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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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                  		船舶設(shè)備制造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本公開(kāi)提供了一種船舶起浮姿態(tài)的監(jiān)測(cè)方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，船舶包括至少四個(gè)激光接收器，監(jiān)測(cè)方法適用于激光接收器，監(jiān)測(cè)方法包括：接收激光掃平儀發(fā)射的激光信號(hào)；將激光信號(hào)轉(zhuǎn)換為船舶起浮水平數(shù)據(jù)；響應(yīng)于監(jiān)測(cè)出船舶起浮水平數(shù)據(jù)之間的差值小于...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及散貨船的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種推進(jìn)散貨船的艙蓋機(jī)構(gòu)，其通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)的配合，打開(kāi)艙蓋，解除艙蓋對(duì)艙室外壁的遮擋作業(yè)，從而代替人工進(jìn)行開(kāi)閉艙蓋，節(jié)省了人力和工作強(qiáng)度，安全性較高；艙蓋上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端均固...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明的B型液貨艙頂面中間防橫搖支座絕緣層的安裝方法首先頂面中間防橫搖支座安裝于B型液貨艙的頂面中間與船舶的船體相對(duì)的一側(cè)，于B型液貨艙與船體相對(duì)的一側(cè)設(shè)置多個(gè)螺栓，每個(gè)螺栓與B型液貨艙之間設(shè)置有液貨艙墊木，液貨艙墊木與船體相對(duì)的一端設(shè)置有...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種用于船舶總段曲面的數(shù)字化自適應(yīng)保型架及工作方法，所述保型架包括主平臺(tái)，沿主平臺(tái)中心線對(duì)稱分布的兩列主液壓柱，對(duì)稱分布在兩列主液壓柱兩側(cè)的多個(gè)副液壓柱，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在每一主副液壓柱頂端的多個(gè)電磁吸盤(pán)；所述主副液壓柱、電磁吸盤(pán)均與現(xiàn)...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種船用駕駛艙與電動(dòng)船舶，涉及船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。電動(dòng)船舶包括船用駕駛艙，船用駕駛艙包括工作臺(tái)，工作臺(tái)沿駕駛艙的寬度方向依次分為第一功能區(qū)、主控制區(qū)及第二功能區(qū)，主控制區(qū)配置有沿寬度方向間隔排布的第一監(jiān)控屏與第二監(jiān)控屏，...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種剪力鍵安裝方法及船舶，屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域。剪力鍵安裝方法包括：S100、主體包括第一安裝板和第二安裝板，第一螺桿連接第一安裝板和套筒座，且第一螺桿旋入套筒座第一預(yù)設(shè)距離；S200、底座分別與套筒座和第二安裝板焊接，套筒座設(shè)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種附著倒刺式加強(qiáng)吸力錨，屬于吸力錨技術(shù)領(lǐng)域。該加強(qiáng)吸力錨包括錨體、倒刺機(jī)構(gòu)和鉸鏈。倒刺機(jī)構(gòu)通過(guò)鉸鏈設(shè)置于錨體的外周，使得，當(dāng)?shù)勾虣C(jī)構(gòu)受到向上的作用力時(shí)，倒刺機(jī)構(gòu)的自由端以鉸鏈為旋轉(zhuǎn)中心向錨體合攏；當(dāng)?shù)勾虣C(jī)構(gòu)受到向下的作用力時(shí)，倒...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及船舶領(lǐng)域，具體涉及一種適用于低速浮體的直角舭部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)及其施工方法。其中直角舭部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括補(bǔ)強(qiáng)件和支撐件，低速浮體的舷側(cè)板和底板和垂直布置，支撐件位于舷側(cè)板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)，支撐件和底板為整體平板，舷側(cè)板垂直焊接在該整體平板上且與...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種具有壓力自調(diào)節(jié)功能的水下運(yùn)動(dòng)微高壓氧艙，該氧艙包括底座、艙體、控制面板、按摩機(jī)構(gòu)、防倒機(jī)構(gòu)和輔助機(jī)構(gòu)，底座與艙體、防倒機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)均固定連接，底座上設(shè)有滑輪腳，滑輪腳設(shè)于底座底部，艙體、控制面板固定連接，艙體上設(shè)有加壓閥口...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種水下探測(cè)裝置，其特征在于：包括外殼，外殼的兩側(cè)設(shè)有螺旋槳，外殼的頂面設(shè)有多個(gè)仿生魚(yú)鰾；所述外殼具有內(nèi)部容納腔室，容納腔室的中部設(shè)有魚(yú)鰾控制裝置，魚(yú)鰾控制裝置與仿生魚(yú)鰾相連接并用于控制仿生魚(yú)鰾的體積大小；所述容納腔室的兩側(cè)分別...