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      信號裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
      • 本申請?zhí)峁┝艘环N車位的推薦方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì),該方法包括:根據(jù)車輛的當(dāng)前位置信息確定車輛所在的停車場;若根據(jù)當(dāng)前位置信息和車輛的泊車預(yù)設(shè)信息確定在停車場中存在車輛的固定車位編號,則基于當(dāng)前位置信息將固定車位編號對應(yīng)的停車位確定為...
      • 本發(fā)明公開了一種基于數(shù)據(jù)分析的交通運輸安全監(jiān)管系統(tǒng),涉及交通安全的技術(shù)領(lǐng)域,包括:數(shù)據(jù)分析模塊、配置采集模塊、風(fēng)險管控模塊和終端交互模塊,數(shù)據(jù)分析模塊用于對目標(biāo)道路進(jìn)行劃分處理得到子路段集合,計算交通風(fēng)險中非車流量因素影響程度得到隱性異常度...
      • 本申請公開一種車載導(dǎo)航信息輔助管理方法及相關(guān)設(shè)備,涉及輔助導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域,該方法包括:在車機(jī)端處于導(dǎo)航狀態(tài)的情況下,基于導(dǎo)航終點信息確定車輛的停車場景;在停車場景滿足預(yù)設(shè)停車場景的情況下,將導(dǎo)航終點信息同步至車機(jī)端所屬用戶關(guān)聯(lián)的便攜式移動終端...
      • 本發(fā)明涉及一種公交實時空駛調(diào)度方法和系統(tǒng),所述調(diào)度方法包括以下步驟:獲取定位數(shù)據(jù),對定位數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,將預(yù)處理后定位數(shù)據(jù)輸入訓(xùn)練好的空駛決策模型計算實時空駛決策,下達(dá)實時空駛決策指令;所述空駛決策模型基于梯度下降決策樹建立,所述預(yù)處理包括...
      • 本申請公開了一種特種車輛的行駛控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì),其中,該方法包括:獲取突發(fā)事件類型、起點位置、終點位置以及規(guī)避突發(fā)事件類型的程度;如果規(guī)避突發(fā)事件類型的程度小于第一預(yù)設(shè)閾值,根據(jù)突發(fā)事件類型、起點位置以及終點位置,確定第一...
      • 在第一無人駕駛飛行器UAV1中實現(xiàn)的無線發(fā)送/接收單元WTRU中實現(xiàn)的方法、裝置和介質(zhì)。方法包括:向UAE服務(wù)器發(fā)送包括UAV1的DAA能力的注冊請求;接收包括針對DAA支持的授權(quán)的指示的注冊響應(yīng);接收DAA配置參數(shù);存儲DAA配置參數(shù),或...
      • 本發(fā)明涉及指示停車場空位的技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種智能停車用交通控制指示牌,懸梁外管橫向設(shè)置,一端與立管固定;內(nèi)管可轉(zhuǎn)動設(shè)置于懸梁外管內(nèi)部;扇式指示牌包括折扇、移動環(huán)、扇骨尾臂,正反面均設(shè)有箭頭圖像,能夠展開和合攏;直線驅(qū)動部件控制扇式指示牌...
      • 本發(fā)明提供一種智能網(wǎng)聯(lián)車借道控制方法、裝置及電子設(shè)備。該方法包括:獲取智能網(wǎng)聯(lián)車所在路段的信號燈在最近的通行狀態(tài)的剩余時間;根據(jù)剩余時間,確定智能網(wǎng)聯(lián)車在當(dāng)前車道能否通過交叉口以及借道后能否通過交叉口;若智能網(wǎng)聯(lián)車在當(dāng)前車道不能通過交叉口,...
      • 本發(fā)明總體上涉及用于減少聚合物熔體進(jìn)料中的揮發(fā)物的工藝或方法,其中所述聚合物熔體進(jìn)料包含聚乳酸(PLA)聚合物。本發(fā)明還涉及用于從聚合物熔體進(jìn)料中除去揮發(fā)物的脫揮發(fā)分裝置,其中所述聚合物熔體進(jìn)料包含聚乳酸(PLA)聚合物。
      • 本發(fā)明涉及氣體報警技術(shù)領(lǐng)域,具體的是一種大型油庫可燃有毒氣體報警系統(tǒng),包括:區(qū)域布設(shè)模塊、狀態(tài)采集模塊、狀態(tài)判斷模塊和覆蓋評估模塊;根據(jù)油庫地理信息生成三維網(wǎng)格,針對任一油庫地理信息,形成與油庫地理信息對應(yīng)的初始檢測區(qū)域;對初始檢測區(qū)域的氣...
