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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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                  		自行車,非機(jī)動(dòng)車裝置制造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種自行車的座管升降調(diào)整結(jié)構(gòu)，其包括一外管、一內(nèi)管、一調(diào)整閥以及一控制組件。控制組件包括一纜索、一安裝座、一第一活動(dòng)柄與一第二活動(dòng)柄，安裝座設(shè)置于外管的底端，第一活動(dòng)柄通過一旋轉(zhuǎn)軸樞設(shè)于安裝座，且第一活動(dòng)柄的一端卡設(shè)纜索的一...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提供一種反向三輪車通用型嫁接結(jié)構(gòu)，包括作為一個(gè)總成部件的偏擺結(jié)構(gòu)，所述偏擺結(jié)構(gòu)上設(shè)有嫁接組件，通過嫁接組件，使得偏擺結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)兩輪車的主車架連接在一起，所述嫁接組件包括嫁接板與若干嫁接柱，所述若干嫁接柱固定在偏擺結(jié)構(gòu)上，且若干嫁接...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種警用執(zhí)勤防跌倒裝備，包括：背負(fù)綁帶、背板、后支撐桿和前支撐桿；背負(fù)綁帶安裝在背板前側(cè)；背板后側(cè)安裝有后支撐桿支架、前支撐桿支架、前支撐桿鎖定卡固結(jié)構(gòu)和后支撐桿鎖定卡固結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果是：支撐桿為伸縮結(jié)構(gòu)，便于收納；展開的...
								
        
							
        
							
						
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								      本雙層傳輸自動(dòng)對(duì)接激光導(dǎo)航搬運(yùn)機(jī)器人，包括機(jī)殼、上層搬運(yùn)機(jī)構(gòu)、下層搬運(yùn)機(jī)構(gòu)和底盤行走機(jī)構(gòu)；機(jī)殼背面設(shè)有行車記錄儀，上層搬運(yùn)機(jī)構(gòu)和下層搬運(yùn)機(jī)構(gòu)設(shè)在機(jī)殼內(nèi)；上層搬運(yùn)機(jī)構(gòu)包括上層輥筒組和上接油盤，下層搬運(yùn)機(jī)構(gòu)包括下層輥筒組和下接油盤；上層輥筒組靠...
								
        
							
        
							
						
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								      充電口構(gòu)造具備：橫開式的蓋，該蓋能夠開閉地封閉車輛的充電口的開口部；肋，該肋形成于蓋的鉸鏈臂，并且沿著該鉸鏈臂的延伸設(shè)置方向突出設(shè)置；以及肋承受部，該肋承受部設(shè)置于開口部的內(nèi)側(cè)，與鉸鏈臂相對(duì)地形成，并且在蓋打開時(shí)蓋相對(duì)于開口部的相對(duì)位置下降...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開了一種前圍門裝置及車輛；前圍門裝置包括：車身固定總成，包括車身骨架；上翻門總成，包括上翻門，能夠鉸接于車身骨架，并能夠覆蓋于車身骨架；下翻門總成，包括下翻門，能夠鉸接于上翻門總成，并能夠覆蓋于車身骨架；上翻門、下翻門能夠固定為一體...
								
        
							
        
							