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種船舶推進(jìn)系統(tǒng)和船舶，涉及換電船技術(shù)領(lǐng)域。船舶推進(jìn)系統(tǒng)包括控制設(shè)備組、推進(jìn)電機(jī)組、駕控臺(tái)控制單元組；控制設(shè)備組分別與推進(jìn)電機(jī)組和駕控臺(tái)控制單元組連接；駕控臺(tái)控制單元組用于接收駕駛指令并處理為發(fā)送數(shù)據(jù)發(fā)送至控制設(shè)備組；控制設(shè)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N尾舵機(jī)構(gòu)和皮劃艇，尾舵機(jī)構(gòu)包括支撐座、擺動(dòng)座和尾舵，支撐座用于連接于皮劃艇主體；擺動(dòng)座可擺動(dòng)地連接于支撐座，并沿水平方向相對(duì)于支撐座擺動(dòng)；尾舵可擺動(dòng)地連接于擺動(dòng)座，并沿上下方向擺動(dòng)，以便于尾舵通過(guò)擺動(dòng)座實(shí)現(xiàn)相對(duì)于支撐座沿上下方...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)一種壓力吸收裝置，包括：活塞筒，活塞筒設(shè)置在水下航行體的內(nèi)殼內(nèi)；液壓管路，液壓管路的一端與活塞筒的一端連通連接，液壓管路的另一端與內(nèi)殼與外殼之間的間隙連通連接；活塞，活塞滑動(dòng)連接在活塞筒內(nèi)；導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的一端與活塞連接；調(diào)節(jié)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N船舶控制系統(tǒng)和電動(dòng)船舶，船舶控制系統(tǒng)包括位于駕駛室內(nèi)的中控系統(tǒng)、位于船艏的第一采集系統(tǒng)、位于船艉的第二采集系統(tǒng)以及位于駕控臺(tái)的顯示系統(tǒng)。中控系統(tǒng)包括總控設(shè)備箱、第一網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、第二網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和延伸報(bào)警面板，第一采集系統(tǒng)、第二采...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及擺翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種水下仿生推進(jìn)器的柔性擺翼及柔性擺翼設(shè)計(jì)方法，設(shè)有柔性擺翼本體，其特征在于柔性擺翼本體的前端部設(shè)有驅(qū)動(dòng)桿安裝孔，驅(qū)動(dòng)桿安裝孔內(nèi)插入驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿安裝孔后側(cè)的柔性擺翼本體上設(shè)有至少兩個(gè)平行梁孔，基于...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及船用設(shè)備領(lǐng)域，提供一種基于深度學(xué)習(xí)的船舶搖擺分析系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取時(shí)序數(shù)據(jù)，所述時(shí)序數(shù)據(jù)包括：船舶行駛時(shí)序數(shù)據(jù)、船舶搖擺時(shí)序數(shù)據(jù)及氣象時(shí)序數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)劃分模塊，用于將所述時(shí)序數(shù)據(jù)劃分為歷史時(shí)序數(shù)據(jù)和待預(yù)測(cè)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種多模態(tài)自適應(yīng)水下推進(jìn)器及其控制方法，該多模態(tài)自適應(yīng)水下推進(jìn)器包括：信息采集模塊，信息采集模塊包含聲吶傳感器、磁力傳感器、慣性測(cè)量單元以及水壓傳感器；數(shù)據(jù)分析模塊，數(shù)據(jù)分析模塊接收來(lái)自信息采集模塊的多源數(shù)據(jù)，并通過(guò)多源信息融合算...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及極地破冰船技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種極地破冰船護(hù)舷緩沖結(jié)構(gòu)，包括連接架，所述連接架的頂部固定連接有護(hù)舷架，護(hù)舷架的內(nèi)側(cè)固定連接有護(hù)舷本體，護(hù)舷本體的內(nèi)壁固定連接有多個(gè)連接環(huán)，連接環(huán)的內(nèi)壁固定連接有墊板，墊板的內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)均勻分布的固定板...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源船舶壓載水艙的控制方法及系統(tǒng)，屬于智能船舶領(lǐng)域。方法包括：根據(jù)船舶的高度、限高對(duì)象的高度和船舶所處水域的環(huán)境信息，判斷船舶是否可以安全通過(guò)限高對(duì)象；確定船舶通過(guò)限高對(duì)象所需的目標(biāo)高度；根據(jù)船舶的載重量信息、穩(wěn)定性信息和...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于水下探測(cè)設(shè)備的直啟解脫式回收裝置，包括：安裝底座、浮力部件和直啟式解脫機(jī)構(gòu)，該裝置通過(guò)安裝底座安裝于水下探測(cè)設(shè)備上；浮力部件設(shè)于安裝底座上，其上繞有回收纜；直啟式解脫機(jī)構(gòu)包括解鎖組件和直啟式鎖銷，解鎖組件設(shè)于安裝底座...
								
        
							
        
							
						
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