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                  		自行車,非機動車裝置制造技術
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      商用車轉向系統、具有轉向系統的商用車及轉向系統的操作方法。一種用于商用車(CV)的轉向系統(100)，包括車輪接口(105)、電液式轉向器(110)和轉向控制接口(115)。車輪接口(105)是與多用途車(商用車)的具有至少一個車輪(120...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型公開了一種汽車后地板上橫梁固定結構，屬于汽車技術領域。其解決了現有技術中汽車后地板上橫梁固定結構強度弱，容易產生應力集中的問題。其主要包括后地板上橫梁、C柱和頂蓋橫梁，所述后地板上橫梁的左右兩側分別連接連接板，后地板上橫梁通過連接...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及自行車技術領域，公開了一種快拆結構、車身和折疊車，快拆結構包括定位件、支撐軸、前叉和鎖定組件，定位件后端連接車架，支撐軸位于定位件下方并與定位件前端轉動連接。前叉位于定位件下方，其上部設有安裝部，適于與車架轉動連接，且其轉動軸線與...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型公開了一種越野摩托車車架，包括車架主體，所述車架主體后方左右兩側均設置有輔助組件，所述車架主體后側活動連接有緩沖組件，本實用新型通過輔助組件當兒童初學者騎行時，通過兩側的輔助腿一、輔助腿二和輔助輪可防止兒童在騎行時因無法較好的掌握...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型為一種自行車中置固定軸齒輪傳動柱式變速器，將平行軸齒輪變速器的結構優勢與行星齒輪變速器的結構優勢進行優化組合，在平行軸齒輪變速器的基礎上，以曲柄主軸為中心軸，將過渡齒輪軸裝配體由一只增加為數只，并沿曲柄主軸外周的同心圓布置，形成行...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型涉及自行車車架技術領域，具體的說是一種自行車輪軸方便安裝的自行車車架，包括車架桿，所述車架桿的一側與第一連接桿和第二連接桿連接，所述第一連接桿和第二連接桿之間固定連接有安裝板，所述安裝板相對設有兩塊，兩塊安裝板互相遠離的一側均轉動...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及一種差速制動轉向控制方法、線控車輛、存儲介質和程序產品。所述方法包括：獲取線控轉向參數以及實際車輪速度；根據線控轉向參數與轉向電機的實際轉向扭矩確定目標左右輪速差值，利用目標左右輪速差值和實際車輪速度確定目標車輪速度；對目標車輪速...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種摩托車后避震可調式結構，包括車架、設于車架上的動力裝置以及轉動連接在車架兩端的前叉架總成和后叉架總成，前叉架總成和后叉架總成分別與前輪和后輪轉動連接，動力裝置用于驅動后輪轉動，后叉架總成兩側均設有與車架連接的避震組件，本發明...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種一種基于SOA服務的線控轉向協同控制方法、車輛、存儲介質及程序產品，方法包括：通過響應于車輛的啟動信號，獲取車輛的電源狀態信息；當電源狀態信息滿足預設條件，基于對信號與服務轉化模塊的服務訂閱，獲得車輛控制信息；其中，信號與服...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及用于機動車轉向柱(1)的調節驅動裝置(5)，包括螺紋主軸(52)，其沿主軸軸線(G)方向軸向延伸并與主軸螺母(51)嚙合，以及驅動單元(55)，通過該驅動單元驅動螺紋主軸(52)和主軸螺母(51)相對旋轉；其中所述驅動單元(55)...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型涉及自行車五通技術領域，公開了一種用于電動自行車五通可拆卸固定件，包括車架，所述車架的底部固定連接有連接蓋，所述連接蓋的內部固定連接有兩個固定座，兩個所述固定座的內部均固定連接有定位銷，左側所述固定座的內部固定連接有連接座，所述連...
								
        
							
        
							
						
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								      一種易于搖擺轉向的自行車，包括：一車架于該后輪連接有一左踏板與一右踏板，該車架于鄰近該前輪處延伸有一縱向管與一橫向管，一把手組包括有一中心軸桿、一左把手、一右把手、一左連桿及一右連桿，該中心軸桿穿設于該橫向管，且該中心軸桿一端套設該左把手，...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型提供了一種電動車電子后視鏡裝置，旨在解決傳統的玻璃鏡面后視鏡可視角度受限以及無法滿足整車限高的問題。本實用新型主要包括成像模塊、控制模塊、顯示模塊，成像模塊設置在電動車車尾的一對轉向燈內，以用于采集電動車后方左右兩側的路況，控制模...
								
        
							
        
							
						
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								      一種可調節離地高度的車輛的空氣動力學系統包括串聯連接并安裝在車輛中的空氣動力學元件離地致動器和空氣動力學元件角致動器。空氣動力學元件適于安置在非活動收起位置并且在空氣動力學元件角致動器的控制下從收起位置移動到相對于車輛成一定角的至少一個活動...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明屬于機器人技術領域，具體的說是一種可伸縮避障的仿生機器人，包括仿生機器人本體，所述仿生機器人本體的頂部安裝有視覺傳感器，所述仿生機器人本體的底部安裝有若干個行走輪；所述仿生機器人本體的底部設置有伸縮機構，所述伸縮機構包括若干個開設在仿...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及用于騎乘設備的倒車輔助裝置。一種用于騎乘設備的倒車系統，其包括多個倒車傳感器、嚇阻裝置、顯示器和控制器，所述倒車傳感器被配置為感測騎乘設備的倒車區域內的對象，所述嚇阻裝置被配置為發出聲音，所述顯示器被配置為顯示感測到的對象，以及所...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型公開了一種功率自行車的運動量檢測裝置，包括主控終端以及和該主控終端通訊連接的中軸采集終端、曲柄采集終端，所述中軸采集終端用于對功率自行車的中軸處的運動量數據進行采集，所述曲柄采集終端用于對功率自行車的曲柄處的運動量數據進行采集，所...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型公開了一種集成車把結構，包括車把主體，所述車把主體包括車把、控制組件、儀表和底板，所述車把內部開設有安裝空間，所述控制組件和所述儀表均設置在所述安裝空間內。本實用新型通過在車把上開設安裝空間，從而一方面便于了控制組件、儀表和按鈕的...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種履帶節、履帶和爬壁式履帶機器人，具體涉及履帶行走設備技術領域，包括履帶節本體、防滑墊和磁鐵，履帶節本體的頂面具有安裝槽，磁鐵置于安裝槽內，防滑墊拆卸地連接在履帶節本體上，且防滑墊能夠將安裝槽的開口封閉，履帶節本體包括突出部和...
								
        
							
        
							
						
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								      本實用新型涉及三輪車車架領域，公開了一種便于拆裝的三輪車車架，包括安裝座，所述安裝座的頂部設置有車斗本體，所述車斗本體的底側固定連接有定位塊，所述定位塊用于將車斗本體快速安裝到安裝座上，所述安裝座的頂側兩端均開設有定位槽，所述安裝座中端設置...
								
        
							
        
							
						
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