      • 本實用新型公開了一種二合一雙感應(yīng)門窗報警器,包括對向安裝的報警器及磁條,所述報警器包括殼體,所述殼體內(nèi)設(shè)有PCB板及與PCB板電連接的蜂鳴器,所述PCB板上集成有震動傳感器和霍爾開關(guān),所述霍爾開關(guān)與磁條相感應(yīng);當(dāng)所述霍爾開關(guān)與磁鐵件分離和/...
      • 本發(fā)明涉及火災(zāi)早期識別技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種基于多源信息的運輸皮帶火災(zāi)早期識別預(yù)警系統(tǒng),包括突變檢測模塊、同步分析模塊、空間趨勢識別模塊、耦合波動篩選模塊和概率評估模塊。本發(fā)明中,通過多源信息聯(lián)動采集,帶動沿線溫度、煙霧、氣體、圖像、負(fù)載和熱...
      • 本公開提供了一種車輛鳴笛控制方法及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。其中,該方法包括:響應(yīng)于接收到鳴笛請求信號,獲取目標(biāo)車輛的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)和環(huán)境感知數(shù)據(jù),其中,車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)用于反映目標(biāo)車輛的行駛狀態(tài),環(huán)境感知數(shù)據(jù)用于表示目標(biāo)車輛所處的道路環(huán)境特征和交通參...
      • 本發(fā)明涉及聚氨酯樹脂技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種可降解樹脂和制備方法,本發(fā)明的可降解樹脂包括100重量份聚乳酸二元醇、24?35重量份二異氰酸酯單體、4?16重量份改性纖維素等。纖維素本身就具有良好的生物降解性能,同時改性纖維素含有大量的可生物降...
      • 本發(fā)明涉及智能預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種基于機(jī)器學(xué)習(xí)的電氣火災(zāi)預(yù)警方法及系統(tǒng),該系統(tǒng)包括:傳感器模塊;嵌入式微控制器,與傳感器模塊連接,嵌入式微控制器實時采集傳感器數(shù)據(jù),對傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理;中央處理器與嵌入式微控制器通過GPRS/4G通信...
      • 本申請涉及無線電力貓的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種無線電力貓的按鍵復(fù)用電路及電子設(shè)備。包括按鍵復(fù)用模塊、主控模塊和配對模塊;按鍵復(fù)用模塊包括按鍵開關(guān),用于根據(jù)按鍵觸發(fā)時長生成對應(yīng)持續(xù)時間的電平觸發(fā)信號;主控模塊的電平識別端連接按鍵復(fù)用模塊的一端,...
      • 本發(fā)明公開了一種基于多模態(tài)融合的森林火災(zāi)檢測預(yù)警系統(tǒng)及方法,涉及計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)和森林防火,本發(fā)明通過提取歷史全維度數(shù)據(jù),按自然季節(jié)狀態(tài)分類存儲形成時空數(shù)據(jù)集;建立模型分析時空數(shù)據(jù)集,構(gòu)建不同自然季節(jié)狀態(tài)的歷史森林環(huán)境曲線集合;實時收集數(shù)據(jù)...
      • 本發(fā)明提出一種基于人工勢場法的網(wǎng)聯(lián)自動駕駛車輛軌跡規(guī)劃方法,包括如下步驟:S1:根據(jù)快速路的基本情況和交通情況構(gòu)建人工勢場,包括目標(biāo)點位置和速度生成的目標(biāo)點引力勢場;動態(tài)環(huán)境車輛位置和速度生成的動態(tài)環(huán)境車輛斥力勢場;道路邊界生成的道路邊界斥...
      • 本公開實施例公開了一種河道施工的預(yù)警方法、裝置、電子設(shè)備、介質(zhì)和產(chǎn)品,其中,該方法包括:基于目標(biāo)河道在第一時間段內(nèi)的水位信息,以及所述目標(biāo)河道位于所述第一時間段之后的第二時間段的預(yù)測降雨信息,預(yù)測所述目標(biāo)河道在所述第二時間段的最高水位;基于...
      • 本發(fā)明涉及災(zāi)害預(yù)警領(lǐng)域,更具體地,本發(fā)明涉及一種智慧礦山地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警方法及裝置,方法包括:采集各支護(hù)設(shè)備上方的礦山地層的震動數(shù)據(jù),篩選有效支護(hù)設(shè)備;選取一個有效支護(hù)設(shè)備為參考設(shè)備,將其他有效支護(hù)設(shè)備均標(biāo)記為目標(biāo)設(shè)備,計算目標(biāo)設(shè)備與參考設(shè)備的...
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