						
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								      一種增大客車尾箱的車架橫梁前移結(jié)構(gòu)，包括：大梁、油箱、前橫梁、后橫梁、支座，所述大梁數(shù)量?jī)杉移叫邪惭b，所述大梁安裝在前橫梁和后橫梁兩端，所述前橫梁與后橫梁平行，其中，所述后橫梁對(duì)稱安裝有支座，所述支座上安裝有油箱，所述油箱底部安裝有橫桿；...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種電機(jī)總成懸置連接結(jié)構(gòu)，包括：車架單元，其包括左縱梁總成和右縱梁總成，左縱梁總成前端靠近右縱梁總成的側(cè)壁上沖壓形成有內(nèi)凹加勁筋，右縱梁總成前端靠近左縱梁總成的側(cè)壁上沖壓形成有前凹加強(qiáng)筋和后凹加強(qiáng)筋；懸置單元，其用于連接位于左縱梁...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種摩托車，包括車架、車身覆蓋件、行走組件、動(dòng)力組件和制動(dòng)組件。制動(dòng)組件包括制動(dòng)總泵、執(zhí)行件和制動(dòng)油管，制動(dòng)油管包括橡膠軟管和編織軟管。橡膠軟管的其中一端與編織軟管的其中一端連接，且橡膠軟管的內(nèi)部連通編織軟管的...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種閂鎖裝置(2，24)，所述閂鎖裝置具有第一閂鎖單元(7，25)并且具有至少一個(gè)第二閂鎖單元(8，26)，其中，第一閂鎖單元的第一齒(14)被形成為用于實(shí)現(xiàn)與第二閂鎖單元的第二齒(28)的互鎖閂鎖連接，并且第一閂鎖單元(7，25...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種老年代步車的減震懸掛結(jié)構(gòu)，包括：車架，車架上設(shè)置有減震對(duì)接支板，減震支撐架安裝在所述減震對(duì)接支板的下方，減震支撐架包括支撐架本體，支撐架本體上設(shè)置有減震彈簧座，減震彈簧座的中心設(shè)置有向上凸起的螺絲柱，螺旋減震彈簧套接在螺...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)車電池壓緊結(jié)構(gòu)，電動(dòng)車電池壓緊結(jié)構(gòu)包括：固定構(gòu)件，固定構(gòu)件用于安裝至電動(dòng)車的指定位置；電池，電池設(shè)置于固定構(gòu)件；壓緊裝置，壓緊裝置包括連接組件和頂?shù)旨B接組件設(shè)置于固定構(gòu)件，頂?shù)旨c連接組件相連...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型所提供的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件包括骨架和發(fā)泡層，骨架內(nèi)設(shè)有支撐架結(jié)構(gòu)，支撐架結(jié)構(gòu)能夠增強(qiáng)骨架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，發(fā)泡層填充在骨架內(nèi)，發(fā)泡層通過發(fā)泡材料擠入到支撐架結(jié)構(gòu)及骨架結(jié)構(gòu)之間，發(fā)泡后形成發(fā)泡層，進(jìn)一步提高了骨架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且能夠滿足車身輕量化要...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及電動(dòng)自行車控制系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛控制方法、控制系統(tǒng)、裝置及電動(dòng)車；該方法包括應(yīng)用于控制系統(tǒng)中的ECU，方法包括：獲取道路狀態(tài)，道路狀態(tài)包括目標(biāo)車輛當(dāng)前所處道路的目標(biāo)類型；基于道路狀態(tài)確定控制敏感度的調(diào)節(jié)策略，調(diào)節(jié)策...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及車輛配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有防寒功能的車把手及電動(dòng)車。具有防寒功能的車把手包括把手和擋風(fēng)組件；所述把手的一端用于連接車頭；所述擋風(fēng)組件包括支撐件和擋風(fēng)件；所述支撐件與所述把手的另一端連接；所述擋風(fēng)件與所述支撐件連接；所述擋風(fēng)件...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提出一種可自鎖的主梁管，包括本體、鎖具和拉簧，所述本體的一端設(shè)有座管安裝座，所述本體設(shè)有空腔，所述拉簧設(shè)于本體上，所述鎖具包括鎖頭、鎖繩和主鎖體，所述主鎖體設(shè)于座管安裝座上，所述鎖頭設(shè)于鎖繩的一端，所述鎖繩和拉簧設(shè)于本體的空腔中，...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)式平板掛車，屬于平板掛車技術(shù)領(lǐng)域。它包括底盤和設(shè)置在底盤上的掛車車體，所述的掛車車體包括前車體和后車體，所述的前車體和后車體與底盤滑動(dòng)配合，所述的底盤上還設(shè)有車體緊固結(jié)構(gòu)，所述的前車體和后車體內(nèi)側(cè)還設(shè)有折疊式車...
								
        
							
        
							
						
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								      一種對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)可以包括連接到第一板并且延伸穿過第二板的軌道。對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)可以包括固定到第二板的第一夾持機(jī)構(gòu)，該第一夾持機(jī)構(gòu)被配置為在多個(gè)位置之間沿著軌道滑動(dòng)，以改變第一板與第二板之間的距離，第一夾持機(jī)構(gòu)從解鎖位置可移動(dòng)到鎖定位置，以在多個(gè)位置中的...
								
        
							
        
							
						
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								      一種基于線控轉(zhuǎn)向執(zhí)行器的跑偏工況補(bǔ)償方法及系統(tǒng)，屬于線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，包括在判定車輛當(dāng)前處于跑偏工況時(shí)，根據(jù)齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)齒條力計(jì)算實(shí)時(shí)齒條力補(bǔ)償因子，所述實(shí)時(shí)齒條力補(bǔ)償因子與實(shí)時(shí)齒條力和執(zhí)行電機(jī)的實(shí)時(shí)電流正相關(guān)；根據(jù)方向盤實(shí)時(shí)輸出...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及車廂技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種花欄結(jié)構(gòu)的側(cè)簾車廂，包括車架，立柱為若干個(gè)，排列設(shè)置在車架上，橫向格柵鉸接設(shè)置在立柱上，連接件轉(zhuǎn)動(dòng)在立柱上，連接件用于橫向格柵與立柱的連接。通過上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的側(cè)簾車廂運(yùn)輸時(shí)車廂空間無法...
								
        
							
        
							
						
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