位裝置，包括：限位組件，限位組件包括第一限位架和第二限位架，第二限位架設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)第二限位架分別設(shè)置于第一限位架兩端并與第一限位架固定連接，兩個(gè)第二限位架均垂直于第一限位架，小車位于兩個(gè)第二限位架之間...
								
        
							
        
							
						
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